CN202448826U - 一种重卡用侧标志灯支架 - Google Patents

Abstract

一种重卡用侧标志灯支架。其技术方案为：一种重卡用侧标志灯支架，包括与挡泥板连接的部分和安装侧标志灯的部分，所述与挡泥板连接的部分包括连接部、过渡部，所述过渡部与安装侧标志灯的部分连接，所述连接部设置有凹陷位，所述凹陷位带安装孔，所述过渡部与安装侧标志灯的部分垂直不共面，所述连接部和过渡部垂直共面。本实用新型的有益效果为：其设计合理、美观、装配方便、节省空间、结实耐用。

Description

一种重卡用侧标志灯支架

技术领域

本实用新型为一种重卡用侧标志灯支架。 

背景技术

法规要求车辆必须安装侧标志灯，且侧标志灯距车辆最前端距离≤3000mm、侧标志灯间距≤3000mm。针对重卡车而言，前侧标志灯一般位于踏板或前轴翼子板支架处，后侧标志灯位于后组合尾灯上（与其一体），轴距短时即能满足法规。而对于轴距长的重卡车，前后侧标志灯间距＞3000mm，所以在前后侧标志灯之间必须装一侧标志灯。 

针对长轴距重卡，前后侧标志灯之间的车架外侧一般有装有油箱、消声器或电瓶箱。由于法规对车辆宽度有要求，如在油箱、消声器或电瓶箱外端直接安装侧标志灯或安装支架，车辆宽度会超宽，不满足国家法规要求。同时会造成油箱、消声器或电瓶箱等通用件无法与不同车型的通用。 

现有的技术一种是将侧标志灯直接安装在后轮整体式挡泥板上，该方案只是解决了针对特定车型、特定的挡泥板侧标志灯的安装问题，针对分体式挡泥板，此方案不可取。 

第二种是将支架安装在挡泥板前端，该方案只是解决了某一种侧标志灯的安装问题，无法实现不同型号侧标志灯的互换。 

发明内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种设计合理、美观、装配方便、节省空间、结实耐用的重卡用侧标志灯支架。 

本实用新型是通过如下技术措施实现的：一种重卡用侧标志灯支架，包括与挡泥板连接的部分和安装侧标志灯的部分，所述与挡泥板连接的部分包括连接部、过渡部，所述过渡部与安装侧标志灯的部分连接，所述连接部设置有凹陷位，所述凹陷位带安装孔，所述过渡部与安装侧标志灯的部分垂直不共面，所述连接部和过渡部垂直共面。 

本实用新型的具体特点还有，上述安装侧标志灯的部分带有两个安装孔。 

上述过渡部带有一个侧标志灯线束的拉带固定孔。 

上述与挡泥板连接的部分和安装侧标志灯的部分由钢板冲压折弯而成。 

本实用新型的有益效果为：由普通钢板冲压折弯而成，结构简单，重量轻美观、安装牢固，易于拆装，并且有效的节省了空间，此侧标志灯支架，可以实现整体式、分体式挡泥板上的通用以及不同型号侧标志灯的互换。 

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图。 

图2为本实用新型具体实施方式安装示意图。 

图中，1、连接部，2、过渡部，3、安装侧标志灯的部分，4、凹陷位，5、安装孔，6、拉带固定孔，7、挡泥板，8、侧标志灯。 

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式，对本方案进行阐述。 

如附图所示，一种重卡用侧标志灯支架，包括与挡泥板连接的部分和安装侧标志灯的部分3，与挡泥板连接的部分和安装侧标志灯的部分由钢板冲压折弯而成。所述与挡泥板连接的部分包括连接部1、过渡部2，所述过渡部2与安装侧标志灯的部分3连接，所述连接部1设置有凹陷位4，所述凹陷位4带安装孔5，所述过渡部2与安装侧标志灯的部分3垂直不共面，所述连接部1和过渡部2垂直共面。 

其中，安装侧标志灯的部分3带有两个安装孔5，过渡部2带有一个侧标志灯线束的拉带固定孔6。 

本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。  

Claims (4)

1.一种重卡用侧标志灯支架，其特征是，包括与挡泥板连接的部分和安装侧标志灯的部分，所述与挡泥板连接的部分包括连接部、过渡部，所述过渡部与安装侧标志灯的部分连接，所述连接部设置有凹陷位，所述凹陷位带安装孔，所述过渡部与安装侧标志灯的部分垂直不共面，所述连接部和过渡部垂直共面。

2.根据权利要求1所述的重卡用侧标志灯支架，其特征是，所述安装侧标志灯的部分带有两个安装孔。

3.根据权利要求1或2所述的重卡用侧标志灯支架，其特征是，所述过渡部带有一个侧标志灯线束的拉带固定孔。

4.根据权利要求1或2所述的重卡用侧标志灯支架，其特征是，所述与挡泥板连接的部分和安装侧标志灯的部分由钢板冲压折弯而成。

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