CN204545859U - 橡胶套压入装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了橡胶套压入装置，它包括机架（1）、主气缸（2）和副气缸（3），所述的主气缸（2）和副气缸（3）分别安装在机架（1）的两端面上，主气缸（2）的活塞杆上连接有一推力杆（4），所述的副气缸（3）的活塞杆上连接有一矫正杆（5），所述的机架（1）上还安装有一垫板（10），垫板（10）上设置有一导向筒（6）和定位块（7），所述的定位块（7）靠近副气缸（3）一侧，所述的导向筒（6）和定位块（7）位于推力杆（4）和矫正杆（5）之间。本实用新型的有益效果是：它具有结构简单、操作方面、工作效率高和安装精度高的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及橡胶套安装装置，特别是橡胶套压入装置。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。
随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：
①汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾
②汽车配件加工采购全球化
③汽车配件加工产业转移速度加快
汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多。汽车可以分为乘用车与商用车两种，其中乘用车指的是车辆座位少于九坐（含驾驶员位），以载客为主要目的的车辆。具体来说，乘用车又分为基本乘用车即轿车，MPV车型，SUV车型以及其他车型比如皮卡等。
商用车指车辆座位大于九座或者以载货为主要目的的车辆。具体又分为：客车、载货车、半挂车、客车非完整车、载货非完整车。
随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速的发展，在飞速发展的同时，汽车配件制造商的竞争压力也越来越大
在汽车配件加工中，有些配件需要把橡胶套套入到汽车配件的安装孔内，但是现有通过人工安装，安装难度较大，效率极低，而且安装的精度不能得到保证。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种橡胶套安装精度高、操作方便和安装效率高的橡胶套压入装置。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：橡胶套压入装置，它包括机架、主气缸和副气缸，所述的主气缸和副气缸分别安装在机架的两端面上，主气缸的活塞杆上连接有一推力杆，所述的副气缸的活塞杆上连接有一矫正杆，所述的机架上还安装有一垫板，垫板上设置有一导向筒和定位块，所述的定位块靠近副气缸一侧，所述的导向筒和定位块位于推力杆和矫正杆之间。
所述的主气缸的活塞杆前端开设有外螺纹，推力杆通过螺纹连接在主气缸的活塞杆上。
所述的矫正杆和推力杆上均套装有一限位杆，并通过紧固螺钉固定。
所述的机架内设置有一便于限位杆触点的行程开关。
本实用新型具有以下优点：本实用新型的橡胶套压入装置，通过定位板定位，使导向筒加工件的安装孔都处于同一轴线上，保证了安装精度，而且设置矫正杆，进一步的保证了橡胶套的安装精度，整个压入过程，全通过气缸工作，使得劳动强度大大降低，因此该橡胶套压入装置具有结构简单、操作方面、工作效率高和安装精度高的优点。
附图说明
图1 为本实用新型的结构示意图；
图2 为本实用新型的俯视示意图；
图中，1-机架，2-主气缸，3-副气缸，4-推力杆，5-矫正杆，6-导向筒，7-定位块，8-限位杆，9-紧固螺钉，10-垫板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，本实用新型的保护范围不局限于以下所述：
如图1和图2所示，橡胶套压入装置，它包括机架1、主气缸2和副气缸3，所述的主气缸2和副气缸3分别安装在机架1的两端面上，主气缸2的活塞杆上连接有一推力杆4，所述的副气缸3的活塞杆上连接有一矫正杆5，所述的机架1上还安装有一垫板10，垫板10上设置有一导向筒6和定位块7，所述的定位块7靠近副气缸3一侧，所述的导向筒6和定位块7位于推力杆4和矫正杆5之间。
在本实施例中，所述的主气缸2的活塞杆前端开设有外螺纹，推力杆4通过螺纹连接在主气缸2的活塞杆上。
在本实施例中，所述的矫正杆5和推力杆4上均套装有一限位杆8，并通过紧固螺钉9固定，从而可以很好控制推力杆4和校正杆5的行程距离。
在本实施例中，所述的机架1内设置有一便于限位杆8触点的行程开关，当限位杆8触碰到形成开关时，副气缸3停止工作，并将伸缩杆复位。
本实用新型的工作过程如下：将橡胶套套入导向筒6内，并将工件放置在垫板10上，通过定位板7定位，然后主气缸2工作，将橡胶套推入到工件的安装孔内，然后副气缸3工作，将顶出工件部分的橡胶套再推回去，此时，推行的距离由限位杆8与形成开关之间的距离所决定。
Claims (4)
1.橡胶套压入装置，其特征在于：它包括机架（1）、主气缸（2）和副气缸（3），所述的主气缸（2）和副气缸（3）分别安装在机架（1）的两端面上，主气缸（2）的活塞杆上连接有一推力杆（4），所述的副气缸（3）的活塞杆上连接有一矫正杆（5），所述的机架（1）上还安装有一垫板（10），垫板（10）上设置有一导向筒（6）和定位块（7），所述的定位块（7）靠近副气缸（3）一侧，所述的导向筒（6）和定位块（7）位于推力杆（4）和矫正杆（5）之间。
2.根据权利要求1所述的橡胶套压入装置，其特征在于：所述的主气缸（2）的活塞杆前端开设有外螺纹，推力杆（4）通过螺纹连接在主气缸（2）的活塞杆上。
3.根据权利要求1所述的橡胶套压入装置，其特征在于：所述的矫正杆（5）和推力杆（4）上均套装有一限位杆（8），并通过紧固螺钉（9）固定。
4.根据权利要求3所述的橡胶套压入装置，其特征在于：所述的机架（1）内设置有一便于限位杆（8）触点的行程开关。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520226323.2U CN204545859U (zh) | 2015-04-15 | 2015-04-15 | 橡胶套压入装置 |
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Publications (1)
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| CN204545859U true CN204545859U (zh) | 2015-08-12 |
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| CN (1) | CN204545859U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105364780A (zh) * | 2015-12-12 | 2016-03-02 | 重庆原江机械部件有限公司 | 一种胶套的套接装置 |
-
2015
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