KR100921810B1

KR100921810B1 - 부시용 인슐레이터

Info

Publication number: KR100921810B1
Application number: KR1020080051750A
Authority: KR
Inventors: 김일랑
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2008-06-02
Filing date: 2008-06-02
Publication date: 2009-10-16
Also published as: CN101596848A; JP2009293796A; US8079576B2; CN101596848B; FR2931916B1; JP5240714B2; US20090295051A1; FR2931916A1

Abstract

본 발명은 다수개로 구성되어 상호 접착되고, 부시와 부시 브라켓을 연결하기 위한 볼트가 삽입되는 중앙홀을 중심으로 각기 다른 형상을 가지며 대칭을 이루는 다수개의 작용홀이 관통되어 형성되는 인슐레이터로 구성되고, 상기 인슐레이터는 제1, 제2, 제3 인슐레이터 몸체로 구성되며, 상기 각 작용홀은 상기 각 인슐레이터 몸체 상에서 대칭을 이루도록 각각 2개씩 관통되어 형성되는 제1, 제2, 제3 작용홀로 구성되고, 상기 각 작용홀은 상기 중앙홀을 중심으로 일정간격 떨어진 위치에 상기 각 인슐레이터 몸체의 외주면을 향하여 양 끝단이 휘어져 외향 절곡되는 곡선형으로 형성되는 부시용 인슐레이터를 제공한다.

부시, 인슐레이터, 작용홀

Description

부시용 인슐레이터{INSULATOR FOR BUSH}

본 발명은 부시용 인슐레이터에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 트레일링 암 부시, 엔진 마운팅 부시, 변속기 마운팅 부시 등의 내부에 구성되며, 주행 및 선회성능을 고려하여 각기 다른 형상의 작용홀을 갖도록 다원화시킨 부시용 인슐레이터에 관한 것이다.

일반적으로, 차량의 현가장치는 차축과 차체를 연결하는 것으로, 차량의 주행 중, 노면에서 받는 진동이나 충격이 차체에 직접적으로 전달되지 않도록 하여 승차감을 좋게 한다.

이러한 현가장치는 차축의 형식에 따라 크게 일체차축 현가 방식과 독립 현가 방식으로 구분되며, 통상적으로 승차감이나 조종성을 중요시하는 승용차 등에는 독립 현가 방식이 이용되고 있다.

독립 현가장치 중, 커플드 토션 빔 액슬(CTBA ; Coupled Torsion Beam Axle) 타입의 후륜 현가장치는 단순한 부품으로 인하여 설계 성능 영역이 높지 않음에도 불구하고, 낮은 생산 단가와 작은 중량에 비해 상대적으로 높은 주행 안정성으로 주로 경차 및 준 중형차의 후륜 현가장치로 적용되어져 왔다.

이러한 커플드 토션 빔 액슬(CTBA) 타입의 후륜 현가장치의 구성은, 도 13에서 도시한 바와 같이, 차폭 방향으로 토션 빔(101)이 구비되고, 상기 토션 빔(101)의 양단에는 타이어와 휠을 장착하기 위한 캐리어(103)를 일측에 구성한 트레일링 암(105)이 고정된다.

상기 각 트레일링 암(105)의 전, 후 선단에는 차체의 프레임(미도시)에 연결하기 위한 부시유닛(109)과 쇽 업소버(107)가 각각 구성되고, 그 후방 일측에는 스프링 시트(111)가 구성되어 차체와의 사이에 스프링(113)이 설치된다.

여기서, 상기 부시유닛(109)은 부시(121)와 부시 브라켓(125)으로 구분된다.

상기 부시(121)는 상기 트레일링 암(105)의 전방 선단에 아웃터 파이프(115)가 일체로 고정되고, 아웃터 파이프(115)의 내부에는 인너 파이프(117)가 배치되며, 상기 아웃터 파이프(115)와 인너 파이프(117) 사이에는 인슐레이터(119)가 접착된 상태로 개재되어 구성된다.

즉, 상기 부시(121)는 인너 파이프(117)를 관통하는 볼트(123)를 이용하여 서브 프레임(미도시)에 장착되는 부시 브라켓(125)에 체결되는 구조를 이룬다.

여기서, 상기 인슐레이터(119)는, 도 14와 도 15에서 도시한 바와 같이, 상기 인너 파이프(117)가 장착되는 중앙홀(126)을 중심으로 일측과, 이에 대응하는 타측에 각각 관통되는 작용홀(127)가 형성된다.

상기 각 작용홀(127)는 상기 중앙홀(126)을 중심으로 상기 인슐레이터(119) 상의 양측에서 양 끝단이 상기 인슐레이터(119)의 외주면을 향하여 외향 절곡되는 곡선형으로 이루어진다.

그러나 상기와 같은 종래의 인슐레이터는 차량의 주행 시 발생하는 횡력 등에 의해 차체와 접촉이 발생하고, 이러한 접촉에 의한 충격이 계속적으로 작용하게 되면, 상기 인슐레이터를 관통하여 형성되는 작용홀의 끝단을 따라 상기 인슐레이터에 크랙이 발생되어 인슐레이터의 내구력이 저하되고, 이로 인해, 상품성이 떨어지는 문제점이 있다.

또한, 상기 인슐레이터의 크랙으로 인해 차량에서 발생하는 충격을 흡수하지 못하여 차량의 승차감, 선회성능, 및 안정성을 나쁘게 하는 등의 문제점을 내포하고 있다.
또한, 시타 차량용 부재를 차체와 연결하기 위해 사용되는 부시에서도 유사한 문제가 발생한다.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 본 발명의 목적은 승차감과 선회성능을 고려해 각기 다른 형상의 작용홀을 갖도록 다원화시킴으로써, 그 내구성을 향상시킬 수 있도록 하는 부시용 인슐레이터를 제공하는 것이다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 부시용 인슐레이터는, 다수개로 구성되어 상호 접착되고, 부시와 부시 브라켓을 연결하기 위한 볼트가 삽입되는 중앙홀을 중심으로 각기 다른 형상을 가지며 대칭을 이루는 다수개의 작용홀이 관통되어 형성되는 인슐레이터로 구성되고, 상기 인슐레이터는 제1, 제2, 제3 인슐레이터 몸체로 구성되며, 상기 각 작용홀은 상기 각 인슐레이터 몸체 상에서 대칭을 이루도록 각각 2개씩 관통되어 형성되는 제1, 제2, 제3 작용홀로 구성되고, 상기 각 작용홀은 상기 중앙홀을 중심으로 일정간격 떨어진 위치에 상기 각 인슐레이터 몸체의 외주면을 향하여 양 끝단이 휘어져 외향 절곡되는 곡선형으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 인슐레이터는 제1, 제2, 제3 인슐레이터 몸체로 구성되며, 상기 각 작용홀은 상기 각 인슐레이터 몸체 상에서 대칭을 이루도록 각각 2개씩 관통되어 형성되는 제1, 제2, 제3 작용홀로 구성되고, 상기 각 작용홀은 상기 중앙홀을 중심으로 일정간격 떨어진 위치에 상기 각 인슐레이터 몸체의 내주면을 향하여 양 끝단이 휘어져 내향 절곡되는 곡선형을 형성되는 것을 특징으로 한다.

삭제

상기 제2 작용홀은 상기 중앙홀에 상기 제1 작용홀 보다 짧은 이격거리에 형성되고, 그 양 끝단은 상기 중앙홀을 지나는 상, 하부 가상선과 상기 제1 작용홀의 양 끝단 사이에 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 제3 작용홀은 상기 제1 작용홀과 동일한 형상을 가지며, 상기 제1 인슐레이터 몸체 상에 형성되는 상기 제1 작용홀의 위치와 동일한 위치를 갖도록 상기 제3 인슐레이터 몸체 상에 관통되어 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 인슐레이터는 제1, 제2 인슐레이터 몸체로 구성되며, 상기 각 작용홀은 상기 각 인슐레이터 몸체 상에서 대칭을 이루도록 각각 2개씩 관통되어 형성되는 제1, 제2 작용홀로 구성되고, 상기 각 작용홀은 상기 중앙홀을 중심으로 일정간격 떨어진 위치에 상기 각 인슐레이터 몸체의 외주면을 향하여 양 끝단이 휘어져 외향 절곡되는 곡선형으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 인슐레이터는 제1, 제2 인슐레이터 몸체로 구성되며, 상기 각 작용홀은 상기 각 인슐레이터 몸체 상에서 대칭을 이루도록 각각 2개씩 관통되어 형성되는 제1, 제2 작용홀로 구성되고, 상기 각 작용홀은 상기 중앙홀을 중심으로 일정간격 떨어진 위치에 상기 각 인슐레이터 몸체의 내주면을 향하여 양 끝단이 휘어져 내향 절곡되는 곡선형으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 제2 작용홀은 상기 중앙홀에 상기 제1 작용홀 보다 짧은 이격거리에 형성되고, 그 양 끝단은 상기 중앙홀을 지나는 상, 하부 가상선과 상기 제1 작용홀의 양 끝단 사이에 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 인슐레이터는 커플드 토션 빔 액슬 타입의 현가장치의 양측 트레일링 암의 선단에 구성되어 서브 프레임 측의 부시 브라켓에 체결되는 트레일링 암 부시에 구비되는 것을 특징으로 한다.
상기 인슐레이터는 엔진을 장착하기 위한 엔진 마운팅 부시에 구비되는 것을 특징으로 한다.
상기 인슐레이터는 변속기를 장착하기 위한 변속기 마운팅 부시에 구비되는 것을 특징으로 한다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 부시용 인슐레이터에 의하면, 주행 중 발생하는 횡력 등 외부 충격력의 계속적인 발생으로 인해 상기 인슐레이터의 작용홀을 따라 크랙이 발생하지 않도록 각기 다른 형상의 작용홀을 갖도록 인슐레이터를 다원화시킴으로써, 인슐레이터의 내구성을 강화시키는 효과가 있다.

또한, 인슐레이터의 내구성을 강화함에 따라, 트레일링 암 부시의 품질문제를 개선하여 상품성을 향상시키며, 차량의 승차감, 선회성능, 및 안정성 등의 지속 적인 유지가 가능해지는 효과도 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

이에 앞서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

도 1과 도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 부시용 인슐레이터의 사시도 및 분해 사시도이며, 도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 부시용 인슐레이터 몸체 각각의 정면도이다.

먼저, 상기한 도 13을 통하여 본 발명이 적용되는 커플드 토션 빔 액슬(CTBA ; Coupled Torsion Beam Axle)타입 후륜 현가장치의 구성을 설명한다.
여기서, 본 발명의 실시예에 따른 부시용 인슐레이터(1)가 적용되는 CTBA타입 후륜 현가장치는, 앞서 설명한 일반적인 현가장치와 동일한 구성에 적용될 수 있다.

즉, 도 13에서 도시한 바와 같이, 차폭 방향으로 토션 빔(101)이 구비되고, 상기 토션 빔(101)의 양단에는 타이어와 휠을 장착하기 위한 캐리어(103)를 일측에 구성한 트레일링 암(105)이 고정된다.

상기 부시(121)는 상기 트레일링 암(105)의 전방 선단에 아웃터 파이프(115)가 일체로 고정되고, 아웃터 파이프(115)의 내부에는 인너 파이프(117)가 배치되며, 상기 아웃터 파이프(115)와 인너 파이프(117) 사이에는, 도 4에서 도시한 바와 같이, 본 실시예에 따른 인슐레이터(1)가 접착된 상태로 개재되어 구성된다.

여기서, 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 트레일링 암 부시의 상기 인슐레이터(1)는 트레일링 암(105)과 서브 프레임을 연결하기 위해 장착되는 부시의 내부에 승차감과 선회성능을 고려해 각기 다른 형상의 작용홀을 갖도록 다원화 시킴으로써, 그 내구성을 향상시킬 수 있도록 한다.

이를 위해, 본 발명의 실시예에 따른 부시용 인슐레이터(1)는, 도 1내지 도 3에서 도시한 바와 같이, 다수개로 구성되어 상호 접착되고, 상기 인너 파이프(117)가 장착되는 중앙홀(3)을 중심으로 각기 다른 형상을 가지며 대칭을 이루는 다수개의 작용홀이 관통되어 형성된다.

먼저, 상기 인슐레이터(1)는 제1, 제2, 제3 인슐레이터 몸체(10)(20)(30)로 구성된다.

그리고 상기 각 작용홀은 상기 각 인슐레이터 몸체(10)(20)(30) 상에서 대칭을 이루도록 각각 2개씩 관통되어 형성되는 제1, 제2, 제3 작용홀(11)(21)(31)로 구성된다.

이러한 제1, 제2, 제3 작용홀(11)(21)(31)은 상기 중앙홀(3)을 중심으로 일정간격 떨어진 위치에 상기 각 인슐레이터 몸체(10)(20)(30)의 외주면을 향하여 양 끝단이 휘어져 외향 절곡되는 곡선형으로 형성된다.

여기서, 상기 제2 작용홀(21)은 상기 중앙홀(3)에 상기 제1 작용홀(11) 보다 짧은 이격거리에 형성되고, 그 양 끝단은 상기 인슐레이터(1)의 중앙홀(3)을 지나는 상, 하부 가상선(5)과 상기 제1 작용홀(11)의 양 끝단 사이에 형성된다.

그리고 상기 제3 작용홀(31)은 상기 제1 작용홀(11)과 동일한 형상을 가지며, 상기 제1 인슐레이터 몸체(10) 상에 형성되는 상기 제1 작용홀(11)의 위치와 동일한 위치를 갖도록 상기 제3 인슐레이터 몸체(30) 상에 관통되어 형성된다.

이하, 상기와 같은 구성을 갖는 본 발명의 실시예에 따른 부시용 인슐레이터(1)의 작용을 상세하게 설명한다.

먼저, 상기 제1, 제2, 제3 작용홀(11)(21)(31)이 각각 관통 형성되는 상기 제1, 제2, 제3 인슐레이터 몸체(10)(20)(30)를 하나씩 순차적으로 상호 접착한 후, 상기 부시(121)에 장착한다.

그러면, 차량의 주행 중에 발생하는 횡력 등 외부 충격력이 계속해서 상기 각 인슐레이터 몸체(10)(20)(30)에 작용하게 된다.

이에 따라, 상기 각 인슐레이터 몸체(10)(20)(30)의 외주면 상에 인접하여 형성되는 상기 각 작용홀(11)(21)(31)의 양 끝단에서 크랙이 발생할 수 있다.
예를 들어, 상기 크랙은 먼저, 상기 제1 인슐레이터 몸체(10)의 제1 작용홀(11)에서 발생할 수 있다.

그런 후, 상기 크랙은 상기 제1 인슐레이터 몸체(10)의 길이방향을 따라 계속해서 진행되지만, 상기 제2 인슐레이터 몸체(20)의 제2 작용홀(21)이 상기 제1 작용홀(11)과 동일한 위치에 형성되지 않아 상기 크랙은 제2, 제3 인슐레이터 몸체(20)(30)까지 진행되지 않고 정지된다.

즉, 상기 인슐레이터(1)는 상기 크랙이 상기 제1 인슐레이터 몸체(10)에만 발생되고, 나머지 제2, 제3 인슐레이터 몸체(20)(30)에까지 진행되는 것을 방지할 수 있어 상기 인슐레이터(1)의 내구성을 강화시키게 된다.

따라서, 상기와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 부시용 인슐레이터(1)를 적용하면, 주행 중 발생하는 횡력 등 외부 충격력으로 인해 상기 인슐레이터(1)에 크랙 발생 시, 상기 제1, 제2, 제3 작용홀(11)(21)(31)을 갖는 제1, 제2, 제3 인슐레이터(10)(20)(30)로 구성하여 상호 접착시킴으로써, 상기 각 작용홀(11)(21)(31)이 불연속적으로 구성되어 상기 인슐레이터(1) 전체로 크랙이 진행되지 않아 상기 인슐레이터(1)의 내구성을 강화시킬 수 있게 된다.

또한, 상기 인슐레이터(1)의 내구성을 강화함에 따라, 트레일링 암 부시(121)의 품질문제를 개선하여 상품성을 향상시키며, 차량의 승차감, 선회성능, 및 안정성 등의 지속적인 유지가 가능해지게 된다.

도 4와 도 5는 본 발명의 제2 실시예에 따른 부시용 인슐레이터의 사시도 및 분해 사시도이고, 도 6은 본 발명의 제2 실시예에 따른 부시용 인슐레이터 몸체 각각의 정면도이다.

도면을 참조하면, 본 발명의 제2 실시예에 따른 부시용 인슐레이터(201)는, 다수개로 구성되어 상호 접착되고, 상기 인너 파이프(117)가 장착되는 중앙홀(203)을 중심으로 각기 다른 형상을 가지며 대칭을 이루는 다수개의 작용홀이 관통되어 형성된다.

먼저, 상기 인슐레이터(201)는 제1, 제2, 제3 인슐레이터 몸체(210)(220)(230)로 구성된다.

그리고 상기 각 작용홀은 상기 각 인슐레이터 몸체(210)(220)(230) 상에서 대칭을 이루도록 각각 2개씩 관통되어 형성되는 제1, 제2, 제3 작용홀(211)(221)(231)로 구성된다.

이러한 제1, 제2, 제3 작용홀(211)(221)(231)은 상기 중앙홀(3)을 중심으로 일정간격 떨어진 위치에 상기 각 인슐레이터 몸체(210)(220)(230)의 내주면을 향하여 양 끝단이 휘어져 내향 절곡되는 곡선형으로 형성된다.

여기서, 상기 제2 작용홀(221)은 상기 중앙홀(203)에 상기 제1 작용홀(211) 보다 짧은 이격거리에 형성되고, 그 양 끝단은 상기 인슐레이터(201)의 중앙홀(203)을 지나는 상, 하부 가상선(205)과 상기 제1 작용홀(211)의 양 끝단 사이에 형성된다.

그리고 상기 제3 작용홀(231)은 상기 제1 작용홀(211)과 동일한 형상을 가지며, 상기 제1 인슐레이터 몸체(210) 상에 형성되는 상기 제1 작용홀(211)의 위치와 동일한 위치를 갖도록 상기 제3 인슐레이터 몸체(230) 상에 관통되어 형성된다.

이하, 상기와 같은 구성을 갖는 본 발명의 실시예에 따른 부시용 인슐레이터(201)의 작용을 상세하게 설명한다.

먼저, 상기 제1, 제2, 제3 작용홀(211)(221)(231)이 각각 관통 형성되는 상기 제1, 제2, 제3 인슐레이터 몸체(210)(220)(230)를 하나씩 순차적으로 상호 접착한 후, 상기 부시(121)에 장착한다.

그러면, 차량의 주행 중에 발생하는 횡력 등 외부 충격력이 계속해서 상기 각 인슐레이터 몸체(210)(220)(230)에 작용하게 된다.

이에 따라, 상기 각 인슐레이터 몸체(210)(220)(230)의 외주면 상에 인접하여 형성되는 상기 각 작용홀(211)(221)(231)의 양 끝단에서 크랙이 발생할 수 있다.
예를 들어, 상기 크랙은 먼저, 상기 제1 인슐레이터 몸체(210)의 제1 작용홀(211)에서 발생할 수 있다.

그런 후, 상기 크랙은 상기 제1 인슐레이터 몸체(210)의 길이방향을 따라 계속해서 진행되지만, 상기 제2 인슐레이터 몸체(220)의 제2 작용홀(221)이 상기 제1 작용홀(211)과 동일한 위치에 형성되지 않아 상기 크랙은 제2, 제3 인슐레이터 몸체(220)(230)까지 진행되지 않고 정지된다.

즉, 상기 인슐레이터(201)는 상기 크랙이 상기 제1 인슐레이터 몸체(210)에만 발생되고, 나머지 제2, 제3 인슐레이터 몸체(220)(230)에까지 진행되는 것을 방지할 수 있어 상기 인슐레이터(201)의 내구성을 강화시키게 된다.

따라서, 상기와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 부시용 인슐레이터(201)를 적용하면, 주행 중 발생하는 횡력 등 외부 충격력으로 인해 상기 인슐레이터(201)에 크랙 발생 시, 상기 제1, 제2, 제3 작용홀(221)(221)(231)을 갖는 제1, 제2, 제3 인슐레이터(210)(220)(230)로 구성하여 상호 접착시킴으로써, 상기 각 작용홀(211)(221)(231)이 불연속적으로 구성되어 상기 인슐레이터(201) 전체로 크랙이 진행되지 않아 상기 인슐레이터(201)의 내구성을 강화시킬 수 있게 된다.

또한, 상기 인슐레이터(201)의 내구성을 강화함에 따라, 트레일링 암 부시(121)의 품질문제를 개선하여 상품성을 향상시키며, 차량의 승차감, 선회성능, 및 안정성 등의 지속적인 유지가 가능해지게 된다.

도 7과 도 8은 본 발명의 제3 실시예에 따른 부시용 인슐레이터의 사시도 및 분해 사시도이고, 도 12는 본 발명의 제3 실시예에 따른 부시용 인슐레이터 몸체 각각의 정면도이다.

도면을 참조하면, 본 발명의 제3 실시예에 따른 부시용 인슐레이터(301)는, 다수개로 구성되어 상호 접착되고, 상기 인너 파이프(117)가 장착되는 중앙홀(303)을 중심으로 각기 다른 형상을 가지며 대칭을 이루는 다수개의 작용홀이 관통되어 형성된다.

먼저, 상기 인슐레이터(301)는 제1, 제2, 인슐레이터 몸체(310)(320)로 구성된다.

그리고 상기 각 작용홀은 상기 각 인슐레이터 몸체(310)(320) 상에서 대칭을 이루도록 각각 2개씩 관통되어 형성되는 제1, 제2 작용홀(311)(321)로 구성된다.

이러한 제1, 제2 작용홀(311)(321)은 상기 중앙홀(303)을 중심으로 일정간격 떨어진 위치에 상기 각 인슐레이터 몸체(310)(320)의 외주면을 향하여 양 끝단이 휘어져 외향 절곡되는 곡선형으로 형성된다.

여기서, 상기 제2 작용홀(321)은 상기 중앙홀(303)에 상기 제1 작용홀(311) 보다 짧은 이격거리에 형성되고, 그 양 끝단은 상기 인슐레이터(301)의 중앙홀(303)을 지나는 상, 하부 가상선(305)과 상기 제1 작용홀(311)의 양 끝단 사이에 형성된다.

이하, 상기와 같은 구성을 갖는 본 발명의 실시예에 따른 부시용 인슐레이터(301)의 작용을 상세하게 설명한다.

먼저, 상기 제1, 제2 작용홀(311)(321)이 각각 관통 형성되는 상기 제1, 제2 인슐레이터 몸체(310)(320)를 상호 접착한 후, 상기 부시(121)에 장착한다.

그러면, 차량의 주행 중에 발생하는 횡력 등 외부 충격력이 계속해서 상기 각 인슐레이터 몸체(310)(320)에 작용하게 된다.

이에 따라, 상기 각 인슐레이터 몸체(310)(320)의 외주면 상에 인접하여 형성되는 상기 각 작용홀(311)(321)의 양 끝단에서 크랙이 발생할 수 있다.
예를 들어, 상기 크랙은 먼저, 상기 제1 인슐레이터 몸체(310)의 제1 작용홀(311)에서 발생할 수 있다.

그런 후, 상기 크랙은 상기 제1 인슐레이터 몸체(310)의 길이방향을 따라 계속해서 진행되지만, 상기 제2 인슐레이터 몸체(320)의 제2 작용홀(321)이 상기 제1 작용홀(311)과 동일한 위치에 형성되지 않아 상기 크랙은 제2 인슐레이터 몸체(320)까지 진행되지 않고 정지된다.

즉, 상기 인슐레이터(301)는 상기 크랙이 상기 제1 인슐레이터 몸체(310)에만 발생되고, 나머지 제2 인슐레이터 몸체(320)에까지 진행되는 것을 방지할 수 있어 상기 인슐레이터(301)의 내구성을 강화시키게 된다.

따라서, 상기와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 부시용 인슐레이터(301)를 적용하면, 주행 중 발생하는 횡력 등 외부 충격력으로 인해 상기 인슐레이터(301)에 크랙 발생 시, 상기 제1, 제2 작용홀(321)(321)을 갖는 제1, 제2 인슐레이터(310)(320)로 구성하여 상호 접착시킴으로써, 상기 각 작용홀(311)(321)이 불연속적으로 구성되어 상기 인슐레이터(301) 전체로 크랙이 진행되지 않아 상기 인슐레이터(301)의 내구성을 강화시킬 수 있게 된다.

또한, 상기 인슐레이터(301)의 내구성을 강화함에 따라, 트레일링 암 부시(121)의 품질문제를 개선하여 상품성을 향상시키며, 차량의 승차감, 선회성능, 및 안정성 등의 지속적인 유지가 가능해지게 된다.

도 10과 도 11은 본 발명의 제4 실시예에 따른 부시용 인슐레이터의 사시도 및 분해 사시도이고, 도 12는 본 발명의 제4 실시예에 따른 부시용 인슐레이터 몸체 각각의 정면도이다.

도면을 참조하면, 본 발명의 제4 실시예에 따른 부시용 인슐레이터(401)는, 다수개로 구성되어 상호 접착되고, 상기 인너 파이프(117)가 장착되는 중앙홀(403)을 중심으로 각기 다른 형상을 가지며 대칭을 이루는 다수개의 작용홀이 관통되어 형성된다.

먼저, 상기 인슐레이터(401)는 제1, 제2, 인슐레이터 몸체(410)(420)로 구성된다.

그리고 상기 각 작용홀은 상기 각 인슐레이터 몸체(410)(420) 상에서 대칭을 이루도록 각각 2개씩 관통되어 형성되는 제1, 제2 작용홀(411)(421)로 구성된다.

이러한 제1, 제2 작용홀(411)(421)은 상기 중앙홀(403)을 중심으로 일정간격 떨어진 위치에 상기 각 인슐레이터 몸체(410)(420)의 내주면을 향하여 양 끝단이 휘어져 내향 절곡되는 곡선형으로 형성된다.

여기서, 상기 제2 작용홀(421)은 상기 중앙홀(403)에 상기 제1 작용홀(411) 보다 짧은 이격거리에 형성되고, 그 양 끝단은 상기 인슐레이터(401)의 중앙홀(403)을 지나는 상, 하부 가상선(405)과 상기 제1 작용홀(411)의 양 끝단 사이에 형성된다.

이하, 상기와 같은 구성을 갖는 본 발명의 실시예에 따른 부시용 인슐레이터(401)의 작용을 상세하게 설명한다.

먼저, 상기 제1, 제2 작용홀(411)(421)이 각각 관통 형성되는 상기 제1, 제2 인슐레이터 몸체(410)(420)를 상호 접착한 후, 상기 부시(121)에 장착한다.

그러면, 차량의 주행 중에 발생하는 횡력 등 외부 충격력이 계속해서 상기 각 인슐레이터 몸체(410)(420)에 작용하게 된다.

이에 따라, 상기 각 인슐레이터 몸체(410)(420)의 외주면 상에 인접하여 형성되는 상기 각 작용홀(411)(421)의 양 끝단에서 크랙이 발생할 수 있다.
예를 들어, 상기 크랙은 먼저, 상기 제1 인슐레이터 몸체(410)의 제1 작용홀(411)에서 발생할 수 있다.

그런 후, 상기 크랙이 상기 제1 인슐레이터 몸체(410)의 길이방향을 따라 계속해서 진행되지만, 상기 제2 인슐레이터 몸체(420)의 제2 작용홀(421)이 상기 제1 작용홀(411)과 동일한 위치에 형성되지 않아 상기 크랙은 제2 인슐레이터 몸체(420)까지 진행되지 않고 정지된다.

즉, 상기 인슐레이터(401)는 상기 크랙이 상기 제1 인슐레이터 몸체(410)에만 발생되고, 나머지 제2 인슐레이터 몸체(420)에까지 진행되는 것을 방지할 수 있어 상기 인슐레이터(401)의 내구성을 강화시키게 된다.

따라서, 상기와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 부시용 인슐레이터(401)를 적용하면, 주행 중 발생하는 횡력 등 외부 충격력으로 인해 상기 인슐레이터(401)에 크랙 발생 시, 상기 제1, 제2 작용홀(421)(421)을 갖는 제1, 제2 인슐레이터(410)(420)로 구성하여 상호 접착시킴으로써, 상기 각 작용홀(411)(421)이 불연속적으로 구성되어 상기 인슐레이터(401) 전체로 크랙이 진행되지 않아 상기 인슐레이터(401)의 내구성을 강화시킬 수 있게 된다.

또한, 상기 인슐레이터(401)의 내구성을 강화함에 따라, 트레일링 암 부시(121)의 품질문제를 개선하여 상품성을 향상시키며, 차량의 승차감, 선회성능, 및 안정성 등의 지속적인 유지가 가능해지게 된다.
본 발명의 각각의 실시예에 따른 상기 인슐레이터(1, 201, 301, 401)는 차량의 다른 구성을 장착하기 위한 부시에 적용될 수도 있다.
도 16은 엔진 및 변속기를 차량에 장착하기 위한 엔진 마운팅 부시와 변속기 마운팅 부시를 도시한 도면이다.
도 16에 도시된 바와 같이, 엔진(501)과 차체(600)를 연결하기 위해 엔진 마운팅 부시(512), 엔진 마운팅 부시 브라켓(514) 및 엔진 마운팅 볼드(516)가 구비된다.
상기 엔진 마운팅 부시(512)에는 상술한 인슐레이터(1, 201, 301, 401)가 구비될 수 있으며, 상기 인슐레이터(1, 201, 301, 401)의 구성에 의하여 상기 엔진(510)에서 발생하는 진동이 차체(600)에 전달되는 것을 차단할 수 있고, 상기 인슐레이터(1, 201, 301, 401) 전체로 크랙이 전달되지 않아 내구성이 향상될 수 있다.
또한, 변속기(520)와 차체(600)를 연결하기 위해 변속기 마운팅 부시(522), 변속기 마운팅 부시 브라켓(524) 및 변속기 마운팅 볼트(526)가 구비된다.
상기 변속기 마운팅 부시(522)에는 상술한 인슐레이터(1, 201, 301, 401)가 구비될 수 있으며, 상기 인슐레이터(1, 201, 301, 401)의 구성에 의하여 상기 변속기(520)에서 발생하는 진동이 차체(600)에 전달되는 것을 차단할 수 있고, 상기 인슐레이터 전체로 크랙이 전달되지 않아 내구성이 향상될 수 있다.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

도 1과 도2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 부시용 인슐레이터의 사시도 및 분해 사시도이다.

도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 부시용 인슐레이터 몸체 각각의 정면도이다.

도 4와 도 5는 본 발명의 제2 실시예에 따른 부시용 인슐레이터의 사시도 및 분해 사시도이다.

도 6은 본 발명의 제2 실시예에 따른 부시용 인슐레이터 몸체 각각의 정면도이다.

도 7과 도 8은 본 발명의 제3 실시예에 따른 부시용 인슐레이터의 사시도 및 분해 사시도이다.

도 9는 본 발명의 제3 실시예에 따른 부시용 인슐레이터 몸체 각각의 정면도이다.

도 10과 도 11은 본 발명의 제4 실시예에 따른 부시용 인슐레이터의 사시도 및 분해 사시도이다.

도 12는 본 발명의 제4 실시예에 따른 부시용 인슐레이터 몸체 각각의 정면도이다.

도 13은 일반적인 커플드 토션 빔 액슬(CTBA ; Coupled Torsion Beam Axle) 서프펜션의 사시도이다.

도 14는 일반적인 부시용 인슐레이터의 사시도이다.

도 15는 일반적인 부시용 인슐레이터의 정면도이다.
도 16은 본 발명의 실시예에 따른 부시용 인슐레이터가 구비되는 엔진 마운팅 부시와 변속기 마운팅 부시를 도시한 도면이다.

Claims

다수개로 구성되어 상호 접착되고, 부시와 부시 브라켓을 연결하기 위한 볼트가 삽입되는 중앙홀을 중심으로 각기 다른 형상을 가지며 대칭을 이루는 다수개의 작용홀이 관통되어 형성되는 인슐레이터로 구성되고,

상기 인슐레이터는 제1, 제2, 제3 인슐레이터 몸체로 구성되며, 상기 각 작용홀은 상기 각 인슐레이터 몸체 상에서 대칭을 이루도록 각각 2개씩 관통되어 형성되는 제1, 제2, 제3 작용홀로 구성되고, 상기 각 작용홀은 상기 중앙홀을 중심으로 일정간격 떨어진 위치에 상기 각 인슐레이터 몸체의 외주면을 향하여 양 끝단이 휘어져 외향 절곡되는 곡선형으로 형성되는 것을 특징으로 하는 부시용 인슐레이터.
삭제
제1항에 있어서,

상기 제2 작용홀은 상기 중앙홀에 상기 제1 작용홀 보다 짧은 이격거리에 형성되고, 그 양 끝단은 상기 중앙홀을 지나는 상, 하부 가상선과 상기 제1 작용홀의 양 끝단 사이에 형성되는 것을 특징으로 하는 부시용 인슐레이터.
제3항에 있어서,

상기 제3 작용홀은 상기 제1 작용홀과 동일한 형상을 가지며, 상기 제1 인슐레이터 몸체 상에 형성되는 상기 제1 작용홀의 위치와 동일한 위치를 갖도록 상기 제3 인슐레이터 몸체 상에 관통되어 형성되는 것을 특징으로 하는 부시용 인슐레이터.
제1항에 있어서,

상기 인슐레이터는 제1, 제2, 제3 인슐레이터 몸체로 구성되며, 상기 각 작용홀은 상기 각 인슐레이터 몸체 상에서 대칭을 이루도록 각각 2개씩 관통되어 형성되는 제1, 제2, 제3 작용홀로 구성되고, 상기 각 작용홀은 상기 중앙홀을 중심으로 일정간격 떨어진 위치에 상기 각 인슐레이터 몸체의 내주면을 향하여 양 끝단이 휘어져 내향 절곡되는 곡선형으로 형성되는 것을 특징으로 하는 부시용 인슐레이터.
제5항에 있어서,

상기 제2 작용홀은 상기 중앙홀에 상기 제1 작용홀 보다 짧은 이격거리에 형성되고, 그 양 끝단은 상기 중앙홀을 지나는 상, 하부 가상선과 상기 제1 작용홀의 양 끝단 사이에 형성되는 것을 특징으로 하는 부시용 인슐레이터.
제6항에 있어서,

상기 제3 작용홀은 상기 제1 작용홀과 동일한 형상을 가지며, 상기 제1 인슐레이터 몸체 상에 형성되는 상기 제1 작용홀의 위치와 동일한 위치를 갖도록 상기 제3 인슐레이터 몸체 상에 관통되어 형성되는 것을 특징으로 하는 부시용 인슐레이터.
제1항에 있어서,

상기 인슐레이터는 제1, 제2 인슐레이터 몸체로 구성되며, 상기 각 작용홀은 상기 각 인슐레이터 몸체 상에서 대칭을 이루도록 각각 2개씩 관통되어 형성되는 제1, 제2 작용홀로 구성되고, 상기 각 작용홀은 상기 중앙홀을 중심으로 일정간격 떨어진 위치에 상기 각 인슐레이터 몸체의 외주면을 향하여 양 끝단이 휘어져 외향 절곡되는 곡선형으로 형성되는 것을 특징으로 하는 부시용 인슐레이터.
제8항에 있어서,

상기 제2 작용홀은 상기 중앙홀에 상기 제1 작용홀 보다 짧은 이격거리에 형성되고, 그 양 끝단은 상기 중앙홀을 지나는 상, 하부 가상선과 상기 제1 작용홀의 양 끝단 사이에 형성되는 것을 특징으로 하는 부시용 인슐레이터.
제1항에 있어서,

상기 인슐레이터는 제1, 제2 인슐레이터 몸체로 구성되며, 상기 각 작용홀은 상기 각 인슐레이터 몸체 상에서 대칭을 이루도록 각각 2개씩 관통되어 형성되는 제1, 제2 작용홀로 구성되고, 상기 각 작용홀은 상기 중앙홀을 중심으로 일정간격 떨어진 위치에 상기 각 인슐레이터 몸체의 내주면을 향하여 양 끝단이 휘어져 내향 절곡되는 곡선형으로 형성되는 것을 특징으로 하는 부시용 인슐레이터.
제10항에 있어서,

상기 제2 작용홀은 상기 중앙홀에 상기 제1 작용홀 보다 짧은 이격거리에 형성되고, 그 양 끝단은 상기 중앙홀을 지나는 상, 하부 가상선과 상기 제1 작용홀의 양 끝단 사이에 형성되는 것을 특징으로 하는 부시용 인슐레이터.
제1항에 있어서,

상기 인슐레이터는 커플드 토션 빔 액슬 타입의 현가장치의 양측 트레일링 암의 선단에 구성되어 서브 프레임 측의 부시 브라켓에 체결되는 트레일링 암 부시에 구비되는 것을 특징으로 하는 부시용 인슐레이터.
제1항에 있어서,

상기 인슐레이터는 엔진을 장착하기 위한 엔진 마운팅 부시에 구비되는 것을 특징으로 하는 부시용 인슐레이터.
제1항에 있어서,

상기 인슐레이터는 변속기를 장착하기 위한 변속기 마운팅 부시에 구비되는 것을 특징으로 하는 부시용 인슐레이터.