CN202412166U - 一种汽车仪表板装配平台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车仪表板装配平台，旨在提供一种在仪表板上安装零部件时，能够避免仪表板表面及安装在仪表板上的零部件表面被划伤，并且能够提高安装效率的汽车仪表板装配平台。它包括装配平台，装配平台顶面设有一对相互平行的立柱，两立柱上部分别设有与装配平台顶面相平行的第一定位销和第二定位销，且第一定位销与第二定位销正对设置，所述第一定位销可滑动的设置在立柱上，且第一定位销上在其头部与立柱之间套设有弹簧。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件装配用的工具，具体涉及一种能提高安装效率及避免仪表板表面被划伤的汽车仪表板装配平台。
背景技术
一般汽车仪表板的正反两面都设置有多种的零部件，在装配时需要将这些零部件分别安装在仪表板的正反两面。目前，仪表板上各零部件在装配时，一般是直接放置在装配平台顶面上进行安装的，如图4所示。但在装配仪表板上各零部件的过程中需要把仪表板来回的翻转，将仪表板正反两面的零部件分别安装在对应的位置。由于这个安装过程是直接放置在装配平台顶面上进行的，因此会造成仪表板表面及其上的零部件与装配平台顶面直接接触导致仪表板表面及零部件表面划伤。同时在装配的过程中由于需要经常翻转仪表板，使得仪表板在普通装配平台上安装不方便，降低了工作效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服在仪表板上装配零部件时，普通装配平台易划伤仪表板表面及其零部件表面的问题，提供一种能够避免仪表板表面被划伤且安装效率高的汽车仪表板装配平台。
本实用新型的技术方案是：
一种汽车仪表板装配平台，包括装配平台，装配平台顶面设有一对相互平行的立柱，两立柱上部分别设有与装配平台顶面相平行的第一定位销和第二定位销，且第一定位销与第二定位销正对设置，所述第一定位销可滑动的设置在立柱上，且第一定位销上在其头部与立柱之间套设有弹簧。由于仪表板左右两侧的金属骨架上设置有安装孔，当操作者需要在汽车仪表板上装配各零部件时，可以将装配平台上的第一定位销和第二定位销分别插入仪表板左右两侧金属骨架上设置的安装孔内，通过第一定位销和第二定位销将仪表板悬挂在两立柱之间，并通过第一定位销上套设的弹簧将仪表板夹紧。此时，仪表板悬挂在两立柱之间，仪表板表面不会与装配平台顶面相接触，因此能够避免安装零部件时仪表板表面被划伤。同时，还能以第一定位销和第二定位销为转轴将仪表板进行翻转，通过翻转仪表板可以方便的在仪表板的两个侧面装配零部件，提高在仪表板上装配各零部件的装配效率。
作为优选，第一定位销包括圆柱状的杆部，杆部一端设有通过螺纹连接的外径大于杆部的圆柱状柄部，另一端设有由大圆柱体和小圆柱体构成的呈阶梯状圆柱体的头部，且大圆柱体底面与杆部连接，小圆柱体前端部呈圆台状。由于第一定位销杆部与柄部通过螺纹连接，而头部与杆部连为一体，因此第一定位销的头部可以根据仪表板金属骨架上设置的安装孔的需要进行更换。第一定位销头部的小圆柱体前端为圆台状结构，在插入仪表板金属骨架上的安装孔时可以作为导向锥面，起到导向作用。而第一定位销头部的大圆柱体可以配合弹簧将仪表板夹紧在两立柱之间。
作为优选，立柱通过螺栓连接在装配平台顶面，且两立柱之间的装配平台顶面设有若干并排设置的螺纹孔。由于立柱螺栓连接固定在装配平台顶面，且两立柱之间的装配平台顶面设有若干并排设置的螺纹孔，因此两立柱之间的间距大小可以根据仪表板的尺寸大小进行调节。这样该仪表板装配平台可以适用于各种不同规格尺寸的仪表板。
作为优选，第一定位销所在的立柱上部设有通孔；所述第一定位销的杆部套设在通孔内，其柄部位于立柱的外侧，头部位于两立柱之间；所述的弹簧套设在杆部上位于头部与立柱之间。第一定位销的杆部套设在通孔内，即第一定位销可滑动及转动的设置在立柱上。当仪表板悬挂在第一、第二定位销上时，通过套设在杆部上位于头部与立柱之间的弹簧将仪表板夹紧。
作为优选，第二定位销可滑动的设置在立柱上，且第二定位销上在其头部与立柱之间也套设有弹簧。由于两立柱之间的第一、第二定位销正对设置，并且都可以进行移动，因此第一定位销头部与第二定位销头部之间的可调节范围增大，有利于安装不同规格的仪表板。
作为优选，第二定位销包括圆柱状的杆部，杆部一端设有通过螺纹连接的外径大于杆部的圆柱状柄部，另一端设有由大圆柱体和小圆柱体构成的呈阶梯状圆柱体的头部，且大圆柱体底面与杆部连接，小圆柱体前部呈圆台状。由于第二定位销杆部与柄部通过螺纹连接，而头部与杆部连为一体，因此第二定位销的头部也可以根据仪表板金属骨架上设置的安装孔的需要进行更换。第二定位销头部的小圆柱体前端为圆台状结构，在插入仪表板金属骨架上的安装孔时可以作为导向锥面，起到导向作用。而第二定位销头部的大圆柱体可以配合弹簧将仪表板夹紧在两立柱之间。
作为优选，第二定位销为圆柱状定位销，并固定设置在立柱上部。第二定位销固定设置在立柱上，通过移动第一定位销，将仪表板悬挂在第一、第二定位销之间；并通过第一定位销上套设的弹簧将仪表板夹紧。第二定位销直接固定在立柱上，其结构简单、制作方便。
作为优选，立柱为板状结构，且外形呈等腰三角形状。立柱呈等腰三角形状结构，其底边通过螺栓固定在仪表板装配平台顶面上，而第一、第二定位销设置在三角形结构的顶部，这样设置不仅能够将立柱可靠的固定在装配平台顶面上，相比矩形结构的立柱还可以减少立柱的材料用量。
作为优选，装配平台底部设有万向轮。装配平台底部设置有万向轮，可以便于装配平台的移动。
作为优选，装配平台顶面还设有用于放置物品的置物台，装配平台顶面下方设有用于放置物品的隔层。装配平台顶面设置的置物台，及装配平台顶面下方设置的隔层，可以用于放置仪表板上所要装配的各种零部件，便于安装时的取用，提高安装效率。
本实用新型的有益效果是：在仪表板上安装零部件时，能够避免仪表板表面及安装在仪表板上的零部件表面被划伤，并且能够提高安装效率。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构示意图。
图2是本实用新型的另一种结构示意图。
图3是本实用新型第一定位销的一种结构示意图。
图4现有装配平台的结构示意图。
图中：装配平台1、立柱2、第一定位销3、第二定位销4、弹簧5、螺纹孔6、万向轮7、置物台8、隔层9、杆部10、头部11、柄部12、大圆柱体13、小圆柱体14。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：
实施例1，如图1、图3所示，一种汽车仪表板装配平台，包括装配平台1。装配平台顶面设有一对相互平行的立柱2，立柱为板状结构，且外形呈等腰三角形状。立柱2通过螺栓连接在装配平台1顶面，且两立柱之间的装配平台顶面设有若干并排设置的螺纹孔6。两立柱2上部分别设有与装配平台顶面相平行的第一定位销3和第二定位销4，且第一定位销与第二定位销正对设置。第一定位销3包括圆柱状的杆部10，杆部10一端设有通过螺纹连接的外径大于杆部的圆柱状柄部12，另一端设有由大圆柱体13和小圆柱体14构成的呈阶梯状圆柱体的头部11，且大圆柱体底面与杆部连接，小圆柱体前端部呈圆台状。第一定位销3可滑动的设置在立柱2上，且第一定位销上在其头部11与立柱2之间套设有弹簧5。第一定位销3所在的立柱上部设有通孔。所述第一定位销的杆部10套设在通孔内，其柄部12位于立柱的外侧，头部11位于两立柱之间。所述的弹簧5套设在杆部10上位于头部11与立柱2之间。第二定位销4包括：圆柱状的杆部，杆部一端设有通过螺纹连接的外径大于杆部的圆柱状柄部，另一端设有由大圆柱体和小圆柱体构成的呈阶梯状圆柱体的头部，且大圆柱体底面与杆部连接，小圆柱体前部呈圆台状。第二定位销4所在的立柱上部也设有通孔，第二定位销4的杆部可滑动的套设在通孔内，且第二定位销上在其头部与立柱之间也套设有弹簧。装配平台顶面还设有用于放置物品的置物台8，装配平台顶面下方设有用于放置物品的隔层9。装配平台底部还设有万向轮7。
当操作者在汽车仪表板上装配零部件时，可以将装配平台上的第一定位销3和第二定位销4分别插入仪表板左右两侧金属骨架上设置的安装孔内，通过第一定位销3和第二定位销将4将仪表板悬挂在两立柱2之间，并通过第一定位销和第二定位销上套设的弹簧5将两定位销之间的仪表板夹紧。此时，仪表板悬挂在两立柱之间，无论在仪表板正面还是仪表板反面安装零部件时仪表板都不会与装配平台顶面相接触，因此能够避免仪表板表面和安装在仪表板上的零部件表面被划伤。同时，还能以第一定位销和第二定位销为转轴将仪表板进行翻转，通过翻转仪表板可以方便的在仪表板的正反两个侧面装配零部件，提高在仪表板上装配各零部件的安装效率。另外，由于立柱螺栓连接固定在装配平台顶面，且两立柱之间的装配平台顶面设有若干并排设置的螺纹孔，因此两立柱之间的间距大小可以根据仪表板的尺寸大小进行调节。这样该仪表板装配平台可以适用于各种不同规格尺寸的仪表板。
实施例2，如图2所示，该汽车仪表板装配平台中的第二定位销4还可以设置为以下结构：第二定位销4为圆柱状定位销，并直接固定设置在立柱上部与第一定位销3正对。
在操作时同样可以将装配平台上的第一定位销3和第二定位销4分别插入仪表板左右两侧金属骨架上设置的安装孔内，通过第一定位销3和第二定位销将4将仪表板悬挂在两立柱2之间。然后通过第一定位销上套设的弹簧5将两定位销之间的仪表板夹紧。
Claims (10)
1. 一种汽车仪表板装配平台，包括装配平台，其特征是，装配平台顶面设有一对相互平行的立柱，两立柱上部分别设有与装配平台顶面相平行的第一定位销和第二定位销，且第一定位销与第二定位销正对设置，所述第一定位销可滑动的设置在立柱上，且第一定位销上在其头部与立柱之间套设有弹簧。
2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板装配平台，其特征是，所述第一定位销包括圆柱状的杆部，杆部一端设有通过螺纹连接的外径大于杆部的圆柱状柄部，另一端设有由大圆柱体和小圆柱体构成的呈阶梯状圆柱体的头部，且大圆柱体底面与杆部连接，小圆柱体前端部呈圆台状。
3.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板装配平台，其特征是，所述立柱通过螺栓连接在装配平台顶面，且两立柱之间的装配平台顶面设有若干并排设置的螺纹孔。
4.根据权利要求2所述的一种汽车仪表板装配平台，其特征是，第一定位销所在的立柱上部设有通孔；所述第一定位销的杆部套设在通孔内，其柄部位于立柱的外侧，头部位于两立柱之间；所述的弹簧套设在杆部上位于头部与立柱之间。
5.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板装配平台，其特征是，所述第二定位销可滑动的设置在立柱上，且第二定位销上在其头部与立柱之间也套设有弹簧。
6.根据权利要求5所述的一种汽车仪表板装配平台，其特征是，所述第二定位销包括圆柱状的杆部，杆部一端设有通过螺纹连接的外径大于杆部的圆柱状柄部，另一端设有由大圆柱体和小圆柱体构成的呈阶梯状圆柱体的头部，且大圆柱体底面与杆部连接，小圆柱体前部呈圆台状。
7.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板装配平台，其特征是，所述第二定位销为圆柱状定位销，并固定设置在立柱上部。
8.根据权利要求1或2或3或4或5或6或7所述的一种汽车仪表板装配平台，其特征是，立柱为板状结构，且外形呈等腰三角形状。
9.根据权利要求1或2或3或4或5或6或7所述的一种汽车仪表板装配平台，其特征是，装配平台底部设有万向轮。
10.根据权利要求1或2或3或4或5或6或7所述的一种汽车仪表板装配平台，其特征是，装配平台顶面还设有用于放置物品的置物台，装配平台顶面下方设有用于放置物品的隔层。
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| CN107618592A (zh) * | 2017-09-25 | 2018-01-23 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 一种仪表板工装台架及仪表板总成装配生产线 |
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