CN204590149U - 工程机械 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及工程机械，能够容易进行保险丝盒的检查并能抑止保险丝盒以及线束暴露于雨水等。工程机械(X1)具备下部行驶体(100)、具有贯通孔(11)的底板(1)、设置于底板上的驾驶座主体(3)、以包围驾驶座主体的方式设置并具有包含门(21a)的第一侧壁(21)和位于第一侧壁的相反侧的第二侧壁(22)的驾驶舱框体(2)、配置于驾驶舱框体的内部的保险丝盒(7)、穿过贯通孔而被引导至驾驶舱框体的内部的线束(9)，贯通孔在驾驶舱框体的内部位于比驾驶座主体更接近第二侧壁侧，保险丝盒位于驾驶座主体与第二侧壁之间的区域(E1)并在区域(E1)与线束连接。

Description

工程机械

技术领域

本实用新型涉及具备驾驶舱以及配置于该驾驶舱内部的保险丝盒的工程机械。

背景技术

以往，公知有具备能够行驶的行驶体以及设置于该行驶体上并且供使用者搭乘的驾驶舱的工程机械。在这样的工程机械中，例如，为了提高维护性，将控制对各种电装部件供给的电流的保险丝盒配置于驾驶舱的内部。具体而言，在专利文献1中记载了如下的液压挖掘机，其具备下部行驶体、设置于该下部行驶体上用于供使用者搭乘的具有门的驾驶舱、设置于该驾驶舱的底面上供使用者在该驾驶舱的内部落座的座席、以及在驾驶舱的内部配置于座席的后方并与各种电装部件连接的保险丝盒。在专利文献1所记载的液压挖掘机中，在发生不向与保险丝盒连接的各种电装部件供给电流等异常时，能够在驾驶舱的内部进行该保险丝盒的检查。

专利文献1：日本特开2007－38829号公报

在专利文献1所记载的液压挖掘机中，能够在驾驶舱的内部进行保险丝盒的检查，但是由于该保险丝盒配置于座席的后方，所以使用者需要从座席站起来进行该检查。另一方面，若将上述保险丝盒配置于座席的前方，保险丝盒或连接该保险丝盒与电源的线束接近使驾驶舱的内部与外部连通的门，从而存在暴露于从该门浸入驾驶舱内部的雨水等的可能性。因此，需要提供一种能够在使用者坐在座席的状态下进行保险丝盒的检查并且能够抑止保险丝盒以及与该保险丝盒连接的线束暴露于雨水等的工程机械。

实用新型内容

本实用新型是鉴于这样的观点而完成的。本实用新型的工程机械具备：行驶体，其能够行驶；底板，其设置于上述行驶体上；驾驶座，其设置于上述底板上；驾驶舱框体，其在上述底板上以包围上述驾驶座的方式设置，具有包含用于供使用者进入上述驾驶座的门的第一侧壁和位于上述第一侧壁的相反侧的第二侧壁；保险丝盒，其配置于上述驾驶舱框体的内部；以及线束，其穿过设置于上述驾驶舱框体或者上述底板的贯通孔而被引导至上述驾驶舱框体的内部，上述贯通孔在上述驾驶舱框体的内部位于比上述驾驶座更接近上述第二侧壁侧，上述保险丝盒位于上述驾驶座与上述第二侧壁之间的区域，并且在该区域与上述线束连接。

根据上述工程机械，使用者能够以坐在驾驶座的状态进行保险丝盒的检查，并且能够抑止保险丝盒以及与该保险丝盒连接的线束暴露于雨水等。具体而言，在上述工程机械中，保险丝盒位于驾驶座的侧方，所以在进行该保险丝盒的检查时不需要从驾驶座站起来而朝向该驾驶座的后方。而且，保险丝盒位于第二侧壁与驾驶座之间的区域，所以能够使该保险丝盒远离包含门的第一侧壁，由此能够抑止保险丝盒暴露于从门浸入的雨水等。另外，在上述工程机械中，穿过设置于驾驶舱框体或者底板的贯通孔而被引导至驾驶舱框体的内部的线束与保险丝盒连接，该贯通孔位于比驾驶座更靠第二侧壁侧。因此，能够使被引导至驾驶舱框体的内部的线束远离第一侧壁，由此能够抑止线束暴露于从门浸入的雨水等。

另外，优选，上述贯通孔设置于上述底板，且位于上述驾驶座与上述第二侧壁之间的区域的下方。

根据上述工程机械，从驾驶座与第二侧壁之间的区域的下方被引导至驾驶舱框体的内部的线束在该区域与保险丝盒连接，所以能够缩短线束的长度。

另外，优选，上述驾驶座具有驾驶座主体和位于上述驾驶座主体与上述第二侧壁之间的区域的扶手，上述保险丝盒位于上述驾驶座主体与上述第二侧壁之间的区域，上述扶手以能够在沿上述驾驶座主体的前后方向延伸并且从上方覆盖上述保险丝盒的支承位置、与使上述保险丝盒比上述扶手处于上述支承位置时向上方较大地露出的露出位置之间移动的方式安装于上述驾驶座主体。

根据上述工程机械，能够利用供使用者放置并休息胳膊的扶手保护保险丝盒，并且能够容易地进行该保险丝盒的检查。具体而言，在上述工程机械中，在扶手位于沿驾驶座主体的前后方向延伸并且从上方覆盖上述保险丝盒的支承位置的情况下，使用者能够在该扶手上休息胳膊并且该扶手能够保护保险丝盒，在扶手位于使保险丝盒比该扶手处于支承位置向上方较大地露出的露出位置的情况下，在检查保险丝盒时扶手不会成为阻碍而能够容易地进行该检查。

另外，优选，还具备托架，该托架安装于上述第二侧壁并且配置于上述驾驶座与上述第二侧壁之间的区域，上述保险丝盒被支承于上述托架上。

根据上述工程机械，与将托架安装于底板的情况比，能够使该托架结构简单。具体而言，例如在保险丝盒的下方配置其它电装部件的情况下，该保险丝盒以在底板的上方浮起的状态被支承于托架。在这样的情况下，为了将托架安装于底板，该托架需要具有直接支承保险丝盒的台部和以避开位于保险丝盒下方的其它电装部件的方式安装于底板的脚部。因此，可能会使托架的结构复杂化。与此相对，在上述工程机械中，使保险丝盒位于驾驶座与第二侧壁之间的区域，从而能够经由托架将保险丝盒支承于第二侧壁，由此能够简化保险丝盒的支承构造。

如上所述，根据本实用新型，提供一种能够容易地进行保险丝盒的检查并且能够抑止保险丝盒以及与该保险丝盒连接的线束暴露于雨水等的工程机械。

附图说明

图1是表示本实施方式的工程机械的概要的侧视图。

图2是表示本实施方式的驾驶舱内部的概要的立体图。

图3是表示本实施方式的驾驶舱的概要的局部剖视图，是从该驾驶舱的上方观察的图。

图4是表示本实施方式的驾驶舱内部的主要部位的立体图。

图5是表示本实施方式的驾驶舱的主要部位的局部剖视图，是从该驾驶舱的第一侧壁侧观察的图。

图6是表示本实施方式的驾驶舱内部的概要的立体图，是表示使扶手向上方转动的状态的图。

附图标记的说明

X1…工程机械；S1…驾驶座；1…底板；11…贯通孔；2…驾驶舱框体；21…第一侧壁；21a…门；22…第二侧壁；3…驾驶座主体；4…扶手；41…安装部；42…扶手主体；7…保险丝盒；8…托架；81…固定部；82…保险丝盒支承部；83…ECU支承部；9…线束；91…干线；92…支线。

具体实施方式

以下，参照附图来说明本实用新型的一实施方式。其中，为了便于说明，以下参照的各图简化表示本实用新型的一实施方式的结构部件中为了说明本实用新型所需要的主要部件。因此，本实用新型的工程机械可以具备本说明书参照的各图中没有示出的任意结构部件。

如图1所示，本实施方式的工程机械X1具备下部行驶体100、上部旋转体200、配件300以及驾驶舱C1。

下部行驶体100是负责工程机械X1行驶的部件。在本实施方式中，下部行驶体100由在设置于工程机械X1前后的转轮上卷绕的履带构成。此外，下部行驶体100只要是能够行驶的行驶体即可，例如可以是由车轮构成的行驶体。

上部旋转体200是在下部行驶体100的上方在该下部行驶体100行驶的地面的面方向旋转的部件。上部旋转体200在下部行驶体100的上方与该下部行驶体100连接，以该连接位置为中心而旋转。

配件300是进行挖掘作业的部件。配件300搭载于上部旋转体200。在本实施方式中，配件300具有悬臂、与该悬臂的前端连接的臂、以及与该臂的前端连接的铲斗。

驾驶舱C1是构成用于供工程机械X1的使用者进行该工程机械X1的操纵的操纵室的部件。驾驶舱C1搭载于上部旋转体200。另外，驾驶舱C1位于配件300的侧方。

驾驶舱C1具备底板1、驾驶舱框体2、驾驶座S1、左右一对操作杆5、左右一对行驶踏板6、保险丝盒7、托架8以及线束9。以下，参照图1以及图2～图5，详细说明驾驶舱C1所具备的上述各部件。

底板1是在其上搭乘工程机械X1的使用者的板，构成驾驶舱C1的底部。

驾驶舱框体2设置于底板1上。由该驾驶舱框体2和底板1围成的空间成为工程机械X1的使用者的操纵室。驾驶舱框体2具有第一侧壁21以及第二侧壁22。第一侧壁21是工程机械X1的外侧的壁。具体而言，第一侧壁21是驾驶舱框体2中位于远离配件300侧的侧壁。另外，第一侧壁21具有门21a。门21a将驾驶舱C1的内部的操纵室中的后述驾驶座主体3前方的空间与驾驶舱C1的外部连通。工程机械X1的使用者从驾驶舱C1的外部通过门21a坐进驾驶舱C1的内部的操纵室中驾驶座主体3前方的空间。第二侧壁22是工程机械X1内侧的壁。具体而言，第二侧壁22位于第一侧壁21的相反侧，是位于接近配件300侧的侧壁。

驾驶座S1是在驾驶舱C1内部的操纵室中供工程机械X1的使用者就座的座席。驾驶座S1配置于驾驶舱C1的内部的操纵室，并且设置于底板1上。驾驶座S1具有驾驶座主体3和左右一对扶手4。

驾驶座主体3具有供使用者直接就座的座部31、和位于该座部31的后方并且向该座部31的上方延伸的靠背部32。工程机械X1的使用者能够在坐在座部31并且倚靠于靠背部32的状态下进行工程机械X1的操纵。

扶手4是供就座于驾驶座主体3的座部31的工程机械X1的使用者将胳膊放在上面休息用的部件。如图3所示，扶手4分别设置于隔着驾驶座主体3的左右的位置。另外，左右一对扶手4的一方配置在驾驶座主体3与第二侧壁22之间的区域E1。

扶手4具有安装于驾驶座主体3的安装部41、和从该安装部41延伸并供使用者将胳膊放在上面的扶手主体42。安装部41安装于驾驶座的靠背部32，由此使扶手4保持于靠背部32。扶手主体42从安装部41向座部31的前后方向的前方延伸。工程机械X1的使用者在坐在驾驶座主体3的座部31的状态下，将胳膊放在从安装部41向座部31的前后方向的前方延伸的扶手主体42上，由此能够使该胳膊休息。

操作杆5是使配件300动作的杆。操作杆5配置于驾驶舱C1的内部的操纵室，并且设置于底板1上。坐在驾驶座主体3的工程机械X1的使用者操作以隔着该驾驶座主体3的座部31的方式设置的左右一对操作杆5，从而能够使配件300动作。

行驶踏板6是使下部行驶体100动作的踏板。行驶踏板6配置于驾驶舱C1的内部的操纵室，并且设置于底板1上。另外，行驶踏板6位于驾驶座主体3的前方。坐在驾驶座主体3的工程机械X1的使用者踩下位于该驾驶座主体3的前方的左右一对行驶踏板6，从而能够使工程机械的下部行驶体动作。

保险丝盒7控制向驾驶舱C1的内部的操纵室的各种电装部件供给的电流。具体而言，保险丝盒7夹装在上述电装部件与电源之间，在从电源向电装部件供给的电流在规定值以上的情况下烧断保险丝盒7的保险丝由此抑止对于电装部件的过电流。如图4所示，保险丝盒7配置在驾驶座主体3与第二侧壁22之间的区域E1。另外，保险丝盒7在配置于区域E1的扶手4的下方。另外，保险丝盒7位于操作杆5的后方。

托架8是支承保险丝盒7的部件。托架8配置于驾驶座主体3与第二侧壁22之间的区域E1。托架8具有固定部81、保险丝盒支承部82以及ECU支承部83。固定部81固定于第二侧壁22。保险丝盒支承部82沿底板1的面方向从固定部81向驾驶座主体3侧延伸。保险丝盒支承部82支承保险丝盒7。ECU支承部83沿第二侧壁22从固定部81向后方延伸。ECU支承部83支承发动机控制单元ECU。保险丝盒7以及发动机控制单元ECU被支承于托架8，由此被保持为从底板1的上表面浮起的状态。

线束9是将配置于驾驶舱C1内部的操纵室的保险丝盒7与驾驶舱C1外部的电源连接的部件。线束9由多条电线收拢而构成，并具有干线91以及从该干线91分支的支线92。

干线91从底板1的下方通过设置于该底板1的贯通孔11而被引导至驾驶舱C1的内部的操纵室。此外，上述贯通孔11可以不设置于底板1，而是设置于驾驶舱框体2。即，线束9的干线91也可以从驾驶舱C1的外部穿过设置于驾驶舱框体2的贯通孔而被引导至驾驶舱C1的内部的操纵室。

支线92在驾驶舱C1的内部的操纵室中从干线91分支为多条。如图5以及图6所示，多条支线92与保险丝盒7连接。上述多条支线92例如经由保险丝盒7与配置于驾驶舱C1内部的操纵室的未图示的各种电装部件连接。此外，与保险丝盒7连接的支线92的条数任意，可以根据工程机械X1的使用实施方式适当地改变。

这里，作为工程机械X1的特征，贯通孔11位于比驾驶座主体3更接近第二侧壁22侧，位于驾驶座主体3与该第二侧壁22之间的区域E1的保险丝盒7在该区域E1与线束9连接。在本实施方式中，贯通孔11设置于底板1，位于比驾驶座主体3更接近第二侧壁22侧。此外，如上所述，贯通孔11可以设置于驾驶舱框体2，例如在该贯通孔11设置于驾驶舱框体2的第二侧壁22的情况下，该贯通孔11位于比驾驶座主体3更接近第二侧壁22侧。另外，在本实施方式中，贯通孔11位于驾驶座主体3与第二侧壁22之间的区域E1的下方，更具体而言是在位于区域E1的保险丝盒7的下方。因此，线束9的干线91从底板1的下方通过贯通孔11而被引导至区域E1。另外，多条支线92在区域E1从干线91分支，在该区域E1从保险丝盒7的下表面侧与该保险丝盒7连接。

这样，在工程机械X1中，保险丝盒7位于驾驶座主体3与第二侧壁22之间的区域E1，并且通过位于比驾驶座主体3更接近第二侧壁22侧的贯通孔11而被引导至驾驶舱C1的内部的操纵室的线束9在上述区域E1与保险丝盒7连接，所以能够容易地进行保险丝盒7的检查并且能够抑止该保险丝盒7以及线束9暴露于雨水等。例如，在保险丝盒7配置于驾驶座主体3的靠背部32的后方的情况下，在检查保险丝盒7时工程机械X1的使用者需要从驾驶座主体3的座部31站起来进行该检查，维护性降低。另一方面，在为了提高维护性而将保险丝盒7配置于驾驶座主体3的座部31的前方的情况下，保险丝盒7以及与该保险丝盒7连接的线束9接近将驾驶座主体3的座部31前方的空间与驾驶舱C1的外部连通的门21a，从而可能暴露于从该门21a浸入驾驶舱C1内部的雨水等。与此相对，在工程机械X1中，将保险丝盒7配置于驾驶座主体3的侧方，所以使用者能够以坐在驾驶座主体3的座部31的状态进行保险丝盒7的检查，并且，该保险丝盒7在驾驶座主体3的侧方位于该驾驶座主体3与第二侧壁22之间的区域E1，且贯通孔11位于比驾驶座主体3更接近第二侧壁22侧，所以能够使保险丝盒7以及线束9远离第一侧壁21，由此能够抑止保险丝盒7以及线束9暴露于从门21a浸入驾驶舱C1内部的雨水等。

并且，在工程机械X1中，贯通孔11设置于底板1，并且该贯通孔11位于驾驶座主体3与第二侧壁22之间的区域E1的下方，所以在驾驶舱C1的内部的操纵室中能够缩短线束9向保险丝盒7的布线长度。具体而言，在工程机械X1中，保险丝盒7位于区域E1并且贯通孔11位于区域E1的下方，所以能够缩小保险丝盒7与贯通孔11的分离距离，由此在驾驶舱C1内部的操纵室能够缩短线束9向保险丝盒7的布线长度。

特别是在本实施方式中，底板1的贯通孔11位于保险丝盒7的下方，所以能够减小该贯通孔11与保险丝盒7的分离距离，由此能够在驾驶舱C1的内部的操纵室缩短线束9向保险丝盒7的布线长度。另外，底板1的贯通孔11位于保险丝盒7的下方，所以能够利用该保险丝盒7抑止灰尘等从贯通孔11的上方侵入该贯通孔11。

该工程机械X1的进一步的特征是为了保护保险丝盒7并且容易进行该保险丝盒7的检查，扶手4以能够移动的方式安装于驾驶座主体3。具体而言，在工程机械X1中，扶手主体42能够以安装部41为中心在图2所示的支承位置与图6所示的露出位置之间转动。在图2所示的支承位置，扶手主体42从安装部41向座部31的前后方向的前方延伸并且从上方覆盖保险丝盒7。另一方面，在如图6所示的露出位置，扶手主体42从安装部41向靠背部31的上下方向的上方的延伸，使保险丝盒7比图2所示的支承位置向上方较大地露出。此外，扶手主体42可以是不能以安装部41为中心转动，只要能够在图2所示的支承位置与图6所示的露出位置之间移动即可。

这样，在工程机械X1中，扶手4能够在图2所示的支承位置与图6所示的露出位置之间移动，所以能够保护保险丝盒7并且能够容易地进行该保险丝盒7的检查。具体而言，在工程机械X1中，在扶手4位于图2所示的支承位置的情况下，坐在座部41的使用者能够在沿该座部41的前后方向延伸的扶手主体42上休息胳膊，并且该扶手主体42从上方覆盖保险丝盒7，由此能够保护该保险丝盒7。另一方面，在扶手4从图2所示的支承位置向图6所示的露出位置移动的情况下，保险丝盒7比图2所示的支承位置向上方较大地露出，所以在检查该保险丝盒7时扶手4不会成为阻碍而能够容易地进行该检查。

并且，在工程机械X1中，支承保险丝盒7的托架8安装于第二侧壁22，所以与托架8安装于底板1的情况比，能够使该托架8结构简单。例如，为了在保险丝盒7的下方配置其它电装部件，或为了容易检查保险丝盒7而在将该保险丝盒7保持为从底板1浮起的状态的情况下，为了将托架8安装于底板1，该托架需要具有直接支承保险丝盒的台部和安装于底板的脚部，由此该托架8的结构可能变得复杂。与此相对，在工程机械X1中，由于托架8安装于第二侧壁，所以可以不具有安装于底板1的上述脚部，由此能够抑止该托架8结构的复杂化。

此外，在本实施方式中，在保险丝盒7的后方配置发动机控制单元ECU，能够利用单一的托架8支承保险丝盒7以及发动机控制单元ECU双方，所以能够提高驾驶舱C1组装作业的作业效率。

以上，详细说明了本实施方式的工程机械X1，但该工程机械X1的底板1的贯通孔11并不局限于位于驾驶座主体3与第二侧壁22之间的区域E1的下方，例如也可以位于比驾驶座主体3更接近第二侧壁22侧并且位于比区域E1更靠后方。在这样的情况下，通过贯通孔11被引导至驾驶舱C1内部的操纵室的线束9能够远离门21a，所以能够抑止该线束9暴露于通过门21a浸入上述操纵室的雨水等。另外，在驾驶座主体3的靠背部32的后方的空间配置取暖设备等并将线束9连接于该取暖设备等的情况下，能够缩短线束9向取暖设备等的布线长度。

Claims (5)

1.一种工程机械，其特征在于，

具备：

行驶体，其能够行驶；

底板，其设置于所述行驶体上；

驾驶座，其设置于所述底板上；

驾驶舱框体，其在所述底板上以包围所述驾驶座的方式设置，具有包含供使用者进入所述驾驶座的门的第一侧壁、以及位于所述第一侧壁的相反侧的第二侧壁；

保险丝盒，其配置于所述驾驶舱框体的内部；以及

线束，其穿过设置于所述驾驶舱框体或者所述底板的贯通孔而被引导至所述驾驶舱框体的内部，

所述贯通孔在所述驾驶舱框体的内部位于比所述驾驶座更接近所述第二侧壁的一侧，

所述保险丝盒位于所述驾驶座与所述第二侧壁之间的区域，并且在该区域与所述线束连接。

2.根据权利要求1所述的工程机械，其特征在于，

所述贯通孔设置于所述底板，且位于所述驾驶座与所述第二侧壁之间的区域的下方。

3.根据权利要求1或2所述的工程机械，其特征在于，

所述驾驶座具有驾驶座主体和位于所述驾驶座主体与所述第二侧壁之间的区域的扶手，

所述保险丝盒位于所述驾驶座主体与所述第二侧壁之间的区域，

所述扶手以能够在沿所述驾驶座主体的前后方向延伸并且从上方覆盖所述保险丝盒的支承位置、与使所述保险丝盒比所述扶手处于所述支承位置时向上方较大地露出的露出位置之间移动的方式安装于所述驾驶座主体。

4.根据权利要求1或2所述的工程机械，其特征在于，

所述工程机械还具备托架，该托架安装于所述第二侧壁并且配置于所述驾驶座与所述第二侧壁之间的区域，

所述保险丝盒被支承于所述托架上。

5.根据权利要求3所述的工程机械，其特征在于，

所述工程机械还具备托架，该托架安装于所述第二侧壁并且配置于所述驾驶座与所述第二侧壁之间的区域，

所述保险丝盒被支承于所述托架上。