CN204527355U - 一种汽车前地板横梁总成结构及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车前地板横梁总成结构及汽车，该汽车前地板横梁总成结构包括：包括依次连接的左地板侧部加强板、前地板横梁以及右地板侧部加强板；分别与前地板横梁的连接的左地板后部内侧加强板和右地板后部内侧加强板，汽车前地板横梁总成结构还包括：与左地板侧部加强板的一端固定连接的左前座椅后部外侧加强板，且其上设置有第一类前座椅的左侧安装孔和第二类前座椅的左侧安装孔；与右地板侧部加强板的一端固定连接的右前座椅后部外侧加强板，且其上设置有第一类前座椅的右侧安装孔和第二类前座椅的右侧安装孔。本实用新型的汽车前地板横梁总成结构使得同一车身能提供两类座椅的安装孔，从而降低生产成本。

Description

一种汽车前地板横梁总成结构及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车前地板横梁总成结构及汽车。

背景技术

现代汽车工业竞争激烈，行业产能远大于市场容量，每一个细分市场都存在着激烈的竞争，从经济型轿车、到高端商务车，各品牌都在进行品质和价格的拼杀。同质价更低，或者说，同价质更优，是整车厂不断追求的目标。而如果同一车身能兼顾装配高价位和低价位的整车零件，不但能抢占更广大的汽车市场，还能从成本上得到更大的盈利。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种汽车前地板横梁总成结构及汽车，使得同一车身能提供两类座椅的安装孔，降低生产成本。

为了达到上述目的，本实用新型的实施例提供了一种汽车前地板横梁总成结构，该汽车前地板横梁总成结构包括依次连接的左地板侧部加强板、前地板横梁以及右地板侧部加强板；分别与前地板横梁的中部垂直连接的左地板后部内侧加强板和右地板后部内侧加强板，左地板后部内侧加强板上设置有第一类前座椅的第一中间安装孔和第二类前座椅的第一中间安装孔，右地板后部内侧加强板上设置有第一类前座椅的第二中间安装孔和第二类前座椅的第二中间安装孔，汽车前地板横梁总成结构还包括：

与左地板侧部加强板的一端固定连接的左前座椅后部外侧加强板，且左前座椅后部外侧加强板上设置有第一类前座椅的左侧安装孔和第二类前座椅的左侧安装孔；

与右地板侧部加强板的一端固定连接的右前座椅后部外侧加强板，且右前座椅后部外侧加强板上设置有第一类前座椅的右侧安装孔和第二类前座椅的右侧安装孔。

可选地，左前座椅后部外侧加强板通过焊接与左地板侧部加强板的一端固定连接。

可选地，右前座椅后部外侧加强板通过焊接与右地板侧部加强板的一端固定连接。

本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括上述的汽车前地板横梁总成结构。

本实用新型的上述方案有如下的有益效果：

在本实用新型的实施例中，在汽车前地板横梁总成结构上设置有第一类前座椅和第二类前座椅的各个安装孔，使得同一车身能提供两类座椅的安装孔，从而降低生产成本，增强产品的市场竞争力。

附图说明

图1为本实用新型实施例中汽车前地板横梁总成结构的示意图。

附图标记说明：

1、左地板侧部加强板；2、前地板横梁；3、右地板侧部加强板；4、左地板后部内侧加强板；5、右地板后部内侧加强板；6、第一类前座椅的第一中间安装孔；7、第二类前座椅的第一中间安装孔；8、第一类前座椅的第二中间安装孔；9、第二类前座椅的第二中间安装孔；10、左前座椅后部外侧加强板；11、第一类前座椅的左侧安装孔；12、第二类前座椅的左侧安装孔；13、右前座椅后部外侧加强板；14、第一类前座椅的右侧安装孔；15、第二类前座椅的右侧安装孔。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型针对现有技术中同一车身只能装配一类座椅，使得生产成本高的问题，提供了一种汽车前地板横梁总成结构及汽车，使得同一车身能提供两类座椅的安装孔，降低生产成本。

如图1所示，本实用新型的实施例提供了一种汽车前地板横梁总成结构，该汽车前地板横梁总成结构包括依次连接的左地板侧部加强板1、前地板横梁2以及右地板侧部加强板3；分别与前地板横梁2的中部垂直连接的左地板后部内侧加强板4和右地板后部内侧加强板5，左地板后部内侧加强板4上设置有第一类前座椅的第一中间安装孔6和第二类前座椅的第一中间安装孔7，右地板后部内侧加强板5上设置有第一类前座椅的第二中间安装孔8和第二类前座椅的第二中间安装孔9，汽车前地板横梁总成结构还包括：与左地板侧部加强板1的一端固定连接的左前座椅后部外侧加强板10，且左前座椅后部外侧加强板10上设置有第一类前座椅的左侧安装孔11和第二类前座椅的左侧安装孔12；与右地板侧部加强板3的一端固定连接的右前座椅后部外侧加强板13，且右前座椅后部外侧加强板13上设置有第一类前座椅的右侧安装孔14和第二类前座椅的右侧安装孔15。

在本实用新型的具体实施例中，第一类前座椅可以是高价位前座椅，第二类前座椅可以是低价位前座椅，这样可以使同一车身同时满足高消费顾客和低消费顾客的需求。可以理解的是，在本实用新型的实施例中并不限定第一类前座椅与第二类前座椅的具体类型，可以根据实际需要进行调整。

在本实用新型的具体实施例中，不限定第一类前座椅与第二类前座椅的各个安装孔的具体位置关系，可以根据实际需要进行相应的调整。

在本实用新型的具体实施例中，汽车前地板横梁总成结构上设置有两类前座椅(第一类前座椅和第二类前座椅)的各个安装孔，使得同一车身能装配两类座椅，避免焊装产生差异车身，方便、易识别，避免操作人员现场进行总分类，这样便减少了人工成本。此外，汽车前地板横梁总成结构的制作工艺也比较简单，可通过模具批量生产，这样便减少了模具成本。因此，采用本实用新型的汽车前地板横梁总成结构能降低整车的生产成本，从而增强产品的市场竞争力。

可选地，在本实用新型的上述实施例中，左前座椅后部外侧加强板10通过焊接与左地板侧部加强板1的一端固定连接。可以理解的是，在本实用新型的实施例中并不限定左前座椅后部外侧加强板10与左地板侧部加强板1的连接方式。

可选地，在本实用新型的上述实施例中，右前座椅后部外侧加强板13通过焊接与右地板侧部加强板3的一端固定连接。可以理解的是，在本实用新型的实施例中并不限定右前座椅后部外侧加强板13与右地板侧部加强板3的连接方式。

本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括上述的汽车前地板横梁总成结构。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种汽车前地板横梁总成结构，包括依次连接的左地板侧部加强板(1)、前地板横梁(2)以及右地板侧部加强板(3)；分别与所述前地板横梁(2)的中部垂直连接的左地板后部内侧加强板(4)和右地板后部内侧加强板(5)，其特征在于，所述左地板后部内侧加强板(4)上设置有第一类前座椅的第一中间安装孔(6)和第二类前座椅的第一中间安装孔(7)，所述右地板后部内侧加强板(5)上设置有第一类前座椅的第二中间安装孔(8)和第二类前座椅的第二中间安装孔(9)，所述汽车前地板横梁总成结构还包括：

与所述左地板侧部加强板(1)的一端固定连接的左前座椅后部外侧加强板(10)，且所述左前座椅后部外侧加强板(10)上设置有第一类前座椅的左侧安装孔(11)和第二类前座椅的左侧安装孔(12)；

与所述右地板侧部加强板(3)的一端固定连接的右前座椅后部外侧加强板(13)，且所述右前座椅后部外侧加强板(13)上设置有第一类前座椅的右侧安装孔(14)和第二类前座椅的右侧安装孔(15)。

2.如权利要求1所述的汽车前地板横梁总成结构，其特征在于，所述左前座椅后部外侧加强板(10)通过焊接与所述左地板侧部加强板(1)的一端固定连接。

3.如权利要求1所述的汽车前地板横梁总成结构，其特征在于，所述右前座椅后部外侧加强板(13)通过焊接与所述右地板侧部加强板(3)的一端固定连接。

4.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1～3任一项所述的汽车前地板横梁总成结构。