CN204413202U - 内燃机铸件凸轮轴工艺孔钻孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种内燃机铸件凸轮轴工艺孔钻孔装置，属于凸轮轴机加工技术领域，主要特点是机座上的左端部固定尾座底板，尾座底板的左端固定动力头，右端固定顶尖座，顶尖座上安装有尾端顶尖、钻头导向套，尾端顶尖右端的机座上固定辅助支撑；机座上的右端部固定滑轨，滑轨上固定直线导轨运动副，直线导轨运动副上固定头端底板，头端底板通过螺杆与机座连接，实现轴向位置的固定，头端底板上自左向右依次固定辅助支撑、周向定位销、顶尖导向座和气缸固定座，头端顶尖与汽缸通过螺纹连接，本实用新型改变了现有一夹一顶的加工方式，简化了加工工艺流程，采用本实用新型加工，平衡了后道加工中心孔系加工的节拍，减少了不必要的浪费，节约了成本，带有滑轨的设计实现了同类产品快速交换加工。

Description

内燃机铸件凸轮轴工艺孔钻孔装置

技术领域

本实用新型涉及一种内燃机铸件凸轮轴工艺孔钻孔装置，适用于内燃机铸件凸轮轴头部或尾部轴颈端面的含有工艺孔的凸轮轴加工，属于凸轮轴机加工技术领域。

背景技术

内燃机铸件凸轮轴工艺孔对发动机性能不起主导作用，它是凸轮轴加工过程或是凸轮轴装配过程的辅助工艺孔。目前凸轮轴常用的工艺孔加工方式有两种，一夹一顶或两顶。采用一夹一顶的加工方式加工时，装夹精度差，凸轮轴孔系加工全部在后序加工中心上加工完成，导致加工中心加工的节拍时间长，与前面加工工序节拍不平衡。运用两顶尖作为装夹定位基准，在前道工序完成工艺孔的加工，后道工序利用两个工艺孔驱动，将原有的车加工工艺①粗车轴头（用于下工序夹持定位）②粗车外圆③精车外圆，改为以孔驱动变为①粗车外圆②精车外圆，简化加工流程，做到前后均以中心孔为基准，做到基准统一，装夹精度高。平衡后序加工中心的节拍。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种内燃机铸件凸轮轴工艺孔钻孔装置，解决现有凸轮轴工艺孔加工采用一夹一顶存在的上述不足，通过本实用新型简化加工工艺流程，平衡后道加工中心孔系加工的节拍，减少不必要的浪费，节约成本。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的，本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的，一种内燃机铸件凸轮轴工艺孔钻孔装置，其特征是，所述装置包括机座，机座上的左端部固定尾座底板，尾座底板的左端固定动力头，右端固定顶尖座，顶尖座上安装有尾端顶尖、钻头导向套，尾端顶尖右端的机座上固定辅助支撑，动力头连接电器控制按钮；机座上的右端部固定滑轨，滑轨上固定直线导轨运动副，直线导轨运动副上固定头端底板，头端底板通过螺杆与机座连接，实现轴向位置的固定，头端底板上自左向右依次固定辅助支撑、周向定位销、顶尖导向座和气缸固定座，气缸固定座上固定气缸，头端顶尖与汽缸通过螺纹连接，汽缸经气管与脚踏板连接。

所述顶尖座纵截面呈L形。

所述辅助支撑的纵截面呈L形，上端部呈V形。

本实用新型改变了现有一夹一顶的加工方式，简化了加工工艺流程。采用本实用新型加工，平衡了后道加工中心孔系加工的节拍，减少了不必要的浪费，节约了成本，带有滑轨的设计实现了同类产品快速交换加工。具有以下优点：

1)带有导向孔的设计，及弹性的周向定位，加工定位精度高，结构简单；2）带有滑轨的设计，同系列的产品换线方便；3）低装置成本，替代了高精度设备加工工艺孔的方案，节约成本。

附图说明

图1是本实用新型加工凸轮轴工艺孔时的结构示意图，本图的中部和左端部作了省略；

图2是图1的俯视结构示意图；

图3是图2中的A部放大结构示意图；

图4是图1中的B部放大结构示意图；

图5是图1中的C部放大结构示意图；

图中，1滑轨，2直线导轨运动副，3头端底板，4汽缸，5汽缸固定座，6头端顶尖，7顶尖导向座，8周向定位销，9辅助支撑，10辅助支撑，11尾端顶尖，12顶尖座，13动力头，14尾座底板，15钻头，16钻头导向套，17脚踏板，18电器控制按钮，19机座，20凸轮轴，21工艺孔。

具体实施方式

结合附图和实施例进一步说明本实用新型，如图1、2所示，本实用新型包括机座19，机座19上的左端部固定尾座底板14，尾座底板14的左端固定动力头13，右端固定L型的顶尖座12，顶尖座12上安装有整体式的尾端顶尖11、钻头导向套16，尾端顶尖11右端的机座19上固定辅助支撑10，动力头13连接电器控制按钮18，机座19上的右端部固定滑轨1，滑轨1上固定直线导轨运动副2，直线导轨运动副2上固定头端底板3，头端底板3四个角落的通孔与机座19上的螺纹孔通过螺杆连接，实现轴向位置的固定。头端底板3上自左向右依次固定V型辅助支撑9、周向定位销8、L型的顶尖导向座7和L型的气缸固定座5，周向定位销8上带有螺纹结构，与固定底板通过螺纹连接，头端顶尖6与汽缸4同样通过螺纹连接，汽缸4经气管与脚踏板17连接。加工时，脚踩脚踏板17，头端顶尖6回退，将凸轮轴20摆放在辅助支撑9和辅助支撑10上，松开脚踏板17，头端顶尖6伸出，和尾端顶尖11通过汽缸4驱动头端顶尖6气动顶紧，使得凸轮轴20在轴向位置上无窜动。如图4所示，装夹凸轮轴20时注意要将凸轮轴20法兰盘上的凹槽嵌入周向定位销8内，使得凸轮轴20在圆周方向固定无旋转，启动电气控制按钮18，进行切削加工，如图4所示，工艺孔距中心孔的位置关系通过钻头导向套16精密导向，实现位置度的精准控制。控制钻头15入动力头13的深浅实现工艺孔加工的不同深度要求。在凸轮轴20头部结构相似的情况下，只需松开头端底板3与机座19的固定螺杆，移动直线导轨运动副2连带着头端整个结构到类似产品所需的位置，再用螺杆固定，既可以轻松换线，又节约了时间，保证了精度。

Claims (3)

1.一种内燃机铸件凸轮轴工艺孔钻孔装置，其特征是，所述装置包括机座，机座上的左端部固定尾座底板，尾座底板的左端固定动力头，右端固定顶尖座，顶尖座上安装有尾端顶尖、钻头导向套，尾端顶尖右端的机座上固定辅助支撑，动力头连接电器控制按钮；机座上的右端部固定滑轨，滑轨上固定直线导轨运动副，直线导轨运动副上固定头端底板，头端底板通过螺杆与机座连接，实现轴向位置的固定，头端底板上自左向右依次固定辅助支撑、周向定位销、顶尖导向座和气缸固定座，气缸固定座上固定气缸，头端顶尖与汽缸通过螺纹连接，汽缸经气管与脚踏板连接。

2.根据权利要求1所述的内燃机铸件凸轮轴工艺孔钻孔装置，其特征是，所述顶尖座纵截面呈L形。

3.根据权利要求1所述的内燃机铸件凸轮轴工艺孔钻孔装置，其特征是，所述辅助支撑的纵截面呈L形，上端部呈V形。