CN201753030U

CN201753030U - 座椅滑轨

Info

Publication number: CN201753030U
Application number: CN2010202494770U
Authority: CN
Inventors: 柴江磊
Original assignee: BYD Co Ltd
Current assignee: BYD Co Ltd
Priority date: 2010-06-29
Filing date: 2010-06-29
Publication date: 2011-03-02
Anticipated expiration: 2020-06-29

Abstract

本实用新型提供了一种座椅滑轨，包括滑壳、可在滑壳中滑动的滑芯以及锁止装置，所述滑壳沿其长度方向上设置有锁止齿，所述锁止装置包括锁止片、设置在锁止片上方的支撑板、锁止片回位机构及固定在锁止片上并且穿过支撑板的导向柱，所述支撑板固定到滑芯上，所述滑芯的位于导向柱的上方设置有过孔，所述导向柱的上端穿过滑芯的过孔并且突出于滑芯的上表面，所述锁止片具有与锁止齿配合的锁止孔，所述锁止片可相对支撑板向下移动从而使得锁止齿脱离锁止孔以实现滑轨的解锁。本实用新型提供的座椅滑轨结构简单，锁止可靠。

Description

座椅滑轨

技术领域

本实用新型涉及一种座椅滑轨。

背景技术

目前很多座椅滑轨的锁止片、锁止齿都露出于滑轨之外，这种滑轨给整车其它零部件的布置带来一些困难，且滑轨很容易受到外界环境影响，使滑轨不能有效的锁止，影响乘车安全，同时其结构也相对复杂。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有的座椅滑轨锁止片及锁止齿外露的问题，提供一种锁止片、锁止齿内藏式的座椅滑轨。

本实用新型所采用的技术方案是，一种座椅滑轨，包括滑壳、可在滑壳中滑动的滑芯以及锁止装置，所述滑壳沿其长度方向上设置有锁止齿，所述锁止装置包括锁止片、设置在锁止片上方的支撑板、锁止片回位机构及固定在锁止片上并且穿过支撑板的导向柱，所述支撑板固定到滑芯上，所述滑芯的位于导向柱的上方设置有过孔，所述导向柱的上端穿过滑芯的过孔并且突出于滑芯的上表面，所述锁止片具有与锁止齿配合的锁止孔，所述锁止齿插入到锁止孔中实现滑轨的锁止，所述锁止片可相对支撑板向下移动从而使得锁止齿脱离锁止孔以实现滑轨的解锁。

进一步地，所述滑壳具有U形主体部及分别连接在U形主体部两侧上边缘的左右折弯部，所述滑芯具有倒U形的主体壁以及连接在主体壁两侧下边缘的左右折弯翻边，所述左右折弯部与左右折弯翻边倒钩设置。

进一步地，所述左右折弯部具有沿U形主体部外侧水平延伸的水平部分及沿水平部分外侧向下延伸的竖直部分，所述左右折弯翻边具有沿主体壁外侧水平延伸的水平翻边及沿水平翻边外侧向上弯折的侧翻边。

进一步地，所述锁止齿设置在左右弯折部竖直部分上。

进一步地，所述滑芯上位于锁止片上方的位置还设置有缺口，所述缺口的上边缘向下形成有加强齿，所述加强齿在滑轨锁止时，插入锁止板的锁止孔中。

进一步地，所述支撑板包括底板、前连接耳、后连接耳、前纵板及后纵板，所述前纵板连接底板的一端与前连接耳，所述后纵板连接底板的另一端与后连接耳，所述前连接耳以及后连接耳均与滑芯的顶部固定连接。

进一步地，所述锁止板两侧各具有两个锁止孔，并且左右的两个锁止孔对称设置，单侧的两个锁止孔沿滑轨的长度方向设置。

进一步地，所述锁止片回位机构包括套设在导向柱上的弹簧，所述导向柱的位于弹簧的上端部位处径向突出形成有限位法兰，所述限位法兰位于滑芯过孔的下部且其外径大于滑芯过孔的直径，所述弹簧的下端抵顶在支撑板的底板上。

进一步地，所述滑壳与滑芯之间设置有至少一个滑动支撑轴承。

进一步地，所述滑壳与滑芯之间设置有两个滑动支撑轴承，其中至少一个设置在锁止片的下方位置。

进一步地，所述两个滑动支撑轴承的另一个设置在锁止片的前方或后方。

进一步地，所述滑动支撑轴承包括保持架、上支撑滚珠及下支撑滚柱，所述保持架的上端设置有容纳上支撑滚珠的上沟槽，所述保持架的下端设置有容纳滚柱的下沟槽。

进一步地，所述上支撑滚珠与滑壳U形主体部的侧壁及滑芯左右折弯翻边接触，所述下支撑滚柱与滑壳U形主体部的底壁接触。

根据实用新型的座椅滑轨，锁止片、锁止齿均设置于滑轨的内部，而不会向外突出，相比于现有的锁止片外露式的座椅滑轨，不容易受外界环境的影响，锁止可靠，并且结构简单，制造成本低。

附图说明

图1是本实用新型提供的座椅滑轨一种实施例的分解图；

图2是本实用新型提供的座椅滑轨一种实施例的主视图；

图3是图2沿A-A方向的局部剖视图；

图4是图2沿B-B方向的局部剖视图；

图5是本实用新型提供的座椅滑轨一种实施例其滑壳的示意图；

图6是本实用新型提供的座椅滑轨一种实施例其滑芯的示意图；

图7是本实用新型提供的座椅滑轨一种实施例其滑动支撑轴承的示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

以下所说的内外、上下、前后均是指本实用新型所提供的座椅滑轨在实际使用时的方位。并且，本实施例中，座椅滑轨的左右两边的结构是完全对称的，因此下面所描述的均为单侧滑轨的结构。

如图1至6所示，根据本实用新型的座椅滑轨包括滑壳1、可在滑壳1中滑动的滑芯2以及锁止装置100，所述滑壳1沿其长度方向上设置有锁止齿10，所述锁止装置100包括锁止片4、设置在锁止片4上方的支撑板5、锁止片回位机构及固定在锁止片4上并且穿过支撑板5的导向柱6，所述支撑板5固定到滑芯2上，所述滑芯2的位于导向柱6的上方设置有过孔20，所述导向柱6的上端穿过滑芯的过孔20并且突出于滑芯2的上表面，所述锁止片4具有与锁止齿10配合的锁止孔41，所述锁止齿10插入到锁止孔41中实现滑轨的锁止，所述锁止片4可相对支撑板5向下移动从而使得锁止齿10脱离锁止孔41以实现滑轨的解锁。其中，上述的滑轨的锁止指的是滑芯的锁止齿10插入锁止片的锁止孔41的情形，从而滑芯2与滑壳1相对不能滑动；上述的滑轨的解锁指的是导向柱6的上端受压后向下移动，带动与之固定连接的锁止片4向下移动，使得锁止齿10脱离锁止孔41的情形，从而滑芯2可在滑壳1中滑动，由于滑壳1是与车身地板(图中未示出)固定连接，而座椅(图中未示出)则与滑芯2固定连接，则实现了座椅前后位置的调节。

如图2所示，本实施例中，所述滑壳1具有U形主体部11及分别连接在U形主体部11两侧上边缘的左右折弯部(12，13)，所述滑芯具有倒U形的主体壁21以及连接在主体壁21两侧下边缘的左右折弯翻边(22，23)，所述左右折弯部(12，13)与左右折弯翻边(22，23)倒钩设置。倒钩设置有利于滑芯与滑壳之间滑动的稳定性。其中，所述左右折弯部(12，13)具有沿U形主体部11外侧水平延伸的水平部分(121，131)及沿水平部分(121，131)外侧向下延伸的竖直部分(122，132)，所述左右折弯翻边(22，23)具有沿主体壁21外侧水平延伸的水平翻边(221，231)及沿水平翻边外侧向上弯折的侧翻边(222，232)。

本实施例中，如图5所示，所述锁止齿10设置在左右弯折部竖直部分(122，132)上。锁止齿10沿滑壳的长度方向上设置，其由许多相邻的单齿组合而成。

本实施例中，如图6所示，所述滑芯2上位于锁止片4上方的位置还设置有缺口24，所述缺口24的上边缘向下形成有加强齿25，所述加强齿25在滑轨锁止时，插入锁止板的锁止孔41中。加强齿25在滑轨锁止时，同时插入锁止孔41中，因此锁止得到了加强，滑壳1与滑芯2之间在锁止状态下不易滑脱。

如图1至4所示，本实施例中，所述支撑板5包括底板50、前连接耳51、后连接耳52、前纵板53及后纵板54，所述前纵板53连接底板50的一端与前连接耳51，所述后纵板54连接底板50的另一端与后连接耳54，所述前连接耳51以及后连接耳52均与滑芯2的顶部固定连接。如图2所示，本实施例中，前连接耳51以及后连接耳52通过两个螺栓7固定到滑芯2的顶部。

本实施例中，如图3所示，所述锁止板4两侧各具有两个锁止孔41，并且左右的两个锁止孔41对称设置，单侧的两个锁止孔41沿滑轨的长度方向设置。

本实施例中，所述锁止片回位机构包括套设在导向柱6上的弹簧8，所述导向柱6的位于弹簧8的上端部位处径向突出形成有限位法兰61，所述限位法兰61位于滑芯过孔20的下部且其外径大于滑芯过孔20的直径，所述弹簧8的下端抵顶在支撑板的底板50上。优选地，所述弹簧8自由套设在导向柱6上；当然，所述弹簧8还可这样设置，即将其上端固定在限位法兰61上，将其下端固定在支撑板的底板50上。为了使得弹簧能够很好地对锁止片进行复位，初始状态时，弹簧优选为未受压缩或拉伸，当然也可是轻微压缩。上述的锁止片回位机构不仅限于弹簧，例如可将弹簧替换为弹性的、压力解除后可自行恢复的橡胶件。

本实施例中，所述滑壳1与滑芯2之间设置有至少一个滑动支撑轴承9。更如图1、图3及图4所示，更为优选地，所述滑壳1与滑芯2之间设置有两个滑动支撑轴承9，其中至少一个设置在锁止片4的下方位置。所述两个滑动支撑轴承的另一个则设置在锁止片4的前方或后方。因此滑动支撑更为地可靠，调节座椅前后位置时更为的省力。

作为本实施例的滑动支撑轴承9，其具体结构如图7所示，包括保持架90、上支撑滚珠91及下支撑滚柱92，所述保持架90的上端设置有容纳上支撑滚珠的上沟槽94，所述保持架90的下端设置有容纳滚柱的下沟槽95。本实施例中，所述上支撑滚珠91与滑壳U形主体部11的侧壁及滑芯左右折弯翻边(22，23)接触，所述下支撑滚柱92与滑壳U形主体部11的底壁接触。如图7所示，本实施例中，上支撑滚珠91左右各设置有2个，下支撑滚柱92则仅有一个。所述的上支撑滚珠91及下支撑滚柱92能够很好地支撑滑芯2与滑壳1，并且可以控制滑芯2与滑壳1之间的间隙，另外可以使得滑壳与滑芯之间的滑动摩擦阻力降低。保持架90的作用为保持上支撑滚珠90、下支撑滚柱91的位置。

根据本实用新型的座椅滑轨工作过程如下：

首先，车内的人员手动操作座椅下方的操纵杆(图中未标示)，操纵杆向下压导向柱6，导向柱6向下移动，带动与之固定连接的锁止片4向下移动(弹簧被同时被压缩)，直至锁止齿10及加强齿25完全脱离锁止孔41，此时即可水平移动座椅实现座椅前后位置的调节(座椅两侧各具有一个滑轨)。操纵杆的结构可以为任意的形状及结构，只要其能对导向柱6施加向下的压力即可。当完成座椅位置调节后，松开操纵杆，锁止片在弹簧的作用下复位，锁止齿重新插入锁止孔中，重新锁定滑轨。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种座椅滑轨，包括滑壳、可在滑壳中滑动的滑芯以及锁止装置，所述滑壳沿其长度方向上设置有锁止齿，其特征在于，所述锁止装置包括锁止片、设置在锁止片上方的支撑板、锁止片回位机构及固定在锁止片上并且穿过支撑板的导向柱，所述支撑板固定到滑芯上，所述滑芯的位于导向柱的上方设置有过孔，所述导向柱的上端穿过滑芯的过孔并且突出于滑芯的上表面，所述锁止片具有与锁止齿配合的锁止孔，所述锁止齿插入到锁止孔中实现滑轨的锁止，所述锁止片可相对支撑板向下移动从而使得锁止齿脱离锁止孔以实现滑轨的解锁。

2.根据权利要求1所述的座椅滑轨，其特征在于，所述滑壳具有U形主体部及分别连接在U形主体部两侧上边缘的左右折弯部，所述滑芯具有倒U形的主体壁以及连接在主体壁两侧下边缘的左右折弯翻边，所述左右折弯部与左右折弯翻边倒钩设置。

3.根据权利要求2所述的座椅滑轨，其特征在于，所述左右折弯部具有沿U形主体部外侧水平延伸的水平部分及沿水平部分外侧向下延伸的竖直部分，所述左右折弯翻边具有沿主体壁外侧水平延伸的水平翻边及沿水平翻边外侧向上弯折的侧翻边。

4.根据权利要求3所述的座椅滑轨，其特征在于，所述锁止齿设置在左右弯折部竖直部分上。

5.根据权利要求4所述的座椅滑轨，其特征在于，所述滑芯上位于锁止片上方的位置还设置有缺口，所述缺口的上边缘向下形成有加强齿，所述加强齿在滑轨锁止时，插入锁止板的锁止孔中。

6.根据权利要求5所述的座椅滑轨，其特征在于，所述支撑板包括底板、前连接耳、后连接耳、前纵板及后纵板，所述前纵板连接底板的一端与前连接耳，所述后纵板连接底板的另一端与后连接耳，所述前连接耳以及后连接耳均与滑芯的顶部固定连接。

7.根据权利要求6所述的座椅滑轨，其特征在于，所述锁止板两侧各具有两个锁止孔，并且左右的两个锁止孔对称设置，单侧的两个锁止孔沿滑轨的长度方向设置。

8.根据权利要求7所述的座椅滑轨，其特征在于，所述锁止片回位机构包括套设在导向柱上的弹簧，所述导向柱的位于弹簧的上端部位处径向突出形成有限位法兰，所述限位法兰位于滑芯过孔的下部且其外径大于滑芯过孔的直径，所述弹簧的下端抵顶在支撑板的底板上。

9.根据权利要求8所述的座椅滑轨，其特征在于，所述滑壳与滑芯之间设置有至少一个滑动支撑轴承。

10.根据权利要求9所述的座椅滑轨，其特征在于，所述滑壳与滑芯之间设置有两个滑动支撑轴承，其中至少一个设置在锁止片的下方位置。

11.根据权利要求10所述的座椅滑轨，其特征在于，所述两个滑动支撑轴承的另一个设置在锁止片的前方或后方。

12.根据权利要求11所述的座椅滑轨，其特征在于，所述滑动支撑轴承包括保持架、上支撑滚珠及下支撑滚柱，所述保持架的上端设置有容纳上支撑滚珠的上沟槽，所述保持架的下端设置有容纳滚柱的下沟槽。

13.根据权利要求12所述的座椅滑轨，其特征在于，所述上支撑滚珠与滑壳U形主体部的侧壁及滑芯左右折弯翻边接触，所述下支撑滚柱与滑壳U形主体部的底壁接触。