CN204870522U - 一种汽车发动机后悬置铸铁支架 - Google Patents

Abstract

一种汽车发动机后悬置铸铁支架，涉及汽车零部件技术领域，其特征在于：包括本体，所述的本体包括底板、隔板和加强板，所述的底板上均匀设置有固定孔，所述的隔板包括两个且平行并列的设置在底板的上侧，所述的隔板上分别设置有导向定位孔，两个隔板上的导向定位孔的轴心位于同一轴线上，所述的加强板成三角形且分别设置在两个隔板的外侧部且下部与底板连接。本实用新型结构简单合理，使用方便，稳定性好，安全可靠，不容易松动，便于安装，定位精确，强度高。

Description

一种汽车发动机后悬置铸铁支架

技术领域：

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体是一种汽车发动机后悬置铸铁支架。

背景技术：

汽车发动机后悬置支架是装配在发动机的的右下侧，起到固定右悬置支架并稳定固定发动机的作用。现有的发动机的右悬置支架的结构比较简单，安装后稳定性较差，定位不精确，不便于安装，强度低。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种使用方便，稳定性好，安全可靠，便于安装，定位精确，强度高的汽车发动机右悬置托臂。

解决的技术问题所采用以下的技术方案：

一种汽车发动机后悬置铸铁支架，其特征在于：包括本体，所述的本体包括底板、隔板和加强板，所述的底板上均匀设置有固定孔，所述的隔板包括两个且平行并列的设置在底板的上侧，所述的隔板上分别设置有导向定位孔，两个隔板上的导向定位孔的轴心位于同一轴线上，所述的加强板成三角形且分别设置在两个隔板的外侧部且下部与底板连接。

所述的本体为铸造的一体式结构。

所述的固定孔包括四个，其中两个固定孔设置在底板的前端部，另外两个设置在位于两个隔板之间底板上。

所述的底板上设置有固定孔处都设为凸台形状。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单合理，使用方便，稳定性好，安全可靠，不容易松动，便于安装，定位精确，强度高。

附图说明：

图1为本实用新型主视结构示意图。

图2为本实用新型仰视结构示意图。

图3为本实用新型左视结构示意图。

具体实施方式：

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1、2和3所示，一种汽车发动机后悬置铸铁支架包括本体1，本体1包括底板2、隔板3和加强板4，底板2上均匀设置有固定孔5，隔板3包括两个且平行并列的设置在底板2的上侧，隔板3上分别设置有导向定位孔6，两个隔板3上的导向定位孔6的轴心位于同一轴线上，加强板4成三角形且分别设置在两个隔板3的外侧部且下部与底板2连接。本体1为铸造的一体式结构。固定孔5包括四个，其中两个固定孔5设置在底板2的前端部，另外两个设置在位于两个隔板3之间底板2上。底板2上设置有固定孔5处都设为凸台形状。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种汽车发动机后悬置铸铁支架，其特征在于：包括本体，所述的本体包括底板、隔板和加强板，所述的底板上均匀设置有固定孔，所述的隔板包括两个且平行并列的设置在底板的上侧，所述的隔板上分别设置有导向定位孔，两个隔板上的导向定位孔的轴心位于同一轴线上，所述的加强板成三角形且分别设置在两个隔板的外侧部且下部与底板连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机后悬置铸铁支架，其特征在于：所述的本体为铸造的一体式结构。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机后悬置铸铁支架，其特征在于：所述的固定孔包括四个，其中两个固定孔设置在底板的前端部，另外两个设置在位于两个隔板之间底板上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机后悬置铸铁支架，其特征在于：所述的底板上设置有固定孔处都设为凸台形状。