CN204821459U - 一种用于保护行人腿部的吸能装置 - Google Patents
一种用于保护行人腿部的吸能装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204821459U CN204821459U CN201520556342.1U CN201520556342U CN204821459U CN 204821459 U CN204821459 U CN 204821459U CN 201520556342 U CN201520556342 U CN 201520556342U CN 204821459 U CN204821459 U CN 204821459U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- energy
- absorbing
- collision
- support
- absorbing face
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Vibration Dampers (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种用于保护行人腿部的吸能装置，包括与前防撞横梁形状相匹配的支架和设在支架上的多个吸能盒，所述支架与吸能盒一体注塑成型，所述吸能盒为横截面呈梯形的塑料薄壁件，吸能盒具有前碰撞吸能面、上碰撞吸能面和下碰撞吸能面，所述上、下碰撞吸能面上都设有矩形弱化孔，所述前碰撞吸能面上设有凹槽。该吸能装置能在行人与车辆发生碰撞时，利用有限的吸能空间，更高效的吸收碰撞能量，减小对行人腿部的伤害。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车车身部件，具体涉及一种用于保护行人腿部的吸能装置。
背景技术
行人是道路交通参与者中的弱势群体，在发生行人与车辆碰撞事故时，行人腿部是受伤最频繁的部位。各个汽车企业都在致力于开发出更加合理和安全的汽车前端结构以减小碰撞中汽车对行人腿部的伤害，汽车总体布置设计要求车辆越来越紧凑，在不改变车的主体结构情况下，高效利用有限的吸能空间变得尤其重要。
目前，用于保护行人腿部的吸能装置主要为在汽车的前防撞横梁与前保险杠蒙皮之间设置的泡沫吸能块，该泡沫吸能块采用横截面为矩形或者类矩形的实心泡沫结构，通过卡扣卡在前防撞横梁上，在碰撞过程中，通过挤压泡沫达到吸能的目的。但是，由于泡沫压缩程度有限，当泡沫被压缩到一定程度后就再无法继续压缩吸能，其不能充分利用现有的吸能空间，吸能效率很低。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种用于保护行人腿部的吸能装置,以在行人与车辆发生碰撞时，利用有限的吸能空间，更高效的吸收碰撞能量，减小对行人腿部的伤害。
本实用新型所述的用于保护行人腿部的吸能装置，包括与前防撞横梁形状相匹配的支架和设在支架上的多个吸能盒，所述支架与吸能盒一体注塑成型，所述吸能盒为横截面呈梯形的塑料薄壁件，吸能盒具有前碰撞吸能面、上碰撞吸能面和下碰撞吸能面，所述上、下碰撞吸能面上都设有矩形弱化孔，所述前碰撞吸能面上设有凹槽。
为了使吸能装置在前防撞横梁上的安装更牢固，所述支架上设有安装支耳和支架定位销，安装支耳上设有支耳螺栓孔。安装支耳用于通过螺栓将吸能装置安装在前防撞横梁上，支架定位销用于吸能装置在前防撞横梁上安装时的定位。
为了增加吸能盒的强度，使吸能效果更好，所述吸能盒还具有左碰撞吸能面和右碰撞吸能面。
本实用新型与现有技术相比，具有如下效果：
（1）吸能盒为塑料薄壁件，其横截面为梯形，当受到腿部撞击力时，梯形结构的不稳定性使得吸能盒很容易压缩变形，并且上、下碰撞吸能面的矩形弱化孔结构，使吸能盒压缩更彻底，大大提高了吸能盒变形吸能的效果，从而降低了前防撞横梁与前保险杠蒙皮之间的吸能空间要求，减小了车体前悬长度，提高了前舱总布置空间利用率。
（2）在行人与车辆发生碰撞接触时，吸能盒的前碰撞吸能面上的凹槽，有效的减小了行人腿部弯曲伤害。
（3）通过支架定位销的定位和安装支耳上的支耳螺栓孔与螺栓的配合将吸能装置安装在前防撞横梁上，其安装牢固。
（4）左碰撞吸能面和右碰撞吸能面增加了吸能盒的强度，在碰撞时吸能盒的吸能效果更好。
（5）吸能盒结构简单、吸能效率高、空间需求小且实用性强。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1中B处的放大图。
图3为图1中的C－C剖面图。
图4为本实用新型的轴测图。
图5为图4中A处的放大图。
图6为本实用新型安装在前防撞横梁上的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作详细说明。
如图1至图6所示的用于保护行人腿部的吸能装置，包括与前防撞横梁3形状相匹配的支架2和设在支架2上的五个吸能盒1，支架2与五个吸能盒1一体注塑成型。每个吸能盒1都为横截面呈梯形的塑料薄壁件，每个吸能盒1都具有前碰撞吸能面11、上碰撞吸能面12、下碰撞吸能面13、左碰撞吸能面16和右碰撞吸能面17，上碰撞吸能面12和下碰撞吸能面13上都开设有多个不同大小的矩形弱化孔14，前碰撞吸能面11上设有凹槽15。支架2的上边中部设有一个支架定位销22，支架2的上边、下边间隔均匀的设有四对安装支耳21，安装支耳21上开设有支耳螺栓孔23。
前防撞横梁3上开设有一个与支架定位销22相配合的定位孔，并且焊接有四对与安装支耳21配合的L形支座31，L形支座31上开设有支座螺栓孔。
在安装时，将支架定位销22插在定位孔内，将四对安装支耳21与四对L形支座31分别对应，螺栓4穿过支耳螺栓孔23和支座螺栓孔并通过螺母锁紧，从而将上述吸能装置安装在前防撞横梁3上。
Claims (3)
1.一种用于保护行人腿部的吸能装置，其特征在于：包括与前防撞横梁形状相匹配的支架（2）和设在支架上的多个吸能盒（1），所述支架（2）与吸能盒（1）一体注塑成型，所述吸能盒（1）为横截面呈梯形的塑料薄壁件，吸能盒（1）具有前碰撞吸能面（11）、上碰撞吸能面（12）和下碰撞吸能面（13），所述上、下碰撞吸能面（12、13）上都设有矩形弱化孔（14），所述前碰撞吸能面（11）上设有凹槽（15）。
2.根据权利要求1所述的用于保护行人腿部的吸能装置，其特征在于：所述支架（2）上设有安装支耳（21）和支架定位销（22），安装支耳（21）上设有支耳螺栓孔（23）。
3.根据权利要求1或2所述的用于保护行人腿部的吸能装置，其特征在于：所述吸能盒（1）还具有左碰撞吸能面（16）和右碰撞吸能面（17）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520556342.1U CN204821459U (zh) | 2015-07-29 | 2015-07-29 | 一种用于保护行人腿部的吸能装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520556342.1U CN204821459U (zh) | 2015-07-29 | 2015-07-29 | 一种用于保护行人腿部的吸能装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204821459U true CN204821459U (zh) | 2015-12-02 |
Family
ID=54679089
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520556342.1U Active CN204821459U (zh) | 2015-07-29 | 2015-07-29 | 一种用于保护行人腿部的吸能装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204821459U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108819887A (zh) * | 2018-04-25 | 2018-11-16 | 东风汽车有限公司 | 汽车前端吸能块 |
-
2015
- 2015-07-29 CN CN201520556342.1U patent/CN204821459U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108819887A (zh) * | 2018-04-25 | 2018-11-16 | 东风汽车有限公司 | 汽车前端吸能块 |
| CN108819887B (zh) * | 2018-04-25 | 2020-05-19 | 东风汽车有限公司 | 汽车前端吸能块 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202782647U (zh) | 一种汽车水箱框架结构 | |
| CN204821718U (zh) | 车身纵梁、副车架总成及汽车 | |
| CN202557460U (zh) | 一种前保险杠装置 | |
| CN105398411A (zh) | 一种汽车保险杠 | |
| CN205059492U (zh) | 一种车辆及前防撞梁总成 | |
| CN204821459U (zh) | 一种用于保护行人腿部的吸能装置 | |
| CN204526875U (zh) | 一种驾驶平台及使用该驾驶平台的客车 | |
| CN101857001A (zh) | 一种具有显著吸能效果的小型轿车前防撞梁 | |
| CN201914204U (zh) | 高大车型前端行人保护附加装置 | |
| CN207535857U (zh) | 一种汽车前大灯的吸能结构及汽车 | |
| CN203078455U (zh) | 一种车辆前端行人保护装置及车辆 | |
| CN203255267U (zh) | 前地板总成及汽车 | |
| CN203032592U (zh) | 一种新型安全防护保险杠 | |
| CN202264738U (zh) | 车辆膝部保护装置 | |
| CN204846054U (zh) | 一种汽车防撞梁与纵梁的安装结构 | |
| CN104249694A (zh) | 缓冲保险杠 | |
| CN101417672A (zh) | 汽车的前部结构 | |
| CN112590700A (zh) | 一种集成式多级缓冲汽车下护板装置及防护方法 | |
| CN104691623A (zh) | 一种前纵梁结构 | |
| CN204527326U (zh) | 一种前纵梁结构 | |
| CN207157152U (zh) | 一种汽车前纵梁吸能缓冲装置 | |
| CN211809470U (zh) | 一种抗撞的汽车前保险杠 | |
| CN206485304U (zh) | 用于客车的防护栏 | |
| CN104709194A (zh) | 一种汽车牌照框架结构及汽车 | |
| CN204383593U (zh) | 一种仪表台横梁支架结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |