CN203246518U - 一种驾驶室悬置用弹性衬套 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种驾驶室悬置用弹性衬套。包括固定支架、插装于固定支架的圆孔中的两个橡胶衬套，所述橡胶衬套内部设置有相互连通的孔Ⅰ和孔Ⅱ，所述孔Ⅱ的孔径大于孔Ⅰ的孔径且孔Ⅱ的轴向长度大于孔Ⅰ，一套管通过过盈配合安装于孔Ⅰ中，所述套管的长度小于两个橡胶衬套相加的长度，分别位于两个橡胶衬套外侧的被固定件通过插装于套管中的螺栓固定。在压缩初期，变形主要由孔Ⅰ位置产生，由于孔Ⅰ轴向长度短，接触面积小，因此此时提供的刚度较小。当橡胶衬套变形达到一定程度后孔Ⅱ开始提供主要弹性力，由于孔Ⅱ的轴向长度长，基础面积大，因此刚度明显增加，从而达到产生复杂和细化的可变弹性的需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及驾驶室悬挂系统，具体涉及一种驾驶室悬置用弹性衬套。
背景技术
目前国内卡车市场上，驾驶室悬挂系统使用的弹性衬套（包括橡胶、聚氨酯等材料），其多数提供的弹性与其材料的弹性曲线相同，不能满足日益复杂和细化的可变弹性的要求。
发明内容
本实用新型为了克服以上技术的不足，提供了一种可以提供可变弹性的驾驶室悬置用弹性衬套。
本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是：
本驾驶室悬置用弹性衬套，包括固定支架、插装于固定支架的圆孔中的两个橡胶衬套，所述橡胶衬套内部设置有相互连通的孔Ⅰ和孔Ⅱ，所述孔Ⅱ的孔径大于孔Ⅰ的孔径且孔Ⅱ的轴向长度大于孔Ⅰ，一套管通过过盈配合安装于孔Ⅰ中，所述套管的长度小于两个橡胶衬套相加的长度，分别位于两个橡胶衬套外侧的被固定件通过插装于套管中的螺栓固定。
为了防止固定支架沿橡胶衬套轴线移动，上述橡胶衬套靠近孔Ⅰ的端部设置有沿圆周方向向外凸起的法兰边。
本实用新型的有益效果是：螺栓拧紧后，由于套管的长度小于两个橡胶衬套相加的长度，因此被固定件对橡胶衬套形成挤压，从而获得预紧力。橡胶衬套承受径向载荷时，在压缩初期，变形主要由孔Ⅰ位置产生，由于孔Ⅰ轴向长度短，接触面积小，因此此时提供的刚度较小。当橡胶衬套变形达到一定程度后孔Ⅱ开始提供主要弹性力，由于孔Ⅱ的轴向长度长，基础面积大，因此刚度明显增加，从而达到产生复杂和细化的可变弹性的需求。
附图说明
图1为本实用新型的主视剖面结构示意图；
图2为本实用新型的衬套剖面结构示意图；
图中，1.橡胶衬套 2.固定支架 3.套管 4.被固定件 5.孔Ⅰ 6.孔Ⅱ。
具体实施方式
下面结合附图1、附图2对本实用新型做进一步说明。
本驾驶室悬置用弹性衬套，包括固定支架2、插装于固定支架2的圆孔中的两个橡胶衬套1，所述橡胶衬套1内部设置有相互连通的孔Ⅰ 5和孔Ⅱ 6，所述孔Ⅱ 6的孔径大于孔Ⅰ 5的孔径且孔Ⅱ 6的轴向长度大于孔Ⅰ 5，一套管3通过过盈配合安装于孔Ⅰ 5中，所述套管3的长度小于两个橡胶衬套1相加的长度，分别位于两个橡胶衬套1外侧的被固定件4通过插装于套管3中的螺栓固定。螺栓拧紧后，由于套管3的长度小于两个橡胶衬套1相加的长度，因此被固定件4对橡胶衬套1形成挤压，从而获得预紧力。橡胶衬套1承受径向载荷时，在压缩初期，变形主要由孔Ⅰ 5位置产生，由于孔Ⅰ 5轴向长度短，接触面积小，因此此时提供的刚度较小。当橡胶衬套1变形达到一定程度后孔Ⅱ 6开始提供主要弹性力，由于孔Ⅱ 6的轴向长度长，基础面积大，因此刚度明显增加，从而达到产生复杂和细化的可变弹性的需求。
上述橡胶衬套1靠近孔Ⅰ 5的端部设置有沿圆周方向向外凸起的法兰边。两个插装于固定支架2内的橡胶衬套1的两个法兰边可以卡住固定支架2，防止固定支架2沿轴向相对于橡胶衬套1移动。
Claims (2)
1.一种驾驶室悬置用弹性衬套，其特征在于：包括固定支架（2）、插装于固定支架（2）的圆孔中的两个橡胶衬套（1），所述橡胶衬套（1）内部设置有相互连通的孔Ⅰ（5）和孔Ⅱ（6），所述孔Ⅱ（6）的孔径大于孔Ⅰ（5）的孔径且孔Ⅱ（6）的轴向长度大于孔Ⅰ（5），一套管（3）通过过盈配合安装于孔Ⅰ（5）中，所述套管（3）的长度小于两个橡胶衬套（1）相加的长度，分别位于两个橡胶衬套（1）外侧的被固定件（4）通过插装于套管（3）中的螺栓固定。
2.根据权利要求1所述的驾驶室悬置用弹性衬套，其特征在于：所述橡胶衬套（1）靠近孔Ⅰ（5）的端部设置有沿圆周方向向外凸起的法兰边。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201320284487 CN203246518U (zh) | 2013-05-23 | 2013-05-23 | 一种驾驶室悬置用弹性衬套 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320284487 CN203246518U (zh) | 2013-05-23 | 2013-05-23 | 一种驾驶室悬置用弹性衬套 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203246518U true CN203246518U (zh) | 2013-10-23 |
Family
ID=49372972
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201320284487 Expired - Lifetime CN203246518U (zh) | 2013-05-23 | 2013-05-23 | 一种驾驶室悬置用弹性衬套 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN203246518U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107697171A (zh) * | 2017-11-09 | 2018-02-16 | 北京北方凌云悬置系统科技有限公司 | 驾驶室后悬装置及载重汽车 |
| CN109367632A (zh) * | 2018-12-14 | 2019-02-22 | 东风商用车有限公司 | 一种驾驶室翻转轴 |
| CN107697171B (zh) * | 2017-11-09 | 2024-07-05 | 北京北方凌云悬置系统科技有限公司 | 驾驶室后悬装置及载重汽车 |
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2013
- 2013-05-23 CN CN 201320284487 patent/CN203246518U/zh not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107697171A (zh) * | 2017-11-09 | 2018-02-16 | 北京北方凌云悬置系统科技有限公司 | 驾驶室后悬装置及载重汽车 |
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| CX01 | Expiry of patent term |
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