CN204415452U - 同轨迹周转车 - Google Patents
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Abstract
一种同轨迹周转车，涉及搬运车技术领域，所解决的是提高操作灵活性的技术问题。该周转车包括底盘，四个车轮，所述底盘上置有前后各一个能转动的转盘，每个转盘上均固定有一轮轴；四个车轮分别安装在两个轮轴上；所述两个轮轴之间设有一能相对两个轮轴水平枢转的联动杆，该联动杆的前端与前轮轴的左部枢接，联动杆的后端则与后轮轴的右部枢接；所述前转盘上固定有一牵引杆，牵引杆上固定有把手，牵引杆的前端开设有牵引孔，底盘的后端固定有一牵引座，牵引座上装有插销。本实用新型提供的周转车，特别适合车间狭窄通道使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及搬运车技术，特别是涉及一种同轨迹周转车的技术。
背景技术
很多工厂中都配置有用于搬运物品的置物车，这些置物车的车轮与底盘的相对位置都是相对固定的，因此其操作不灵活，在转弯时需要较大的转弯半径，不利于车间狭窄通道使用。
实用新型内容
针对上述现有技术中存在的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种转弯半径小，因而操作灵活，利于车间狭窄通道使用的同轨迹周转车。
为了解决上述技术问题，本实用新型所提供的一种同轨迹周转车，包括底盘、车轮，其特征在于：所述底盘上置有前后各一个能转动的转盘，且两个转盘的转动轴线均竖直，每个转盘上均固定有一轮轴；
所述车轮有四个，其中的两个车轮安装在前轮轴上，且对称的布设在前转盘的左右两侧，另两个车轮安装在后轮轴上，且对称的布设后转盘的左右两侧；
所述两个轮轴之间设有一能相对两个轮轴水平枢转的联动杆，该联动杆的前端与前轮轴的左部枢接，联动杆的后端则与后轮轴的右部枢接，且联动杆前端与前转盘转动轴线之间的间距，等于联动杆后端与后转盘转动轴线之间的间距；
所述前转盘上固定有一牵引杆，牵引杆上固定有把手，牵引杆的前端开设有牵引孔，底盘的后端固定有一牵引座，牵引座上装有插销。
进一步的，所述底盘的前端固定有左右各一个限位块，该两个限位块间隔布设，且均布设在前轮轴前方能干涉前轮轴转动的位置。
进一步的，所述底盘上置有用于置放物品的装载架。
本实用新型提供的同轨迹周转车，前后轮轴均可相对底盘水平向转动，在转弯时通过联动杆使后轮轴反向转动，使得后轮的转弯半径变小，从而使得后轮能沿着前轮的转弯路径同轨迹行进，具有转弯半径小、操作灵活的特点，利于车间狭窄通道使用。
附图说明
图1是本实用新型实施例的同轨迹周转车的立体图；
图2是本实用新型实施例的同轨迹周转车中的底盘的立体图；
图3是本实用新型实施例的同轨迹周转车中的底盘的左俯视图；
图4是本实用新型实施例的同轨迹周转车的原理图。
具体实施方式
以下结合附图说明对本实用新型的实施例作进一步详细描述，但本实施例并不用于限制本实用新型，凡是采用本实用新型的相似结构及其相似变化，均应列入本实用新型的保护范围。
如图1-图4所示，本实用新型实施例所提供的一种同轨迹周转车，包括底盘1、车轮2，其特征在于：所述底盘1上置有前后各一个能转动的转盘31、32，且两个转盘31、32的转动轴线均竖直，每个转盘上均固定有一轮轴，前转盘31上的轮轴41为前轮轴，后转盘32上的轮轴42为后轮轴；
所述车轮2有四个，其中的两个车轮安装在前轮轴41上，且对称的布设在前转盘31的左右两侧，另两个车轮安装在后轮轴42上，且对称的布设后转盘32的左右两侧；
所述两个轮轴41、42之间设有一能相对两个轮轴水平枢转的联动杆5，该联动杆5的前端与前轮轴41的左部枢接，联动杆5的后端则与后轮轴42的右部枢接，且联动杆前端与前转盘转动轴线之间的间距，等于联动杆后端与后转盘转动轴线之间的间距；
所述前转盘31上固定有一牵引杆6，牵引杆6上固定有把手8，牵引杆6的前端开设有牵引孔61，底盘的后端固定有一牵引座7，牵引座7上装有插销。
本实用新型实施例中，所述底盘1的前端固定有左右各一个限位块11，该两个限位块11间隔布设，且均布设在前轮轴41前方能干涉前轮轴转动的位置。
本实用新型实施例中，所述底盘1上置有用于置放物品的装载架9。
本实用新型实施例可多辆一起使用，其使用方式如下：
将多辆同轨迹周转车由前至后依序排列，并通过牵引孔61与插销的配合将后车的牵引杆6连接到前车的牵引座7，然后操作前起第一辆车的把手8，即可牵引整个车队行进；
在车辆行进过程中，当车辆改变行进方向时，牵引杆6通过前转盘带动前轮轴转向，前轮轴随即通过联动杆5带动后轮轴作反向转动（相对前轮轴），使得后轮的转弯半径变小，从而使得后轮能沿着前轮的转弯路径同轨迹行进。
底盘1前端的两个限位块11能限制前轮轴41的转动角度，避免车辆转向过度。
Claims (3)
1.一种同轨迹周转车，包括底盘、车轮，其特征在于：所述底盘上置有前后各一个能转动的转盘，且两个转盘的转动轴线均竖直，每个转盘上均固定有一轮轴；
所述车轮有四个，其中的两个车轮安装在前轮轴上，且对称的布设在前转盘的左右两侧，另两个车轮安装在后轮轴上，且对称的布设后转盘的左右两侧；
所述两个轮轴之间设有一能相对两个轮轴水平枢转的联动杆，该联动杆的前端与前轮轴的左部枢接，联动杆的后端则与后轮轴的右部枢接，且联动杆前端与前转盘转动轴线之间的间距，等于联动杆后端与后转盘转动轴线之间的间距；
所述前转盘上固定有一牵引杆，牵引杆上固定有把手，牵引杆的前端开设有牵引孔，底盘的后端固定有一牵引座，牵引座上装有插销。
2.根据权利要求1所述的同轨迹周转车，其特征在于：所述底盘的前端固定有左右各一个限位块，该两个限位块间隔布设，且均布设在前轮轴前方能干涉前轮轴转动的位置。
3.根据权利要求1所述的同轨迹周转车，其特征在于：所述底盘上置有用于置放物品的装载架。
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Cited By (3)
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| CN108556912A (zh) * | 2018-06-08 | 2018-09-21 | 南通市广益机电有限责任公司 | 一种电驱动转向底盘 |
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2015
- 2015-02-12 CN CN201520099666.7U patent/CN204415452U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| WO2018046117A1 (de) * | 2016-09-09 | 2018-03-15 | Audi Ag | Transportfahrzeug |
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| CN112429119A (zh) * | 2020-11-27 | 2021-03-02 | 上海思客琦智能装备科技股份有限公司 | 同轨迹牵引拖车 |
| CN112429119B (zh) * | 2020-11-27 | 2022-10-04 | 上海思客琦智能装备科技股份有限公司 | 同轨迹牵引拖车 |
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