CN204448951U - 一种电动汽车配件折弯装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电动汽车配件折弯装置，包括固定座、竖钢板，所述固定座上设有侧固定杆和尾固定杆，所述竖钢板安装在固定座上，所述竖钢板上设有折弯杆组和短折弯杆，所述折弯杆组包含有斜折弯杆，所述斜折弯杆上设有子折弯杆，所述短折弯杆安装在竖钢板的中部，所述子折弯杆固结在斜折弯杆的中部，还包括固定架，所述固定架的两端设有定位块，所述定位块上设有螺杆，所述螺杆上安装有L形杆，所述L形杆上安装有调节螺母，螺杆上设有加强筋套，所述加强筋套上安装有固定螺母。本实用新型通过设置带有调节螺钉的L形杆有助于实现固定座固定在安装架上，便于操作人员操作，通过设置加强筋套有助于增加L形杆的刚度。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车配件折弯装置设计技术领域，尤其涉及一种电动汽车配件折弯装置。
背景技术
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。电动汽车的种类分为：纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车。然而，现有的电动汽车配件折弯装置上缺少固定装置，这不利于将折弯装置固定在安装架上，还有的电动汽车配件折弯装置上缺少增加刚度的装置，不能满足现实生产需求。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种电动汽车配件折弯装置。
本实用新型是通过以下技术方案实现：
一种电动汽车配件折弯装置，包括固定座、竖钢板，还包括固定架，所述固定架的两端设有定位块，所述定位块上设有螺杆，所述螺杆上安装有L形杆，所述L形杆上安装有调节螺母，螺杆上设有加强筋套，所述加强筋套上安装有固定螺母。
作为本实用新型的优选技术方案，所述竖钢板上设有折弯杆组和短折弯杆，所述折弯杆组包含有斜折弯杆，所述斜折弯杆上设有子折弯杆。
作为本实用新型的优选技术方案，所述固定座上设有侧固定杆和尾固定杆，所述竖钢板安装在固定座上，所述短折弯杆安装在竖钢板的中部，所述子折弯杆固结在斜折弯杆的中部。
作为本实用新型的优选技术方案，所述折弯杆组有两个，且对称分布在的竖钢板上。
作为本实用新型的优选技术方案，所述斜折弯杆有两个，且均匀分布在竖钢板上。
现场使用时，操作人员将本实用新型放置在合适位置，将竖钢板放置在安装架上，再将固定座固定在安装架上，即可进行折弯工作。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置带有调节螺钉的L形杆有助于实现固定座固定在安装架上，便于操作人员操作，通过设置加强筋套有助于增加L形杆的刚度，且结构简单，操作方便，经济实用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1、固定座；11、侧固定杆；12、尾固定杆；2、竖钢板；21、折弯杆组；211、斜折弯杆；2111、子折弯杆；22、短折弯杆；3、固定架；31、定位块；311、螺杆；312、L形杆；313、调节螺母；314、加强筋套；315、固定螺母。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1，图1为本实用新型的结构示意图。
所述一种电动汽车配件折弯装置，包括固定座1、竖钢板2，所述固定座1上设有侧固定杆11和尾固定杆12，侧固定杆11和尾固定杆12有助于固定座1的定位及安装，所述竖钢板2安装在固定座1上，所述短折弯杆22安装在竖钢板2的中部，竖钢板2上设有折弯杆组21和短折弯杆22，所述折弯杆组21有两个，且对称分布在的竖钢板2上。
所述折弯杆组21包含有斜折弯杆211，所述斜折弯杆211有两个，且均匀分布在竖钢板2上，斜折弯杆211上设有子折弯杆2111，折弯杆组21和短折弯杆22有助于汽车配件进行折弯工序，所述子折弯杆2111固结在斜折弯杆211的中部，还包括固定架3，所述固定架3的两端设有定位块31。
所述定位块31上设有螺杆311，所述螺杆311上安装有L形杆312，所述L形杆312上安装有调节螺母313，带有调节螺钉313的L形杆312有助于实现固定架3固定在安装架上，便于操作人员操作，螺杆313上设有加强筋套314，加强筋套314有助于增加L形杆313的刚度，所述加强筋套314上安装有固定螺母315。
现场使用时，操作人员将本实用新型放置在合适位置，将竖钢板2放置在安装架上，再将固定座1固定在安装架上，即可进行折弯工作。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种电动汽车配件折弯装置，包括固定座(1)、竖钢板(2)，其特征在于：还包括固定架(3)，所述固定架(3)的两端设有定位块(31)，所述定位块(31)上设有螺杆(311)，所述螺杆(311)上安装有L形杆(312)，所述L形杆(312)上安装有调节螺母(313)，螺杆(313)上设有加强筋套(314)，所述加强筋套(314)上安装有固定螺母(315)。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车配件折弯装置，其特征在于：所述竖钢板(2)上设有折弯杆组(21)和短折弯杆(22)，所述折弯杆组(21)包含有斜折弯杆(211)，所述斜折弯杆(211)上设有子折弯杆(2111)。
3.根据权利要求2所述的一种电动汽车配件折弯装置，其特征在于：所述固定座(1)上设有侧固定杆(11)和尾固定杆(12)，所述竖钢板(2)安装在固定座(1)上，所述短折弯杆(22)安装在竖钢板(2)的中部，所述子折弯杆(2111)固结在斜折弯杆(211)的中部。
4.根据权利要求2所述的一种电动汽车配件折弯装置，其特征在于：所述折弯杆组(21)有两个，且对称分布在的竖钢板(2)上。
5.根据权利要求2或3所述的一种电动汽车配件折弯装置，其特征在于：所述斜折弯杆(211)有两个，且均匀分布在竖钢板(2)上。
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
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| CN204448951U true CN204448951U (zh) | 2015-07-08 |
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Family Applications (1)
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2014
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