CN203358265U - 一种多功能前减震器支架 - Google Patents

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王力军
李世臣
安明
吕智刚
李乐
张传君
刘羿之
井杨慧萍
刘梦婕
谷新明
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Sinotruk Jinan Power Co Ltd
China National Heavy Duty Truck Group Jinan Power Co Ltd
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China National Heavy Duty Truck Group Jinan Power Co Ltd
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Abstract

本实用新型涉及一种重型汽车零部件,更具体的讲是一种多功能前减震器支架,其包括水平部分和竖直部分,所述水平部分两端设有对称的孔Ⅰ和孔Ⅱ,所述竖直部分所在平面与孔Ⅰ和孔Ⅱ圆心连线垂直,所述竖直部分设有孔Ⅲ,所述竖直部分的一侧设有凸台,所述竖直部分的一侧设有与水平部分连接的加强筋。本实用新型的有益效果是:将骑马螺栓连接、稳定杆连接、减震器连接用支架合为一体的多功能支架,结构紧凑,强度提高,工艺性好,外形小巧、简单美观,节约成本,降低汽车自重。

Description

一种多功能前减震器支架
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种重型汽车零部件,更具体的讲是一种多功能前减震器支架。背景技术
[0002] 载重汽车的发动机、变速箱、驾驶室、转向系统等大总成结构基本都设置在汽车的前悬,由于前悬的空间较小,上述结构、系统布置复杂,需要对相对的空间位置要求较高,单个功能单一的工件由于功能单一,占用空间大,布置困难,维修率高,已经越来越不符合行业的发展,因此开发单件多用途、结构简单的工件已经成为必然,另外功能单一的工件配合使用,需要若干工件,从而提升了车体的质量,带来的必然效果是油耗增大,也同样不符合社会的发展趋势,也需要用多功能的工件代替。
发明内容
[0003] 针对以上不足,本实用新型提供了一种将骑马螺栓连接、稳定杆连接、减震器连接用支架合为一体的多功能支架,结构紧凑,强度提高,工艺性好,外形小巧、简单美观,节约成本,降低汽车自重。
[0004] 本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0005] 一种多功能前减震器支架,包括水平部分和竖直部分,所述水平部分两端设有对称的孔I和孔II,所述竖直部分所在平面与孔I和孔II圆心连线垂直,所述竖直部分设有孔III,所述竖直部分的一侧设有凸台,所述竖直部分的一侧设有与水平部分连接的加强筋。
[0006] 孔I和孔II与车架板簧连接,孔I和孔II与车架板簧连接,对称布置,有效提高上半部分强度,结构合理。
[0007] 加强筋有效支撑骑马螺栓连接面及整个支撑面,有效提高支架强度和使用寿命。
[0008] 孔III与稳定杆连接。
[0009] 上述孔I和孔II之间设有减重凹台,减重凹台可以降低重量,增加强度,增设工艺孔降低出现缩孔和缩松的可能。
[0010] 上述孔III与所述水平部分设置在同一水平面。
[0011] 上述凸台设置于孔III的下方,凸台用于连接减震器。
[0012] 上述加强筋位于竖直部分的同一侧。
[0013] 上述凸台与所述加强筋位于水平部分的下方。
[0014] 上述支架为铸造支架。
[0015] 本实用新型的有益效果是:将骑马螺栓连接、稳定杆连接、减震器连接用支架合为一体的多功能支架,结构紧凑,强度提高,工艺性好,外形小巧、简单美观,节约成本,降低汽车自重。
附图说明
[0016] 图1为本实用新型结构示意图;[0017] 图2为本实用新型主视图;
[0018] 图3为本实用新型左视图;
[0019] 图4为本实用新型俯视图;
[0020] 图中:1-孔I,2_孔II,3_孔III,4-凸台,5-加强筋,6-减重凹台,7-水平部分,8-竖直部分。
具体实施方式
[0021] 下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步说明,以便本领域技术人员可以更好的了解本实用新型,但并不因此限制本实用新型。
[0022] 实施例1
[0023] 一种多功能前减震器支架,支架包括水平部分I和竖直部分8,所述水平部分I两端设有对称的孔I I和孔II 2,所述竖直部分8所在平面与孔I I和孔II 2圆心连线垂直,所述竖直部分8设有孔III 3,所述竖直部分8的一侧设有凸台4,所述竖直部分8的一侧设有与水平部分7连接的加强筋5。
[0024] 孔I I和孔II 2与车架板簧连接,对称布置,有效提高上半部分强度,结构合理。
[0025] 加强筋5有效支撑骑马螺栓连接面及整个支撑面,有效提高支架强度和使用寿命。
[0026] 孔III 3与稳定杆连接。
[0027] 上述孔I I和孔II 2之间设有减重凹台6,减重凹台6可以降低重量,增加强度,增设工艺孔降低出现缩孔和缩松的可能。
[0028] 上述孔III 3与所述水平部分7设置在同一水平面。
[0029] 上述凸台4设置于孔III 3的下方,凸台4用于连接减震器。
[0030] 上述凸台4与所述加强筋5位于竖直部分8的同一侧。
[0031] 上述加强筋5位于水平部分7的下方。
[0032] 上述支架为铸造支架。

Claims (7)

1.一种多功能前减震器支架,其特征在于:所述支架包括水平部分和竖直部分,所述水平部分两端设有对称的孔I和孔II,所述竖直部分所在平面与孔I和孔II圆心连线垂直,所述竖直部分设有孔III,所述竖直部分的一侧设有凸台,所述竖直部分的一侧设有与水平部分连接的加强筋。
2.根据权利要求1所述的一种多功能前减震器支架,其特征在于:所述孔I和孔II之间设有减重凹台。
3.根据权利要求1所述的一种多功能前减震器支架,其特征在于:所述孔III与所述水平部分设置在同一水平面。
4.根据权利要求1所述的一种多功能前减震器支架,其特征在于:所述凸台设置于孔III的下方。
5.根据权利要求1所述的一种多功能前减震器支架,其特征在于:所述凸台与所述加强筋位于竖直部分的同一侧。
6.根据权利要求1所述的一种多功能前减震器支架,其特征在于:所述加强筋位于水平部分的下方。
7.根据权利要求1所述的一种多功能前减震器支架,其特征在于:所述支架为铸造支架。
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