CN204415388U - 一种低地板轨道车辆用司机脚踏装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种低地板轨道车辆用司机脚踏装置，包括脚踏板及踏板安装座，所述脚踏板与所述踏板安装座之间通过升降调节机构连接，所述脚踏板沿所述踏板安装座上下移动，所述踏板安装座固定在司机室地板和/或操纵台上。本实用新型可以根据司机的身高的要求灵活的调节脚踏板的高度，进而提高司机驾驶的舒适性及安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轨道车辆内装设备，特别涉及一种低地板轨道车辆用司机脚踏装置。
背景技术
在低地板轨道车辆的司机室内安装有操纵台，司机坐在操纵台前操作操纵台上的各设备。为了提高司机在操作时的舒适性，在操纵台上一般都安装有供司机踏踩的脚踏，如在专利号为201320397771.X的中国专利“一种机车司机操纵台”中所公开的，在操纵台前方的底部就安装有司机脚踏，脚踏由左侧板、右侧板、前面板及脚踏板组成，脚踏板与左侧板、右侧板及前面板之间是通过螺钉固定连接的。但现有技术中的司机脚踏均为固定的结构，不能根据司机的身高进行灵活调节，司机驾驶的舒适性及安全性有一定程度上都受到影响。
实用新型内容
本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种可以根据司机的身高而调节，进而提高司机驾驶的舒适性及安全性的低地板轨道车辆用司机脚踏装置。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：
一种低地板轨道车辆用司机脚踏装置，包括脚踏板及踏板安装座，所述脚踏板与所述踏板安装座之间通过升降调节机构连接，所述脚踏板沿所述踏板安装座上下移动，所述踏板安装座固定在司机室地板和/或操纵台上。
进一步，所述升降调节机构包括设置在所述踏板安装座上的滑槽，在所述滑槽和脚踏板上对应设置有用于将脚踏板固定的限位固定装置。
进一步，所述限位固定装置为安装在所述滑槽内的可伸缩的弹簧定位栓和设置在所述脚踏板上的定位孔，所述弹簧定位栓脱出或插入所述定位孔实现所述脚踏板的上下滑动和固定。
进一步，在所述踏板安装座上设置有两个所述滑槽，在所述脚踏板上对应设置两排定位孔，所述定位孔沿垂向均匀设置至少两个。
进一步，在所述踏板安装座的上设置有至少一个固定卡槽，对应所述固定卡槽在所述脚踏板上设置至少一个凸肋，所述凸肋卡在所述固定卡槽内。
进一步，所述脚踏板具有一供司机踏踩的斜面。
进一步，所述踏板安装座由后板、两个侧板及一个底板组成，所述后板、两个侧板及底板之间通过焊接固定或通过螺栓固定连接。
进一步，所述底板与司机室地板之间通过螺栓固定连接。
进一步，所述侧板和后板通过螺栓与所述操纵台固定连接。
综上内容，本实用新型所述的一种低地板轨道车辆用司机脚踏装置，可以根据司机的身高的要求灵活的调节脚踏板的高度，进而提高司机驾驶的舒适性及安全性。
附图说明
图1是本实用新型脚踏装置结构示意图；
图2是图1的A向视图。
如图1和图2所示，脚踏板1，踏板安装座2，后板3，侧板4，底板5，司机室地板6，螺栓7，斜面8，滑槽9，弹簧定位栓10，定位孔11，固定卡槽12。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：
如图1和图2所示，本实用新型所述的一种低地板轨道车辆用司机脚踏装置,包括脚踏板1及踏板安装座2，脚踏板1与踏板安装座2之间通过升降调节机构连接，脚踏板1可沿踏板安装座2上下移动。
其中，踏板安装座2由后板3、两个侧板4及一个底板5组成，后板3、两个侧板4及底板5之间通过焊接固定连接，也可以通过螺栓固定连接。本实施例中，将底板5与司机室地板6之间通过螺栓7固定连接，进而实现踏板安装座2的固定，也可以同时将侧板4和后板3通过螺栓与操纵台(图中未示出)固定连接，以进一步固定踏板安装座2。
如图1所示，脚踏板1的断面形状大致为直角梯形，其具有一供司机踏踩的斜面8，使司机在踏踩时更加舒适。
升降调节机构包括设置在踏板安装座2上的沿垂直方向延伸的滑槽9及用于将脚踏板1固定在某一所需高度上的限位固定装置。限位固定装置为安装在滑槽9内的可伸缩的弹簧定位栓10和设置在脚踏板1后壁上的定位孔11。本实施例中，为了保证脚踏板1的滑动平稳，在踏板安装座2的后板3的两侧各设置有一个滑槽9，在每个滑槽9内均匀设置六个弹簧定位栓10，相应地，在脚踏板1的后壁的两侧各设置有一排定位孔11，每排定位孔11沿垂向设置两个。
弹簧定位栓10可以插入或脱出定位孔11，司机根据自己的身高，用力按压弹簧定位栓10的头部使其从定位孔11中脱出，即可上下托动脚踏板1，至合适的位置时，弹簧定位栓10在弹力的作用下插入对应的定位孔11内，脚踏板1即固定在该高度上。在每个高度位置，脚踏板1的一侧都会有至少两个定位孔11与两个弹簧定位栓10配合固定，脚踏板1共通过四个定位孔11与四个弹簧定位栓10配合固定，以有效保证脚踏板1稳定固定在所需高度上。由于滑槽9向内凹陷，弹簧定位栓10安装在其内，使脚踏板1的后壁与踏板安装座2的后板相贴合，使调节更加方便。
本实施例中，为了避免在使用时，弹簧定位栓10从定位孔11中脱出，而使脚踏板1掉落，在踏板安装座2上还设置有至少一个固定卡槽12，固定卡槽12可以是U形结构与可以L形结构，对应固定卡槽12在脚踏板1上设置一凸肋(图中未示出)，凸肋卡在固定卡槽12内即可限定脚踏板1前后方向上的移动。
另一种实施方式，也可以在脚踏板1的后壁上相对滑槽9设置两排滑轨，滑轨插在滑槽9内滑动，定位孔11设置在滑轨上，利用滑轨和滑槽9之间的配合，即可限定脚踏板1前后方向上的移动，以避免脚踏板1掉落。
如上所述，结合附图所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (9)
1.一种低地板轨道车辆用司机脚踏装置，包括脚踏板及踏板安装座，其特征在于：所述脚踏板与所述踏板安装座之间通过升降调节机构连接，所述脚踏板沿所述踏板安装座上下移动，所述踏板安装座固定在司机室地板和/或操纵台上。
2.根据权利要求1所述的低地板轨道车辆用司机脚踏装置，其特征在于：所述升降调节机构包括设置在所述踏板安装座上的滑槽，在所述滑槽和脚踏板上对应设置有用于将脚踏板固定的限位固定装置。
3.根据权利要求2所述的低地板轨道车辆用司机脚踏装置，其特征在于：所述限位固定装置为安装在所述滑槽内的可伸缩的弹簧定位栓和设置在所述脚踏板上的定位孔，所述弹簧定位栓脱出或插入所述定位孔实现所述脚踏板的上下滑动和固定。
4.根据权利要求3所述的低地板轨道车辆用司机脚踏装置，其特征在于：在所述踏板安装座上设置有两个所述滑槽，在所述脚踏板上对应设置两排定位孔，所述定位孔沿垂向均匀设置至少两个。
5.根据权利要求1所述的低地板轨道车辆用司机脚踏装置，其特征在于：在所述踏板安装座的上设置有至少一个固定卡槽，对应所述固定卡槽在所述脚踏板上设置至少一个凸肋，所述凸肋卡在所述固定卡槽内。
6.根据权利要求1所述的低地板轨道车辆用司机脚踏装置，其特征在于：所述脚踏板具有一供司机踏踩的斜面。
7.根据权利要求1所述的低地板轨道车辆用司机脚踏装置，其特征在于：所述踏板安装座由后板、两个侧板及一个底板组成，所述后板、两个侧板及底板之间通过焊接固定或通过螺栓固定连接。
8.根据权利要求7所述的低地板轨道车辆用司机脚踏装置，其特征在于：所述底板与司机室地板之间通过螺栓固定连接。
9.根据权利要求7所述的低地板轨道车辆用司机脚踏装置，其特征在于：所述侧板和后板通过螺栓与所述操纵台固定连接。
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