CN204647089U - 一种轴承制动凸轮轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轴承制动凸轮轴，包括凸轮、传动轴和开设在所述传动轴上的凸缘；所述凸轮上开设有固定孔，所述固定孔内焊接有传动轴；所述凸轮上还开设有2个轴承孔，所述轴承孔内的中心处安装有固定杆，所述固定杆上通过螺母固定安装有轴承；所述传动轴远离所述凸轮的另一端上安装有定位部，所述定位部上开设有2个支撑槽，所述定位部上套接有缓冲圈，且所述缓冲圈与所述传动轴粘接相连。本实用新型的一种轴承制动凸轮轴，凸轮上安装有轴承，通过轴承与制动底板连接传动，减少了凸轮的摩擦损耗；定位部可以在组装时定位制动轴的位置，增加组装效率；缓冲圈可以避免调整臂与传动轴的碰撞，从而保护制动凸轮轴。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种轴承制动凸轮轴。
背景技术：
现有技术中汽车的凸轮轴安装在制动底板轴孔上并与制动蹄自由端的滚柱接触，凸轮轴另一端与调整臂连接。由于当汽车制动时，凸轮轴在制动底板轴孔上转动，两者之间产生剧烈摩擦，致使凸轮轴整体受力不均匀，凸轮轴安装底板的位置受力较大，其他位置受力较小，导致凸轮轴上的底板安装处发生蹦脆、断裂等现象。针对上述问题，人们采用如下方法，通过导油管将润滑油或机油引向凸轮轴与制动底板之间润滑来减少凸轮轴与制动底板轴孔之间的摩擦，但是润滑效果一般，长时间润滑油容易挥发，并不能很好的解决凸轮的磨损问题。
发明内容：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中的问题，提供一种凸轮上安装有轴承，通过轴承与制动底板连接传动的轴承制动凸轮轴。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：
一种轴承制动凸轮轴，包括凸轮、传动轴和开设在所述传动轴上的凸缘，所述凸轮和所述传动轴焊接相连；所述凸轮上开设有固定孔，所述固定孔内焊接有传动轴；所述凸轮上还开设有2个轴承孔，所述轴承孔内的中心处安装有固定杆，所述固定杆上通过螺母固定安装有轴承；所述传动轴远离所述凸轮的另一端上安装有定位部，所述定位部上开设有2个支撑槽，远离所述传动轴的支撑槽上安装有橡胶圈，所述定位部上套接有缓冲圈，且所述缓冲圈与所述传动轴粘接相连。
2个所述轴承孔与所述固定孔开设在同一中心线上，且2个所述轴承孔分别开设在所述固定孔两侧的凸轮上。
所述轴承孔上开设有开口，所述开口到所述固定杆的距离小于所述轴承的外半径。
所述轴承的直径小于所述轴承孔的直径。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种轴承制动凸轮轴，凸轮上安装有轴承，通过轴承与制动底板连接传动，减少了凸轮的摩擦损耗，而且轴承容易更换，增加了制动凸轮轴的使用寿命；定位部可以在组装时定位制动轴的位置，增加组装效率；缓冲圈可以避免调整臂与传动轴的碰撞，从而保护制动凸轮轴。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型凸轮的放大结构示意图。
具体实施方式：
实施例1
如图1-2所示的一种轴承制动凸轮轴，包括凸轮1、传动轴2和开设在所述传动轴2上的凸缘8，所述凸轮1和所述传动轴2焊接相连；所述凸轮1上开设有固定孔11，所述固定孔11内焊接有传动轴2；传动轴2插入到固定孔11内部再从固定孔11两侧进行焊接，使传动轴2和凸轮1之间更加牢固。所述凸轮1上还开设有2个轴承孔12，所述轴承孔12内的中心处安装有固定杆13，所述固定杆13上通过螺母3固定安装有轴承4，使用螺母3安装轴承4可以方便轴承4的更换。2个所述轴承孔12与所述固定孔11开设在同一中心线上，且2个所述轴承孔12分别开设在所述固定孔11两侧的凸轮1上。所述轴承孔12上开设有开口14，所述开口14到所述固定杆13的距离小于所述轴承4的外半径。所述轴承4的直径小于所述轴承孔12的直径。轴承4一部分安装与轴承孔12内，另一部分安装在轴承孔12外，确保凸轮1在制动时轴承4能够与制动底板接触，也对轴承4进行了保护。
所述传动轴2远离所述凸轮1的另一端上安装有定位部5，定位部5可以在组装时定位制动轴的位置，增加组装效率。所述定位部5上开设有2个支撑槽51，远离所述传动轴2的支撑槽51上安装有橡胶圈52，支撑槽51用于制动凸轮轴的支撑与固定。所述定位部5上套接有缓冲圈6，且所述缓冲圈6与所述传动轴2粘接相连，缓冲圈6可以避免调整臂与传动轴的碰撞。
本实施例的一种轴承制动凸轮轴，凸轮上安装有轴承，通过轴承与制动底板连接传动，减少了凸轮的摩擦损耗，而且轴承容易更换，增加了制动凸轮轴的使用寿命；定位部可以在组装时定位制动轴的位置，增加组装效率；缓冲圈可以避免调整臂与传动轴的碰撞，从而保护制动凸轮轴。
Claims (4)
1.一种轴承制动凸轮轴，包括凸轮（1）、传动轴（2）和开设在所述传动轴（2）上的凸缘（8），其特征在于：所述凸轮（1）和所述传动轴（2）焊接相连；所述凸轮（1）上开设有固定孔（11），所述固定孔（11）内焊接有传动轴（2）；所述凸轮（1）上还开设有2个轴承孔（12），所述轴承孔（12）内的中心处安装有固定杆（13），所述固定杆（13）上通过螺母（3）固定安装有轴承（4）；所述传动轴（2）远离所述凸轮（1）的另一端上安装有定位部（5），所述定位部（5）上开设有2个支撑槽（51），远离所述传动轴（2）的支撑槽（51）上安装有橡胶圈（52），所述定位部（5）上套接有缓冲圈（6），且所述缓冲圈（6）与所述传动轴（2）粘接相连。
2.根据权利要求1所述的一种轴承制动凸轮轴，其特征在于：2个所述轴承孔（12）与所述固定孔（11）开设在同一中心线上，且2个所述轴承孔（12）分别开设在所述固定孔（11）两侧的凸轮（1）上。
3.根据权利要求1所述的一种轴承制动凸轮轴，其特征在于：所述轴承孔（12）上开设有开口（14），所述开口（14）到所述固定杆（13）的距离小于所述轴承（4）的外半径。
4.根据权利要求1所述的一种轴承制动凸轮轴，其特征在于：所述轴承（4）的直径小于所述轴承孔（12）的直径。
Priority Applications (1)
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| CN201520249481.XU CN204647089U (zh) | 2015-04-23 | 2015-04-23 | 一种轴承制动凸轮轴 |
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| CN204647089U true CN204647089U (zh) | 2015-09-16 |
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Family Applications (1)
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| CN201520249481.XU Expired - Fee Related CN204647089U (zh) | 2015-04-23 | 2015-04-23 | 一种轴承制动凸轮轴 |
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| CN (1) | CN204647089U (zh) |
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2015
- 2015-04-23 CN CN201520249481.XU patent/CN204647089U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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Granted publication date: 20150916 Termination date: 20160423 |