CN205078342U - 一种发动机变速器支架 - Google Patents
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Abstract
一种发动机变速器支架，属于发动机变速器工装技术领域。本实用新型为了解决现有发动机与变速器采用分开支撑方式，存在发动机与变速器装配复杂，支架加工困难的问题。本实用新型包括支架本体、左侧凸台和右侧凸台，左侧凸台和右侧凸台分别安装在支架本体底部的左右两端，左侧凸台和右侧凸台上分别开有第一安装孔和第二安装孔，支架本体设有向上折叠的安装板，安装板与支架本体组成一体结构，所述安装板上设有第三安装孔和第四安装孔。本实用新型具有适用性强、装配简单、可靠性高、制造成本低等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发动机变速器支架，属于发动机变速器工装技术领域。
背景技术
随着产品设计水平和工艺水平的不断进步，发动机正向着结构紧凑、高度集成的趋势发展，因此，在有限的空间里，既要保证可靠性，又要实用美观性，设计一个具有合理结构尺寸，良好经济性的支架结构符合当前的发展方向。现有的后驱汽车，其发动机安装在整车的后部，发动机与变速器的支撑采用分开支撑方式，其支撑架分为左支架和右支架，这样的支架结构存在装配过程复杂，支架加工困难，生产成本及管理成本较高等问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有发动机与变速器采用分开支撑方式，存在发动机与变速器装配复杂，支架加工困难的问题，进而提供一种发动机变速器支架。
本实用新型的技术方案：
一种发动机变速器支架包括支架本体、左侧凸台和右侧凸台，左侧凸台和右侧凸台分别安装在支架本体底部的左右两端，左侧凸台和右侧凸台上分别开有第一安装孔和第二安装孔，所述的支架本体设有向上折叠的安装板，安装板与支架本体组成一体结构，所述安装板上设有第三安装孔和第四安装孔。
优选的：所述的安装板和支架本体的折叠处设有冲压加强筋板。
优选的：所述的支架本体四周设有向上翻边的结构加强筋。
本实用新型具有以下有益效果：本实用新型的一种发动机变速器支架，在保证支架结构强度的同时，将其设计为整体件，支架的结构简单化、轻量化，有效解决了有限空间内变速器支架的布置，保证零件可靠性，提高生产节拍，降低生产成本。本实用新型的作为发动机与变速器之间的支撑，其具有适用性强、装配简单、可靠性高、制造成本低等优点。
附图说明
图1是一种发动机变速器支架的结构示意图；
图中1-支架本体，2-左侧凸台，3-右侧凸台，4-第一安装孔，5-第二安装孔，6-安装板，7-第三安装孔，8-第四安装孔，9-加强筋板，10-结构加强筋。
具体实施方式
具体实施方式一：结合图1说明本实施方式，本实施方式的一种发动机变速器支架包括支架本体1、左侧凸台2和右侧凸台3，左侧凸台2和右侧凸台3分别安装在支架本体1底部的左右两端，左侧凸台2和右侧凸台3上分别开有第一安装孔4和第二安装孔5，所述的支架本体1设有向上折叠的安装板6，安装板6与支架本体1组成一体结构，所述安装板6上设有第三安装孔7和第四安装孔8。如此设置，发动机变速器安装支架采用一体结构设计，具有体积小、加工简单等优点，能够有效起到发动机与变速器之间固定支撑的作用，且新型支架能够适应各种车型的发动机及变速器的安装支撑要求。
具体实施方式二：结合图1说明本实施方式，本实施方式的一种发动机变速器支架所述的安装板6和支架本体1的折叠处设有冲压加强筋板9。如此设置，加强筋板9能够加强安装板6和支架本体1的连接强度，保证零件的使用可靠性。
具体实施方式三：结合图1说明本实施方式，本实施方式的一种发动机变速器支架所述的支架本体1四周设有向上翻边的结构加强筋10。如此设置，支架本体1能够更好的承受外力的作用，避免支架本体1因外力作用产生变形，提高了发动机变速器支架的使用寿命。
本实用新型通过确定发动机缸体、变速器壳体等部件位置，不需要焊接肋板，能够同时支撑发动机与变速器，具有体积较小，结构合理，节省材料，加工简单等优点，有利于降低成本；加强筋采用特殊形状，减小应力集中，保证零件可靠性；同时结构紧凑，节省空间，便于其他零部件的安装，对整机轻量化有所贡献。本实用新型支架结构简单化、轻量化，有效解决了有限空间内变速器支架的布置。保证零件可靠性，提高生产节拍，降低生产成本。
本实施方式只是对本专利的示例性说明，并不限定它的保护范围，本领域技术人员还可以对其局部进行改变，只要没有超出本专利的精神实质，都在本专利的保护范围内。
Claims (3)
1.一种发动机变速器支架，包括支架本体(1)、左侧凸台(2)和右侧凸台(3)，其特征在于：左侧凸台(2)和右侧凸台(3)分别安装在支架本体(1)底部的左右两端，左侧凸台(2)和右侧凸台(3)上分别开有第一安装孔(4)和第二安装孔(5)，所述的支架本体(1)设有向上折叠的安装板(6)，安装板(6)与支架本体(1)组成一体结构，所述安装板(6)上设有第三安装孔(7)和第四安装孔(8)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机变速器支架，其特征在于：所述的安装板(6)和支架本体(1)的折叠处设有冲压加强筋板(9)。
3.根据权利要求1所述的一种发动机变速器支架，其特征在于：所述的支架本体(1)四周设有向上翻边的结构加强筋(10)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520808498.4U CN205078342U (zh) | 2015-10-13 | 2015-10-13 | 一种发动机变速器支架 |
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| CN201520808498.4U CN205078342U (zh) | 2015-10-13 | 2015-10-13 | 一种发动机变速器支架 |
Publications (1)
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| CN205078342U true CN205078342U (zh) | 2016-03-09 |
Family
ID=55430756
Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205078342U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107672436A (zh) * | 2016-08-02 | 2018-02-09 | 北京汽车动力总成有限公司 | 一种提升动力总成弯扭模态的支架及汽车 |
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2015
- 2015-10-13 CN CN201520808498.4U patent/CN205078342U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107672436A (zh) * | 2016-08-02 | 2018-02-09 | 北京汽车动力总成有限公司 | 一种提升动力总成弯扭模态的支架及汽车 |
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Legal Events
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Granted publication date: 20160309 Termination date: 20191013 |
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