CN204633242U - 汽车线束安装支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于汽车线束的安装固定，具体涉及一种汽车线束安装支架；包括护套本体，所述护套本体设在支架上，所述支架的两端分别设有第一卡接部和第二卡接部，所述第一卡接部和第二卡接部均包括插杆和设在插杆端部的凸台，所述第一卡接部的端部设有两个凸台，两个凸台的一端固定在插杆的端部，另一端固定在插杆的根部，所述凸台中部外凸起；所述第二卡接部的端部设有一个凸台，所述凸台延伸的方向远离第一卡接部；采用本方案的汽车线束安装支架便于拆卸、安装稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于汽车线束的安装固定，具体涉及一种汽车线束安装支架。
背景技术
汽车电器功能的使用，最主要的是通过汽车线束来连接各功能。多个线束连接主要靠护套与护套之间的对接，此安装支架的作用就是将对接好的护套固定在车身上。图1为现有技术中护套安装支架，在护套的上下两端设有第一卡接部11和第二卡接部12，如此结构的护套安装直接存在两个问题：a、护套上第一卡接部11插杆13的两个凸台14向外张开，支架装进去之后取不出来不便于维修；b、第二卡接部12装进去之后存在前后移动。
实用新型内容
本实用新型意在提供一种更换拆卸方便和并且安装稳固、不晃动的汽车线束安装支架。
本方案中的汽车线束安装支架，包括护套本体，所述护套本体设在支架上，所述支架的两端分别设有第一卡接部和第二卡接部，所述第一卡接部和第二卡接部均包括插杆和设在插杆端部的凸台，所述第一卡接部的端部设有两个凸台，两个凸台的一端固定在插杆的端部，另一端固定在插杆的根部，所述凸台中部外凸起；所述第二卡接部的端部设有一个凸台，所述凸台延伸的方向远离第一卡接部。
进一步，所述第二卡接部的插杆根部设有挡板，所述挡板的延伸方向与所述第二卡接部上的凸台一致。
进一步，所述第一卡接部的两个凸台中部的凸起为尖角，两个凸台形成一个菱形状。
本实用新型的优点是：a、改变了现有技术中第一卡接部的凸台卡接方式，将凸台的端部直接与插杆的本部相连，便于取出；b、将第二卡接部的凸台改为半边，在第一卡接部取出后，将支架沿第一卡接部方向稍微移动后，即可将第二卡接部取出，拆卸更换便捷；c、第二卡接部增加挡板，尺寸贴合车身钣金厚度，形成过盈配合，防止支架前后移动。
附图说明
图1为现有技术中汽车线束安装支架的结构示意图；
图2为本实用新型汽车线束安装支架实施例的结构示意图。
图中，1为护套本体，2为支架，3为第一卡接部，4为第二卡接部，5为插杆，6为凸台，7为挡板,11为第一卡接部，12为第二卡接部，13为插杆，14为凸台。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
根据图2所示，汽车线束安装支架，包括护套本体1，护套本体1设在支架2上，支架2的两端分别螺钉固定第一卡接部3和第二卡接部4，第一卡接部3和第二卡接部4均包括插杆5和设在插杆5端部的凸台6，第一卡接部3的端部焊接有两个凸台6，两个凸台6的一端固定在插杆5的端部，另一端固定在插杆5的根部，两个凸台6与插杆5共平面，此平面为竖直方向，第一卡接部3插杆5根部还连有两个挡板7，挡板7也在所述平面上，凸台6中部想外的尖角凸起，两个凸台6形成一个菱形状。第二卡接部4的端部设有一个凸台6，凸台6延伸的方向远离第一卡接部3，第二卡接部4的插杆5根部设有挡板7，挡板7的延伸方向与第二卡接部4上的凸台6一致。使用时，在第一卡接部3取出后，将支架2沿第一卡接部3方向稍微移动后，即可将第二卡接部4取出，拆卸更换便捷。
以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
Claims (3)
1.汽车线束安装支架，包括护套本体，所述护套本体设在支架上，所述支架的两端分别设有第一卡接部和第二卡接部，所述第一卡接部和第二卡接部均包括插杆和设在插杆端部的凸台，其特征在于：所述第一卡接部的端部设有两个凸台，两个凸台的一端固定在插杆的端部，另一端固定在插杆的根部，所述凸台中部外凸起；所述第二卡接部的端部设有一个凸台，所述凸台延伸的方向远离第一卡接部。
2.根据权利要求1所述的汽车线束安装支架，其特征在于： 所述第二卡接部的插杆根部设有挡板，所述挡板的延伸方向与所述第二卡接部上的凸台一致。
3.根据权利要求1所述的汽车线束安装支架，其特征在于： 所述第一卡接部的两个凸台中部的凸起为尖角，两个凸台形成一个菱形状。
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| CN111055790A (zh) * | 2020-01-15 | 2020-04-24 | 重庆长安秦川实业有限公司 | 一种汽车前地板线束总成 |
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2015
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Cited By (2)
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