CN204756360U - 一种适于车辆的多媒体设备放置架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种适于车辆的多媒体设备放置架，包括底座、升降机构、升降平台、托板和限位件。升降机构是设置于底座上，升降平台是设置于升降机构上，升降机构用于调节升降平台的高度；托板为可旋转的设置于升降平台上，这样便可调节托板与升降平台所形成的夹角。限位件为可移动的设置于托板上，且限位件设有多个，多个限位件设置于托板上不同位置处，且形成容纳多媒体设备的放置区域，通过移动限位件来调节放置区域的大小，可以放置不同大小的多媒体设备，从而可以满足多种多媒体设备放置要求。

Description

一种适于车辆的多媒体设备放置架

技术领域

本实用新型涉及车载置物架技术领域，尤其涉及一种适于车辆的多媒体设备放置架。

背景技术

随着经济的发展，汽车已经走进千家万户，成为我们日常生活中使用频率越来越高的交通工具。人们在汽车满足基本代步功能的基础上，对汽车乘坐舒适性的要求也在不断增多。其中，随着计算机技术的飞速发展，人们生活中便携式多媒体设备不断增多，如智能手机、MP5及各种平板电脑等，这些设备往往是人们旅途中的伴侣，乘车时后排乘坐人员通常有用各种多媒体设备听音乐、看电影、浏览电子书的习惯，靠在座椅上享受这样的旅途生活不仅能够缓解疲劳、放松身心，而且又能消磨时间。但由于目前很多汽车都没有给后排乘车人员提供放置这些多媒体设备的地方，使得人们不得不用手或用这些设备自身的折叠盖板作为支撑，这样会存在手臂疲劳、视角无法调节等诸多不便之处。生活中我们可能会在中高端汽车上发现，后排乘车人员可以通过前排驾驶员或副驾驶靠背后面的多媒体显示器享受娱乐生活，但即使是这些中高端汽车，其多媒体显示端也往往无法满足人们的个性化需求，取代不了人们随身携带的多媒体设备，并且其往往是镶嵌在座椅靠背中，视角也无法单独调节。

实用新型内容

本实用新型提供一种适于车辆的多媒体设备放置架，目的是提高适用性，可以满足多种多媒体设备的放置。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种适于车辆的多媒体设备放置架，包括：

底座；

升降机构，其设置于底座上；

升降平台，其设置于升降机构上；

托板，其为可旋转的设置于升降平台上；以及

限位件，其为可移动的设置于托板上；

其中，限位件设有多个，多个限位件设置于托板上不同位置处，且形成容纳多媒体设备的放置区域。

所述升降平台位于所述底座的上方，且升降平台与底座相平行。

所述托板通过第一轴与所述升降平台转动连接，且托板上连接有一用于对托板提供支撑的角度调节杆，角度调节杆并与升降平台滑动连接。

所述升降平台包括与所述升降机构连接的第一侧板和与第一侧板垂直连接的第二侧板，第一侧板与所述底座相平行，第二侧板至少设有两个，所述第一轴支撑于第二侧板上。

所述第二侧板上设有第一滑槽，所述角度调节杆具有插入第一滑槽中且与所述第一轴相平行的第二轴。

所述托板表面具有多个插孔，插孔呈矩阵式M行N列布局，所述限位件具有插入插孔中定位的插销。

所述插销设有三个，且三个插销呈L型布局。

所述限位件共设有四个，且四个限位件呈矩形布局。

所述限位件还包括垫板以及与垫板垂直连接的第一挡板和第二挡板，第一挡板并与第二挡板垂直连接，垫板与所述托板相平行，所述插销与垫板连接。

本实用新型适于车辆的多媒体设备放置架，通过在托板上设置限位件形成容纳多媒体设备的放置区域，并通过移动限位件来调节放置区域的大小，可以放置不同大小的多媒体设备，从而可以满足多种多媒体设备放置要求；托板设置于高度可调节的升降平台上，从而可以调节多媒体设备放置时的高度；而且托板为可旋转的设置，便可调节托板与升降平台所形成的夹角，使用者可以根据自身的实际情况调整托板与升降平台之间的夹角，以使多媒体设备使用者以合适的视角观看屏幕，提高了用户观看多媒体设备的合适度。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本实用新型放置架的结构示意图；

图2是限位件的结构示意图；

图3是限位件的仰视图；

图4是托板的结构示意图；

图5是角度调节杆的结构示意图；

图6是升降平台的结构示意图；

图7是升降机构的结构示意图；

图中标记为：

1、第一轴；2、托板；21、插孔；3、限位件；31、插销；32、垫板；33、第一挡板；34、第二挡板；4、升降平台；41、第一侧板；42、第二侧板；43、第一滑槽；44、导轨；45、第二滑槽；5、角度调节杆；51、第二轴；52、第三轴；53、支撑杆；6、升降机构；61、第一剪叉臂；62、第二剪叉臂；63、第三剪叉臂；64、第四剪叉臂；65、驱动器；66、第四轴；7、底座；71、第一支撑板；72、第二支撑板；73、第三滑槽。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1至图7所示，本实用新型提供了一种适于车辆的多媒体设备放置架，包括底座7、升降机构6、升降平台4、托板2和限位件3。升降机构6是设置于底座7上，升降平台4是设置于升降机构6上，升降机构6用于调节升降平台4的高度；托板2为可旋转的设置于升降平台4上，这样便可调节托板2与升降平台4所形成的夹角。限位件3为可移动的设置于托板2上，且限位件3设有多个，多个限位件3设置于托板2上不同位置处，且形成容纳多媒体设备的放置区域，通过移动限位件3来调节放置区域的大小，可以放置不同大小的多媒体设备，从而可以满足多种多媒体设备放置要求。

具体地说，本放置架应用到车辆上时，底座7为水平放置的，升降机构6为竖直的设置于底座7上，升降平台4位于底座7的上方，且升降平台4与底座7相平行，也为水平设置的。

如图1所示，底座7包括是由第一支撑板71和第二支撑板72连接形成的矩形框结构，第一支撑板71和第二支撑板72在同一平面成矩形状设置，且第一支撑板71与第二支撑板72垂直连接。第一支撑板71设有相平行的两个，第二支撑板72至少设有一个，两个第一支撑板71分别与第二支撑板72的一端固定连接。

作为优选的，本放置架采用的升降机构6为剪叉式升降机构，如图1和图7所示，该升降机构6包括第一剪叉臂61、第二剪叉臂62、第三剪叉臂63、第四剪叉臂64和驱动器65，第一剪叉臂61与第二剪叉臂62交叉转动连接，形成位于下方的剪叉臂组，第三剪叉臂63与第四剪叉臂64交叉转动连接，形成位于上方的剪叉臂组。第一剪叉臂61的下端与第一支撑板71转动连接，第一剪叉臂61的上端与第三剪叉臂63的下端转动连接，第三剪叉臂63的上端与升降平台4转动连接。第一剪叉臂61在长度方向的中间位置处与第二剪叉臂62转动连接，第三剪叉臂63在长度方向的中间位置处通过一个第四轴66与第四剪叉臂64转动连接。第二剪叉臂62的下端与第一支撑板71滑动连接，相应在第一支撑板71上设有沿其长度方向延伸的第三滑槽73。第二剪叉臂62的上端与第四剪叉臂64的下端转动连接，第四剪叉臂64的上端与升降平台4滑动连接，相应在升降平台4上设有与第三滑槽73相平行的第二滑槽45。

作为优选的，如图1所示，升降机构6的第一剪叉臂61、第二剪叉臂62、第三剪叉臂63和第四剪叉臂64均设有相平行的两个，相平行的两个剪叉臂之间通过一个连接杆连接成一体结构。这种结构的升降机构6在升降平台4下方对其提供支撑，强度高，稳定性好。

驱动器65为可伸缩的部件，是用于对升降机构6的剪叉臂提供摆动的驱动力，驱动器65可以有多种形式，如液压缸、气缸或电动推杆等。如图1和图7所示，驱动器65一端与第二剪叉臂62上的连接杆转动连接，另一端与第四剪叉臂64上的连接杆转动连接。当驱动器65伸长时，可以实现升降机构6整体在竖直方向上伸长，从而可以使升降平台4及其上的部件同时上升；当驱动器65收缩时，可以实现升降机构6整体在竖直方向上收缩，从而可以使升降平台4及其上的部件同时下降。

如图6所示，升降平台4包括与升降机构6连接的第一侧板41和与第一侧板41垂直连接的第二侧板42。第一侧板41为水平设置，与底座7相平行。第二侧板42沿水平方向设置于第一侧板41的顶面上，第二侧板42设有相平行的两个，且第二侧板42的长度方向与第一支撑板71的长度方向相垂直。第三剪叉臂63在第一侧板41的下方通过销轴与第一侧板41转动连接，第一侧板41的底面上还设有两个相平行的导轨44，第二滑槽45即设置于两个导轨44上。

如图1所示，托板2通过第一轴1与升降平台4的两个第二侧板42转动连接，第一轴1支撑于两个第二侧板42上，第一轴1并与托板2固定连接，第一轴1的长度方向与第一支撑板71的长度方向相平行。作为优选的，由于托板2为可转动的，托板2上还连接有一个用于对托板2提供支撑的角度调节杆5，角度调节杆5可以使托板2稳定在某一角度，角度调节杆5并与升降平台4滑动连接。

如图5所示，角度调节杆5为U型结构，其包括与第一轴1相平行的第三轴52、设置于第三轴52两端的支撑杆53和设置于支撑杆53上的第二轴51。第三轴52与托板2转动连接，支撑杆53的一端与第三轴52固定连接，另一端与第二轴51固定连接，第二轴51与第三轴52相平行，支撑杆53与第二轴51和第三轴52相垂直。两个支撑杆53位于两个第二侧板42之间，两个第二轴51朝向两个支撑杆53的外侧延伸，各个第二侧板42上设有沿其长度方向延伸的第一滑槽43，各个第二轴51分别插入一个第一滑槽43中，在托板2转动时，可带动角度调节杆5摆动，第二轴51并能沿着第一滑槽43滑动。

在托板2调节至需要的角度后，需将托板2固定，固定方式有多种形式，如通过紧定螺钉将第一轴1固定于第二侧板42上，相应在第二侧板42上设置螺纹孔，螺纹孔的轴线与第一轴1的轴线相垂直，紧定螺钉拧入螺纹孔中直至抵紧第一轴1；或者在第一滑槽43的底面上沿长度方向设置多个与第二轴51相配合的卡槽，通过将第二轴51卡入卡槽中，限制角度调节杆5转动，从而也可以实现托板2的固定。此外，也可以将上述两种固定方式结合，这样固定更可靠。

如图4所示，托板2为矩形平板，托板2的顶面上具有多个插孔21，插孔21呈矩阵式M行N列布局，每一行的插孔21位于与托板2长度方向平行的同一直线上，每一列的插孔21位于与托板2宽度方向平行的同一直线上，限位件3具有插入插孔21中定位的插销31。

如图2和图3所示，限位件3还包括垫板32以及与垫板32垂直连接的一个第一挡板33和一个第二挡板34，第一挡板33并与第二挡板34垂直连接，垫板32与托板2相平行，插销31与垫板32的底面固定连接，且插销31与垫板32相垂直。第一挡板33和第二挡板34相连接形成L型的凸出部，可以对多媒体设备形成阻挡。

作为优选的，如图3所示，限位件3的插销31共设有三个，且三个插销31呈L型布局。垫板32为矩形平板，其中一个插销31位于垫板32的一个角处，另外两个插销31分别位于垫板32的一个直角边上。插销31并为圆形，相应托板2上的插孔21为与插销31直径大小相当的圆孔。

作为优选的，如图4所示，托板2上的限位件3共设有四个，且四个限位件3呈矩形布局，四个限位件3包围形成矩形的放置区域。因多媒体设备的尺寸不同，可通过在托板2上移动限位件3的位置形成不同大小的放置区域，以固定不同尺寸的多媒体设备，调节方便简单。

作为优选的，如图2所示，第一挡板33和第二挡板34均为截面呈L型的结构，即第一挡板33和第二挡板34具有与垫板32相平行的顶部结构，第一挡板33和第二挡板34的顶部结构位于垫板32上方，且处于矩形放置区域的四个角处。当托板2处于倾斜状态时，第一挡板33和第二挡板34的顶部结构可以对置于放置区域内的多媒体设备产生阻挡作用，避免车辆行驶过程中出现颠簸而导致多媒体设备从放置区域内掉落。

以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述。显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种适于车辆的多媒体设备放置架，其特征在于，包括：

底座；

升降机构，其设置于底座上；

升降平台，其设置于升降机构上；

托板，其为可旋转的设置于升降平台上；以及

限位件，其为可移动的设置于托板上；

其中，限位件设有多个，多个限位件设置于托板上不同位置处，且形成容纳多媒体设备的放置区域。

2.根据权利要求1所述的适于车辆的多媒体设备放置架，其特征在于，所述升降平台位于所述底座的上方，且升降平台与底座相平行。

3.根据权利要求2所述的适于车辆的多媒体设备放置架，其特征在于，所述托板通过第一轴与所述升降平台转动连接，且托板上连接有一用于对托板提供支撑的角度调节杆，角度调节杆并与升降平台滑动连接。

4.根据权利要求3所述的适于车辆的多媒体设备放置架，其特征在于，所述升降平台包括与所述升降机构连接的第一侧板和与第一侧板垂直连接的第二侧板，第一侧板与所述底座相平行，第二侧板至少设有两个，所述第一轴支撑于第二侧板上。

5.根据权利要求4所述的适于车辆的多媒体设备放置架，其特征在于，所述第二侧板上设有第一滑槽，所述角度调节杆具有插入第一滑槽中且与所述第一轴相平行的第二轴。

6.根据权利要去5所述的适于车辆的多媒体设备放置架，其特征在于，所述托板表面具有多个插孔，插孔呈矩阵式M行N列布局，所述限位件具有插入插孔中定位的插销。

7.根据权利要求6所述的适于车辆的多媒体设备放置架，其特征在于，所述插销设有三个，且三个插销呈L型布局。

8.根据权利要求7所述的适于车辆的多媒体设备放置架，其特征在于，所述限位件共设有四个，且四个限位件呈矩形布局。

9.根据权利要求8所述的适于车辆的多媒体设备放置架，其特征在于，所述限位件还包括垫板以及与垫板垂直连接的第一挡板和第二挡板，第一挡板并与第二挡板垂直连接，垫板与所述托板相平行，所述插销与垫板连接。