CN204845415U - 一种减震装置及拖拉机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种减震装置及拖拉机，所述减震装置包括钢板总成，所述钢板总成包括若干长条形钢板弹簧，若干钢板弹簧叠加设置，所述钢板总成一端铰接有固定端支架，另一端铰接有吊耳，所述吊耳铰接有吊耳支架。所述拖拉机包括上述减震装置，还包括车体、前轮、后轮和前车轴，所述固定端支架与车体固定连接，所述吊耳支架与车体固定连接，所述钢板总成与前车轴固定连接。由于采用了上述技术方案，本实用新型可以使拖拉机的减震性能大大提高，磨损量减少，提高驾驶员舒适性，拖拉机使用寿命提高。

Description

一种减震装置及拖拉机

技术领域

本实用新型涉及拖拉机技术领域，具体的说涉及一种减震装置及拖拉机。

背景技术

现有的拖拉机，尤其是中型四轮直连后驱拖拉机，前车轴通常与车体固定连接，无任何减震装置。车辆行驶过程中，驾驶员所受震动较大，在崎岖不平的道路上标线尤为突出，长期驾驶这样的车辆，一方面给驾驶员的身体造成极大损害，另一方面也会对车辆上的各部件造成很大损害，特别是前轮的磨损大大增加，缩短了拖拉机的使用寿命。在负载情况下，常常出现前轮离地现象，驾驶员无法控制驾驶方向，安全得不到保障。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服上述缺陷，提供一种效果好、成本低的减震装置及拖拉机。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种减震装置，其特征在于：包括钢板总成，所述钢板总成包括若干长条形钢板弹簧，若干钢板弹簧叠加设置，所述钢板总成一端铰接有固定端支架，另一端铰接有吊耳，所述吊耳铰接有吊耳支架。

作为一种改进：所述钢板总成铰接有固定端支架的一端设有第一销钉孔，所述固定端支架包括两块固定端板，两块固定端板之间设有固定销，所述固定销穿过第一销钉孔。

作为一种改进：所述钢板总成铰接有吊耳的一端设有第二销钉孔，所述吊耳包括两块吊耳板，两块吊耳板之间设有第二吊耳销，所述第二吊耳销穿过第二销钉孔。

作为一种改进：所述吊耳支架设置于两块吊耳板之间，两块吊耳板之间还设有第一吊耳销，所述吊耳支架与第一吊耳销转动连接。

作为一种改进：所述第一销钉孔和第二销钉孔由钢板弹簧卷曲制成。

作为一种改进：所述钢板总成上设有若干夹箍，所述夹箍为U形夹箍，所述U形夹箍包括两条箍腿，所述箍腿向U形夹箍内侧折弯。

一种包括权利要求1所述的减震装置的拖拉机，包括车体、前轮、后轮和前车轴，所述固定端支架与车体固定连接，所述吊耳支架与车体固定连接，所述钢板总成与前车轴固定连接。

作为一种改进：所述车体前端设有发动机，所述车体后端设有变速箱，所述发动机与变速箱之间传动轴连接，所述变速箱与后轮传动连接。

作为一种改进：所述钢板总成设置于前车轴下方，所述钢板总成下方设有底板，所述前车轴上方设有U型抱箍，所述U型抱箍与底板固定连接。

作为一种改进：所述前车轴与U型抱箍之间设有护板。

由于采用了上述技术方案，本实用新型可以使拖拉机的减震性能大大提高，磨损量减少，提高驾驶员舒适性，提高拖拉机使用寿命。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

附图1为本实用新型实施例2中一种拖拉机的结构示意图；

附图2为本实用新型实施例1中一种减震装置的结构示意图；

附图3为本实用新型实施例1中钢板总成的结构示意图；

附图4为附图2中截面A-A的结构示意图；

附图5为附图2中截面B-B的结构示意图；

附图6为附图2中截面C-C的结构示意图。

图中：1-钢板弹簧；2-第一吊耳销；3-吊耳支架；4-吊耳；5-第二吊耳销；6-夹箍；7-发动机；8-固定销；9-固定端支架；10-第一销钉孔；11-第二销钉孔；12-后支架；13-筋板；14-前支架；15-护板；16-U型抱箍；17-前车轴；18-底板；19-前轮；20-后轮；21-变速箱。

具体实施方式

实施例1：

如图2所示，一种减震装置，包括钢板总成，所述钢板总成包括若干长条形钢板弹簧1，若干钢板弹簧1叠加设置，若干钢板弹簧1宽度相同，长度不同，通过中央螺栓固定在一起，所述钢板总成一端铰接有固定端支架9，另一端铰接有吊耳4，所述吊耳4铰接有吊耳支架3。

如图4所示，所述钢板总成铰接有固定端支架9的一端设有第一销钉孔10，所述固定端支架9包括两块固定端板，两块固定端板之间设有固定销8，所述固定销8穿过第一销钉孔10。

如图6所示，所述钢板总成铰接有吊耳4的一端设有第二销钉孔11，所述吊耳4包括两块吊耳板，两块吊耳板之间设有第二吊耳销5，所述第二吊耳销5穿过第二销钉孔11。

所述吊耳支架3设置于两块吊耳板之间，两块吊耳板之间还设有第一吊耳销2，所述吊耳支架3与第一吊耳销2转动连接。

如图3所示，所述第一销钉孔10和第二销钉孔11由钢板弹簧1卷曲制成。

如图5所示，所述钢板总成上设有若干夹箍6，所述夹箍6为U形夹箍，所述U形夹箍包括两条箍腿，所述箍腿向U形夹箍内侧折弯。防止钢板弹簧1错位。

实施例2：

如图1所示，一种包括实施例1所述的减震装置的拖拉机，包括车体、前轮19、后轮20和前车轴17，车体前端设有前支架14，所述固定端支架9与前支架焊接，车体中部设有后支架12，所述后支架12上设有筋板13，所述吊耳支架3与后支架12焊接，所述钢板总成与前车轴17通过U型抱箍16固定连接。所述钢板总成设置于前车轴17下方，所述钢板总成下方设有底板18，所述前车轴17上方设有U型抱箍16，所述U型抱箍16与底板18固定连接。所述前车轴17与U型抱箍16之间设有护板15。

所述车体前端设有发动机7，所述车体后端设有变速箱21，所述发动机7与变速箱21之间传动轴连接，所述变速箱21与后轮20传动连接。

Claims (9)

1.一种减震装置，其特征在于：包括钢板总成，所述钢板总成包括若干长条形钢板弹簧(1)，若干钢板弹簧(1)叠加设置，所述钢板总成一端铰接有固定端支架(9)，另一端铰接有吊耳(4)，所述吊耳(4)铰接有吊耳支架(3)。

2.根据权利要求1所述的减震装置，其特征在于：所述钢板总成铰接有固定端支架(9)的一端设有第一销钉孔(10)，所述固定端支架(9)包括两块固定端板，两块固定端板之间设有固定销(8)，所述固定销(8)穿过第一销钉孔(10)。

3.根据权利要求1所述的减震装置，其特征在于：所述钢板总成铰接有吊耳(4)的一端设有第二销钉孔(11)，所述吊耳(4)包括两块吊耳板，两块吊耳板之间设有第二吊耳销(5)，所述第二吊耳销(5)穿过第二销钉孔(11)。

4.根据权利要求3所述的减震装置，其特征在于：所述吊耳支架(3)设置于两块吊耳板之间，两块吊耳板之间还设有第一吊耳销(2)，所述吊耳支架(3)与第一吊耳销(2)转动连接。

5.根据权利要求1所述的减震装置，其特征在于：所述钢板总成上设有若干夹箍(6)，所述夹箍(6)为U形夹箍，所述U形夹箍包括两条箍腿，所述箍腿向U形夹箍内侧折弯。

6.一种包括权利要求1所述的减震装置的拖拉机，其特征在于：包括车体、前轮(19)、后轮(20)和前车轴(17)，所述固定端支架(9)与车体固定连接，所述吊耳支架(3)与车体固定连接，所述钢板总成与前车轴(17)固定连接。

7.根据权利要求6所述的拖拉机，其特征在于：所述车体前端设有发动机(7)，所述车体后端设有变速箱(21)，所述发动机(7)与变速箱(21)之间传动轴连接，所述变速箱(21)与后轮(20)传动连接。

8.根据权利要求6所述的拖拉机，其特征在于：所述钢板总成设置于前车轴(17)下方，所述钢板总成下方设有底板(18)，所述前车轴(17)上方设有U型抱箍(16)，所述U型抱箍(16)与底板(18)固定连接。

9.根据权利要求8所述的拖拉机，其特征在于：所述前车轴(17)与U型抱箍(16)之间设有护板(15)。