CN203267720U - 用于后置公交客车的横向稳定杆固定机构 - Google Patents
用于后置公交客车的横向稳定杆固定机构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种用于后置公交客车的横向稳定杆固定机构，包括销轴，其特殊之处在于：还包括设有多个固定孔的底板和顶部设有中心孔的U型扣板，所述U型扣板的两端均与底板固定连接，所述销轴的一端穿过中心孔与底板固定连接。本实用新型通过采用一个销轴、一个U型扣板和一个底板从而达到了安装方便，便于拆卸维修的效果，此外该固定机构结构简单、成本低、能极大地横向稳定杆固定牢固性，利于推广，具有很好的经济和社会效益。
Description
技术领域
本实用新型涉及公交客车设备，具体的是指一种用于后置公交客车的横向稳定杆固定机构。
背景技术
后置公交客车车架一般为低入口结构，离地间隙较小，由于车架结构的特殊性，对车辆的横向稳定杆固定有一定困难。
发明内容
本实用新型的目的就是要提供一种结构简单、安装方便、便于拆卸维修、成本低且固定效果好的用于后置公交客车的横向稳定杆固定机构。
为实现上述目的，本实用新型所设计的用于后置公交客车的横向稳定杆固定机构，包括销轴，其特殊之处在于：还包括设有多个固定孔的底板和顶部设有中心孔的U型扣板，所述U型扣板的两端均与底板固定连接，所述销轴的一端穿过中心孔与底板固定连接。
作为优选方案，所述销轴上还设有用于防止车架下翼面与横向稳定杆吊杆干涉的限位凸台。
进一步地，所述销轴的外壁与中心孔的孔壁固定连接。
更进一步地，所述底板为矩形，所述固定孔沿底板的四个顶角设置四个。
本实用新型的优点在于：本实用新型通过采用一个销轴、一个U型扣板和一个底板从而达到了安装方便，便于拆卸维修的效果，此外该固定机构结构简单、成本低、能极大地提高横向稳定杆固定牢固性，利于推广，具有很好的经济和社会效益。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1、销轴，2、U型扣板，3、底板，4、固定孔，5、中心孔,6、限位凸台。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。
如图所示的用于后置公交客车的横向稳定杆固定机构，包括销轴1，还包括设有四个固定孔4的底板3和顶部设有中心孔5的U型扣板2，U型扣板2的两端均与底板3固定连接，销轴1的一端穿过中心孔5与底板3固定连接，销轴1的外壁与中心孔5的孔壁固定连接。
销轴1上还设有用于防止车架下翼面与横向稳定杆吊杆干涉的限位凸台6，也可以将销轴1设计为成大端和小端相连的结构，大端穿过中心孔5与底板3固定连接，大端与小端的分界处形成的一个环形台阶也起到用于防止车架下翼面与横向稳定杆吊杆干涉的限位的作用；优选的实施方式是底板3为矩形，所述固定孔4沿底板3的四个顶角设置。
使用时，用螺栓通过四个固定孔4将横向稳定杆固定机构的底板3固定在车架纵梁内侧，然后用螺母将横向稳定杆吊杆固定在销轴1上即可。
Claims (5)
1.一种用于后置公交客车的横向稳定杆固定机构，包括销轴（1），其特征在于：还包括设有多个固定孔（4）的底板（3）和顶部设有中心孔（5）的U型扣板（2），所述U型扣板（2）的两端均与底板（3）固定连接，所述销轴（1）的一端穿过中心孔（5）与底板（3）固定连接。
2.根据权利要求1所述用于后置公交客车的横向稳定杆固定机构，其特征在于：所述销轴（1）上还设有用于防止车架下翼面与横向稳定杆吊杆干涉的限位凸台（6）。
3.根据权利要求1或2所述用于后置公交客车的横向稳定杆固定机构，其特征在于：所述销轴（1）的外壁与中心孔（5）的孔壁固定连接。
4.根据权利要求1或2所述用于后置公交客车的横向稳定杆固定机构，其特征在于：所述底板（3）为矩形，所述固定孔（4）沿底板（3）的四个顶角设置四个。
5.根据权利要求3所述用于后置公交客车的横向稳定杆固定机构，其特征在于：所述底板（3）为矩形，所述固定孔（4）沿底板（3）的四个顶角设置四个。
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- 2013-06-04 CN CN 201320320132 patent/CN203267720U/zh not_active Expired - Fee Related
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