CN204850597U - 立体车位的下层停车结构 - Google Patents
立体车位的下层停车结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204850597U CN204850597U CN201520541750.XU CN201520541750U CN204850597U CN 204850597 U CN204850597 U CN 204850597U CN 201520541750 U CN201520541750 U CN 201520541750U CN 204850597 U CN204850597 U CN 204850597U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- platform
- lower floor
- parking
- rotatable platform
- fuel tank
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型属于立体车库技术领域，特指一种立体车位的下层停车结构,包括转动平台和转动油缸，转动平台设置在一基面上，转动平台的一侧设置有基轴Ⅰ并以该基轴Ⅰ为中心在基面上转动，所述转动油缸的缸体设置有基轴Ⅱ，转动油缸以基轴Ⅱ为中心在基面上转动；所述转动油缸的活塞杆铰接在转动平台上，并可驱动转动平台向外偏转一定角度，转动油缸和液压站连接。通过转动平台的设计使得车辆能够更为轻易的停入下层停车机构；本实用新型的整体结构设计合理，使得转动平台的活动范围小，整体能耗降低，使用寿命更长。
Description
技术领域
本实用新型属于立体车库技术领域，特指一种立体车位的下层停车结构。
背景技术
目前，随着家庭收入的增加以及购买力的上涨，私家车的数量快速递增，车辆的停放问题也随之显现。特别是在一些例如小区、宾馆、旅游景点等人口聚集场所，停车位的数量往往满足不了现有车辆的停车需求。
其中，ZL201210180050.3公开了一种立体车库，其上层停车平台和四个立柱铰接并组成两组平行四边形机构，后部的立柱连接举升油缸，举升油缸实现上层停车平台的放下和举起。
然而，该设计的下层停车结构需要将下层停车板平台整个推出，整体结构复杂，而且能耗较大。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单，安全可靠的立体车位的下层停车结构。
本实用新型的目的是这样实现的：
立体车位的下层停车结构，包括转动平台和转动油缸，转动平台设置在一基面上，转动平台的一侧设置有基轴Ⅰ并以该基轴Ⅰ为中心在基面上转动，所述转动油缸的缸体设置有基轴Ⅱ，转动油缸以基轴Ⅱ为中心在基面上转动；所述转动油缸的活塞杆铰接在转动平台上，并可驱动转动平台向外偏转一定角度，转动油缸和液压站连接。
所述转动平台下侧设置有若干个脚轮，所述脚轮的转轴以所述基轴Ⅰ为中心径向设置。
相邻的两个转动平台的之间设置有底座，底座上安装有上层停车机构。
所述底座上部设置有控制器，控制器设置有WIFI模块，所述WIFI模块通过无线互联网与手机APP软件连接。
所述底座上部的架体上设置有充电接口，充电接口为停放的混合动力车辆提供电源。
本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：
本实用新型的转动油缸的活塞杆铰接在转动平台上，并可驱动转动平台向外偏转一定角度，通过转动平台的设计使得车辆能够更为轻易的停入下层停车机构；
本实用新型的整体结构设计合理，使得转动平台的活动范围小，整体能耗降低，使用寿命更长。
附图说明
图1是立体车位的上层停车平台降下时的示意图。
图2是立体车位的上层停车平台上升时的示意图。
图3是立体车位的上层停车平台降下时的俯视图。
图4是转动平台推出时的示意图。
图中：1-上层停车平台；2-辅助拉力设备；3-架体；4-辅助架；5-转动平台；6-支撑立柱；7-支撑立柱；8-举升油缸；9-支撑立柱；10-转动平台；11-转动油缸；12-基轴Ⅱ；13-转动油缸；14-基轴Ⅰ；15-辅助支撑架；16-脚轮。
具体实施方式
下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述：
立体车位的下层停车结构，包括转动平台5和转动油缸13，转动平台5设置在一基面上，本实施例中，该基面为地面故不进行标示；转动平台5的一侧设置有基轴Ⅰ14并以该基轴Ⅰ14为中心在基面上转动，本实施例中，基轴Ⅰ14设置在地面上，所述转动油缸13的缸体设置有基轴Ⅱ12，转动油缸13以基轴Ⅱ12为中心在基面上转动；所述转动油缸13的活塞杆铰接在转动平台5上，并可驱动转动平台5向外偏转一定角度，转动油缸13和液压站连接。基轴Ⅱ12可以设置在底座上或者地面上。通过转动平台5向外偏转，偏转角度通常设定为30度，且转动平台5远离基轴Ⅰ14的一侧面恰可完全离开底座为宜，使得下层的停车方便。
所述转动平台下侧设置有若干个脚轮16，所述脚轮16的转轴以所述基轴Ⅰ为中心径向设置。该设计使得脚轮随转动平台运动时，受到的径向力最低，使得脚轮使用寿命更好，本实施例中，脚轮并未采用万向轮，万向轮的使用寿命较为一般。
在相邻的两个下层停车机构之间设置有底座，底座一侧设置有液压站，底座上设置有上层停车机构，液压站配备有控制器，控制器控制上、下层停车机构的动作，所述上层停车机构包括上层停车平台1，上层停车平台1下侧铰接有支撑立柱组件9，7，6，支撑立柱组件9，7，6的下部铰接在底座上，支撑立柱组件的立柱均平行设置，其中，上层停车平台1后侧的两个立柱上固定设置有辅助架4；在底座前部设置有举升油缸8，举升油缸8的缸体铰接在底座上，举升油缸8的活塞杆向后上方伸出并与所述辅助架4铰接。该布局设计使得举升油缸8的需求功率降低，进而使得成本更低。举升油缸8设置在后部的两个支撑立柱组件7，6之间。
所述底座的后侧设置有架体3，所述活塞杆与辅助架4的铰接处设置有辅助拉力设备2，辅助拉力设备2的另一端连接到架体3上。本实施例中，辅助拉力设备2为辅助弹簧，该设计使得上层停车平台抬起或者降下时，都能够给予举升油缸一定的助力，使得整机的能耗降低，使用寿命更长。
所述上层停车平台1举升至设定位置时，支撑立柱向后倾一定角度，上层停车平台1的后端靠紧在所述架体3上。该设计使得上层停车平台可以依靠架体和立柱的作用保持举升状态，使得举升油缸无需长时间保持压力，得到能耗降低，使用寿命增强。
所述辅助架4为三角形支架，三角形支架的其中一边与支撑立柱连接为一体，与该边对应的角上铰接有所述举升油缸的活塞杆。
所述的上层停车平台1为一水平的面板，支撑立柱组件的立柱上端通过辅助支撑架15连接在上层停车平台1下侧。
所述控制器设置有WIFI模块，所述WIFI模块通过无线互联网与手机APP软件连接。作为一种变换，控制器也可以配备无线遥控器，便于停车。
所述架体上还可设置有充电接口，为停放的混合动力车辆提供电源。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.立体车位的下层停车结构，其特征在于，包括转动平台和转动油缸，转动平台设置在一基面上，转动平台的一侧设置有基轴Ⅰ并以该基轴Ⅰ为中心在基面上转动，所述转动油缸的缸体设置有基轴Ⅱ，转动油缸以基轴Ⅱ为中心在基面上转动；所述转动油缸的活塞杆铰接在转动平台上，并可驱动转动平台向外偏转一定角度，转动油缸和液压站连接。
2.根据其权利要求1所述的立体车位的下层停车结构，其特性在于，所述转动平台下侧设置有若干个脚轮，所述脚轮的转轴以所述基轴Ⅰ为中心径向设置。
3.根据其权利要求1所述的立体车位的下层停车结构，其特性在于，相邻的两个转动平台的之间设置有底座，底座上安装有上层停车机构。
4.根据其权利要求3所述的立体车位的下层停车结构，其特性在于，所述底座上部设置有控制器，控制器设置有WIFI模块，所述WIFI模块通过无线互联网与手机APP软件连接。
5.根据其权利要求3所述的立体车位的下层停车结构，其特性在于，所述底座上部的架体上设置有充电接口，充电接口为停放的混合动力车辆提供电源。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520541750.XU CN204850597U (zh) | 2015-07-24 | 2015-07-24 | 立体车位的下层停车结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520541750.XU CN204850597U (zh) | 2015-07-24 | 2015-07-24 | 立体车位的下层停车结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204850597U true CN204850597U (zh) | 2015-12-09 |
Family
ID=54741162
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520541750.XU Expired - Fee Related CN204850597U (zh) | 2015-07-24 | 2015-07-24 | 立体车位的下层停车结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204850597U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108222592A (zh) * | 2018-04-13 | 2018-06-29 | 北京信息科技大学 | 双层停车装置 |
-
2015
- 2015-07-24 CN CN201520541750.XU patent/CN204850597U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108222592A (zh) * | 2018-04-13 | 2018-06-29 | 北京信息科技大学 | 双层停车装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204983801U (zh) | 错位侧倾立体车位 | |
| CN203159134U (zh) | 剪叉式双升降机构电动汽车 | |
| CN208899834U (zh) | 一种室内建筑施工用升降装置 | |
| CN205025164U (zh) | 安全无避让双层停车装置 | |
| CN106241663A (zh) | 一种操作方便的电力施工设备 | |
| CN204850597U (zh) | 立体车位的下层停车结构 | |
| CN105720498A (zh) | 提升型移动电站 | |
| CN201047183Y (zh) | 轮式泊车库 | |
| CN202450818U (zh) | 一种立体车库 | |
| CN202080255U (zh) | 小汽车左右横向移动停车装置 | |
| CN201546476U (zh) | 复式停车架 | |
| CN204661228U (zh) | 一种车载移车千斤顶 | |
| CN208105123U (zh) | 一种无线感应式智能升降停车位占位桩 | |
| CN110094089A (zh) | 一种汽车停车通道单油缸式举升平台 | |
| CN205440611U (zh) | 一种手把式小型电动花车底盘 | |
| CN203383552U (zh) | 一种供小型汽车立体停放的装置 | |
| CN205805071U (zh) | 一种波浪板式四柱停车装置 | |
| CN209870353U (zh) | 一种移车装置 | |
| CN203947821U (zh) | 斜置屉梯式非电动无障碍停车架 | |
| CN207988618U (zh) | 一种新型的适用于四点悬吊系统的可升降式挡轮杆 | |
| CN204199811U (zh) | 一种带松链感应开关的简易升降立体车库 | |
| CN202164855U (zh) | 立体车库 | |
| CN105951636A (zh) | 一种压力式遥控升降车位锁 | |
| CN205348878U (zh) | 高跷式轿车停车增位器或车库 | |
| CN202755697U (zh) | 简易升降式家用停车装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20151209 Termination date: 20180724 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |