CN204659721U - 一种双腔制动阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种双腔制动阀,包括设置于阀体上的上体和下体,上体上端设有顶杆座,顶杆座下方设有上活塞,顶杆座和上活塞之间设有平衡弹簧,上活塞下方设有上阀门,上阀门外侧设有第一腔室,第一腔室腔底端设有小孔,上阀门和上活塞之间留有间隙,下体上设有与上活塞、上阀门相对应的下活塞、下阀门,下阀门外侧设有第二腔室,下阀门和下活塞之间也留有间隙,本实用新型在点刹过程中慢慢释放刹车时,刹车力不会突然一下变小很多,脚比较容易控制;既有刹车反应更快,力度更大的特点,也能避免解除刹车过急的缺点。
Description
技术领域
本实用新型涉及重型货车用的双腔制动阀。
背景技术
现有技术中的重型货车制动阀能满足脚踏板行程缩短,刹车力度够大的特点,但仍然存在灵敏度过高,脚比较难控制的缺点,脚稍微松一点点制动力会突然下降很多,解除刹车时反应过急,给货车的运行带来了安全隐患。
实用新型内容
本实用新型目的在于克服上述现有技术的不足,提供一种双腔制动阀,脚比较容易控制;既有刹车反应更快,力度更大的特点,也能避免解除刹车过急的缺点。
本实用新型的技术方案是:一种双腔制动阀,包括设置于阀体上的上体和下体,阀体上端设有顶杆座,上体设置在阀体的上端,下体设置在阀体的底端,上体内设有上活塞套,所述的上活塞套和上体之间设有O形密封圈,上活塞套内设有上活塞,所述的顶杆座的下端套置在上活塞内,顶杆座和上活塞之间设有平衡弹簧,顶杆座的顶端和上体之间还设有防尘罩,所述的防尘罩通过孔用弹性挡圈固定在顶杆座和上体之间,上活塞下方还设有上阀门,所述的上阀门设置在上体内的上阀门室内,所述的上阀门室与上体之间设有环形的第一腔室,第一腔室的底端设有小孔,上阀门和上活塞之间设有第一间隙,第一间隙连通第一腔室,下体内设有下活塞和下阀门,所述的下阀门设置在下体内的下阀门室内,下阀门室与下体之间设有环形的第二腔室,所述的上阀门紧贴设置在下活塞的上端,下活塞的下方设有排气座,下阀门紧贴设置在排气座的上端,下阀门和下活塞之间设有第二间隙,第二间隙连通第二腔室,排气座的下方延伸出下体底部,排气座的底端设有防尘膜片,所述的排气座和下体之间设有孔用弹性挡圈。
所述的平衡弹簧为金属螺旋弹簧,平衡弹簧使用刚度更强的螺旋弹簧,增加刚性强度的同时减小上活塞的有效面积,在相同脚踏行程内,输出气压更大,刹车力度更大。
所述的上阀门和上阀门室之间从上至下依次设有阀门弹簧、阀门挡座和弹性挡圈,所述的下阀门和下阀门室之间也从上至下依次设有阀门弹簧、阀门挡座和弹性挡圈。
所述的下活塞下方设有一个台阶,所述的台阶延伸入排气座的通气孔内,可以起到排气时节流的作用。
本实用新型的有益效果是:本实用新型在点刹过程中慢慢释放刹车时,刹车力不会突然一下变小很多,脚比较容易控制;既有刹车反应更快,力度更大的特点,也能避免解除刹车过急的缺点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中:上体1、下体2、顶杆座3、上活塞套4、O形密封圈5、上活塞6、平衡弹簧7、防尘罩8、弹性挡圈9、上阀门10、上阀门室11、第一腔室12、小孔13、第一间隙14、下活塞15、下阀门16、下阀门室17、第二腔室18、排气座19、第二间隙20、防尘膜片21、弹性挡圈22、阀门弹簧23、阀门挡座24。
具体实施方式
下面通过实施例,并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
如图1所示,一种双腔制动阀,包括设置于阀体上的上体1和下体2,阀体上端设有顶杆座3,上体1设置在阀体的上端,下体2设置在阀体的底端,上体1内设有上活塞套4,所述的上活塞套4和上体1之间设有O形密封圈5,上活塞套4内设有上活塞6,所述的顶杆座3的下端套置在上活塞6内,顶杆座3和上活塞6之间设有平衡弹簧7,顶杆座3的顶端和上体1之间还设有防尘罩8,所述的防尘罩8通过孔用弹性挡圈9固定在顶杆座3和上体1之间,上活塞6下方还设有上阀门10,所述的上阀门10设置在上体1内的上阀门室11内,所述的上阀门室11与上体1之间设有环形的第一腔室12,第一腔室12的底端设有小孔13,上阀门10和上活塞6之间设有第一间隙14,第一间隙14连通第一腔室12,下体2内设有下活塞15和下阀门16,所述的下阀门16设置在下体2内的下阀门室17内,下阀门室17与下体2之间设有环形的第二腔室18,所述的上阀门10紧贴设置在下活塞15的上端,下活塞15的下方设有排气座19,下阀门17紧贴设置在排气座19的上端,下阀门17和下活塞15之间设有第二间隙20,第二间隙20连通第二腔室12,排气座19的下方延伸出下体2底部,排气座19的底端设有防尘膜片21,所述的排气座19和下体2之间设有孔用弹性挡圈22,所述的平衡弹簧7为金属螺旋弹簧,所述的上阀门10和上阀门室11之间从上至下依次设有阀门弹簧23、阀门挡座24和弹性挡圈22,所述的下阀门17和下阀门室18之间也从上至下依次设有阀门弹簧23、阀门挡座24和弹性挡圈22,所述的下活塞15下方设有一个台阶,所述的台阶延伸入排气座19的通气孔内。
工作时,踩下制动踏板时,压下顶杆座,使平衡弹簧及上活塞向下移动,消除第一间隙后推开上阀门,此时压缩空气从上体进气口经上阀门进入第一腔室,从上体出气口输出,使后轮制动;同时,第一腔室压缩空气通过小孔进入第二腔室,作用在下活塞上方,使下活塞下移,消除第二间隙后而将下阀门打开,此时压缩空气从下体进气口经下阀门进入第二腔室,从下体出气口输出,使前轮制动。
松开制动踏板时,受平衡弹簧、第一腔室气压的作用,上活塞向上移动,形成第一间隙,压缩空气经第一腔室及第一间隙,从下活塞的中间孔排向排气口,同时,下活塞受第二腔室压缩空气的作用上移,形成第二间隙,压缩空气经第二腔室及第二间隙,从排气口排出。
Claims (4)
1.一种双腔制动阀,包括设置于阀体上的上体和下体,阀体上端设有顶杆座,其特征在于:上体设置在阀体的上端,下体设置在阀体的底端,上体内设有上活塞套,所述的上活塞套和上体之间设有O形密封圈,上活塞套内设有上活塞,所述的顶杆座的下端套置在上活塞内,顶杆座和上活塞之间设有平衡弹簧,顶杆座的顶端和上体之间还设有防尘罩,所述的防尘罩通过孔用弹性挡圈固定在顶杆座和上体之间,上活塞下方还设有上阀门,所述的上阀门设置在上体内的上阀门室内,所述的上阀门室与上体之间设有环形的第一腔室,第一腔室的底端设有小孔,上阀门和上活塞之间设有第一间隙,第一间隙连通第一腔室,下体内设有下活塞和下阀门,所述的下阀门设置在下体内的下阀门室内,下阀门室与下体之间设有环形的第二腔室,所述的上阀门紧贴设置在下活塞的上端,下活塞的下方设有排气座,下阀门紧贴设置在排气座的上端,下阀门和下活塞之间设有第二间隙,第二间隙连通第二腔室,排气座的下方延伸出下体底部,排气座的底端设有防尘膜片,所述的排气座和下体之间设有孔用弹性挡圈。
2.根据权利要求1所述的一种双腔制动阀,其特征在于:所述的平衡弹簧为金属螺旋弹簧。
3.根据权利要求1所述的一种双腔制动阀,其特征在于:所述的上阀门和上阀门室之间从上至下依次设有阀门弹簧、阀门挡座和弹性挡圈,所述的下阀门和下阀门室之间也从上至下依次设有阀门弹簧、阀门挡座、和弹性挡圈。
4.根据权利要求1所述的一种双腔制动阀,其特征在于:所述的下活塞下方设有一个台阶,所述的台阶延伸入排气座的通气孔内。
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CN105458694A (zh) * | 2015-12-17 | 2016-04-06 | 芜湖盛力科技股份有限公司 | 气制动阀总成装配工装的装配方法 |
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CN105458694B (zh) * | 2015-12-17 | 2017-12-29 | 芜湖盛力科技股份有限公司 | 气制动阀总成装配工装的装配方法 |
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