CN204495553U - 连接杆疲劳测试装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了连接杆疲劳测试装置,它包括驱动电机(1)、传动装置(2),转盘(3)、摆杆(4)、伸缩杆(5)、导向筒(6)、计数器(7)、定位套(8)和定位装置(9),驱动电机(1)与传功装置(2)连接,转盘(3)安装在传动装置(2)上,摆杆(4)安装在转盘(3)上,伸缩杆(5)滑动配合在导向筒(6)内,伸缩杆(5)的后端与摆杆(4)可转动连接,定位套(8)可转动的安装在伸缩杆(5)的前端,定位装置(9)安装在导向筒(6)的一侧,计数器(7)安装在定位套(8)的前端。本实用新型的有益效果是:它具有结构简单、操作简单和制造成本低的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件测试装置,特别是连接杆疲劳测试装置。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。
随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈,环保理念的深入人心,以及技术的不断升级和应用,国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征:
①汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾
②汽车配件加工采购全球化
③汽车配件加工产业转移速度加快
汽车配件的种类繁多,现如今汽车的品牌越来越多,汽车的类型也越来越多。汽车可以分为乘用车与商用车两种,其中乘用车指的是车辆座位少于九坐(含驾驶员位),以载客为主要目的的车辆。具体来说,乘用车又分为基本乘用车即轿车,MPV车型,SUV车型以及其他车型比如皮卡等。
商用车指车辆座位大于九座或者以载货为主要目的的车辆。具体又分为:客车、载货车、半挂车、客车非完整车、载货非完整车。
随着人们生活水平的提高,人们对汽车的消费也越来越多,汽车配件的这个市场变得也越来越大,近些年来汽车配件制造厂也在飞速的发展,在飞速发展的同时,汽车配件制造商的竞争压力也越来越大。
连接杆作为汽车配件的重要配件,其疲劳次数非常关键,而现有的疲劳测试机,操作复杂,制造成本高,不利于小型企业的发展。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点,提供一种结构简单、操作简单和易于制造的连接杆疲劳测试装置。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:连接杆疲劳测试装置,它包括驱动电机、传动装置,转盘、摆杆、伸缩杆、导向筒、计数器、定位套和定位装置,所述的驱动电机与传功装置连接,转盘安装在传动装置上,所述的摆杆安装在转盘上,所述的伸缩杆滑动配合在导向筒内,以驱动电机安装的位置为后侧,伸缩杆的后端与摆杆可转动连接,所述的定位套可转动的安装在伸缩杆的前端,所述的定位装置安装在导向筒的一侧,计数器安装在定位套的前端,且与计数器连接的计数传感器安装在伸缩杆的正前方,所述的传动装置、定位装置、计数器和导向筒均固定安装在工作平台上。
所述的传动装置为涡轮蜗杆传动,在传动装置与驱动电机之间设置有一联轴器。
所述的工作平台上设置有支撑架,驱动电机安装在支撑架上。
所述的定位装置包括定位块,定位块上设置有一压块,压块通过两个螺钉安装在定位块上。
本实用新型具有以下优点:本实用新型的疲劳测试装置,通过驱动电机使摇杆做摇摆运动,然后在通过定位筒,使摇摆运动变为直线运动,然后再通过可选择的定位套,使得连接杆的旋转端做摇摆运动,通过计数器计数,得到连接杆的疲劳次数,从而使得本实用新型,结构简单、操作简单,而且所使用的部件,均为普通部件,易于制造,使得该装置制造成本较低。
附图说明
图1 为本实用新型的主视示意图
图2 为本实用新型的俯视示意图
图中,1-驱动电机,2-传动装置,3-转盘,4-摆杆,5-伸缩杆,6-导向筒,7-计数器,8-定位套,9-定位装置,10-计数传感器,11-工作平台,12-联轴器,13-支撑架,14-定位块,15-压块,16-连接杆。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述,本实用新型的保护范围不局限于以下所述:
如图1和图2所示,连接杆疲劳测试装置,它包括驱动电机1、传动装置2,转盘3、摆杆4、伸缩杆5、导向筒6、计数器7、定位套8和定位装置9,所述的驱动电机1与传功装置2连接,转盘3安装在传动装置2上,所述的摆杆4安装在转盘3上,所述的伸缩杆5滑动配合在导向筒6内,以驱动电机1安装的位置为后侧,伸缩杆5的后端与摆杆4可转动连接,所述的定位套8可转动的安装在伸缩杆5的前端,所述的定位装置9安装在导向筒6的一侧,计数器7安装在定位套8的前端,且与计数器7连接的计数传感器10安装在伸缩杆5的正前方,所述的传动装置2、定位装置9、计数器7和导向筒6均固定安装在工作平台11上。
在本实施例中,所述的传动装置2为涡轮蜗杆传动,在传动装置2与驱动电机1之间设置有一联轴器12。
在本实施例中,所述的工作平台11上设置有支撑架13,驱动电机1安装在支撑架13上。
在本实施例中,所述的定位装置9包括定位块14,定位块14上设置有一压块15,压块15通过两个螺钉安装在定位块14上。
本实用新型的工作过程如下:将连接杆16的旋转端安装在定位套8内,然后将连接杆16固定在压块15和定位块14之间,启动驱动电机1,驱动电机1通过传动装置2传动使得转盘3开始转动,摆杆4随着转盘3的转动而做摇摆运动,伸缩杆5随着摆杆4的摇摆,沿着导向筒6前后移动,从而使得伸缩杆5上的定位套8做摇摆运动,而连接杆16上的旋转端也随着定位套8做摇摆运动,当连接杆6的橡胶在旋转端多次摆动后,出现破裂时,此时通过计数器读出连接杆16的疲劳次数。
Claims (4)
1.连接杆疲劳测试装置,其特征在于:它包括驱动电机(1)、传动装置(2),转盘(3)、摆杆(4)、伸缩杆(5)、导向筒(6)、计数器(7)、定位套(8)和定位装置(9),所述的驱动电机(1)与传功装置(2)连接,转盘(3)安装在传动装置(2)上,所述的摆杆(4)安装在转盘(3)上,所述的伸缩杆(5)滑动配合在导向筒(6)内,以驱动电机(1)安装的位置为后侧,伸缩杆(5)的后端与摆杆(4)可转动连接,所述的定位套(8)可转动的安装在伸缩杆(5)的前端,所述的定位装置(9)安装在导向筒(6)的一侧,计数器(7)安装在定位套(8)的前端,且与计数器(7)连接的计数传感器(10)安装在伸缩杆(5)的正前方,所述的传动装置(2)、定位装置(9)、计数器(7)和导向筒(6)均固定安装在工作平台(11)上。
2.根据权利要求1所述的连接杆疲劳测试装置,其特征在于:所述的传动装置(2)为涡轮蜗杆传动,在传动装置(2)与驱动电机(1)之间设置有一联轴器(12)。
3.根据权利要求1所述的连接杆疲劳测试装置,其特征在于:所述的工作平台(11)上设置有支撑架(13),驱动电机(1)安装在支撑架(13)上。
4.根据权利要求1所述的连接杆疲劳测试装置,其特征在于:所述的定位装置(9)包括定位块(14),定位块(14)上设置有一压块(15),压块(15)通过两个螺钉安装在定位块(14)上。
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CN201520226518.7U CN204495553U (zh) | 2015-04-15 | 2015-04-15 | 连接杆疲劳测试装置 |
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CN (1) | CN204495553U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN107884166A (zh) * | 2017-11-03 | 2018-04-06 | 雪龙集团股份有限公司 | 一种感温圈疲劳测试装置 |
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- 2015-04-15 CN CN201520226518.7U patent/CN204495553U/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
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