CN207173417U - 一种方舱升降机构和自装卸式消防方舱 - Google Patents

Abstract

本实用新型中公开了一种方舱升降机构和自装卸式消防方舱，方舱升降机构包括支撑机构和驱动机构，所述支撑机构包括内套管和与内套管配合的外套管，外套管套在内套管上，所述驱动机构包括外管、设置在外管内的推杆和驱动装置，在驱动装置的作用下推杆与外管之间沿轴向做相对运动，所述内套管下端与推杆固定连接，外套管上端与外管固定连接。该方舱升降机构相比于之前的链条式传动结构，整体结构更加简单，操作使用过程更加安全，升降操作方便、效率高；消防方舱采用上述升降机构，方便方舱在皮卡等工程车辆上的装卸，方舱结构集成程度较高，可满足不同情况的消防救援工作。

Description

一种方舱升降机构和自装卸式消防方舱

技术领域

本实用新型涉及一种方舱，特别涉及一种可方便装卸的消防方舱。

背景技术

方舱的结构类似集装箱，由于其较好的机动性能，被广泛应用到通信、医疗、监测等技术领域。方舱通常装载在机动车上，由机动车实现对方舱的运输。现有的方舱大多采用直接起吊的方式进行装卸或卸下，不仅操作繁琐、耗时长，而且还需依赖于大型起重设备，给方舱的应用造成的很大的不便。

中国发明专利CN106829811A中公开了一种电动升降机构，用于实现方舱的整体升降操作，包括连接于方舱支座和接地支腿上的传动链，传动链通过电动驱动装置驱动传动，带动方舱支座和接地支腿内的支腿内管同步上升和下降。其传动机构包括设置在方舱支座和接地支腿上的多个传动轮，驱动轮与驱动电机连接，驱动轮和传动轮之间通过传动链连接；通过传动机构带动支腿内管的同步上升和下降，实现对方舱的升降操作。这种升降机构能实现对方舱升降的电动控制和操作，操作效率高；但这种电动升降机构，主要采用链轮和链条传动，结构相对比较复杂。

现有的消防设备一般为消防车类的大型集装设备或者单兵散装消防设备。消防车体积庞大、设备多，人力物力消耗大，适合于大型消防救援行动；而单兵消防设备往往所配置的装备数量较少，功能比较单一，消防救援功能受到限制，且运输不便。为在火灾发生时能对火灾进行及时的处理，往往在一些加油站、危化品存放点设置有小型消防站，这种小型消防站往往不能移动，机动性较差，仅能满足一定区域内的消防需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、操作方便、操作效率高的方舱升降机构。

同时本实用新型还提供一种自装卸式消防方舱，其集成化程度高，功能较多，可方便地装载到皮卡等运输车辆上，运输方便，机动性好。

为解决上述技术问题，本实用新型采用了一种方舱升降机构，包括支撑机构和驱动机构，所述支撑机构包括内套管和与内套管配合的外套管，外套管套在内套管上，所述驱动机构包括外管、设置在外管内的推杆和驱动装置，在驱动装置的作用下推杆与外管之间沿轴向做相对运动，所述内套管与推杆固定连接，外套管与外管固定连接。

上述技术方案中，进一步地，所述驱动机构为电动推杆。

上述技术方案中，进一步地，所述外套管上端端部一侧固定设置有上支座，外管上端端部固定设置有上衬管，上支座与上衬管之间通过销轴连接；所述内套管下端端部一侧固定设置有下支座，推杆下端端部固定设置有下衬管，下支座与下衬管之间通过销轴连接。

本实用新型中的方舱升降机构相比于之前的链条式传动结构，整体结构更加简单，操作使用过程更加安全，采用电动推杆直接对支撑机构进行升降驱动，升降操作方便、效率高。

本实用新型还采用了一种自装卸式消防方舱，包括舱体，舱体四周分别设置有上述方舱升降机构。

上述技术方案中，进一步地，所述舱体和各方舱升降机构之间通过至少两个连杆连接，所述连杆一端分别与舱体或固定安装在舱体相应位置的安装座铰链连接，另一端分别与外套管铰链连接，所述舱体或安装座与连杆和外套管之间形成平行四连杆机构，所述平行四连杆机构上设置有锁紧机构，锁紧机构用于锁紧平行四连杆机构，使平行四连杆机构之间不发生相对运动。

上述技术方案中，进一步地，所述锁紧机构为设置在一连杆与外套管之间的支撑座，所述支撑座两端分别连接在连杆和外套管上，支撑座至少有一端与连杆或外套管之间为可拆卸式连接。

上述技术方案中，进一步地，所述支撑座一端固定安装在外套管上，另一端设置有连接孔，连杆上对应位置设置有配合的连接孔，连接孔内设置有连接销，连杆和支撑座之间通过连接销固定连接。

上述技术方案中，进一步地，所述舱体包括上舱体和下舱体，上舱体内分别设置有多个功能区，分别用于放置手抬泵、喷雾泵、卷管器和消防器材支架；下舱体内设置有水箱，水箱上设置有连接管，连接管连通到上舱体内。

上述技术方案中，进一步地，所述上舱体内设置有四个功能区，其中两个功能区分别设置有用于放置手抬泵和消防器材支架的滑轨托盘，所述滑轨托盘与上舱体之间通过滑轨滑动连接。

上述技术方案中，进一步地，所述舱体底部安装有可拆卸的行走轮。

本实用新型中的消防方舱采用上述升降机构，通过电动撑杆驱动升降机构，实现方舱的升降操作，方便方舱在皮卡等工程车辆上的装卸，增加了方舱的机动性，可方便出入各种消防救援环境；消防方舱在运输到工作现场后，可通过升降机构方便地实现车、舱分离，作为小型工作站使用，而不占用运输车辆，节约了救援资源。

本实用新型中在升降机构的安装上，采用在方舱外部固定设置安装座的方式，安装座直接安装在舱体上，升降机构通过安装座在舱体外部悬挂安装，使舱体的结构更加简单。

该消防方舱集成程度较高，通过对方舱内的空间进行合理配置和布局，在有限的空间内同时设置水箱、喷雾泵、手抬泵、卷管器、水枪套件、灭火器、消防水带等附件，使消防方舱可满足不同情况的消防救援工作。

附图说明

图1为本实用新型中方舱升降机构结构示意图。

图2为本实用新型方舱升降机构中驱动机构与支撑机构连接结构图，其中a)为图1中A-A截面示意图，b)为B-B截面示意图。

图3为本实用新型中自装卸式消防方舱结构示意图。

图4为本实用新型中自装卸式消防方舱舱体与升降机构展开状态连接结构示意图。

图5为本实用新型中自装卸式消防方舱上升降机构展开状态结构示意图。

图6为本实用新型中自装卸式消防方舱内部布局结构图。

图7为本实用新型中自装卸式消防方舱上舱体内部布局结构图。

图中：1、升降机构，101、外套管，102、内套管，103、外管，104、推杆，105、上支座，106、上衬管，107、下支座，108、下衬管，109、销轴；

2、舱体，201、上舱体，202、下舱体，3、连杆，4、支撑座，5、连接销，6、安装座，7、手抬泵，8、喷雾泵，9、卷管器，10、消防器材支架，11、收纳架，12、水箱，13、连接管，14、滑轨托盘，15、收纳箱，16、行走轮。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细的说明。

实施例一

如图1所示，本实施例中的方舱升降机构，包括支撑机构和驱动机构，支撑机构包括内套管102和与内套管配合的外套管101，外套管101套在内套管102上，驱动机构包括外管103、设置在外管内的推杆104和驱动装置，推杆104可在驱动装置的作用下在外管103内上下运动，使推杆104和外管103之间沿其轴线方向做相对运动；内套管102下端与推杆104固定连接，外套管101上端与外管103固定连接。在使用时，内套管一端与地面固定支撑，也可以在内套管下端安装用于与地面支撑的支撑脚；驱动装置驱动推杆运动时，推杆与外管之间发生相对运动，此时外管相对推杆向上运动，由于推杆与内套管之间固定连接，同时由于外管与外套管之间固定连接，外管带动支撑机构中的外套管向上运动，实现支撑机构的上升操作。同理，在驱动装置的作用下，当外管相对于推杆向下运动时，即可实现升降机构的下降操作。

从图1中可以知道，支撑机构与驱动机构之间并排设置，通过驱动机构中外管与推杆之间的相对运动驱动支撑机构的升降操作，要实现驱动机构对支撑机构的驱动控制，需要对驱动机构和支撑机构进行有效的连接。本实施例中，如图2为支撑机构与驱动机构的一种连接方式结构示意图，在外套管101上端端部一侧固定设置有上支座105，外管103上端端部固定设置有上衬管106，上支座105与上衬管106之间通过销轴109连接；同样地，在内套管102下端端部一侧固定设置有下支座107，推杆104下端端部固定设置有下衬管108，下支座107与下衬管108之间通过销轴109连接。采用上述连接结构可实现对支撑机构与驱动机构之间的稳定连接，保证驱动机构和支撑机构运动的稳定性；当然，本实用新型中支撑机构和驱动机构之间的连接结构并不仅限于上述结构，只要是能实现驱动机构和支撑机构之间的连接，并实现驱动机构对支撑机构驱动控制的常规连接方式均在本实用新型的保护范围内。

本实施例中，驱动机构采用的是市面上标准的电动推杆，这种电动推杆采用电机进行驱动，驱动推杆在外管内做上下直线运动，该电动推杆结构为现有技术，本实用新型不涉及对其结构的改进，仅涉及对其具体应用，因此这里不对其结构进行详细的描述。当然，这里的驱动机构并不仅限于上述电动推杆，只要是采用推杆和外管结构，并在驱动力的作用下能实现推杆和外管之间相对直线运动的机构，均在本实用新型的保护范围内。

实施例二

本实施例中自装卸式消防方舱，包括舱体2，在舱体四周分别设置有实施例一中的方舱升降机构1。通过方舱升降机构实现对舱体的升降操作，方便舱体在皮卡等工程车辆上的装卸操作。

具体地，在将方舱升降机构安装到舱体上时，如图3、4和5所示，舱体2和各方舱升降机构1之间是通过两个连杆3进行连接，两个连杆3相对于支撑机构向外支撑，这种结构是专门针对方舱的装卸操作特点所设计的。在方舱的装卸操作时，首先通过四个升降机构将舱体进行支撑，使舱体上升，然后将车辆行驶至舱体下方，控制升降机构使舱体下降，将方舱安装到车辆上。在该过程中为了方舱的装卸操作，通过在舱体和升降机构之间设置两个连杆，在对方舱舱体进行有效支撑的同时，增加了左右两侧升降机构之间的间距，从而给车辆的装卸预留出了更大的操作空间，方便方舱的装卸操作。

具体地，连杆3两端分别与舱体2和升降机构的外套管101之间通过铰链连接，舱体2、连杆3和外套管101形成平行四连杆机构。本实施例中，如图4所示，为了便于升降机构在舱体上的连接安装，在舱体2上四个安装位置分别固定设置四个安装座6，连杆3分别连接到安装座6上，此时连杆3两端分别连接在安装座6和外套管101上，安装座6、连杆3和升降机构的外套管101形成平行四连杆机构，实现舱体与升降机构之间的连接。这里的安装座直接安装在舱体上，升降机构通过安装座在舱体外部悬挂安装，使舱体的结构更加简单。

为对舱体进行稳定在支撑，在平行四连杆机构上设置有锁紧机构，锁紧机构用于锁紧平行四连杆机构，使平行四连杆机构之间不发生相对运动。

优选地，锁紧机构为设置在一连杆3与外套管101之间的支撑座4，支撑座4两端分别连接在连杆3和外套管101上，支撑座4至少有一端与连杆104或外套管101之间为可拆卸式连接。具体地，本实施例中支撑座4一端固定安装在外套管101上，另一端设置有连接孔，连杆104上对应位置设置有配合的连接孔，连接孔内设置有连接销5，连杆3和支撑座4之间通过连接销5固定连接。此时，连杆3、支撑座4和外套管101之间组成三角形稳定支撑结构，使升降机构和连杆3能对方舱形成稳定的支撑。显然，这里的锁紧机构并不限于上述这种结构，上述优选技术方案是为了对本实用新型中的锁紧机构进行具体的说明，采用常规技术手段实现对平行四连杆机构锁紧操作的机构，均在本实用新型的保护范围内。

如图3，本实施例中的舱体2包括上舱体201和下舱体202，上舱体201宽度大于下舱体202宽度，下舱体的宽度与工程车辆的车斗宽度尺寸相匹配，以保证可将下舱体安放到工程车辆的车斗内。

如图6和7所示，在上舱体201内分别设置有四个功能区，分别用于放置手抬泵7、喷雾泵8、卷管器9和消防器材支架10；下舱体202内设置有水箱12，水箱12上设置有连接管13，连接管13连通到上舱体201内；在灭火操作时，这里水箱12直接为喷雾泵8提供灭火所需的水源。这里消防器材支架10用于放置灭火器和水枪枪头套件。优选地，根据实际应用的需要，在上舱体201内的两个功能区分别设置有用于放置手抬泵7和消防器材支架10的滑轨托盘14，滑轨托盘14与上舱体201之间通过滑轨滑动连接，以方便手抬泵、灭火器及水枪枪头套件的取用。

同时，在上舱体201上部设置有收纳架11，下舱体202内设置有收纳箱15，分别用于放置水带、水管等附件，进一步增加对方舱空间的利用率。

当然，为了便于在卸下后的移动和短距离行走，在方舱舱体2底部设置四组行走轮16，优选地，可将其中两组设置为万向轮，同时还可设置拖动舱体的拉杆，以方便方舱的拖动行走和转向。

本实用新型的说明书和附图被认为是说明性的而非限制性的，在本实用新型基础上，本领域技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中一些技术特征作出一些替换和变形，均在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种方舱升降机构，其特征在于：包括支撑机构和驱动机构，所述支撑机构包括内套管和与内套管配合的外套管，外套管套在内套管上，所述驱动机构包括外管、设置在外管内的推杆和驱动装置，在驱动装置的作用下推杆与外管之间沿轴向做相对运动，所述内套管与推杆固定连接，外套管与外管固定连接。

2.根据权利要求1所述的方舱升降机构，其特征在于：所述驱动机构为电动推杆。

3.根据权利要求1或2所述的方舱升降机构，其特征在于：所述外套管上端端部一侧固定设置有上支座，外管上端端部固定设置有上衬管，上支座与上衬管之间通过销轴连接；所述内套管下端端部一侧固定设置有下支座，推杆下端端部固定设置有下衬管，下支座与下衬管之间通过销轴连接。

4.一种自装卸式消防方舱，其特征在于：包括舱体，舱体四周分别设置有上述权利要求1或2所述的方舱升降机构。

5.根据权利要求4所述的自装卸式消防方舱，其特征在于：所述舱体和各方舱升降机构之间通过至少两个连杆连接，所述连杆一端分别与舱体或固定安装在舱体相应位置的安装座铰链连接，另一端分别与外套管铰链连接，所述舱体或安装座与连杆和外套管之间形成平行四连杆机构，所述平行四连杆机构上设置有锁紧机构，锁紧机构用于锁紧平行四连杆机构，使平行四连杆机构之间不发生相对运动。

6.根据权利要求5所述的自装卸式消防方舱，其特征在于：所述锁紧机构为设置在一连杆与外套管之间的支撑座，所述支撑座两端分别连接在连杆和外套管上，支撑座至少有一端与连杆或外套管之间为可拆卸式连接。

7.根据权利要求6所述的自装卸式消防方舱，其特征在于：所述支撑座一端固定安装在外套管上，另一端设置有连接孔，连杆上对应位置设置有配合的连接孔，连接孔内设置有连接销，连杆和支撑座之间通过连接销固定连接。

8.根据权利要求4-7中任一项所述的自装卸式消防方舱，其特征在于：所述舱体包括上舱体和下舱体，上舱体内分别设置有多个功能区，分别用于放置手抬泵、喷雾泵、卷管器和消防器材支架；下舱体内设置有水箱，水箱上设置有连接管，连接管连通到上舱体内。

9.根据权利要求8所述的自装卸式消防方舱，其特征在于：所述上舱体内设置有四个功能区，其中两个功能区分别设置有用于放置手抬泵和消防器材支架的滑轨托盘，所述滑轨托盘与上舱体之间通过滑轨滑动连接。

10.根据权利要求4所述的自装卸式消防方舱，其特征在于：所述舱体底部安装有可拆卸的行走轮。