CN204663077U - 一种立体车库 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种立体车库，包括有下支撑板、上支撑板、剪刀架、液压油缸，所述的上支撑板与下支撑板之间连接有剪刀架，所述的上支撑板上设有液压油缸柱塞顶链轮支架，液压油缸柱塞顶链轮支架与下支撑板的上端面、上支撑板的下端面连接，所述的液压油缸柱塞顶链轮支架上设有液压油缸；本实用新型设计合理、结构简单，运行安全可靠，存取车快速准确，提高存取车效率，能够有效缓解现在城市车位紧张停车困难的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及立体车库领域，具体的说涉及一种。
背景技术
随着我国经济的发展，人们的生活水平和消费水平不断提高，私家车越来越普及，汽车增速很快，但由于现实城市规划，导致现在车位、车库短缺现象严重，停车问题日益严重，为了更加高效的利用城市空间，人们设计了立体车库，但是，现有立体车库多为大型建筑，成本高，结构复杂，停车耗时长，地下停车场虽然能解决部分停车问题，但是空间浪费很大，投资金额较大，而且车辆进出必须留下通车道，车位的数量会受到一定的影响，不利于长期负发展，地下停车场建立时，不仅需要占有较大的面积，而且管理上也需要一定的人力，为此市场上出现了立体车库，不仅占有面积小，而且管理方便，停车与取车的效率要比地下停车场高出很多。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种立体车库，结构简单，运行安全可靠，存取车快速准确，提高存取车效率，能够有效缓解现在城市车位紧张停车困难的问题。
为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型采用以下技术方案：
一种立体车库，包括有下支撑板、上支撑板、剪刀架、液压油缸，所述的上支撑板与下支撑板之间连接有剪刀架，所述的上支撑板上设有液压油缸柱塞顶链轮支架，液压油缸柱塞顶链轮支架与下支撑板的上端面、上支撑板的下端面连接，所述的液压油缸柱塞顶链轮支架上设有液压油缸。
所述的下支撑板为两相对U型件上、下焊接挡板构成，两相对U型件之间构成下支撑滑道，所述的下支撑板的两侧端面设有滑档板，下支撑板的上端面的一端两侧边处分别开设有焊接缺口。
所述的滑档板上开设有连接槽孔，能够与剪刀架连接。
所述的上支撑板为两相对U型件上、下端焊接挡板构成，两相对U型件之间构成上支撑滑道，两相对U型件的中部开设有连接杆。
所述的液压油缸柱塞顶链轮支架上设有槽轮，槽轮上设有三排板式链条，板式链条一端穿过槽轮与上支撑板的连接杆连接，另一端与固定在下支撑板上的链条固定支柱连接。
所述的剪刀架包括有剪刀焊合件、连接板，所述的剪刀焊合件中心处通过连接件相互绞合，所述的剪刀焊合件包括有焊接板，所述的焊接板的中心处开设有孔，所述的焊接板的两端分别焊接有连接件端头，所述的焊接板上设有焊接件，所述的连接板为开设有连接孔的板块，剪刀焊合件通过连接件与连接板上的连接孔连接。
本实用新型有益效果：本实用新型设计合理、结构简单，运行安全可靠，存取车快速准确，提高存取车效率，能够有效缓解现在城市车位紧张停车困难的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型下支撑板主视图；
图3为本实用新型下支撑板俯视图；
图4为本实用新型下支撑板左视图；
图5为本实用新型上支撑板主视图；
图6为本实用新型上支撑板俯视图；
图7为本实用新型上支撑板左视图；
图8为本实用新型部分结构示意图。
具体实施方式
一种立体车库，包括有下支撑板1、上支撑板2、剪刀架3、液压油缸4，所述的上支撑板2与下支撑板1之间连接有剪刀架3，所述的上支撑板2上设有液压油缸柱塞顶链轮支架5，所述的下支撑板1的两侧分别设有液压油缸4，液压油缸4与液压油缸柱塞顶链轮支架5在同一平面上。
所述的下支撑板1为两相对U型件11上、下焊接挡板16构成，两相对U型件11之间构成下支撑滑道12，所述的下支撑板1的两侧端面设有滑档板13，下支撑板1的上端面的一端两侧边处分别开设有焊接缺口14。
所述的滑档板13上开设有连接槽孔131，能够与剪刀架3连接。
所述的上支撑板2为两相对U型件21上、下端焊接挡板24构成，两相对U型件21之间构成上支撑滑道22，两相对U型件21的中部设有连接杆23，上支撑板2一端两侧分别开设有连接槽孔25，上支撑板2的上端面的一端两侧边处分别开设有焊接缺口26。
所述的液压油缸柱塞顶链轮支架5上设有槽轮51，槽轮51上设有三排板式链条52，板式链条52一端穿过槽轮51与上支撑板2的连接杆23连接，另一端与固定在下支撑板1上的链条固定支柱15连接。
所述的剪刀架3包括有剪刀焊合件31、连接板32，所述的剪刀焊合件31中心处通过连接件相互绞合，所述的剪刀焊合件31包括有焊接板33，所述的焊接板33的中心处开设有孔34，所述的焊接板33的两端分别焊接有连接件端头35，所述的焊接板33上设有焊接件36，所述的连接板32为开设有连接孔37的板块38，剪刀焊合件31通过连接件与连接板32上的连接孔37连接。
优选地，所述的上支撑板2上可架设二层停车平台。
通过总台给出指令到液压缸油4，增压，使液压油缸4推动升降剪刀架3，由剪刀架3上行并推动上支撑板2，上行达到我们要求的高度时，由自动限位装置给出总台指令停止，液压油缸4停止工作即整体升起平台停至规定位置，且完成提升作业流程；同样是总控制台给出指令到电磁阀泄压指令液压油缸4开始泄压，且由上支撑板2、下支撑板1推动剪刀架3下行，与剪刀焊合件31连接的连接板32分别在上支撑滑道22、下支撑滑道滑行12，而剪刀架3推行液压油缸4，液压油缸4通过回路，将缸内油回至油箱，下平台回至原起点，自动停止，此升与降程序走完再次使用以此往复，在总控制台一人即可便捷快速的实现单个或多个存取车辆。
Claims (6)
1.一种立体车库，其特征在于：包括有下支撑板、上支撑板、剪刀架、液压油缸，所述的上支撑板与下支撑板之间连接有剪刀架，所述的上支撑板上设有液压油缸柱塞顶链轮支架，液压油缸柱塞顶链轮支架与下支撑板的上端面、上支撑板的下端面连接，所述的液压油缸柱塞顶链轮支架上设有液压油缸。
2.根据权利要求1所述的一种立体车库，其特征在于：所述的下支撑板为两相对U型件上、下焊接挡板构成，两相对U型件之间构成下支撑滑道，所述的下支撑板的两侧端面设有滑档板，下支撑板的上端面的一端两侧边处分别开设有焊接缺口。
3.根据权利要求2所述的一种立体车库，其特征在于：所述的滑档板上开设有连接槽孔。
4.根据权利要求1所述的一种立体车库，其特征在于：所述的上支撑板为两相对U型件上、下端焊接挡板构成，两相对U型件之间构成上支撑滑道，两相对U型件的中部开设有连接杆。
5.根据权利要求1所述的一种立体车库，其特征在于：所述的液压油缸柱塞顶链轮支架上设有槽轮，槽轮上设有三排板式链条，板式链条一端穿过槽轮与上支撑板的连接杆连接，另一端与固定在下支撑板上的链条固定支柱连接。
6.根据权利要求1所述的一种立体车库，其特征在于：所述的剪刀架包括有剪刀焊合件、连接板，所述的剪刀焊合件中心处通过连接件相互绞合，所述的剪刀焊合件包括有焊接板，所述的焊接板的中心处开设有孔，所述的焊接板的两端分别焊接有连接件端头，所述的焊接板上设有焊接件，所述的连接板为开设有连接孔的板块，剪刀焊合件通过连接件与连接板上的连接孔连接。
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Publications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107795163A (zh) * | 2016-08-29 | 2018-03-13 | 福建万春光电科技有限公司 | 一种挂墙式停车装置 |
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2015
- 2015-02-28 CN CN201520120621.3U patent/CN204663077U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN107795163A (zh) * | 2016-08-29 | 2018-03-13 | 福建万春光电科技有限公司 | 一种挂墙式停车装置 |
| CN107795163B (zh) * | 2016-08-29 | 2019-07-12 | 福建万春光电科技有限公司 | 一种挂墙式停车装置 |
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