CN204870521U - 一种发动机左悬置支架 - Google Patents

Abstract

一种发动机左悬置支架，涉及汽车零部件技术领域，其特征在于：包括本体，所述的本体的中侧设置有一个成三角形的凸台，本体的两边前侧设置有两个前固定台，本体的两边后侧设置有两个后固定台，所述的前固定台和后固定台上都设置有固定孔，所述的前固定台位向本体的下方延伸，所述的后固定台向本体的下方延伸，所述的凸台的三角处分别设置有连接孔，所述的连接孔内设置固定螺栓。本实用新型结构简单合理，使用方便，稳定性好，安便于安装，强度高，定位精确，发动机噪音小。

Description

一种发动机左悬置支架

技术领域：

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体是一种发动机左悬置支架。

背景技术：

发动机后悬置支架是装配在发动机的后侧下侧，与发动机的装配支架相连接，起到稳定、固定发动机的作用。现有的发动机左悬置支架的结构比较简单，安装后稳定性较差，容易松动，不便于安装，强度低，定位不精确，容易导致发动机的噪音较大。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种使用方便，稳定性好，安便于安装，强度高，定位精确，发动机噪音小的发动机后悬置支架。

解决的技术问题所采用以下的技术方案：

一种发动机左悬置支架，其特征在于：包括本体，所述的本体的中侧设置有一个成三角形的凸台，本体的两边前侧设置有两个前固定台，本体的两边后侧设置有两个后固定台，所述的前固定台和后固定台上都设置有固定孔，所述的前固定台位向本体的下方延伸，所述的后固定台向本体的下方延伸，所述的凸台的三角处分别设置有连接孔，所述的连接孔内设置固定螺栓。

所述的本体为铸造的一体式结构。

所述的本体的边侧以及前固定台与凸台之间和后固定台与凸台之间设置有筋板。

所述的凸台的中间位置设置有通透的凹槽。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单合理，使用方便，稳定性好，安便于安装，强度高，定位精确，发动机噪音小。

附图说明：

图1为本实用新型主视结构示意图。

图2为本实用新型左视结构示意图

具体实施方式：

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1和2所示，一种发动机左悬置支架，包括本体1，本体1的中侧设置有一个成三角形的凸台2，本体1的两边前侧设置有两个前固定台3，本体1的两边后侧设置有两个后固定台4，前固定台3和后固定台4上都设置有固定孔5，前固定台3位向本体1的下方延伸，后固定台4向本体1的下方延伸，凸台2的三角处分别设置有连接孔6，连接孔6内设置固定螺栓7。本体1为铸造的一体式结构。本体1的边侧以及前固定台3与凸台2之间和后固定台3与凸台2之间设置有筋板8。凸台2的中间位置设置有通透的凹槽9。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种发动机左悬置支架，其特征在于：包括本体，所述的本体的中侧设置有一个成三角形的凸台，本体的两边前侧设置有两个前固定台，本体的两边后侧设置有两个后固定台，所述的前固定台和后固定台上都设置有固定孔，所述的前固定台位向本体的下方延伸，所述的后固定台向本体的下方延伸，所述的凸台的三角处分别设置有连接孔，所述的连接孔内设置固定螺栓。

2.根据权利要求1所述的一种发动机左悬置支架，其特征在于：所述的本体为铸造的一体式结构。

3.根据权利要求1所述的一种发动机左悬置支架，其特征在于：所述的本体的边侧以及前固定台与凸台之间和后固定台与凸台之间设置有筋板。

4.根据权利要求1所述的一种发动机左悬置支架，其特征在于：所述的凸台的中间位置设置有通透的凹槽。