CN204488515U - 车速显示系统及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车速显示系统及车辆。该车速显示系统包括，车速采集组件，用于采集车速信号；车速信号处理器，与所述车速采集组件相连，用于根据采集的车速信号计算出车速；速度显示装置，与车速信号处理器相连，用于显示所述车速；所述速度显示装置包括安装于车头和车尾的车速显示带，所述车速显示带上设有用于显示车速数值的数码显示区、以及用于指示车速属性的车速指示区；车速报警器，与所述车速信号处理器相连，用于当所述车速超过预设值时发出报警信号。本实用新型提供的车速显示系统及车辆能够在车辆的外部也显示出该车的车速，并提示前、后方车辆本车的速度，并且当本车速度超过预设值时能够起到报警功能，有利于安全行车。

Description

车速显示系统及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件技术，尤其涉及一种车速显示系统及车辆。

背景技术

目前，对于车辆的速度显示一般都停留在通过车速表显示，而车速表有指针的形式也有数字显示的形式，但是无论以何种形式显示车速，都是需要司机主动低头看车速表；而对于车外人员来讲，行车过程中后车无法确切的知道前车的行驶速度，其只能通过自己车的行驶速度以及与前车之间的距离变化来估算前车的行驶速度。

上述的方式，存在若干不安全因素，例如，车内人员必须通过看车速表才能获知自己的速度是否适合，并且车内人员可能在低头看车速表的时候无法及时感知前后方车辆的运行情况，可能导致追尾等交通事故发生；而后方车辆无法准确获知前方车辆的车速，从而会导致不准确的速度估算，从而导致交通事故发生。

实用新型内容

针对现有技术中的上述缺陷，本实用新型提供一种车速显示系统及车辆，用于解决现有技术中行车过程中，前后方车辆无法准确获知本车的速度，且本车司机必须通过低头看车速表才能获知自身的车速是否合适，而低头看车速表时无法及时感知前后方车辆的运行情况，可能导致追尾等交通事故发生的缺陷。

本实用新型提供的车速显示系统，包括：

车速采集组件，用于采集车速信号；

车速信号处理器，与所述车速采集组件相连，用于根据采集的车速信号计算出车速；

速度显示装置，与所述车速信号处理器相连，用于显示所述车速；所述速度显示装置包括安装于车头和车尾的车速显示带，所述车速显示带上设有用于显示车速数值的数码显示区、以及用于指示车速属性的车速指示区；

车速报警器，与所述车速信号处理器相连，用于当所述车速超过预设值时发出报警信号。

如上述的车速显示系统，其中，所述车速指示区包括若干均匀排列的LED灯珠。

如上述的车速显示系统，其中，所述车速指示区包括停车显示区、低速显示区、中速显示区和高速显示区，各显示区在显示时的颜色各不相同。

如上述的车速显示系统，其中，所述停车显示区和所述高速显示区安装有闪光器。

如上述的车速显示系统，其中，所述车速报警器包括用于显示报警信息和发出报警信号的报警面板，以及用于设置报警速度的设置按钮。

如上述的车速显示系统，其中，所述车速采集组件包括安装于车轮轮盘上的永磁体，在所述车身上、且在所述车轮轮盘所在的平面内安装有转速传感器，所述转速传感器的轴线延长线与所述永磁体的运动轨迹圆相切。

如上述的车速显示系统，其中，所述转速传感器为霍尔传感器。

如上述的车速显示系统，其中，所述车速信号处理器包括存储单元、控制单元和译码及显示单元；

存储单元，用于存储预设速度；

控制单元，用于计算出所述车速；

译码及显示单元，用于将所述车速转换为车速数值。

如上述的车速显示系统，其中，所述速度显示装置还包括与所述车速信号处理器连接的、用于安装于车内的车速表，所述车速表上所显示的车速与所述数码显示区显示的车速同步。

本实用新型还提供一种车辆，包括如上述的车速显示系统。

本实用新型提供的车速显示系统及车辆，通过在车头和/或车尾处设置车速显示带，车速显示带上能够以数值的方式显示车速大小，以及显示车速的属性，可以使得车前后方车辆能够准确地了解到本车辆的车速大小，并能够直观判断车速是否为高速或者低速，通过在本车内部设置车速报警器，使得当车速超过预设值时，可以发出报警信号，用来提示车内人员本车速度已经达到预设值，示意司机应该相应地调整速度大小，更能够提高行车安全。

附图说明

图1为本实用新型一实施例提供的车速显示系统的结构简图；

图2为本实用新型一实施例提供的车速显示系统的结构示意图。

附图标记：

1-车速采集组件；     2-车速信号处理器；   3-速度显示装置；

4-车速显示带；       5-数码显示区；       6-车速指示区；

7-车速报警器；       8-永磁体；           9-转速传感器；

10-车速表；          21-存储单元；        22-控制单元；

23-译码及显示单元；  61-停车显示区；      62-低速显示区；

63-中速显示区；      64-高速显示区；      71-报警面板；

72-设置按钮；        11-车轮；

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

图1为本实用新型一实施例提供的车速显示系统的结构简图；图2为本实用新型一实施例提供的车速显示系统的结构示意图；请具体参照附图1至附图2，本实施例提供的车速显示系统，包括：

车速采集组件1，用于采集车速信号；

车速信号处理器2，与车速采集组件1相连，用于根据采集的车速信号计算出车速；

速度显示装置3，与车速信号处理器2相连，用于显示车速；速度显示装置3包括安装于车头和车尾的车速显示带4，车速显示带4上设有用于显示车速数值的数码显示区5、以及用于指示车速属性的车速指示区6；

车速报警器7，与车速信号处理器2相连，用于当车速超过预设值时发出报警信号。

具体地，车速采集组件1可以包括安装于车轮轮盘上的永磁体8，在车身上、且在车轮轮盘所在的平面内可安装有转速传感器9，转速传感器9的轴线延长线可与永磁体8的运动轨迹圆相切。其中，转速传感器9可以具体安装在车轮的前方挡板上，与安装在车轮轮盘上的永磁体8相配合使用，优选的，转速传感器9可水平放置，便于安装，永磁体8随着车轮的旋转而做圆周运动，当永磁体8所在的车轮半径与转速传感器9的水平轴线垂直相交时，永磁体8位于车轮半径与转速传感器9的水平轴线的交点上，这样一来，车轮每转动一圈，永磁体8就扫过一次转速传感器9，转速传感器9便能够检测到一次磁信号，输出计数脉冲信号，即车轮转一圈就有个脉冲输出，例如，可在单位时间内，累计转速传感器9的脉冲数，即能代表单位时间内车轮转过的圈数，即能代表转速是多少，转得越快转速越高。优选的，转速传感器9可以为灵敏性较高的霍尔传感器，永磁体8也可以由其他普通带磁物体替代。

需要说明的是，上述的车速属性指的是车速为低速、中速或高速，甚至车速为零，例如，可从小至大依次预设第一速度值、第二速度值、第三速度值和第四速度值，当实际车速小于第一速度值且大于零时，此时的车速属性为低速，当实际车速大于或等于第一速度且小于第二速度时，此时的车速属性为中速，当实际车速大于或等于第二速度且小于第三速度时，此时的车速属性为中速，当车速大于或等于第三速度时，此时的车速属性为高速，当然，当车速为零的时候车速属性为零，车辆处于停车状态。当然，本领域普通技术人员可以理解的是，车速指示区6的所指示的车速属性并不一定只限于上述的四个属性，或者可以少于或大于四个，具体可以根据实际要求而设计。当车速达到对应的速度范围的时候，车速指示区6则指示对应的车速属性。

本实施例提供的车速显示系统，本系统包括安装在车头和车尾的车速显示带4，车速显示带4上可以具体显示车速数值，并且还可以显示车速的属性，提示前后方车辆本车的车速大小，并且在本车内部设置车速报警器7，当车速超过预定值时，便能够发出报警信号，提示司机做出相应的速度调整，进行相应的减速操作，更能够提高行车安全，并且处于车外的人员能够直观地观测到本车的车速，便于交通管制，有利于交通的协调。

进一步的，车速显示带4可以呈长条状，车速指示区6可以由沿车速显示带4的长度方向均匀排列的若干的LED灯珠形成；一旦采集到对应的速度信息为对应的速度范围，就可控制车速指示区6内对应的的LED灯珠亮起。车速指示区6的显示灯还可以具体排列成汉字形状，例如可由灯珠排列成“停”、“低”、“中”、“高”等，进一步直观地显示车速属性，当然，还可以有其他的显示方式，本实用新型不作具体限定。

车速指示区6可以包括停车显示区61、低速显示区62、中速显示区63和高速显示区64，各显示区在显示时的颜色可各不相同，例如，可以是停车显示区61亮起时的颜色为黄色，低速显示区62亮起时的颜色为绿色，中速显示区63亮起时的颜色为黄色，高速显示区64亮起时的颜色为红色，通过不同的颜色来明确地提示后方或前方的车辆本车的大概车速，增加交通安全性，减少交通事故的发生。

需要说明的是，各显示区的颜色并不限于以上颜色，也可采用其他辨识度较高的颜色显示。

数码显示区5可以包括三个，每个数码显示区5上显示一个单一的数字，三个数码显示区5上的数字分别表示车速的个位、十位和百位数字，三个数码显示区5均匀布置在车速显示带4上。具体而言，最左侧的数码显示区5以左的LED灯珠可以为停车显示灯，最左侧和中间的数码显示区5之间的LED灯珠可以为低速显示灯，中间的数码显示区5与最右侧的数码显示区5之间的LED灯珠可以为中速显示灯，最右侧的数码显示区5以右的LED灯珠可以为高速显示灯。

作为上述的实施例的进一步改进，可以在停车显示区61和高速显示区64上安装闪光器，由于车辆在处于停车状态或者处于高速状态的时候是更危险的时候，所以可在此两个区域内安装闪光器，当车辆处于停车或高速状态时，闪光器有规律地闪烁，以进一步的警示前方或后方本车的车速属性，安全性能更高。

车速报警器7具体可以包括用于显示报警信息和发出报警信号的报警面板71，以及用于设置报警速度的设置按钮72。车速报警器7具体可通过蜂鸣器发出警报，或者可以采用扬声器发出警报声音。可在车内设置和调整报警速度，可操作性较强。

进一步的，车速信号处理器2可以包括存储单元21、控制单元22和译码及显示单元23；

存储单元21，用于存储预设速度；

控制单元22，用于计算出车速；转速传感器9可与控制单元22电连接；

译码及显示单元23，用于将车速转换为车速数值。

速度显示装置3还包括与车速信号处理器2连接的、用于安装于车内的车速表10，车速信号处理器2还可以连接有用于安装于车内的车速表10，具体地，车速表10可以是指针式的车速表，或者也可以是数字式的车速表，本实用新型不作具体限定，车速表10上所显示的车速与数码显示区5所显示的车速同步。

实施例二

本实用新型另外一个实施例提供一种车辆，包括如上述任一项的车速显示系统。

安装有上述的车速显示系统的车辆，能够通过安装于车头和车尾的车速显示装置3提示前后方车辆本车的车速情况，以便于前后方车辆以合适的速度行驶，以保持与邻近车辆的合适车距，同时安装于车内的车速报警器7能够提示本车司机，目前的车速是否超出预设的车速值，避免过高速度行驶，提高行车安全。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种车速显示系统，其特征在于，包括，

车速采集组件，用于采集车速信号；

车速信号处理器，与所述车速采集组件相连，用于根据采集的车速信号计算出车速；

速度显示装置，与所述车速信号处理器相连，用于显示所述车速；所述速度显示装置包括安装于车头和车尾的车速显示带，所述车速显示带上设有用于显示车速数值的数码显示区、以及用于指示车速属性的车速指示区；

车速报警器，与所述车速信号处理器相连，用于当所述车速超过预设值时发出报警信号。

2.根据权利要求1所述的车速显示系统，其特征在于，所述车速指示区包括若干均匀排列的LED灯珠。

3.根据权利要求1或2所述的车速显示系统，其特征在于，所述车速指示区包括停车显示区、低速显示区、中速显示区和高速显示区，各显示区在显示时的颜色各不相同。

4.根据权利要求3所述的车速显示系统，其特征在于，所述停车显示区和所述高速显示区安装有闪光器。

5.根据权利要求1所述的车速显示系统，其特征在于，所述车速报警器包括用于显示报警信息和发出报警信号的报警面板，以及用于设置报警速度的设置按钮。

6.根据权利要求5所述的车速显示系统，其特征在于，所述车速采集组件包括安装于车轮轮盘上的永磁体，在所述车身上、且在所述车轮轮盘所在的平面内安装有转速传感器，所述转速传感器的轴线延长线与所述永磁体的运动轨迹圆相切。

7.根据权利要求6所述的车速显示系统，其特征在于，所述转速传感器为霍尔传感器。

8.根据权利要求1所述的车速显示系统，其特征在于，所述车速信号处理器包括存储单元、控制单元和译码及显示单元；

存储单元，用于存储预设速度；

控制单元，用于计算出所述车速；

译码及显示单元，用于将所述车速转换为车速数值。

9.根据权利要求1或8所述的车速显示系统，其特征在于，所述速度显示装置还包括与所述车速信号处理器连接的、用于安装于车内的车速表，所述车速表上所显示的车速与所述数码显示区显示的车速同步。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的车速显示系统。