CN204449420U - 一种铁路货车用心盘磨耗盘导电柱孔的钻孔定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种铁路货车用心盘磨耗盘导电柱孔的钻孔定位装置，其特征在于：它包括一装卡底座，装卡底座顶部紧固连接一定位底座，在定位底座顶部中心设置一凸台，在凸台上同心设置一圆形凹槽，在圆形凹槽内设置一环形垫块；在定位底座上部设置一气缸，气缸输出端为一可伸缩的活塞杆，在活塞杆端部紧固连接一圆形压板，圆形压板正对环形垫块；在装卡底座顶部设置一卡槽体，在定位底座上设置一与卡槽体正对的通孔，卡槽体内可滑动地设置一斜楔，斜楔顶部放置一导向垫块，导向垫块位于通孔内，导向垫块顶部固定连接一圆柱形压缩弹簧，圆柱形压缩弹簧顶部固定连接一定位球垫块，定位球垫块顶部固定连接一定位球；定位底座上间隔设置多个钻套。

Description

一种铁路货车用心盘磨耗盘导电柱孔的钻孔定位装置

技术领域

本实用新型涉及一种钻孔定位装置，特别是关于一种铁路货车用心盘磨耗盘导电柱孔的钻孔定位装置。

背景技术

在现有技术中，采用钻孔加工装置对铁路货车用心盘磨耗盘导电柱孔进行钻孔加工时，需要操作者用手锁紧压板来固定心盘磨耗盘，即需要操作者用手不断地在钻头工作区域内活动，这种加工心盘磨耗盘导电柱孔的方法效率低，且存在操作者受到机械伤害的安全隐患；进行心盘磨耗盘的四孔加工时需要通过眼睛及圆孔定位，四孔均布的误差较大。目前还没有经济和简易的方法能够解决上述问题。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种能够实现加工时自动固定锁紧且定位准确、生产效率高的心盘磨耗盘导电柱孔的钻孔定位装置。

为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：一种铁路货车用心盘磨耗盘导电柱孔的钻孔定位装置，其特征在于：它包括一装卡底座，在所述装卡底座的顶部紧固连接一定位底座，在所述定位底座的顶部中心设置一凸台，在所述凸台上同心设置一圆形凹槽，在所述圆形凹槽内设置一环形垫块；在所述定位底座的上方设置一气缸，所述气缸的输出端为一可伸缩的活塞杆，在所述活塞杆的端部紧固连接一圆形压板，所述圆形压板正对环形垫块；在所述装卡底座的顶部设置一卡槽体，在所述定位底座上设置一与卡槽体正对的通孔，在所述卡槽体内可滑动地设置一斜楔，在所述斜楔的顶部放置一导向垫块，所述导向垫块位于所述通孔内，在所述导向垫块的顶部紧固连接一圆柱形压缩弹簧，在所述圆柱形压缩弹簧的顶部紧固连接一定位球垫块，在所述定位球垫块的顶部紧固连接一定位球；在所述定位底座上间隔设置多个钻套。

所述斜楔的端部紧固连接一螺钉，所述螺钉位于所述卡槽体外。

所述装卡底座与定位底座通过多个均匀布置的螺钉紧固连接。

所述装卡底座通过一螺栓固定在一工作台上，所述螺栓贯穿装卡底座与定位底座的中心后通过螺母锁紧。

本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下优点：1、本实用新型设置了一装卡底座、定位底座和一气缸，装卡底座通过一螺栓固定在一工作台上，螺栓贯穿装卡底座与定位底座的中心后通过螺母锁紧；在心盘磨耗盘定位时能够实现中心定位。2、本实用新型在装卡底座上滑动地设置一斜楔，在定位底座上设置一定位球，通过斜楔的移进和移出，能够对定位球突出定位底座表面的高度进行调整。3、本实用新型的定位底座上周向间隔设置了多个钻套，能够通过钻套对钻头进行定位，然后利用定位球进行定位，避免了眼睛观察的人为误差，保证了需要加工孔的加工精度，同时通过更换钻套，能够加工不同型号心盘磨耗盘的孔径尺寸。4、本实用新型设置了一环形垫块，能够通过更换不同的环形垫块加工不同厚度的心盘磨耗盘。5、本实用新型通过设置的气缸推动圆形压板固定心盘磨耗盘，消除了手部进入工作区域内的安全隐患，同时通过气缸调整圆形压板压力保证了圆形压板力量稳定，心盘磨耗盘固定状态良好。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图

图2是图1装卡底座主视示意图

图3是图1装卡底座俯视示意图

图4是图1定位底座主视示意图

图5是图1定位底座俯视示意图

图6是待加工心盘磨耗盘主视示意图

图7是待加工心盘磨耗盘俯视示意图

图8是加工完成的心盘磨耗盘主视示意图

图9是加工完成的心盘磨耗盘俯视示意图

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述。

如图1所示，本实用新型包括一装卡底座1，在装卡底座1的顶部紧固连接一定位底座2，在定位底座2的顶部中心设置一凸台21，在凸台21上同心设置一圆形凹槽，在圆形凹槽内设置一环形垫块22。本实用型还包括一气缸3，气缸3的输出端为一可伸缩的活塞杆31，在活塞杆31的端部紧固连接一圆形压板32，圆形压板32正对环形垫块22。在装卡底座1的顶部设置一卡槽体11(如图2、图3所示)，在定位底座2上设置一与卡槽体11正对的通孔23(如图4所示)，在卡槽体11内可滑动地设置一斜楔12，在斜楔12的顶部放置一导向垫块24，导向垫块24位于通孔23内，导向垫块24的顶部紧固连接一圆柱形压缩弹簧25，圆柱形压缩弹簧25的顶部紧固连接一定位球垫块26，在定位球垫块26的顶部紧固连接一定位球27。在定位底座2上间隔设置多个钻套28(如图5所示)，通过钻套28对钻头进行定位。

上述实施例中，可以在活塞杆31下部设置一凸缘33，在位于凸缘33底部的活塞杆31上套置一环形的垫块34，圆形压板32套置在位于垫块34底部的活塞杆31上并通过一螺母锁紧。

上述实施例中，可以在斜楔12的端部紧固连接一螺钉4，螺钉4位于卡槽体11外，通过推动/拉动螺钉4带动斜楔12的移进和移出，从而对定位球27突出定位底座2表面的高度进行调整。

上述实施例中，装卡底座1与定位底座2可以通过多个均匀布置的螺钉5紧固连接。

上述实施例中，装卡底座1可以通过一螺栓6固定在一工作台7上，螺栓6贯穿装卡底座1、定位底座2的中心后通过螺母锁紧。

本实用新型使用时，通过钻套28固定钻头位置后，将未加工的心盘磨耗盘8(如图6、图7所示)圆形底面81与定位底座2的顶面贴合，定位底座2顶部的凸台21穿过心盘磨耗盘8的中心孔82，心盘磨耗盘8的圆形底面81以凸台21中心为圆心，用手旋转，实现心盘磨耗盘8定位。然后，启动气缸3，气缸3的活塞杆31推动圆形压板32将心盘磨耗盘8固定在定位底座2上，加工圆形底面81一面上第一个台阶孔83，加工完第一个台阶孔83后，旋转心盘磨耗盘8，将钻好的第一个台阶孔83转到定位球27位置，对正后，钻第二个台阶孔83，以此类推，加工圆形底面81一面上的其余孔。

心盘磨耗盘8的圆形底面81一面台阶孔83全部加工完成后，然后加工心盘磨耗盘8的圆形底面81另一面上的台阶孔83，当圆形底面81另一面的台阶孔83全部加工完成后，取出加工完成后的心盘磨耗盘8(如图8、图9所示)。

上述各实施例仅用于说明本实用新型，其中各部件的结构、连接方式等都是可以有所变化的，凡是在本实用新型技术方案的基础上进行的等同变换和改进，均不应排除在本实用新型的保护范围之外。

Claims (5)

1.一种铁路货车用心盘磨耗盘导电柱孔的钻孔定位装置，其特征在于：它包括一装卡底座，在所述装卡底座的顶部紧固连接一定位底座，在所述定位底座的顶部中心设置一凸台，在所述凸台上同心设置一圆形凹槽，在所述圆形凹槽内设置一环形垫块；在所述定位底座的上方设置一气缸，所述气缸的输出端为一可伸缩的活塞杆，在所述活塞杆的端部紧固连接一圆形压板，所述圆形压板正对环形垫块；在所述装卡底座的顶部设置一卡槽体，在所述定位底座上设置一与卡槽体正对的通孔，在所述卡槽体内可滑动地设置一斜楔，在所述斜楔的顶部放置一导向垫块，所述导向垫块位于所述通孔内，在所述导向垫块的顶部紧固连接一圆柱形压缩弹簧，在所述圆柱形压缩弹簧的顶部紧固连接一定位球垫块，在所述定位球垫块的顶部紧固连接一定位球；在所述定位底座上间隔设置多个钻套。

2.如权利要求1所述的一种铁路货车用心盘磨耗盘导电柱孔的钻孔定位装置，其特征在于：所述斜楔的端部紧固连接一螺钉，所述螺钉位于所述卡槽体外。

3.如权利要求1所述的一种铁路货车用心盘磨耗盘导电柱孔的钻孔定位装置，其特征在于：所述装卡底座与定位底座通过多个均匀布置的螺钉紧固连接。

4.如权利要求2所述的一种铁路货车用心盘磨耗盘导电柱孔的钻孔定位装置，其特征在于：所述装卡底座与定位底座通过多个均匀布置的螺钉紧固连接。

5.如权利要求1或2或3或4所述的一种铁路货车用心盘磨耗盘导电柱孔的钻孔定位装置，其特征在于：所述装卡底座通过一螺栓固定在一工作台上，所述螺栓贯穿装卡底座与定位底座的中心后通过螺母锁紧。