CN204845506U - 一种汽车发动机左悬置支架 - Google Patents
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Abstract
一种汽车发动机左悬置支架，涉及汽车零部件技术领域，其特征在于：包括本体，所述的本体的中部设置有中间约束孔，本体上位于中间约束孔的两侧和前侧位置分别设置有连接孔，本体上位于中间约束孔后侧设置有两个末端约束孔，位于中间约束孔两侧的连接孔内设置有双头螺栓，本体上位于中间约束孔、连接孔和末端约束孔之间都设置有凹槽。本实用新型结构简单合理，使用方便，稳定性好，重量轻，陈本低，安便于安装，强度高，定位精确。
Description
技术领域：
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体是一种汽车发动机左悬置支架。
背景技术：
汽车发动机后悬置支架是装配在发动机的后侧下侧，与发动机的装配支架相连接，起到稳定、固定发动机的作用。现有的发动机左悬置支架的结构比较简单，安装后稳定性较差，容易松动，重量重，成本高，不便于安装，强度低，定位不精确。
实用新型内容：
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种使用方便，稳定性好，重量轻，陈本低，安便于安装，强度高，定位精确的发动机后悬置支架。
解决的技术问题所采用以下的技术方案：
一种汽车发动机左悬置支架，其特征在于：包括本体，所述的本体的中部设置有中间约束孔，本体上位于中间约束孔的两侧和前侧位置分别设置有连接孔，本体上位于中间约束孔后侧设置有两个末端约束孔，位于中间约束孔两侧的连接孔内设置有双头螺栓，本体上位于中间约束孔、连接孔和末端约束孔之间都设置有凹槽。
所述的本体为铸造的一体式结构。
所述的连接孔的下侧设置凸台。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单合理，使用方便，稳定性好，重量轻，陈本低，安便于安装，强度高，定位精确。
附图说明：
图1为本实用新型主视结构示意图。
图2为本实用新型左视结构示意图
具体实施方式：
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
如图1和2所示，一种汽车发动机左悬置支架，、包括本体1，本体1的中部设置有中间约束孔2，本体1上位于中间约束孔2的两侧和前侧位置分别设置有连接孔3，本体1上位于中间约束孔2后侧设置有两个末端约束孔4，位于中间约束孔2两侧的连接孔3内设置有双头螺栓5，本体1上位于中间约束孔2、连接孔3和末端约束孔4之间都设置有凹槽6。本体1为铸造的一体式结构。连接孔3的下侧设置凸台7。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (3)
1.一种汽车发动机左悬置支架，其特征在于：包括本体，所述的本体的中部设置有中间约束孔，本体上位于中间约束孔的两侧和前侧位置分别设置有连接孔，本体上位于中间约束孔后侧设置有两个末端约束孔，位于中间约束孔两侧的连接孔内设置有双头螺栓，本体上位于中间约束孔、连接孔和末端约束孔之间都设置有凹槽。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机左悬置支架，其特征在于：所述的本体为铸造的一体式结构。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机左悬置支架，其特征在于：所述的连接孔的下侧设置凸台。
Priority Applications (1)
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| CN201520509853.8U CN204845506U (zh) | 2015-07-13 | 2015-07-13 | 一种汽车发动机左悬置支架 |
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2015
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