CN204872382U - 一种车厢可卸式三轮环卫车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车厢可卸式三轮环卫车，包括车架、驾驶室、车厢提升臂、车厢挂钩和提升臂油缸，车架上设有车厢锁止装置，车架后端的底部铰接设有后支撑装置，提升臂油缸、车厢锁止装置和后支撑装置分别连接至液压控制装置，驾驶室内设有控制手柄；通过操作控制手柄，可以实现车厢的装载、卸载及车厢内垃圾的卸载工作，还可以用控制手柄用来驱动车厢锁止装置动作，使其在运输车厢时，能够将车厢牢牢固定住，防止车厢在环卫三轮车的行驶过程中滑落，在卸载垃圾时，将车厢限位固定住，配合所述车厢操作手柄完成垃圾的卸载任务，控制手柄设于驾驶室内，当驾驶员进行操作时，可以在驾驶室内完成，避免了驾驶员下车操作，结构简单，操作方便。

Description

一种车厢可卸式三轮环卫车

技术领域

本实用新型涉及一种环卫车技术领域，尤其涉及一种车厢可卸式三轮环卫车。

背景技术

目前，在专用车领域，尤其是车厢可卸式环卫车上，需要安装各种控制部件，对车厢的装载、卸载、垃圾的倾倒等进行控制，且上述控制多是通过电动控制系统来实现的，电动控制系统的操作端都设于驾驶室的外侧，因此在进行实施操作时，驾驶员需要下车步行至操作端，因此使用很不方便，尤其在恶劣的环境下如雨雪天气、大风天气等下车进行操作时更加麻烦，还得携带雨具等，不利于保护操作人员。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种操作简单，在驾驶室内即可完成车厢装卸及垃圾倾倒的车厢可卸式三轮环卫车。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种车厢可卸式三轮环卫车，包括车架，所述车架前端设有驾驶室，位于所述驾驶室后侧的所述车架上铰接有车厢提升臂，所述车厢提升臂的上端设有车厢挂钩，所述车架上还设有提升臂油缸，所述提升臂油缸与所述车厢提升臂连接，位于所述车厢提升臂后侧的所述车架上设有车厢锁止装置，所述车架后端的底部铰接设有后支撑装置，所述提升臂油缸、所述车厢锁止装置和所述后支撑装置分别连接至液压控制装置，所述驾驶室内设有控制手柄，所述控制手柄安装于所述液压控制装置上。

作为优选的技术方案，所述车厢锁止装置包括在所述车架上相对滑动安装的锁止杆，两所述锁止杆的内端头之间连接有所述车厢锁止油缸，两所述锁止杆的内端头上还分别安装有锁止限位挡钩，两所述锁止杆的外端头上分别固定安装有锁止钩。

作为优选的技术方案，所述车厢锁止油缸设置为双向油缸。

作为优选的技术方案，所述液压控制装置包括固定安装在所述车架上的液压油箱，所述液压油箱连接有齿轮泵，所述齿轮泵通过油管连接有多路液压换向阀，所述多路液压换向阀设于所述驾驶室的后壁上，所述控制手柄穿过所述驾驶室的后壁安装于所述多路液压换向阀上，所述多路换向阀通过油管分别连接至所述提升臂油缸和所述车厢锁止油缸。

作为优选的技术方案，所述后支撑装置包括安装于所述车架底端的后支撑油缸，所述后支撑油缸通过油管与所述多路液压换向阀相连，所述车架底部还铰接安装有后支撑腿，所述后支撑腿端部安装有支撑滚轮，所述后支撑腿与所述后支撑油缸的推杆相连。

作为优选的技术方案，所述控制手柄包括车厢操作手柄和锁止操作手柄；

所述车厢操作手柄设有装箱档位和卸箱档位；

所述锁止操作手柄设有锁止档位和解锁档位。

由于采用了上述技术方案，一种车厢可卸式三轮环卫车，包括车架，所述车架前端设有驾驶室，位于所述驾驶室后侧的所述车架上铰接有车厢提升臂，所述车厢提升臂的上端设有车厢挂钩，所述车架上还设有提升臂油缸，所述提升臂油缸与所述车厢提升臂连接，位于所述车厢提升臂后侧的所述车架上设有车厢锁止装置，所述车架后端的底部铰接设有后支撑装置，所述提升臂油缸、所述车厢锁止装置和所述后支撑装置分别连接至液压控制装置，所述驾驶室内设有控制手柄，所述控制手柄安装于所述液压控制装置上；本实用新型的有益效果是：通过操作控制手柄，可以实现车厢的装载、卸载及车厢内垃圾的卸载工作，还可以用控制手柄用来驱动车厢锁止装置动作，使其在运输车厢时，能够将车厢牢牢固定住，防止车厢在环卫三轮车的行驶过程中滑落，在卸载垃圾时，将车厢限位固定住，配合所述车厢操作手柄完成垃圾的卸载任务，控制手柄设于驾驶室内，当驾驶员进行操作时，可以在驾驶室内完成，避免了驾驶员下车操作，结构简单，操作方便。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是本实用新型实施例去掉驾驶室后的结构俯视图；

图3是本实用新型实施例锁止杆及相关部分的结构示意图；

图中：1-车架；2-驾驶室；3-车厢提升臂；4-车厢挂钩；5-提升臂油缸；6-支撑滚轮；7-车厢操作手柄；8-锁止操作手柄；9-锁止限位挡钩；10-锁止杆；11-车厢锁止油缸；12-锁止钩；13-液压油箱；14-多路液压换向阀；15-后支撑油缸；16-后支撑腿。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。

如图1和图2所示，一种车厢可卸式三轮环卫车，包括车架1，所述车架1前端设有驾驶室2，位于所述驾驶室2后侧的所述车架1上铰接有车厢提升臂3，所述车厢提升臂3的上端设有车厢挂钩4，所述车架1上还设有提升臂油缸5，所述提升臂油缸5与所述车厢提升臂3连接，所述车厢提升臂3和所述提升臂油缸5的具体连接方式为本技术领域内普通技术人员所熟知的技术内容，在此不再详细说明。

本实施例位于所述车厢提升臂3后侧的所述车架1上设有车厢锁止装置，所述车架1后端的底部铰接设有后支撑装置，所述提升臂油缸5、所述车厢锁止装置和所述后支撑装置分别连接至液压控制装置，所述驾驶室2内设有控制手柄，所述控制手柄安装于所述液压控制装置上。

所述控制手柄包括车厢操作手柄7和锁止操作手柄8，所述车厢操作手柄7和所述锁止操作手柄8分别设于驾驶座的侧部，所述车厢操作手柄7设有装箱档位和卸箱档位；所述锁止操作手柄8设有锁止档位和解锁档位。

如图1、图2和图3所示，所述车厢锁止装置包括在所述车架1上相对滑动安装的锁止杆10，两所述锁止杆10的内端头之间连接有所述车厢锁止油缸11，两所述锁止杆10的内端头上还分别安装有锁止限位挡钩9，两所述锁止杆10的外端头上分别固定安装有锁止钩12。所述车厢锁止油缸11设置为双向油缸，所述双向油缸11的两个推杆分别与对应设置的两个锁止杆10连接，带动所述锁止杆10来回滑动，实现对车厢的锁紧或释放。

当将所述锁止操作手柄8设于所述锁止档位时，在所述车厢锁止油缸11的拉动作用下，所述锁止杆10会从外部向内移动，从而使所述锁止钩12靠近车厢，并钩挂在车厢上对应设置的凹槽内，实现对车厢进行固定，以方便所述车厢进行运输或垃圾倾倒；当将所述锁止操作手柄8设于所述解锁档位时，在所述车厢锁止油缸11的推动作用下，所述锁止杆10会从所述车架上内向外部伸出移动直至所述锁止限位挡钩9与所述车架1接触，从而使所述锁止钩12靠近车厢，释放对车厢的钩挂，以方便车厢卸载。

所述液压控制装置包括固定安装在所述车架1上的液压油箱13，所述液压油箱13连接有齿轮泵，所述齿轮泵通过油管连接有多路液压换向阀14，所述多路液压换向阀14设于所述驾驶室2的后壁上，所述控制手柄穿过所述驾驶室2的后壁安装于所述多路液压换向阀14上，所述多路换向阀通过油管分别连接至所述提升臂油缸5和所述车厢锁止油缸11。

所述后支撑装置包括安装于所述车架1底端的后支撑油缸15，所述后支撑油缸15通过油管与所述多路液压换向阀14相连，所述车架1底部还铰接安装有后支撑腿16，所述后支撑腿16端部安装有支撑滚轮6，所述后支撑腿16与所述后支撑油缸15的推杆相连。在进行装卸车厢或倾卸垃圾时，可以通过操作所述锁止操作手柄8，在所述多路液压换向阀14的配合下驱动所述后支撑油缸15，使所述后支撑腿16向外旋转并立起，所述支撑滚轮6与地面接触，对三轮车形成加强支撑；车厢装卸完毕或垃圾倾倒完毕后，通过所述锁止操作手柄8的换挡操作，实现利用所述后支撑油缸15将所述后支撑腿16收起，使其贴设在车架1底部。

本实施例主要存在以下工作模式：

车厢卸载模式：

所述车厢操作手柄7向上抬起时，位于所述卸箱档位，所述多路液压换向阀14控制所述提升臂油缸5伸出，三轮车上的车厢提升臂3随之运动，实现对车厢的卸箱操作，此时所述锁止操作手柄8向下按动，使其处于所述解锁档位，以方便所述车厢的顺利卸载。

车厢装载模式：

所述车厢操作手柄7向下按动时，位于所述装箱档位，所述多路液压换向阀14控制所述提升臂油缸5回收，三轮车上的车厢提升臂3随之运动，实现对车厢的装厢操作，此时将所述锁止操作手柄8向上抬起，使其处于所述锁止档位，将装载好的车厢进行固定住。

垃圾倾倒模式：

车厢被装载至三轮车上，并行使至目的地后，所述车厢操作手柄7向上抬起时，位于所述卸箱档位，所述多路液压换向阀14控制所述提升臂油缸5伸出，三轮车上的车厢提升臂3随之运动，实现对车厢的卸箱操作，此时所述锁止操作手柄8仍然处于所述锁止档位，使车厢在所述三轮车上呈现倾斜状态，以方便垃圾倾倒。

各个工作模式的转换，实际上是通过所述车厢操作手柄7和所述锁止操作手柄8将所述多路液压换向阀14内的液压油进行换向来实现的，由此可见，本实施例结构简单，成本较低，操作便利，所述多路液压换向阀14工作可靠、使用寿命长。

本实施例具有以下优点：

1、该环卫车的上装机械部分采用先进的CAE分析方法优化设计，机构合理、结构可靠。

2、本实施例的液压控制装置的液压动力源自发动机，装载可靠，承载能力强。

3、控制过程均为手动操作，可在驾驶室内直接控制各专用机构动作，操作人员无需下车操作，方便快捷，安全可靠。

4、液压控制装置安全可靠。

5、锁止机构采用双向液压油缸锁止车厢固定与两侧的纵梁，锁止牢固可靠。

6、车辆尾部加装液压控制的后支撑装置，保证在装卸环卫箱时底盘的稳定性。

7、在车厢提升臂、车厢挂钩和提升臂油缸的作用下，能够实现环卫车箱的自动吊装、拉上放下及自卸垃圾，且能实现一车配备多个环卫车箱，循环运输，使用时可将多个环卫车箱存放在街头巷尾收集垃圾，待收集满后再用环卫三轮车将环卫车厢运送至垃圾转运站进行处理，充分提高了车辆的运输能力，特别适用于城乡生活垃圾的收集、运输，彻底实现了“洁净家园、文明生活”的生活标准。

本实用新型通过操作控制手柄，可以实现车厢的装载、卸载及车厢内垃圾的卸载工作，还可以用控制手柄用来驱动车厢锁止装置动作，使其在运输车厢时，能够将车厢牢牢固定住，防止车厢在环卫三轮车的行驶过程中滑落，在卸载垃圾时，将车厢限位固定住，配合所述车厢操作手柄7完成垃圾的卸载任务，控制手柄设于驾驶室2内，当驾驶员进行操作时，可以在驾驶室2内完成，避免了驾驶员下车操作，结构简单，操作方便。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种车厢可卸式三轮环卫车，包括车架，所述车架前端设有驾驶室，位于所述驾驶室后侧的所述车架上铰接有车厢提升臂，所述车厢提升臂的上端设有车厢挂钩，其特征在于：所述车架上还设有提升臂油缸，所述提升臂油缸与所述车厢提升臂连接，位于所述车厢提升臂后侧的所述车架上设有车厢锁止装置，所述车架后端的底部铰接设有后支撑装置，所述提升臂油缸、所述车厢锁止装置和所述后支撑装置分别连接至液压控制装置，所述驾驶室内设有控制手柄，所述控制手柄安装于所述液压控制装置上。

2.如权利要求1所述的一种车厢可卸式三轮环卫车，其特征在于：所述车厢锁止装置包括在所述车架上相对滑动安装的锁止杆，两所述锁止杆的内端头之间连接有所述车厢锁止油缸，两所述锁止杆的内端头上还分别安装有锁止限位挡钩，两所述锁止杆的外端头上分别固定安装有锁止钩。

3.如权利要求2所述的一种车厢可卸式三轮环卫车，其特征在于：所述车厢锁止油缸设置为双向油缸。

4.如权利要求3所述的一种车厢可卸式三轮环卫车，其特征在于：所述液压控制装置包括固定安装在所述车架上的液压油箱，所述液压油箱连接有齿轮泵，所述齿轮泵通过油管连接有多路液压换向阀，所述多路液压换向阀设于所述驾驶室的后壁上，所述控制手柄穿过所述驾驶室的后壁安装于所述多路液压换向阀上，所述多路换向阀通过油管分别连接至所述提升臂油缸和所述车厢锁止油缸。

5.如权利要求1至4任一权利要求所述的一种车厢可卸式三轮环卫车，其特征在于：所述后支撑装置包括安装于所述车架底端的后支撑油缸，所述后支撑油缸通过油管与所述多路液压换向阀相连，所述车架底部还铰接安装有后支撑腿，所述后支撑腿端部安装有支撑滚轮，所述后支撑腿与所述后支撑油缸的推杆相连。

6.如权利要求5所述的一种车厢可卸式三轮环卫车，其特征在于：所述控制手柄包括车厢操作手柄和锁止操作手柄；

所述车厢操作手柄设有装箱档位和卸箱档位；

所述锁止操作手柄设有锁止档位和解锁档位。