CN204415439U - 一种建筑施工物料装卸小推车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种建筑施工物料装卸小推车装置，包括车架、车架上设置的车厢、设置在车架底部的轮轴、安装在轮轴两端的车轮以及连接在车架后端的把手，所述的车厢活动式安装在车架上，车架底部通过支架安装有液压装置，液压装置通过一个脚踏板控制输出，液压装置的输出端与车厢底部活动式连；车厢的前端面上设置有厢门。本实用新型操作非常简便容易，提高了工作效率，方便了施工过程；该小推车装置，在卸料时通过采用液压装置来完成卸料，使用省时省力，简单方便，大大提高了搬运卸料的效率。
Description
技术领域
本实用新型属于一种建筑施工装卸工具装置，具体涉及一种建筑施工物料装卸小推车装置。
技术背景
如今，在建筑施工过程中，小推车在建筑工地使用相当频繁，现有技术中的搬运小推车，移动迅速，可实现建筑物料和垃圾的快速转运，但卸料不便，卸料时，施工人员把小车推送到合适的位置，通过用力的向上抬起把手，借助工具来帮助卸料，使建筑物料或建筑垃圾由车斗前面倒出。这种卸料方式需要耗费大量的体力，工作效率低下，也提高了生产成本。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种结构简单、卸料省力省时、且使用方便、安全性高的物料装卸小推车装置。
一种建筑施工物料装卸小推车装置，包括车架、车架上设置的车厢、设置在车架底部的轮轴、安装在轮轴两端的车轮以及连接在车架后端的把手，所述的车厢活动式安装在车架上，车架底部通过支架安装有液压装置，液压装置通过一个脚踏板控制输出，液压装置的输出端与车厢底部活动式连；车厢的前端面上设置有厢门。
进一步地，所述的车厢底部设置有滑杠，滑杠上套装有可沿滑杠滑动的连接件，连接件的下端与液压装置的输出端铰接。
进一步地，所述的车轮设置在车架前端底部，液压装置设置在车架后端底部，当液压装置的底部和路面接触时，车架与路面处于平行状态。
进一步地，所述的车架的前端沿平行轮轴的方向设置有转轴，车厢的前端底部安装在轮轴上。
进一步地，所述的车架末端和车厢末端分别设置有第一焊接环和第二焊接环，两个焊接环之间通过绳索连接。
进一步地，所述的车厢的纵向截面为直角梯形，车厢底面与路面平行时，车厢前端面与路面之间的夹角为锐角。
进一步地，所述的车厢的前端面上设置有开口，厢门的一端铰接在开口上靠近车架的一侧，厢门的另一端通过销钉和固定锁活动式安装在开口上远离车架的一侧。
本实用新型具有以下技术特点：
1.操作非常简便容易，提高了工作效率，方便了施工过程；
2.该小推车装置通过两个车轮和一个液压装置构成三角形，并且液压装置底部还带有防滑膜，在装料卸料时具有稳定性，不易翻倒，适合多工况作业；
3.该小推车装置，在卸料时通过采用液压装置来完成卸料，使用省时省力，简单方便，大大提高了搬运卸料的效率；
4.该小推车装置，大部分部件都是通过焊接连接，结构简单，易于制作，成本低廉。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为车厢向前翻起额结构示意图；
图3为除去车厢部分的结构俯视示意图；
图4为车厢部分的结构示意图；
图中标号代表：1—把手，2—脚踏板，3—连接件，4—车架，5—第一焊接环，6—绳索，7—第二焊接环，8—车厢，9—液压装置，10—支架，11—滑杠，12—车轮，13—轮轴，14—转轴，15—厢门，16—销钉，17—固定锁，18—防滑膜。
具体实施方式
传统的工地使用的小推车由于倾倒物料时需要整个将小推车向前翻起，使车架前端触地，两个车轮抬起，方能将车中物料全部倾倒在前方，但车架整体非常沉重，无疑会给操作人员带来很大的体力负担。本方案中提出了一种省力且倾倒方便的小推车：
一种建筑施工物料装卸小推车装置，包括车架4、车架4上设置的车厢8、设置在车架4底部的轮轴13、安装在轮轴13两端的车轮12以及连接在车架4后端的把手1，所述的车厢8活动式安装在车架4上，车架4底部通过支架10安装有液压装置9，液压装置9通过一个脚踏板2控制输出，液压装置9的输出端与车厢8底部活动式连；车厢8的前端面上设置有厢门15。
与原有的小推车上的结构类似，本实用新型主体结构包括车架4、车厢8、轮轴13、车轮12和把手1，把手1设置一对，固定在车架4上，此端称为车架4的末端；把手1中间设置有弯折，使把手1末端向高处偏折，便于施力；把手1上设置有橡胶护套，方便握持，不会打滑。
不同之处在于，本方案中，车厢8是活动式安装在车架4上的，具体是在车架4的前端沿平行轮轴13的方向设置有转轴14，车厢8前端(车厢8远离把手1的一端)安装在转轴14上，这样车厢8就可以以前端为轴，从车厢8后端向车架4前端转动，使车厢8中的物料能方便地从车厢8中倒出。
车厢8中装有的建筑垃圾、物料等使车厢8的整体重量非常大，如通过人力使车厢8转动无疑需要耗费很大力气，为方便车厢8中的物料向前倾倒，在车架4底部设置了将车厢8向上顶起以使车厢8朝前转动的液压装置9。如图1至图3所示，液压装置9的上端通过支架10焊接在车架4底部，使液压装置9的输出轴通过一个连接件3连接车厢8底部，通过液压装置9将车厢8后端向上顶起。
由于车厢8在向前转动的过程中是弧形运动，并非直上直下，因此液压装置9与车厢8底部连接应该为活动式连接。为了解决这个问题，车厢8底部设置了沿车厢8长度方向的滑杠11，连接件3套装在滑杠11上，连接件3的下端与液压装置9的输出端铰接。这样在液压装置9向上施力使，连接件3可以在滑杠11上改变位置，使车厢8的转动不受液压装置9设置位置的影响。
液压装置9可以采用液压千斤顶，通过脚踏板2来使液压千斤顶的输出轴向上顶起。也可以采用电动液压装置9。在脚踏板2和液压装置9底部均设置有防滑膜18，防止打滑。
液压装置9是设置在车架4后端底部的，而车轮12在车架4前端底部。液压装置9和支架10整体也构成了车架4的支撑部分，即当车架4平行于路面时，液压装置9也正好触地。这样在装料时，车厢8始终能保持平稳状态，而不用工人专门在后端握持住两个把手1。
为了防止液压装置9将车厢8顶起过程中，由于车厢8及物料重力过大造成车厢8过度翻转，车架4末端和车厢8末端分别设置有第一焊接环5和第二焊接环7，两个焊接环之间通过绳索6连接。绳索6程度即为车厢8末端转动时能与车架4之间相距的最远距离。车厢8转动至绳索6拉直时，不能继续转动，这是一个保护措施。另外，绳索6的另一个作用是，物料倾倒完毕后，拽拉绳索6，使车厢8复位，如图2所示。
车厢8上的厢门15是设置在车厢8的前端面上的，如图4所示，前端面是斜面，即车厢8底面与路面平行时，前端面与路面之间的夹角为锐角。车厢8的纵向截面为倒立的直角梯形，这样的结构能使车架4上在不超过负载能力的前提下尽可能地装载更多的物料。而前端面是斜面，则方便了物料的倒出。
厢门15可以设置大一些，具体可以在车厢8前端面上设一个矩形的开口，然后用一个矩形板当作厢门15，矩形板的底部和开口上靠近车架4的一侧铰接，矩形板顶部设置销钉16和固定锁17，当厢门15旋转至将开口闭合时，通过销钉16和固定锁17以及设置在开口顶部的锁扣将厢门15固定住。
除活动式设置的部分之外，小推车上其余部分均可方便地通过焊接来进行连接。
在装建筑材料或建筑垃圾时，将本实用新型的小推车装置停立在装料位置，车架4下方的车轮12和液压装置9组成三角形结构，在装料时稳定安全可靠，不易翻车；装好物料后，抬起把手1就可以方便地运送物体。当把物料运到所需的位置，在卸物料时，把小推车放下，小车保持稳定，把厢门15上的销钉16拔下，打开厢门15，让货物先倒出一部分，再通过脚踏板2，反复踩踏就可以使液压装置9中的输出轴上升，继而使车厢8顺着滑杠11升起，把车厢8中的建筑材料或建筑垃圾倒掉。绳索6既可以起到防止车厢8倾斜的角度过大而翻倒，又可以在卸完货料后，通过拉绳索6让车厢8回到车架4上，操作省力、省时，安全方便。
Claims (7)
1.一种建筑施工物料装卸小推车装置，包括车架(4)、车架(4)上设置的车厢(8)、设置在车架(4)底部的轮轴(13)、安装在轮轴(13)两端的车轮(12)以及连接在车架(4)后端的把手(1)，其特征在于，所述的车厢(8)活动式安装在车架(4)上，车架(4)底部通过支架(10)安装有液压装置(9)，液压装置(9)通过一个脚踏板(2)控制输出，液压装置(9)的输出端与车厢(8)底部活动式连；车厢(8)的前端面上设置有厢门(15)。
2.如权利要求1所述的建筑施工物料装卸小推车装置，其特征在于，所述的车厢(8)底部设置有滑杠(11)，滑杠(11)上套装有可沿滑杠(11)滑动的连接件(3)，连接件(3)的下端与液压装置(9)的输出端铰接。
3.如权利要求1所述的建筑施工物料装卸小推车装置，其特征在于，所述的车轮(12)设置在车架(4)前端底部，液压装置(9)设置在车架(4)后端底部，当液压装置(9)的底部和路面接触时，车架(4)与路面处于平行状态。
4.如权利要求1所述的建筑施工物料装卸小推车装置，其特征在于，所述的车架(4)的前端沿平行轮轴(13)的方向设置有转轴(14)，车厢(8)的前端底部安装在轮轴(13)上。
5.如权利要求1或4所述的建筑施工物料装卸小推车装置，其特征在于，所述的车架(4)末端和车厢(8)末端分别设置有第一焊接环(5)和第二焊接环(7)，两个焊接环之间通过绳索(6)连接。
6.如权利要求1所述的建筑施工物料装卸小推车装置，其特征在于，所述的车厢(8)的纵向截面为直角梯形，车厢(8)底面与路面平行时，车厢(8)前端面与路面之间的夹角为锐角。
7.如权利要求1所述的建筑施工物料装卸小推车装置，其特征在于，所述的车厢(8)的前端面上设置有开口，所述的厢门(15)的一端铰接在开口上靠近车架(4)的一侧，厢门(15)的另一端通过销钉(16)和固定锁(17)活动式安装在开口上远离车架(4)的一侧。
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2015
- 2015-01-30 CN CN201520065439.2U patent/CN204415439U/zh not_active Expired - Fee Related
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