CN202527957U - 带锥度的偏心孔车削工装 - Google Patents

Abstract

一种带锥度的偏心孔车削工装。带锥度的偏心孔的加工传统上是在立式铣床上进行的，普通卧车难以完成这种加工功能。本实用新型设计的加工工装解决了这个难题。本工装由底盘、单孔压板、螺栓螺母、双孔压板等组成，其中底盘平面上均匀设有 4 个长形孔、底盘中心部有退刀槽、连接杆。退刀槽是在底盘上与连接杆相背面挖出的一个圆形的槽，退刀槽的直径要略大于要加工的偏心孔的直径。由于本工装的使用，可以利用普通卧车加工工件上带锥度的偏心孔，大大提高了工作效率，降低了成本，而且安装方便，使用简单。

Description

带锥度的偏心孔车削工装

技术领域

本发明涉及一种机加工工装，尤其涉及一种偏心孔车削工装。

背景技术

带锥度的偏心孔的加工传统上是在立式铣床上进行的，普通卧车难以完成这种加工功能。

发明内容

本发明的目的是针对上述普通卧车加工带锥度的偏心孔存在的困难，合理设计加工工装，在实际加工条件有限的情况下利用普通卧车加工带锥度的偏心孔。

本发明的目的是这样实现的：

本工装构造：本发明由底盘1、单孔压板2、螺栓螺母5、双孔压板6等组成，其中工装底盘1平面上均匀设有4个长形孔3、底盘1中心部位有退刀槽4、连接杆7。退刀槽4是在底盘1上与连接杆7相背面挖出的一个圆形的槽，退刀槽的直径要略大于要加工的偏心孔的直径。

本工装使用方法：先把工装水平放置，带退刀槽一面朝上。将零件上需加工的孔的中心与底盘的中心对正，利用螺栓、螺母通过连接压板和工装底盘，把零件牢固的固定在工装底盘上。卧车卡盘夹紧底盘上的连接杆，带动工装和零件一同旋转，这样就可以方便的加工出带锥度的偏心孔。

由于本发明采用了以上技术方案，因而具有以下优点：

1、安装方便，使用简单；

2、可以利用普通卧车加工工件上带锥度的偏心孔，大大提高了工作效率，降低了成本。

附图说明

图1 本发明的构成示意图；

图2 底盘的构成示意图；

图3 单孔压板构成示意图；

图4 双孔压板构成示意图；

图5 本发明的使用示意图。

其中：1底盘、2单孔压板、3长形孔、4退刀槽、5螺栓螺母、6双孔压板、7连接杆、8加工件。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的实施方式作如下描述：

参照图1，本发明由底盘1、单孔压板2、螺栓螺母5、双孔压板6等组成。

参照图2，底盘1上设有长形孔3、退刀槽4、连接杆7；退刀槽4是在底盘1上与连接杆7相背面挖出的一个圆形的槽，为在加工通孔时提供退刀空间；退刀槽的直径要略大于要加工的偏心孔的直径。长形孔的设计使加工零件与工装底盘的连接更方便。连接杆7是为连接卧车使用，卧车的卡盘通过夹紧连接杆7便可带动工装底盘1及固定在工装底盘上面的工件8，从而完成车削工作。

参照图3、4，单孔压板由板和一个长形孔9构成；双孔压板由板和两个长形孔10构成。加工零件固定时，按照零件的形状和尺寸，灵活的选择单孔或双孔压板，把需加工的零件牢固地固定到工装底盘上。

参照图5，本发明的使用步骤如下：先把工装水平放置，带退刀槽4一面朝上。将零件8上需加工的带锥度的偏心孔的中心与底盘1的中心对正，利用螺栓、螺母5通过连接单孔压板2、双孔压板6，把零件8牢固的固定在底盘1上，以免车削加工时零件窜动。卧车卡盘夹紧底盘1上的连接杆7，带动工装和零件8一同旋转，这样零件就可以方便的在普通卧车上加工出带锥度的偏心孔。

Claims (1)

1.一种带锥度的偏心孔车削工装，其特征是其结构包括底盘（1）、单孔压板（2）、螺栓螺母（5）、双孔压板（6）等，其中工装底盘（1）平面上均匀设有4个长形孔（3）、底盘（1）中心部有退刀槽（4）、连接杆（7）。

 2、根据权利要求1所述的带锥度的偏心孔车削工装，其特征是所述的退刀槽（4）是在底盘（1）上与连接杆（7）相背面挖出的一个圆形的槽，退刀槽的直径要略大于要加工的偏心孔的直径。

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