CN202866345U - 小区停车位增容装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种小区停车位增容装置，属于停车设备领域。该装置包括固定在地面上的框架，框架上设置一层停车平台，停车平台的正下方与地面之间留有一个车位的空间，停车平台的一侧相邻的位置设置有升降平台，升降平台由升降机构带动在地面和停车平台之间上下移动，升降机构固定在地面以下的升降坑内。平时没有车辆进出或停放时，升降平台下降至与地面平齐，作为行车通道使用，当有车需进入上层停车位时，车辆先停放在升降平台上，待上升到与上层停车平台同一水平时，车辆进入停车平台放置好后，升降平台即下降至与地面同一水平位置，等待下层的车辆出入或上层的车辆开出。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种小区停车位增容装置，属于停车设备领域。
背景技术
随着国民经济的发展，人民生活水平的不断提高，各种机动车辆数量日益增加，停车难成了当前急需解决的问题。尽管各地都在不断进行停车场的建设，仍然不能满足高速增长的机动车停车需求。场地狭小的居民住宅小区，以及一些公共地方乱停乱放严重，影响交通安全和市民的出行，同时还容易发生失窃和损坏现象，给人们的生活带来不良的后果。
发明内容
本实用新型提供一种有效利用小区停车空间，存取车方便，成本低廉的小区停车位增容装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种小区停车位增容装置，该装置包括固定在地面上的框架，框架上设置一层停车平台，停车平台的正下方与地面之间留有一个车位的空间，停车平台的一侧相邻的位置设置有升降平台，升降平台由升降机构带动在地面和停车平台之间上下移动，升降机构固定在地面以下的升降坑内。平时没有车辆进出或停放时，升降平台下降至与地面平齐，作为行车通道使用，当有车需进入上层停车位时，车辆先停放在升降平台上，待上升到与上层停车平台同一水平时，车辆进入停车平台放置好后，升降平台即下降至与地面同一水平位置，等待下层的车辆出入或上层的车辆开出。
作为优选，升降平台位于最低位置时与地面齐平。这样的结构在该装置非使用状态时方便其他车辆的通行。
作为优选，所述的框架为左右对称的钢结构，所述的停车平台设置在框架的中部。
作为优选，所述的停车平台远离升降平台的一侧固定有定位止滑装置，定位止滑装置为凸出于停车平台表面的金属件。定位止滑装置可以有效的保证停在停车平台上的汽车的稳定性，避免意外情况。
作为优选，所述的停车平台上还设有两个与汽车轮胎位置相对应的链轮传动带。
本实用新型采用下沉式升降平台进行存取车辆，既简化了系统，节省了地面资源，存取车方便，提高了车位的利用率。经过实际使用测试，这是一种节约场地可方便设计施工、成本低、停车方便的最佳小区停车位增容方案，解决了上车位的车辆在下车位有车的情况下不能随时离开的现象，存取车方便快捷，提高了车位的利用率。在投入少量改造资金的前提下，将现有的一个车位变为二个，有效地解决了车位少停车难的问题，市场前景广阔，社会效益和经济效益明显。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型升降平台位于最低点时的结构示意图；
图3是本实用新型停车平台的结构示意图。
标号说明：1框架，2停车平台，3升降坑，4升降机构，5升降平台，6定位止滑装置，7链轮传动带。
具体实施方式
下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体说明。应当理解，本实用新型的实施并不局限于下面的实施例，对本实用新型所做的任何形式上的变通和/或改变都将落入本实用新型保护范围。
实施例：
如图1、2和3所示的一种小区停车位增容装置，该装置包括固定在地面上的框架1，框架为左右对称的钢结构， 框架的中部固定有一层停车平台2，停车平台的正下方与地面之间留有一个车位的空间，停车平台的一侧相邻的位置设置有升降平台5，升降平台5由升降机构4带动在地面和停车平台之间上下移动，升降机构固定在地面以下的升降坑3内。升降平台位于最低位置时与地面齐平，见图2。停车平台远离升降平台的一侧固定有定位止滑装置6，定位止滑装置为凸出于停车平台表面的金属件。停车平台上还设有两个与汽车轮胎位置相对应的链轮传动带7。链轮传动带7的一端与定位止滑装置6之间留有一定间隙。
停车平台2的下部空间也作为停车使用，正好占一个车位的面积。
平时没有车辆进出停放时升降平台5下降至与地面平齐，作为行车通道使用（如图1所示）。当有车需进入上层停车位时，车辆先停放在升降平台2上，升降机构4带动升降平台进行二级以上的递增上升，待上升到与上层的停车平台2同一水平高度时（如图2所示），停车平台2下部的链轮传动带7将车辆送入停车平台，碰到定位止滑装置6后，链轮传动带7即停止工作。随后升降平台5下降至与地面同一水平位置，等待下层的车辆出入或上升将上层的车辆开出。
通过以上实施例可知，本实用新型的装置可以使小区原有的一个停车位增加为二个停车位。在少量投入资金和利用狭小场地作为停车场地设计时，施工方便，效果显著。节省了地面资源，存取车方便，提高了车位的利用率。
以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
Claims (5)
1.一种小区停车位增容装置，其特征在于：该装置包括固定在地面上的框架（1），框架上设置一层停车平台（2），停车平台的正下方与地面之间留有一个车位的空间，停车平台的一侧相邻的位置设置有升降平台（5），升降平台由升降机构（4）带动在地面和停车平台之间上下移动，升降机构固定在地面以下的升降坑（3）内。
2.根据权利要求1所述的小区停车位增容装置，其特征在于：升降平台位于最低位置时与地面齐平。
3.根据权利要求1或2所述的小区停车位增容装置，其特征在于：所述的框架为左右对称的钢结构，所述的停车平台设置在框架的中部。
4.根据权利要求1或2所述的小区停车位增容装置，其特征在于：所述的停车平台远离升降平台的一侧固定有定位止滑装置（6），定位止滑装置为凸出于停车平台表面的金属件。
5.根据权利要求1或2所述的小区停车位增容装置，其特征在于：所述的停车平台上还设有两个与汽车轮胎位置相对应的链轮传动带（7）。
Priority Applications (1)
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| CN 201220453581 CN202866345U (zh) | 2012-09-07 | 2012-09-07 | 小区停车位增容装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 201220453581 CN202866345U (zh) | 2012-09-07 | 2012-09-07 | 小区停车位增容装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN202866345U true CN202866345U (zh) | 2013-04-10 |
Family
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Country Status (1)
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN107575064A (zh) * | 2017-09-08 | 2018-01-12 | 西南石油大学 | 一种新型停车装置 |
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2012
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107575064A (zh) * | 2017-09-08 | 2018-01-12 | 西南石油大学 | 一种新型停车装置 |
| CN107575064B (zh) * | 2017-09-08 | 2023-04-28 | 西南石油大学 | 一种新型停车装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130410 Termination date: 20130907 |