CN204139676U - 路边条状全自动升降式地下车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种路边条状全自动升降式地下车库，包括长条形的地下车库、路面进出口，地下车库设置在行车道路旁边的人行道或绿化带下面，地下车库沿着行车道路延伸方向呈条状布置；地下车库分为多层，层与层之间通过升降机连接，每层设有多个泊车位；地下车库各层与路面进出口通过内置有电梯的垂直升降井衔接；地下车库每层还设置有用于水平运载车辆的机电输送装置，机电输送装置占据着泊车位。这种路边条状全自动升降式地下车库的建造无需专门划出地块，在城市各行车道路边都可方便建造，而且建造的数量可以根据城市发展车辆增加的状况随时增加，可以说方便的解决了当前城市汽车泊车难题。

Description

路边条状全自动升降式地下车库

技术领域

本实用新型涉及一种解决城市泊车难题的新型地下车库——路边条状全自动升降式地下车库。

背景技术

随着汽车化时代的快速到来，城市泊车问题尤其是老城区的泊车问题已严重的影响了城市的发展和运行，在解决城市泊车泊车问题方面，尤其是老城区，建筑和市政道路格局已定型，当前利用有限的地皮建造地下和地上停车库已很难解决该难题。

寻求一种全新的泊车方式，解决城区泊车是城市建设和管理部门急需解决的问题。本发明正是为解决城市泊车难题而提出的一种全新的地下泊车方式——路边条状全自动升降式地下车库。

发明内容

本实用新型提供了一种占地少、无需专门规划地块、空间利用率高的地下车库，通过利用行车道路旁的人行道或绿化带的地下空间来解决城市停车难的问题，即解决了城市地块有限无法提供足够多的地块用于建造停车场的问题。

为实现上述发明目的，拟采用如下技术方案：

一种路边条状全自动升降式地下车库，包括长条形的地下车库、路面进出口，地下车库设置在行车道路旁边的人行道或绿化带下面，地下车库沿着行车道路延伸方向呈条状布置；

地下车库分为多层，层与层之间通过升降机连接，每层设有多个泊车位；地下车库各层与路面进出口通过内置有电梯的垂直升降井衔接；

地下车库每层还设置有用于水平运载车辆的机电输送装置，机电输送装置占据着泊车位；

地下车库设置有使机电输送装置、升降机、电梯三者相互配合协调的控制设备。

最优选的是泊车位沿汽车长边方向串联分布，即机械式的泊车位底盘是沿汽车长边方向串联分布和移动的。当人行道或者绿化带较宽，并且泊车数目有需要扩大时，泊车位可以呈两列并排布置。

最优选的是泊车位沿汽车短边方向串联分布，即机械式的泊车位底盘是沿汽车短边方向串联分布和移动的。

最优选的是升降机也可以替换为内置有电梯的垂直升降井，垂直升降井连着另一路面进出口。垂直升降井即做进出通道，也做输送通道，两种作用。

垂直升降井为单个，位于地下车库一端，与地下车库各层入口相连；地下车库另一端为连接各层用于垂直运输汽车的升降机。

垂直升降井与路面进出口各为两个，且各自位于地下车库两端。

升降机为多个，具体位置分布根据设计确定。

垂直升降井为多个，具体位置分布根据设计确定。

上述技术方案中的升降机与垂直升降井的数量与布置位置根据实际需要、现场场地大小确定，可以为单个、两个或者多个，同时相互间有多种组合布置方式。

上述技术方案中地下车库的长度根据需要决定。

本发明与现有技术相比较，具有以下优点：

这种路边条状全自动升降式地下车库的建造无需专门划出地块，在城市各行车道路边都可方便建造，而且建造的数量可以根据城市发展车辆增加的状况随时增加，可以说方便的解决了当前城市汽车泊车难题。

本发明的另一优点是，地下车库的长度几乎不受限制，可以沿行车道路的方向延伸下去。

由于这种地下车库是全自动升降式的，不仅安全而且方便了泊车；同时在地表仅建造一个供上下泊车的小型出入口建筑，不影响道路的使用和美观。

本发明中所述的路边条状全自动升降式地下车库解决了繁华城市中宝贵地皮的限制，属于重大的理念性突破。

附图说明

图1是本实用新型路边条状全自动升降式地下车库的平面示意图；

图2是本实用新型地下车库的剖面示意图；

图3-5是本实用新型地下车库泊车位的布置示意图；

图6-8是本实用新型地下车库升降机的布置示意图；

图9-11是本实用新型地下车库垂直升降井的布置示意图。

具体实施方式

如图1所示，本发明的关键是地下车库1设置地点的规划问题，本发明所述的地下车库1位于行车道路5旁的人行道或者绿化带下面，由于人行道上一段距离内人的重量有限，在人行道下开挖地下车库，施工支撑柱，可以将影响道路承载力的因素降到最低，保证道路安全。

同时由于城市内的行车道路上不准通行大型载重货车，因此地下车库1的存在对行车道路的影响不会太大，通过技术手段，能够保证行车道路的安全。

至于地下车库采用全自动升降方式是为了更好的节约空间，方便快捷的运输车辆。地下车库内的升降机、电梯、机电输送装置、协调控制的控制设备，采用的技术在现有技术中均有实际应用且相当成熟，因此在本发明中不做过多描述。

如图2所示，本发明所述的路边条状全自动升降式地下车库，包括长条形的地下车库、路面进出口。

地下车库1位于行车道路旁的人行道或绿化带下面，并沿行车道路方向延伸。

地下车库1分为多层，层与层之间通过升降机2连接。升降机2为单个，位于地下车库的一端。地下车库的另一端为内置有电梯的垂直升降井4，垂直升降井4衔接地下车库与路面进出口。

地下车库每层设有多个泊车位3，泊车位3沿汽车长边方向串联分布，如图3；人行道宽度大于汽车宽度两倍时，泊车位3也可呈两列并排布置，如图4；人行道足够宽时，泊车位3还可以沿汽车短边方向串联分布，如图5。

地下车库每层设置有机电输送装置，机电输送装置占据着泊车位3，用于水平运载车辆；地下车库还设置有使机电输送装置、升降机、电梯三者相互配合协调的控制设备。

必要时，为了保证道路的安全，还应施工支撑柱，增加道路的安全系数。

上述实施例中，升降机2与垂直升降井4的数量均为一个，在实际操作中，为了加快停车、取出的速度，升降机2与垂直升降井4的数量根据实际需要确定，两者的分布也有多种组合方式，具体分布需要根据现场实际确定，在本发明中公开了一部分分布方式，如图6-10，这里就不一一举例。

除了上述方式，还可以采用全部为垂直升降井4的方式，如图11所示。

使用过程如下：

驾驶员将汽车驶入路面进出口。下车后，控制设备计算出汽车最佳的泊车位，将泊车位的编号传给驾驶员。在控制设备的控制下，通过升降井内的电梯将汽车输送到泊车位所在层，在机电输送装置的运作下，将汽车输送到编号所在泊车位。需要取车时，输入编号，在控制设备的控制下，在升降机、机电输送装置的运作下，将汽车输送至电梯，最终运载到路面进出口。

Claims (8)

1.一种路边条状全自动升降式地下车库，包括长条形的地下车库(1)、路面进出口，其特征是：

所述的地下车库(1)设置在行车道路(5)旁边的人行道或绿化带下面，地下车库沿着行车道路延伸方向呈条状布置；

所述的地下车库分为多层，层与层之间通过升降机(2)连接，每层设有多个泊车位(3)；

所述的地下车库各层与路面进出口通过内置有电梯的垂直升降井(4)衔接；

所述的地下车库每层还设置有用于水平运载车辆的机电输送装置，机电输送装置占据着泊车位(3)；

所述的地下车库设置有使机电输送装置、升降机、电梯三者相互配合协调的控制设备。

2.根据权利要求1所述的路边条状全自动升降式地下车库，其特征是：所述的泊车位(3)沿汽车长边方向串联分布。

3.根据权利要求1所述的路边条状全自动升降式地下车库，其特征是：所述的泊车位(3)沿汽车短边方向串联分布。

4.根据权利要求1所述的路边条状全自动升降式地下车库，其特征是：所述的升降机(2)替换为内置有电梯的垂直升降井(4)。

5.根据权利要求1所述的路边条状全自动升降式地下车库，其特征是：所述的垂直升降井(4)为单个，位于地下车库一端，与地下车库各层入口相连；地下车库另一端为连接各层用于垂直运输汽车的升降机(2)。

6.根据权利要求1所述的路边条状全自动升降式地下车库，其特征是：所述的垂直升降井(4)与路面进出口各为两个，且各自位于地下车库(1)两端。

7.根据权利要求1所述的路边条状全自动升降式地下车库，其特征是：所述的升降机(2)为多个，具体位置分布根据设计确定。

8.根据权利要求1所述的路边条状全自动升降式地下车库，其特征是：所述的垂直升降井(4)为多个，具体位置分布根据设计确定。