CN109335998A - 一种用于汽车底盘抬升装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于汽车底盘抬升装置，涉及汽车的技术领域，包括底板和支撑板，底板安装在钢筋水泥地面上，支撑板位于底板的上方并呈前后对称分布，支撑板的下方安装有铰支座二、铰支座三和铰支座四，底板的右侧设有滑轨，滑轨上滑动安装有滑块，滑块上安装有滑板，滑板的内侧设有调整气缸进行推动，滑板上安装有铰支座一和支撑柱，铰支座一上铰接有气缸安装筒，气缸安装筒上安装有抬升气缸，抬升气缸的活塞杆末端安装有连接块一，连接块一和铰支座二铰接，支撑柱和铰支座三铰接，支撑板上自右向左依次设有前轮前挡块、前轮后挡块和后轮后挡块。本发明通过挡块将汽车限制在支撑板上，再利用抬升气缸将支撑板和汽车抬升至水平高度。
Description
技术领域
本发明涉及汽车的技术领域，具体涉及一种用于汽车底盘抬升装置。
背景技术
汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。汽车的底盘在维修时往往需要利用千斤顶等抬升装置将底盘抬升一定的高度，这往往会造成汽车的承重点受力不均匀，造成维修过程不稳定，甚至造成二次损伤等问题，易产生安全隐患，降低操作效率等问题。
中国专利公开号为CN207451526U的实用新型公开了一种汽车维修用升降装置，包括升降作业安装框，所述升降作业安装框的左右两侧对称设置有三角抬升坡，左右两侧的三角抬升坡上端向上设置有U型升降支撑架，U型升降支撑架的上端中间位置镶嵌设置有主动升降电机，主动升降电机的前侧通过转轴同轴设置有主动双盘升降轮，U型升降支撑架的上端左右对称通过转轴设置有导线轮，升降作业安装框的内部向上竖直镶嵌设置有升降导向结构，所述升降导向结构包括左右对称设置在升降作业安装框内部的导向升降板。
中国专利公开号为CN206645762U的实用新型公开了一种用于汽车钣喷维修的高安全性抬升装置，包括下支撑板与上支撑板，所述下支撑板顶部的两端通过缓冲架与上支撑板底部的两端固定连接，下支撑板顶部的两端均固定安装有位于缓冲架一侧的下缓冲座，两个下缓冲座的顶部均开设有下缓冲槽，上支撑板底部的两端均固定安装有位于缓冲架一侧并与下缓冲座相对应的上缓冲座，两个上缓冲座的底部均开设有上缓冲槽，两个下缓冲槽和两个上缓冲槽内均填充有减震垫块。
上述对比文件中所涉及的抬升装置具有结构复杂、占用空间较大、承受载荷较小，以及对不同型号的汽车的适应性较差的缺陷。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于汽车底盘抬升装置，以解决现有技术中导致的上述缺陷。
一种用于汽车底盘抬升装置，包括底板和支撑板，所述底板通过地脚螺栓水平安装在钢筋水泥地面上，所述支撑板位于底板的上方并呈前后对称分布，所述支撑板的下方安装有铰支座二、铰支座三和铰支座四，所述底板的右边均布设有若干滑轨，所述滑轨上滑动安装有若干滑块，所述滑块的上端面安装有滑板，所述滑板的内侧设有调整气缸并水平安装在底板上，所述调整气缸的活塞杆末端和滑板螺纹连接，所述滑板上端面的左右两边分别安装有铰支座一和支撑柱，所述铰支座一上铰接有气缸安装筒，所述气缸安装筒上安装有抬升气缸，所述抬升气缸的活塞杆末端安装有连接块一，所述连接块一和铰支座二铰接，所述支撑柱和铰支座三铰接，所述支撑板上自右向左依次设有前轮前挡块、前轮后挡块和后轮后挡块，所述前轮前挡块和后轮后挡块分别通过螺栓和销钉安装在支撑板上，所述前轮后挡块的下方设有铰接块和连接杆，所述铰接块和铰支座四铰接，所述支撑板的下方设有挡块升降气缸并通过气缸安装板安装在支撑板上，所述挡块升降气缸的活塞杆末端安装有连接块二，所述连接杆的下部设有滑槽并和连接块二通过销钉连接。
优选的，所述钢筋水泥地面的右侧设有安装座和支撑杆，所述支撑杆通过安装座竖直安装在钢筋水泥地面，所述支撑杆上滑动安装有安装滑块并通过手拧螺丝锁紧固定，所述安装滑块上安装有控制器，所述控制器分别和调整气缸、抬升气缸和挡块升降气缸之间电性连接。
优选的，所述控制器上设有控制面板、扬声器和三色灯，所述控制面板、扬声器和三色灯与控制器之间电性连接。
优选的，所述底板上均布设有灯槽，所述灯槽内均设有照明灯并和控制器之间电性连接。
优选的，所述底板的左边安装有过渡板，所述过渡板的坡度和支撑板非抬升状态下的坡度一致。
优选的，所述过渡板和支撑板的上表面粘贴有摩擦垫。
优选的，所述滑轨为燕尾型导轨。
本发明的工作原理及优点：本发明先将后轮后挡块取掉，再利用挡块升降气缸将前轮后挡块转至和支撑板的上表面共面为止，驾驶者将汽车开到支撑板上设定位置后制动刹车，接着，利用挡块升降气缸将前轮后挡块升起，从而完成对汽车前轮的位置限制，为安全起见，可以再将后轮后挡块放在汽车后轮处，最后，利用抬升气缸将支撑板和汽车抬升至水平高度，轻松实现对汽车底盘的抬升的动作。本发明具有结构简单、操作及维护方便、实用性高、安全性高的特点。
附图说明
图1为本发明整体侧视的结构示意图。
图2为本发明整体俯视的结构示意图。
图3为本发明中的前轮后挡块的结构示意图。
其中，1-底板；2-地脚螺栓；3-钢筋水泥地面；4-滑轨；5-滑块；6-滑板；7-调整气缸；8-铰支座一；9-气缸安装筒；10-抬升气缸；11-连接块一；12-铰支座二；13-支撑板；14-支撑柱；15-铰支座三；16-前轮前挡块；17-前轮后挡块；18-铰接块；19-连接杆；20-挡块升降气缸；21-气缸安装板；22-连接块二；23-铰支座四；24-后轮后挡块；25-安装座；26-支撑杆；27-安装滑块；28-控制器；29-控制面板；30-扬声器；31-三色灯；32-过渡板；33-灯槽；34-照明灯；35-汽车；36-手拧螺丝。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
实施例1
如图1至图3所示，一种用于汽车底盘抬升装置，包括底板1和支撑板13，所述底板1通过地脚螺栓2水平安装在钢筋水泥地面3上，所述支撑板13位于底板1的上方并呈前后对称分布，所述支撑板13的下方安装有铰支座二12、铰支座三15和铰支座四23，所述底板1的右边均布设有若干滑轨4，所述滑轨4上滑动安装有若干滑块5，所述滑块5的上端面安装有滑板6，所述滑板6的内侧设有调整气缸7并水平安装在底板1上，所述调整气缸7的活塞杆末端和滑板6螺纹连接，所述滑板6上端面的左右两边分别安装有铰支座一8和支撑柱14，所述铰支座一8上铰接有气缸安装筒9，所述气缸安装筒9上安装有抬升气缸10，所述抬升气缸10的活塞杆末端安装有连接块一11，所述连接块一11和铰支座二12铰接，所述支撑柱14和铰支座三15铰接，所述支撑板13上自右向左依次设有前轮前挡块16、前轮后挡块17和后轮后挡块24，所述前轮前挡块16和后轮后挡块24分别通过螺栓和销钉安装在支撑板13上，所述前轮后挡块17的下方设有铰接块18和连接杆19，所述铰接块18和铰支座四23铰接，所述支撑板13的下方设有挡块升降气缸20并通过气缸安装板21安装在支撑板13上，所述挡块升降气缸20的活塞杆末端安装有连接块二22，所述连接杆19的下部设有滑槽并和连接块二22通过销钉连接。
在本发明中，所述钢筋水泥地面3的右侧设有安装座25和支撑杆26，所述支撑杆26通过安装座25竖直安装在钢筋水泥地面3，所述支撑杆26上滑动安装有安装滑块27并通过手拧螺丝36锁紧固定，所述安装滑块27上安装有控制器28，所述控制器28分别和调整气缸7、抬升气缸10和挡块升降气缸20之间电性连接。通过控制器28来联动控制各个气缸的动作。
在本发明中，所述控制器28上设有控制面板29、扬声器30和三色灯31，所述控制面板,29、扬声器30和三色灯31与控制器28之间电性连接。通过控制面板29可以录入不同类型及不同型号的汽车的相关数据到控制器28中，通过扬声器30可以放出提示语音，通过三色灯31可以直接显示该抬升装置的工作状态。
在本发明中，所述滑轨4为燕尾型导轨，燕尾型导轨具有载荷量大、导向精度高以及可以克服颠覆力矩的特点。
实施例2
如图1至图3所示，一种用于汽车底盘抬升装置，包括底板1和支撑板13，所述底板1通过地脚螺栓2水平安装在钢筋水泥地面3上，所述支撑板13位于底板1的上方并呈前后对称分布，所述支撑板13的下方安装有铰支座二12、铰支座三15和铰支座四23，所述底板1的右边均布设有若干滑轨4，所述滑轨4上滑动安装有若干滑块5，所述滑块5的上端面安装有滑板6，所述滑板6的内侧设有调整气缸7并水平安装在底板1上，所述调整气缸7的活塞杆末端和滑板6螺纹连接，所述滑板6上端面的左右两边分别安装有铰支座一8和支撑柱14，所述铰支座一8上铰接有气缸安装筒9，所述气缸安装筒9上安装有抬升气缸10，所述抬升气缸10的活塞杆末端安装有连接块一11，所述连接块一11和铰支座二12铰接，所述支撑柱14和铰支座三15铰接，所述支撑板13上自右向左依次设有前轮前挡块16、前轮后挡块17和后轮后挡块24，所述前轮前挡块16和后轮后挡块24分别通过螺栓和销钉安装在支撑板13上，所述前轮后挡块17的下方设有铰接块18和连接杆19，所述铰接块18和铰支座四23铰接，所述支撑板13的下方设有挡块升降气缸20并通过气缸安装板21安装在支撑板13上，所述挡块升降气缸20的活塞杆末端安装有连接块二22，所述连接杆19的下部设有滑槽并和连接块二22通过销钉连接。
在本发明中，所述钢筋水泥地面3的右侧设有安装座25和支撑杆26，所述支撑杆26通过安装座25竖直安装在钢筋水泥地面3，所述支撑杆26上滑动安装有安装滑块27并通过手拧螺丝36锁紧固定，所述安装滑块27上安装有控制器28，所述控制器28分别和调整气缸7、抬升气缸10和挡块升降气缸20之间电性连接。通过控制器28来联动控制各个气缸的动作。
在本发明中，所述控制器28上设有控制面板29、扬声器30和三色灯31，所述控制面板,29、扬声器30和三色灯31与控制器28之间电性连接。通过控制面板29可以录入不同类型及不同型号的汽车的相关数据到控制器28中，通过扬声器30可以放出提示语音，通过三色灯31可以直接显示该抬升装置的工作状态。
在本发明中，所述底板1上均布设有灯槽33，所述灯槽33内均设有照明灯34并和控制器28之间电性连接。将照明灯34设置在灯槽33中可以避免照明灯34妨碍工作人员在底板1上的移动，而照明灯34可以为进入工作区的人员提供有效的照明。
在本发明中，所述底板1的左边安装有过渡板32，所述过渡板32的坡度和支撑板13非抬升状态下的坡度一致。过渡板32可以帮助驾驶者更好的从钢筋水泥地面3开上倾斜的支撑板13上。
在本发明中，所述过渡板32和支撑板13的上表面粘贴有摩擦垫。设置摩擦垫可以有效提高汽车35的轮胎与过渡板32和支撑板13之间的摩擦阻力。
在本发明中，所述滑轨4为燕尾型导轨，燕尾型导轨具有载荷量大、导向精度高以及可以克服颠覆力矩的特点。
本发明中的汽车抬升装置的操作步骤一：
步骤一：先将不同类型及不同型号的汽车的相关数据通过控制面板29录入到控制器28中，其中，汽车的相关数据主要包括车身(或者底盘)的重量、前后轴距、左右轮毂距离等；
步骤二：根据需要抬升的汽车的相关数据，利用控制器28控制调整气缸7将两边的支撑板13的距离调整好；
步骤三：工作人员将销钉安装的后轮后档块23取掉，再利用控制器28控制挡块升降气缸20的活塞杆伸长，将前轮后挡块17转至和支撑板13的上表面共面为止；
步骤四：驾驶者控制汽车35自左向右行驶，从钢筋水泥地面3经过渡板32开上支撑板13上；
步骤五：当汽车35行驶到设定位置后制动刹车，再利用控制器28控制挡块升降气缸20的活塞杆收缩，将前轮后挡块17升起，为安全起见，再在汽车35的后轮处放上后轮后挡块23；
步骤六：利用控制器28控制抬升气缸10的活塞杆伸长，将支撑板13和支撑板13上的汽车44抬升至水平高度；
步骤七：当汽车44的底盘完成相关检查及维护后，工作人员将销钉安装的后轮后档块23取掉，再利用控制器28控制抬升气缸10的活塞杆收缩，将支撑板13恢复到初始倾斜状态，再利用控制器28控制挡块升降气缸20的活塞杆伸长，将前轮后挡块17转至和支撑板13的上表面共面为止；
步骤八：驾驶者控制汽车35解除制动并自右向左行驶，从支撑板13经过渡板32回到钢筋水泥地面3上。
综上所述，本发明的工作原理及优点：本发明先将后轮后挡块24取掉，再利用挡块升降气缸20将前轮后挡块17转至和支撑板13的上表面共面为止，驾驶者将汽车35开到支撑板13上设定位置后制动刹车，接着，利用挡块升降气缸20将前轮后挡块17升起，从而完成对汽车44前轮的位置限制，为安全起见，可以再将后轮后挡块24放在汽车后轮处，最后，利用抬升气缸10将支撑板13和汽车35抬升至水平高度，轻松实现对汽车底盘的抬升的动作。本发明具有结构简单、操作及维护方便、实用性高、安全性高的特点。
因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本发明范围内或在等同于本发明的范围内的改变均被本发明包含。
Claims (7)
1.一种用于汽车底盘抬升装置，其特征在于：包括底板(1)和支撑板(13)，所述底板(1)通过地脚螺栓(2)水平安装在钢筋水泥地面(3)上，所述支撑板(13)位于底板(1)的上方并呈前后对称分布，所述支撑板(13)的下方安装有铰支座二(12)、铰支座三(15)和铰支座四(23)，所述底板(1)的右边均布设有若干滑轨(4)，所述滑轨(4)上滑动安装有若干滑块(5)，所述滑块(5)的上端面安装有滑板(6)，所述滑板(6)的内侧设有调整气缸(7)并水平安装在底板(1)上，所述调整气缸(7)的活塞杆末端和滑板(6)螺纹连接，所述滑板(6)上端面的左右两边分别安装有铰支座一(8)和支撑柱(14)，所述铰支座一(8)上铰接有气缸安装筒(9)，所述气缸安装筒(9)上安装有抬升气缸(10)，所述抬升气缸(10)的活塞杆末端安装有连接块一(11)，所述连接块一(11)和铰支座二(12)铰接，所述支撑柱(14)和铰支座三(15)铰接，所述支撑板(13)上自右向左依次设有前轮前挡块(16)、前轮后挡块(17)和后轮后挡块(24)，所述前轮前挡块(16)和后轮后挡块(24)分别通过螺栓和销钉安装在支撑板(13)上，所述前轮后挡块(17)的下方设有铰接块(18)和连接杆(19)，所述铰接块(18)和铰支座四(23)铰接，所述支撑板(13)的下方设有挡块升降气缸(20)并通过气缸安装板(21)安装在支撑板(13)上，所述挡块升降气缸(20)的活塞杆末端安装有连接块二(22)，所述连接杆(19)的下部设有滑槽并和连接块二(22)通过销钉连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车底盘抬升装置，其特征在于：所述钢筋水泥地面(3)的右侧设有安装座(25)和支撑杆(26)，所述支撑杆(26)通过安装座(25)竖直安装在钢筋水泥地面(3)，所述支撑杆(26)上滑动安装有安装滑块(27)并通过手拧螺丝(36)锁紧固定，所述安装滑块(27)上安装有控制器(28)，所述控制器(28)分别和调整气缸(7)、抬升气缸(10)和挡块升降气缸(20)之间电性连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车底盘抬升装置，其特征在于：所述控制器(28)上设有控制面板(29)、扬声器(30)和三色灯(31)，所述控制面板(29)、扬声器(30)和三色灯(31)与控制器(28)之间电性连接。
4.根据权利要求3所述的一种用于汽车底盘抬升装置，其特征在于：所述底板(1)上均布设有灯槽(33)，所述灯槽(33)内均设有照明灯(34)并和控制器(28)之间电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车底盘抬升装置，其特征在于：所述底板(1)的左边安装有过渡板(32)，所述过渡板(32)的坡度和支撑板(13)非抬升状态下的坡度一致。
6.根据权利要求5所述的一种用于汽车底盘抬升装置，其特征在于：所述过渡板(32)和支撑板(13)的上表面粘贴有摩擦垫。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽车底盘抬升装置，其特征在于：所述滑轨(4)为燕尾型导轨。
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| CN111392644A (zh) * | 2020-01-10 | 2020-07-10 | 高仁魁 | 一种车用倾斜式升降设备 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20190215 |