CN104727605A - 一种立体车库 - Google Patents
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- E04H6/08—Garages for many vehicles
- E04H6/12—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles
- E04H6/18—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions
Abstract
本发明公开了一种立体车库,包括有下支撑板、上支撑板、剪刀架、液压油缸,所述的上支撑板与下支撑板之间连接有剪刀架,所述的上支撑板上设有液压油缸柱塞顶链轮支架,液压油缸柱塞顶链轮支架与下支撑板的上端面、上支撑板的下端面连接,所述的液压油缸柱塞顶链轮支架上设有液压油缸;本发明设计合理、结构简单,运行安全可靠,存取车快速准确,提高存取车效率,能够有效缓解现在城市车位紧张停车困难的问题。
Description
技术领域
本发明涉及立体车库领域,具体的说涉及一种立体车库。
背景技术
随着我国经济的发展,人们的生活水平和消费水平不断提高,私家车越来越普及,汽车增速很快,但由于现实城市规划,导致现在车位、车库短缺现象严重,停车问题日益严重,为了更加高效的利用城市空间,人们设计了立体车库,但是,现有立体车库多为大型建筑,成本高,结构复杂,停车耗时长,地下停车场虽然能解决部分停车问题,但是空间浪费很大,投资金额较大,而且车辆进出必须留下通车道,车位的数量会受到一定的影响,不利于长期负发展,地下停车场建立时,不仅需要占有较大的面积,而且管理上也需要一定的人力,为此市场上出现了立体车库,不仅占有面积小,而且管理方便,停车与取车的效率要比地下停车场高出很多。
发明内容
本发明的目的是提供一种立体车库,结构简单,运行安全可靠,存取车快速准确,提高存取车效率,能够有效缓解现在城市车位紧张停车困难的问题。
为了解决背景技术所存在的问题,本发明采用以下技术方案:
一种立体车库,包括有下支撑板、上支撑板、剪刀架、液压油缸,所述的上支撑板与下支撑板之间连接有剪刀架,所述的上支撑板上设有液压油缸柱塞顶链轮支架,液压油缸柱塞顶链轮支架与下支撑板的上端面、上支撑板的下端面连接,所述的液压油缸柱塞顶链轮支架上设有液压油缸。
所述的下支撑板为两相对U型件上、下焊接挡板构成,两相对U型件之间构成下支撑滑道,所述的下支撑板的两侧端面设有滑档板,下支撑板的上端面的一端两侧边处分别开设有焊接缺口。
所述的滑档板上开设有连接槽孔,能够与剪刀架连接。
所述的上支撑板为两相对U型件上、下端焊接挡板构成,两相对U型件之间构成上支撑滑道,两相对U型件的中部开设有连接杆。
所述的液压油缸柱塞顶链轮支架上设有槽轮,槽轮上设有三排板式链条,板式链条一端穿过槽轮与上支撑板的连接杆连接,另一端与固定在下支撑板上的链条固定支柱连接。
所述的剪刀架包括有剪刀焊合件、连接板,所述的剪刀焊合件中心处通过连接件相互绞合,所述的剪刀焊合件包括有焊接板,所述的焊接板的中心处开设有孔,所述的焊接板的两端分别焊接有连接件端头,所述的焊接板上设有焊接件,所述的连接板为开设有连接孔的板块,剪刀焊合件通过连接件与连接板上的连接孔连接。
本发明有益效果:本发明设计合理、结构简单,上下两层能承受42吨重的平台,能承受70吨负载的升降剪刀架,有承担80吨重的液压动力提升系统,是国内独一无二的,运行安全可靠,存取车快速准确,提高存取车效率,能够有效缓解现在城市车位紧张停车困难的问题。
附图说明
图1为本发明结构示意图;
图2为本发明下支撑板主视图;
图3为本发明下支撑板俯视图;
图4为本发明下支撑板左视图;
图5为本发明上支撑板主视图;
图6为本发明上支撑板俯视图;
图7为本发明上支撑板左视图;
图8为本发明部分结构示意图。
具体实施方式
一种立体车库,包括有下支撑板1、上支撑板2、剪刀架3、液压油缸4,所述的上支撑板2与下支撑板1之间连接有剪刀架3,所述的上支撑板2上设有液压油缸柱塞顶链轮支架5,所述的下支撑板1的两侧分别设有液压油缸4,液压油缸4与液压油缸柱塞顶链轮支架5在同一平面上。
所述的下支撑板1为两相对U型件11上、下焊接挡板16构成,两相对U型件11之间构成下支撑滑道12,所述的下支撑板1的两侧端面设有滑档板13,下支撑板1的上端面的一端两侧边处分别开设有焊接缺口14。
所述的滑档板13上开设有连接槽孔131,能够与剪刀架3连接。
所述的上支撑板2为两相对U型件21上、下端焊接挡板24构成,两相对U型件21之间构成上支撑滑道22,两相对U型件21的中部设有连接杆23,上支撑板2一端两侧分别开设有连接槽孔25,上支撑板2的上端面的一端两侧边处分别开设有焊接缺口26。
所述的液压油缸柱塞顶链轮支架5上设有槽轮51,槽轮51上设有三排板式链条52,板式链条52一端穿过槽轮51与上支撑板2的连接杆23连接,另一端与固定在下支撑板1上的链条固定支柱15连接。
所述的剪刀架3包括有剪刀焊合件31、连接板32,所述的剪刀焊合件31中心处通过连接件相互绞合,所述的剪刀焊合件31包括有焊接板33,所述的焊接板33的中心处开设有孔34,所述的焊接板33的两端分别焊接有连接件端头35,所述的焊接板33上设有焊接件36,所述的连接板32为开设有连接孔37的板块38,剪刀焊合件31通过连接件与连接板32上的连接孔37连接。
优选地,所述的上支撑板2上可架设二层停车平台。
通过总台给出指令到液压缸油4,增压,使液压油缸4推动升降剪刀架3,由剪刀架3上行并推动上支撑板2,上行达到停车要求的高度时,由自动限位装置给出总台指令停止,液压油缸4停止工作即整体升起平台停至规定位置,且完成提升作业流程;同样是总控制台给出指令到电磁阀泄压指令液压油缸4开始泄压,且由上支撑板2、下支撑板1推动剪刀架3下行,与剪刀焊合件31连接的连接板32分别在上支撑滑道22、下支撑滑道滑行12,而剪刀架3推行液压油缸4,液压油缸4通过回路,将缸内油回至油箱,下平台回至原起点,自动停止,此升与降程序走完再次使用以此往复,在总控制台一人即可便捷快速的实现单个或多个存取车辆。
Claims (6)
1.一种立体车库,其特征在于:包括有下支撑板、上支撑板、剪刀架、液压油缸,所述的上支撑板与下支撑板之间连接有剪刀架,所述的上支撑板上设有液压油缸柱塞顶链轮支架,液压油缸柱塞顶链轮支架与下支撑板的上端面、上支撑板的下端面连接,所述的液压油缸柱塞顶链轮支架上设有液压油缸。
2.根据权利要求1所述的一种立体车库,其特征在于:所述的下支撑板为两相对U型件上、下焊接挡板构成,两相对U型件之间构成下支撑滑道,所述的下支撑板的两侧端面设有滑档板,下支撑板的上端面的一端两侧边处分别开设有焊接缺口。
3.根据权利要求2所述的一种立体车库,其特征在于:所述的滑档板上开设有连接槽孔。
4.根据权利要求1所述的一种立体车库,其特征在于:所述的上支撑板为两相对U型件上、下端焊接挡板构成,两相对U型件之间构成上支撑滑道,两相对U型件的中部开设有连接杆。
5.根据权利要求1所述的一种立体车库,其特征在于:所述的液压油缸柱塞顶链轮支架上设有槽轮,槽轮上设有三排板式链条,板式链条一端穿过槽轮与上支撑板的连接杆连接,另一端与固定在下支撑板上的链条固定支柱连接。
6.根据权利要求1所述的一种立体车库,其特征在于:所述的剪刀架包括有剪刀焊合件、连接板,所述的剪刀焊合件中心处通过连接件相互绞合,所述的剪刀焊合件包括有焊接板,所述的焊接板的中心处开设有孔,所述的焊接板的两端分别焊接有连接件端头,所述的焊接板上设有焊接件,所述的连接板为开设有连接孔的板块,剪刀焊合件通过连接件与连接板上的连接孔连接。
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Publications (1)
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