CN204488964U - 一种驾驶室地板总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种驾驶室地板总成，其包括地板梁总成、装设于地板梁总成左侧的左地板总成、装设于地板梁总成右侧的右地板总成、装设于地板梁总成中部的鼓包总成以及装设于左、右地板总成外侧端的竖板总成；地板梁总成包括前横梁、后横梁、左纵梁和右纵梁； 左地板总成固设于左纵梁与前、后横梁之间围成一个半封闭式空间内；右地板总成固设于右纵梁与前、后横梁之间围成一个半封闭式空间内；鼓包总成固设于前、后横梁与左、右纵梁围成的一个封闭式空间内；竖板总成包括左、右竖板总成。本实用新型结构设计简单、合理，制作工艺简单，可以配置不同长度、宽度的驾驶室，既经济，又实用，还能有效降低生产成本，提高生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车驾驶室技术领域，尤其涉及一种驾驶室地板总成。
背景技术
商用车驾驶室开发周期长、投入大、投资回报周期长、市场更新换代快、用户需求多样化。受上述因素影响，常规的产品设计难以快速响应客户需求，现有的一系列商用车驾驶室，虽然基础模块相同，但是驾驶室的宽窄、长短变化无法实现灵活变动，无法适用于不同车型驾驶室的使用要求，无法满足市场需求，一般情况下为了适用不同车型驾驶室需要，需要单独设计不同的驾驶室地板总成与之匹配，即通过装配不同的结构件，达到了驾驶室的宽窄、长短变化，这样就显著提高了整个驾驶室地板总成的设计成本和生产成本，无法满足市场需求。
上述可知，有必要对现有技术做进一步改进。
发明内容
针对以上问题，本实用新型提供了一种结构设计简单、合理，制作工艺简单，可以配置不同长度、宽度的驾驶室，既经济，又实用，还能有效降低生产成本，提高生产效率的驾驶室地板总成。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
上述的驾驶室地板总成，包括地板梁总成、装设于所述地板梁总成左侧的左地板总成、装设于所述地板梁总成右侧的右地板总成、装设于所述地板梁总成中部的鼓包总成以及装设于所述左、右地板总成外侧端的竖板总成；所述地板梁总成包括前横梁、后横梁、左纵梁和右纵梁；其特征在于：所述左纵梁固接于所述前、后横梁的左端之间并与所述前、后横梁的左端之间围成一个半封闭式空间，同时，所述左纵梁在靠近所述前横梁的一端底侧设有左侧横梁；所述右纵梁固接于所述前、后横梁的右端之间并与所述前、后横梁右端之间围成一个半封闭式空间，同时，所述右纵梁在靠近所述前横梁的一端底侧设有右侧横梁；所述前、后横梁与左、右纵梁呈横纵相交并围成一个封闭式空间；所述左地板总成匹配固设于所述左纵梁与所述前、后横梁之间围成一个半封闭式空间内；所述右地板总成匹配固设于所述右纵梁与所述前、后横梁之间围成一个半封闭式空间内且前端底部与所述右侧横梁固接；所述鼓包总成匹配固设于所述前、后横梁与左、右纵梁围成的一个封闭式空间内；所述竖板总成包括匹配固设于所述左地板总成左侧端的左竖板总成和匹配固设于所述右地板总成右侧端的右竖板总成。
所述驾驶室地板总成，其中：所述前、后横梁彼此呈平行设置，所述左、右纵梁彼此呈平行设置；所述左纵梁是一端焊接固定于所述前横梁的左端内侧，另一端焊接固定于所述后横梁的左端内侧；所述右纵梁一端焊接固定于所述前横梁的右端内侧，另一端焊接固定于所述后横梁的右端内侧。
所述驾驶室地板总成，其中：所述左地板总成的前侧端焊接固定于所述前横梁，后侧端焊接固定于所述后横梁，右侧端焊接固定于所述左纵梁，前端底部与所述左侧横梁焊接固定。
所述驾驶室地板总成，其中：所述右地板总成的前侧端焊接固定于所述前横梁，后侧端焊接固定于所述后横梁，左侧端焊接固定于所述右纵梁，前端底部与所述右侧横梁焊接固定。
所述驾驶室地板总成，其中；所述鼓包总成的前侧端焊接固定于所述前横梁，后侧端焊接固定于所述后横梁，左侧端焊接固定于所述左纵梁，右侧端焊接固定于所述右纵梁。
所述驾驶室地板总成，其中：所述左竖板总成匹配焊装于所述左地板总成的左侧端，所述右竖板总成匹配焊装于所述右地板总成3的右侧端。
有益效果：
本实用新型驾驶室地板总成结构设计简单、合理，制作工艺简单，成本低，其中在整体连接方式不变的情况下，通过加长或缩短地板梁总成的前后左右横梁长度或宽度，以及调整左、右地板总成与左、右地板总成之间的间距，可配置不同长度、宽度的驾驶室底板总成，以满足不同型号车辆的驾驶室需求，相比传统的通过装配不同的结构件来实现驾驶室地板总成的宽窄、长短变化，本实用新型能显著降低整个驾驶室地板总成的设计成本和生产成本，节约了材料，既经济，又实用，结构牢固、可靠，提高了生产效率，适于推广与应用。
附图说明
图1为本实用新型驾驶室地板总成的标准型分解结构示意图；
图2为本实用新型驾驶室地板总成装配后窄车型结构示意图；
图3为本实用新型驾驶室地板总成装配后长车型结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型驾驶室地板总成，包括地板梁总成1、左地板总成2、右地板总成3、鼓包总成4和竖板总成5。
该地板梁总成1为框架式结构，其是整个驾驶室的主要支撑结构件，也是驾驶室与底盘的安装连接元件，包括前横梁11、后横梁12、左纵梁13和右纵梁14；其中，该前横梁11与后横梁12呈平行设置，该右纵梁14与左横梁13呈平行设置；后横梁12是由后上下横梁组成，该左纵梁13连接于该前横梁11和后横梁12的左侧端，即一端焊接固定于该前横梁11的左端内侧，另一端焊接固定于该后横梁12的左端内侧，该左纵梁13与前横梁11、后横梁12的左端之间围成一个半封闭式空间，同时，该左纵梁13靠近前横梁11的一端底侧还焊接有左侧横梁15；该右纵梁14连接于该前横梁11和后横梁12的右侧端，即一端焊接固定于该前横梁11的右端内侧，另一端焊接固定于该后横梁12的右端内侧，该右纵梁14与前横梁11、后横梁12的右端之间围成一个半封闭式空间，该右纵梁14靠近前横梁11的一端底侧焊接有右侧横梁16；同时，该前横梁11、后横梁12、左纵梁13和右纵梁14横纵相交形成一个封闭式空间。
该左地板总成2和右地板总成3是用于支撑司机和乘客的主要零件，是承载驾驶室内部活动空间的基本组件，是驾驶室阻隔外部空间的屏障，且能有效阻隔冷热源、噪音等外部环境因素，确保驾乘人员的舒适、安全。其中，该左地板总成2匹配设置于左纵梁13与前横梁11、后横梁12的左侧端之间围成一个半封闭式空间内，其前侧端焊接固定于前横梁11，后侧端焊接固定于后横梁12，右侧端焊接固定于左纵梁13，前端底部则与地板梁总成1的左侧横梁15焊接固定。
该右地板总成3匹配设置于右纵梁14与前横梁11、后横梁12的右侧端之间围成一个半封闭式空间内，其前侧端焊接固定于前横梁11，后侧端焊接固定于后横梁12，左侧端焊接固定于右纵梁14，前端底部则与地板梁总成1的右侧横梁16焊接固定。
该鼓包总成4用于支撑中间座椅及杂物盒、变速机构等附件的组件，是承载驾驶室内部活动空间的基本组件，是驾驶室阻隔外部空间的屏障，且能有效阻隔冷热源、噪音等外部环境因素，确保驾乘人员的舒适、安全；其中，该鼓包总成4是匹配设置于该前横梁11、后横梁12、左纵梁13和右纵梁14横纵相交形成一个封闭式空间内，其前侧端焊接固定于前横梁11，后侧端焊接固定于后横梁12，左侧端焊接固定于左纵梁13，右侧端焊接固定于右纵梁14。
该竖板总成5为上车踏步等附件的受力支撑结构件，其包括左竖板总成51和右竖板总成52，其中，该左竖板总成51匹配焊装于该左地板总成2的左侧端，该右竖板总成52匹配焊装于该右地板总成3的右侧端。
本实用新型驾驶室地板总成除了采用图2的标准型结构外，还可采用图3所示的窄车型结构以及图3所示的长车型结构图。
其中，图2所述窄车型结构的驾驶室地板总成是将图1所示的鼓包总成4的宽度减小265mm，前横梁11和后横梁12减小265mm，以及左地板总成2与左竖板总成51、右地板总成3与右竖板总成52向内侧分别移动132.5mm，最后与地板梁总成1和鼓包总成4装配后得到。
图3所示的长车型结构的驾驶室地板总成是将图1所示的前横梁11和后横梁12保持不变，左纵梁13和右纵梁14的后端与后横梁12的连接部位加长120mm，后横梁的后上横梁加长120mm，左竖板总成51加长120mm，右竖板总成52加长120mm，左地板总成2、右地板总成3、左竖板总成51和右竖板总成52位置保持不变，与地板梁总成1和鼓包总成4装配后得到。
本实用新型结构设计简单、合理，制作工艺简单，成本低，可以配置不同长度、宽度的驾驶室，既经济，又实用，还能有效降低生产成本，提高生产效率，适于推广与应用。
Claims (6)
1.一种驾驶室地板总成，包括地板梁总成、装设于所述地板梁总成左侧的左地板总成、装设于所述地板梁总成右侧的右地板总成、装设于所述地板梁总成中部的鼓包总成以及装设于所述左、右地板总成外侧端的竖板总成；所述地板梁总成包括前横梁、后横梁、左纵梁和右纵梁；其特征在于：所述左纵梁固接于所述前、后横梁的左端之间并与所述前、后横梁的左端之间围成一个半封闭式空间，同时，所述左纵梁在靠近所述前横梁的一端底侧设有左侧横梁；
所述右纵梁固接于所述前、后横梁的右端之间并与所述前、后横梁右端之间围成一个半封闭式空间，同时，所述右纵梁在靠近所述前横梁的一端底侧设有右侧横梁；所述前、后横梁与左、右纵梁呈横纵相交并围成一个封闭式空间；
所述左地板总成匹配固设于所述左纵梁与所述前、后横梁之间围成一个半封闭式空间内；所述右地板总成匹配固设于所述右纵梁与所述前、后横梁之间围成一个半封闭式空间内且前端底部与所述右侧横梁固接；
所述鼓包总成匹配固设于所述前、后横梁与左、右纵梁围成的一个封闭式空间内；
所述竖板总成包括匹配固设于所述左地板总成左侧端的左竖板总成和匹配固设于所述右地板总成右侧端的右竖板总成。
2.如权利要求1所述的驾驶室地板总成，其特征在于：所述前、后横梁彼此呈平行设置，所述左、右纵梁彼此呈平行设置；
所述左纵梁是一端焊接固定于所述前横梁的左端内侧，另一端焊接固定于所述后横梁的左端内侧；所述右纵梁一端焊接固定于所述前横梁的右端内侧，另一端焊接固定于所述后横梁的右端内侧。
3.如权利要求1所述的驾驶室地板总成，其特征在于：所述左地板总成的前侧端焊接固定于所述前横梁，后侧端焊接固定于所述后横梁，右侧端焊接固定于所述左纵梁，前端底部与所述左侧横梁焊接固定。
4.如权利要求1所述的驾驶室地板总成，其特征在于：所述右地板总成的前侧端焊接固定于所述前横梁，后侧端焊接固定于所述后横梁，左侧端焊接固定于所述右纵梁，前端底部与所述右侧横梁焊接固定。
5.如权利要求1所述的驾驶室地板总成，其特征在于；所述鼓包总成的前侧端焊接固定于所述前横梁，后侧端焊接固定于所述后横梁，左侧端焊接固定于所述左纵梁，右侧端焊接固定于所述右纵梁。
6.如权利要求1所述的驾驶室地板总成，其特征在于：所述左竖板总成匹配焊装于所述左地板总成的左侧端，所述右竖板总成匹配焊装于所述右地板总成3的右侧端。
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|---|---|---|---|---|
| DE102016113160A1 (de) | 2016-07-18 | 2018-01-18 | Scania Cv Ab | Boden für eine Nutzfahrzeugkabine |
| CN111137363A (zh) * | 2020-02-25 | 2020-05-12 | 安徽华菱汽车有限公司 | 驾驶室地板钣金总成及重型卡车 |
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