CN204872381U - 车厢可卸式环卫三轮车用手动控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车厢可卸式环卫三轮车用手动控制装置,与车厢可卸式环卫三轮车上安装的车厢提升主臂油缸、车厢锁止油缸和后支撑油缸分别连接,包括多路液压换向阀,多路液压换向阀上安装有车厢操作手柄和锁止操作手柄,车厢操作手柄和所述锁止操作手柄分别设于驾驶座的侧部,多路液压换向阀通过油管分别与车厢提升主臂油缸、车厢锁止油缸和后支撑油缸连接;通过操作所述车厢操作手柄,可以实现车厢的装载、卸载及车厢内垃圾的卸载工作,而所述锁止操作手柄用来驱动锁止部分的动作,使其在运输车厢时,能够将车厢固定住,防止车厢在环卫三轮车的行驶过程中滑落,在卸载垃圾时,将车厢限位固定住,配合所述车厢操作手柄完成垃圾的卸载任务。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种环卫三轮车用部件领域,尤其涉及一种车厢可卸式环卫三轮车上使用的手动控制装置。
背景技术
目前,在专用车领域,尤其是车厢可卸式环卫车上,需要安装各种控制部件,对车厢的装载、卸载、垃圾的倾倒等进行控制,且上述控制多是通过电动控制系统来实现的,电动控制系统的操作端都设于驾驶室的外侧,因此在进行实施操作时,驾驶员需要下车步行至操作端,因此使用很不方便,尤其在恶劣的环境下如雨雪天气、大风天气等下车进行操作时更加麻烦,还得携带雨具等,不利于保护操作人员。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种操作简单,在驾驶室内即可完成的车厢可卸式环卫三轮车用手动控制装置。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:车厢可卸式环卫三轮车用手动控制装置,与车厢可卸式环卫三轮车上安装的车厢提升主臂油缸、车厢锁止油缸和后支撑油缸分别连接,包括多路液压换向阀,所述多路液压换向阀上安装有车厢操作手柄和锁止操作手柄,所述车厢操作手柄和所述锁止操作手柄分别设于驾驶座的侧部,所述多路液压换向阀通过油管分别与所述车厢提升主臂油缸、所述车厢锁止油缸和所述后支撑油缸连接。
作为优选的技术方案,所述车厢操作手柄设有装箱档位和卸箱档位。
作为优选的技术方案,所述锁止操作手柄设有锁止档位和解锁档位。
作为优选的技术方案,所述车厢可卸式环卫三轮车上设有驾驶室,所述多路液压换向阀固定于所述驾驶室的后侧,所述车厢可卸式环卫三轮车上还设有液压油箱,所述多路液压换向阀与所述液压油箱相连。
由于采用了上述技术方案,车厢可卸式环卫三轮车用手动控制装置,与车厢可卸式环卫三轮车上安装的车厢提升主臂油缸、车厢锁止油缸和后支撑油缸分别连接,包括多路液压换向阀,所述多路液压换向阀上安装有车厢操作手柄和锁止操作手柄,所述车厢操作手柄和所述锁止操作手柄分别设于驾驶座的侧部,所述多路液压换向阀通过油管分别与所述车厢提升主臂油缸、所述车厢锁止油缸和所述后支撑油缸连接;本实用新型的有益效果是:通过操作所述车厢操作手柄,可以实现车厢的装载、卸载及车厢内垃圾的卸载工作,而所述锁止操作手柄用来驱动锁止部分的动作,使其在运输车厢时,能够将车厢牢牢固定住,防止车厢在环卫三轮车的行驶过程中滑落,在卸载垃圾时,将车厢限位固定住,配合所述车厢操作手柄完成垃圾的卸载任务。所述车厢操作手柄设于驾驶室内,当驾驶员进行操作时,可以在驾驶室内完成,避免了驾驶员下车操作,结构简单,操作方便。
附图说明
以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释,并不限定本实用新型的范围。其中:
图1是本实用新型实施例的结构示意图;
图2是本实用新型实施例卸掉车厢后的结构示意图;
图中:1-多路液压换向阀;2-车厢操作手柄;3-锁止操作手柄;4-车厢提升主臂油缸;5-车厢锁止油缸;6-后支撑油缸;7-后支撑腿;8-支撑滚轮;9-拉臂总成;10-液压油箱。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中,只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑,本领域的普通技术人员可以认识到,在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下,可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此,附图和描述在本质上是说明性的,而不是用于限制权利要求的保护范围。
如图1和图2所示,车厢可卸式环卫三轮车用手动控制装置,与车厢可卸式环卫三轮车上安装的车厢提升主臂油缸4、车厢锁止油缸5和后支撑油缸6分别连接,所述车厢提升主臂油缸4连接有拉臂总成9,所述车厢锁止油缸5连接有车厢锁止总成,所述拉臂总成9与车厢锁止总成为本技术领域内普通技术人员所熟知的技术内容,在此不再详细说明。
本实施例包括多路液压换向阀1,所述多路液压换向阀1上安装有车厢操作手柄2和锁止操作手柄3,所述车厢操作手柄2和所述锁止操作手柄3分别设于驾驶座的侧部,所述多路液压换向阀1通过油管分别与所述车厢提升主臂油缸4、所述车厢锁止油缸5和所述后支撑油缸6连接。所述车厢操作手柄2设有装箱档位和卸箱档位。所述锁止操作手柄3设有锁止档位和解锁档位。
所述车厢可卸式环卫三轮车上设有驾驶室,所述多路液压换向阀1固定于所述驾驶室的后侧,所述车厢可卸式环卫三轮车上还设有液压油箱10,所述多路液压换向阀1与所述液压油箱10相连,而所述车厢操作手柄2和所述锁止操作手柄3分别穿过驾驶室后壁向驾驶室内延伸。
所述车厢可卸式环卫三轮车后侧铰接有后支撑腿7,所述后支撑腿7端部安装有支撑滚轮8,所述后支撑腿7与所述后支撑油缸6的推杆相连,在进行装卸车厢或倾卸垃圾时,可以通过操作所述锁止操作手柄3,在所述多路液压换向阀1的配合下驱动所述后支撑油缸6,使所述后支撑腿7向外旋转并立起,所述支撑滚轮8与地面接触,对三轮车形成加强支撑;车厢装卸完毕或垃圾倾倒完毕后,通过所述锁止操作手柄3的换挡操作,实现利用所述后支撑油缸6将所述后支撑腿7收起,使其贴设在车架底部。
本实施例主要存在以下工作模式:
车厢卸载模式:
所述车厢操作手柄2向上抬起时,位于所述卸箱档位,所述多路液压换向阀1控制所述车厢提升主臂油缸4伸出,三轮车上的拉臂总成9随之运动,实现对车厢的卸箱操作,此时所述锁止操作手柄3向下按动,使其处于所述解锁档位,以方便所述车厢的顺利卸载。
车厢装载模式:
所述车厢操作手柄2向下按动时,位于所述装箱档位,所述多路液压换向阀1控制所述车厢提升主臂油缸4回收,三轮车上的拉臂总成9随之运动,实现对车厢的装厢操作,此时将所述锁止操作手柄3向上抬起,使其处于所述锁止档位,将装载好的车厢进行固定住。
垃圾倾倒模式:
车厢被装载至三轮车上,并行使至目的地后,所述车厢操作手柄2向上抬起时,位于所述卸箱档位,所述多路液压换向阀1控制所述车厢提升主臂油缸4伸出,三轮车上的拉臂总成9随之运动,实现对车厢的卸箱操作,此时所述锁止操作手柄3仍然处于所述锁止档位,使车厢在所述三轮车上呈现倾斜状态,以方便垃圾倾倒。
各个工作模式的转换,实际上是通过所述车厢操作手柄2和所述锁止操作手柄3将所述多路液压换向阀1内的液压油进行换向来实现的,由此可见,本实施例结构简单,成本较低,操作便利,所述多路液压换向阀1工作可靠、使用寿命长。
本实用新型通过操作所述车厢操作手柄2,可以实现车厢的装载、卸载及车厢内垃圾的卸载工作,而所述锁止操作手柄3用来驱动锁止部分的动作,使其在运输车厢时,能够将车厢牢牢固定住,防止车厢在环卫三轮车的行驶过程中滑落,在卸载垃圾时,将车厢限位固定住,配合所述车厢操作手柄2完成垃圾的卸载任务,因此操作人员不用下车,就可以实现装厢、卸厢、垃圾自卸的功能。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.车厢可卸式环卫三轮车用手动控制装置,与车厢可卸式环卫三轮车上安装的车厢提升主臂油缸、车厢锁止油缸和后支撑油缸分别连接,其特征在于:包括多路液压换向阀,所述多路液压换向阀上安装有车厢操作手柄和锁止操作手柄,所述车厢操作手柄和所述锁止操作手柄分别设于驾驶座的侧部,所述多路液压换向阀通过油管分别与所述车厢提升主臂油缸、所述车厢锁止油缸和所述后支撑油缸连接。
2.如权利要求1所述的车厢可卸式环卫三轮车用手动控制装置,其特征在于:所述车厢操作手柄设有装箱档位和卸箱档位。
3.如权利要求1所述的车厢可卸式环卫三轮车用手动控制装置,其特征在于:所述锁止操作手柄设有锁止档位和解锁档位。
4.如权利要求1所述的车厢可卸式环卫三轮车用手动控制装置,其特征在于:所述车厢可卸式环卫三轮车上设有驾驶室,所述多路液压换向阀固定于所述驾驶室的后侧,所述车厢可卸式环卫三轮车上还设有液压油箱,所述多路液压换向阀与所述液压油箱相连。
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CN107672980A (zh) * | 2017-11-30 | 2018-02-09 | 王亦锋 | 一种有机肥料清运装置 |
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CN107672980B (zh) * | 2017-11-30 | 2018-08-07 | 湖南省辰河生态农业发展有限公司 | 一种有机肥料清运装置 |
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