JP4376296B1 - リアリーフスプリング式サスペンション車両における後車軸の左右ずれを補正する方法 - Google Patents
リアリーフスプリング式サスペンション車両における後車軸の左右ずれを補正する方法 Download PDFInfo
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【解決手段】リアリーフスプリング1,2の後端アイ部1b,2bをフレーム3に吊り持ちするシャックル5の車体側ブッシュ支持軸12およびリーフスプリング側ブッシュ支持軸14を挿通可能なリング状のスペーサ19を用意し、当該スペーサ19を、前記車体側ブッシュ支持軸12上で車体側ボス部17と後車軸6のずれ方向とは反対側のシャックルプレート10又は11との間および前記リーフスプリング側ブッシュ支持軸14上で前記後端アイ1b,2bと前記ずれ方向の側のシャックルプレート10又は11との間に入れ、前記後端アイ部1b,2bの車体(フレーム3)への取り付け位置を変更する。
【選択図】図5
Description
1a,2a 前端アイ部
1b,2b 後端アイ部
3 フレーム
4 ピポット
5 シャックル
6 後車軸
7 Uボルト
8,9 後車輪
10,11 シャックルプレート
12 車体側ブッシュ支持軸
14 リーフスプリング側ブッシュ支持軸
19 スペーサ
19a,19b,19c 厚みの違うスペーサ
L 車体の中心線
A 後車軸のずれ寸法
Claims (1)
- 車両進行方向と平行、或いは略平行に配置した一対の左右リーフスプリング1,2を備え、各リーフスプリング1,2の前端アイ部1a,2aをフレーム3に固定軸であるピポット4で支持し、各リーフスプリング1,2の後端アイ部1b,2bをリーフスプリング1,2の撓みによる前端アイ部1a,2aと後端アイ部1b,2b間の長さ変動を吸収するためシャックル5でフレーム3に吊り持ちし、後車軸6の両端付近を各リーフスプリング1,2の前後略中間部にUボルト7で固定しているリアリーフスプリング式サスペンション車両における後車軸の左右のずれを補正する方法において、前記シャックル5の車体側ブッシュ支持軸12およびリーフスプリング側ブッシュ支持軸14をそれぞれ別々に挿通可能なリング状のスペーサ19を用意し、当該スペーサ19をそれぞれ、前記車体側ブッシュ支持軸12上で車体側ボス部17と後車軸6のずれ方向とは反対側のシャックルプレート10又は11との間に入れるとともに、前記リーフスプリング側ブッシュ支持軸14上で前記後端アイ1b,2bと前記ずれ方向の側のシャックルプレート10又は11との間に入れ、前記車体側ブッシュ支持軸12上で車体側ボス部17と後車軸6のずれ方向とは反対側のシャックルプレート10又は11との間に入れるスペーサ19によって、車体側ボス部17から後車軸6のずれ方向とは反対側のシャックルプレート10又は11を前記ずれ方向に離隔して、前記ずれ方向とは反対側のシャックルプレート10又は11と前記ずれ方向の側のシャックルプレート10又は11との相対間隔を拡げるとともに、前記リーフスプリング側ブッシュ支持軸14上で前記後端アイ1b,2bと前記ずれ方向の側のシャックルプレート10又は11との間に入れるスペーサ19によって、前記ずれ方向の側のシャックルプレート10又は11から前記後端アイ1b,2bを前記ずれ方向とは反対側に離隔して、前記後端アイ1b,2bを前記ずれ方向とは反対側に片寄せることを特徴とするリアリーフスプリング式サスペンション車両における後車軸の左右のずれを補正する方法。
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