CN204729183U - 发动机气缸体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机气缸体，包括气缸本体和一体成型设置于气缸本体上用于安装发电机的安装凸台，所述安装凸台沿缸体长度方向开孔贯通形成套管结构；通过在气缸本体上设置形成套管结构的安装凸台，用于安装发电机，可将现有的发电机托架取消，以此减少发电机安装成本，并大大降低了发动机整机重量，达到轻量化要求，提高了燃油经济性。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机领域，特别涉及一种发动机气缸体。
背景技术
发动机气缸体是发动机的主体，它将各个气缸和曲轴箱连成一体，是安装活塞、曲轴以及其他零件和附件的支承骨架。在现有技术中，发电机、压缩机等附属设备大多安装在发动机缸体上形成固定，当安装发电机、压缩机等附属设备时需要借助安装托架进行安装，即先需要制作相适应的安装托架，将托架安装到缸体上后，再将对应的附属设备安装到托架上，从而达到安装到缸体上的目的。由于安装托架的存在，使得安装后的发动机整体重量大大提高，不利于轻量化需求。
因此，需要对现有发动机气缸体进行改进，使其不但可满足附属设备的安装固定强度，还可大大降低附属设备安装后的整机的整体重量，降低生产成本，提高燃油经济型。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供一种发动机气缸体，其不但可满足附属设备的安装固定强度，还可大大降低附属设备安装后的整机的整体重量，降低生产成本，提高燃油经济性。
本实用新型的发动机气缸体，包括气缸本体和一体成型设置于气缸本体上用于安装发电机的安装凸台，所述安装凸台沿缸体长度方向开孔贯通形成套管结构。
进一步，安装凸台包括用于对应发电机上部安装耳设置的上凸台和对应发电机下部安装耳设置的下凸台。
进一步，上凸台和下凸台设置于所述气缸本体进气侧。
进一步，上凸台和所述下凸台与气缸本体连接处均设置有可提高强度的加强筋。
本实用新型的有益效果：本实用新型的发动机气缸体，通过在气缸本体上设置形成套管结构的安装凸台，用于安装发电机，可将现有的发电机托架取消，以此减少发电机安装成本，并大大降低了发动机整机重量，达到轻量化要求，提高了燃油经济性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构进气侧侧视图；
图3为本实用新型结构上视图；
图4为本实用新型结构后视图；
图5为本实用新型结构安装发电机装配示意图。
具体实施方式
图1为本实用新型结构示意图，图2为本实用新型结构进气侧侧视图，图3为本实用新型结构上视图，图4为本实用新型结构后视图，图5为本实用新型结构安装发电机装配示意图如图所示：本实施例的发动机气缸体，包括气缸本体1和一体成型设置于气缸本体1上用于安装发电机的安装凸台，所述安装凸台沿缸体长度方向开孔贯通形成套管结构；如图所示，安装凸台与发动机气缸体一体压铸成型，安装凸台用于安装发电机，安装凸台的通孔用于贯穿螺钉或螺栓10。
本实施例中，安装凸台包括用于对应发电机2上部安装耳3设置的上凸台5和对应发电机2下部安装耳4设置的下凸台6；在安装发电机时，使上部安装耳对正上凸台，通过一螺栓或螺钉穿过上部安装耳和上凸台通孔形成固定，下部安装耳与下凸台配合安装同理。
本实施例中，上凸台5和下凸台6设置于所述气缸本体1进气侧。
本实施例中，在所述气缸本体1小头端面7位于排气一侧边缘形成有用于安装压缩机调节支架的安装部8，所述安装部上设置有安装孔9；随着车身空间的逐渐变大，车内空间的制冷量也在上升，压缩机的制冷量在增加，同样自身的质量也在增加，通过安装部上设置用于安装压缩机调节支架的安装孔，使压缩机调节支架安装到缸体上，从而大大降低了压缩机托架的整体高度和重量(因为现有技术中，需要将压缩机调节支架安装到压缩机托架上)，大大降低了生产成本，减轻了整机重量，提高燃油经济性；另外，其中小头端面是相较于气缸本体另一端与变速器配合端面相比较而言的。
本实施例中，上凸台5和所述下凸台6与气缸本体1连接处均设置有可提高强度的加强筋；可提高支承强度。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (4)
1.一种发动机气缸体，其特征在于：包括气缸本体和一体成型设置于气缸本体上用于安装发电机的安装凸台，所述安装凸台沿缸体长度方向开孔贯通形成套管结构。
2.根据权利要求1所述的发动机气缸体，其特征在于：所述安装凸台包括用于对应发电机上部安装耳设置的上凸台和对应发电机下部安装耳设置的下凸台。
3.根据权利要求2所述的发动机气缸体，其特征在于：所述上凸台和下凸台设置于所述气缸本体进气侧。
4.根据权利要求3所述的发动机气缸体，其特征在于：所述上凸台和所述下凸台与气缸本体连接处均设置有可提高强度的加强筋。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520443424.5U CN204729183U (zh) | 2015-06-25 | 2015-06-25 | 发动机气缸体 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520443424.5U CN204729183U (zh) | 2015-06-25 | 2015-06-25 | 发动机气缸体 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204729183U true CN204729183U (zh) | 2015-10-28 |
Family
ID=54387541
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520443424.5U Active CN204729183U (zh) | 2015-06-25 | 2015-06-25 | 发动机气缸体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204729183U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2020134218A1 (zh) * | 2018-12-26 | 2020-07-02 | 丰疆智能科技股份有限公司 | 高速插秧机及其安装方法 |
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2015
- 2015-06-25 CN CN201520443424.5U patent/CN204729183U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2020134218A1 (zh) * | 2018-12-26 | 2020-07-02 | 丰疆智能科技股份有限公司 | 高速插秧机及其安装方法 |
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| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
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