CN204403373U - 自封尘盒式油封 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车密封件技术领域，具体的说，涉及一种自封尘盒式油封。其包括外油封和内油封，所述外油封包括外密封体和外骨架，所述外密封体包胶在外骨架的外侧，所述内油封包括内密封体和内骨架，所述内密封体包胶在内骨架的外侧，所述内油封的内密封体卡装在外骨架的内侧，所述外油封的外密封体与内骨架的内侧相配合，所述外密封体设置有主防尘唇和多个副防尘唇，所述内密封体设置有多个防尘唇和弹簧，所述弹簧装设在内密封体上设置的凹槽内，所述凹槽位于两相邻的防尘唇之间。本实用新型其结构合理，密封效果优良，能够保证当前的需求。

Description

自封尘盒式油封

技术领域

本实用新型属于汽车密封件技术领域，具体的说，涉及一种自封尘盒式油封。

背景技术

目前的防尘油封多为普通的密封体、弹簧和骨架组合而成，其密封体上多设有一个主防尘唇口和一个副防尘唇口，这种油封在恶劣的环境下会明显体现出防尘性能差、密封性能一般，容易漏油等缺点，其对于灰尘和杂质较少的场合比较适合，但是对于灰尘较多、环境恶劣的场合则无法适用。

实用新型内容

本实用新型提供一种自封尘盒式油封，其能够有效的阻止外界杂物的进入，起到很好的防尘效果，同时可提高密封性能，防止漏油等优点。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种自封尘盒式油封，其包括外油封和内油封，所述外油封包括外密封体和外骨架，所述外密封体包胶在外骨架的外侧，所述内油封采用倒“L”型结构，所述内油封包括内密封体和内骨架，所述内密封体包胶在内骨架的外侧，所述内油封的内密封体卡装在外骨架的内侧，所述外油封的外密封体与内骨架的内侧相配合，所述外密封体设置有主防尘唇和多个副防尘唇，所述内密封体设置有多个防尘唇和弹簧，所述弹簧装设在内密封体上设置的凹槽内，所述凹槽位于两相邻的防尘唇之间，装设弹簧可在橡胶磨损时，有效补偿磨损量，起到很好的防尘效果。

进一步地，所述外密封体的副防尘唇至少为两个，一个位于主防尘唇的下方，一个位于外骨架端部内侧的下方且与内骨架的内侧相配合。

进一步地，所述外密封体的主防尘唇和副防尘唇与所述内骨架之间采用过盈配合。

进一步地，所述外油封的外密封体上还设置有弹簧，所述弹簧装设在外密封体的凹槽内，所述凹槽位于主防尘唇的背面。

进一步地，所述内密封体上的防尘唇至少为三个，所述防尘唇互相平行设置且与外骨架之间采用过盈配合，所述防尘唇部位的内密封体的高度小于等于外骨架高度的二分之一。

进一步地，所述内密封体上的弹簧设置在靠近内密封体端部的两防尘唇之间。

进一步地，所述外油封的外骨架外径部分设计为半包胶半裸露结构，主要用于散热，保持良好的散热功能，其中外径部分的外密封体上设置有波纹结构，所述包胶在内骨架上内密封体的外径部分也设置有波纹结构，波纹结构主要利于装配，装配时操作方便。

进一步地，所述主防尘唇、副防尘唇以及防尘唇之间均设有涂覆锂基润滑脂。

进一步地，所述内密封体和内骨架以及外密封体和外骨架均为一体成型的组合结构。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：

本实用新型设计为内、外油封组合结构，外油封设计有主防尘唇，防止内部密封介质泄露，外油封外径部设计为半包胶半裸露骨架结构，散热性好，又能有效地密封；本实用新型的外油封和内油封的外径包胶部分均设计为波纹状，可易于装配；本实用新型内油封设计有多道防尘唇，其与外油封骨架处过盈配合，并装配有弹簧，在橡胶磨损时，有效补偿磨损量，起到很好的防尘效果；本实用新型外油封处增加副防尘唇，优化了副防尘唇轴向定位结构，减小了轴向定位的面积，减少摩擦，使产品的启动摩擦扭矩 减小；本实用新型内油封采用倒L型结构，骨架制作简单，对外油封握边处，减小轴向距离，加大径向距离，保证密封效果的同时便于制作，提高了产品的成品率；另外内油封的防尘唇高度整体降低，达到密封效果的同时，降低了产品成本；本实用新型其结构合理，密封效果优良，能够保证当前的需求。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型自封盒式油封的结构示意图。

图中，1为外油封，11为外密封体，12为外骨架，13为主防尘唇，14为副防尘唇，2为内油封，21为内密封体，22为内骨架，23为防尘唇，3为弹簧，4为波纹结构。

具体实施方式

为了更好地理解本实用新型，下面结合具体实施例对本实用新型作了详细说明。但是，显然可对本实用新型进行不同的变型和改型而不超出后附权利要求限定的本实用新型更宽的精神和范围。因此，以下实施例具有例示性的而没有限制的含义。

实施例：

一种自封尘盒式油封，其包括外油封1和内油封2，所述外油封1包括外密封体11和外骨架12，所述外密封体11包胶在外骨架12的外侧，所述内油封2采用倒“L”型结构，所述内油封2包括内密封体21和内骨架22，所述内密封体21包胶在内骨架22的外侧，所述内油封2的内密封体21卡装在外骨架22的内侧，所述外油封1的外密封体11与内骨架22的内侧相配合，所述外密封体11设置有主防尘唇13和多个副防尘唇14，所述外密封体11的副防尘唇14为两个，一个位于主防尘唇13的下 方，一个位于外骨架12端部内侧的下方且与内骨架22的内侧相配合，所述外密封体11的主防尘唇13和副防尘唇14与所述内骨架22之间采用过盈配合，所述外油封1的外密封体11上还设置有弹簧3，所述弹簧3装设在外密封体11的凹槽内，所述凹槽位于主防尘唇13的背面，所述内密封体21设置有三个防尘唇23和弹簧3，所述防尘唇23互相平行设置且与外骨架12之间采用过盈配合，所述防尘唇23部位的内密封体21的高度小于等于外骨架12高度的二分之一，所述弹簧3装设在内密封体21上设置的凹槽内，所述凹槽位于两相邻的防尘唇23之间，所述内密封体21上的弹簧3设置在靠近内密封体21端部的两防尘唇23之间，装设弹簧3可在橡胶磨损时，有效补偿磨损量，起到很好的防尘效果，所述外油封1的外骨架12外径部分设计为半包胶半裸露结构，其中外径部分的外密封体11上设置有波纹结构4，所述包胶在内骨架22上内密封体21的外径部分也设置有波纹结构4，所述主防尘唇13、副防尘唇14以及防尘唇23之间均设有涂覆锂基润滑脂，所述内密封体21和内骨架22以及外密封体11和外骨架12均为一体成型的组合结构。

本实用新型设计为内、外油封组合结构，外油封共设计有多道防尘唇，内油封设计有多道防尘唇，且均与相配合的骨架之间采用过盈配合，有效地阻止了外部灰尘的进入，并装配有弹簧，在橡胶磨损时，有效补偿磨损量，起到很好的防尘效果，可应用于工程车辆等灰尘较多的场合。

尽管以上已经对本实用新型的各种优选实施方式和特征进行了描述，但在不脱离本实用新型的目的和宗旨的前提下，本领域普通技术人员可以对本实用新型做出许多变化、补充、改变和删减。以上结合本实用新型的具体实施例做的详细描述，并非是对本实用新型的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，均仍属于本实用新型技术方案的范围。

Claims (9)

1.一种自封尘盒式油封，包括外油封和内油封，其特征在于：所述外油封包括外密封体和外骨架，所述外密封体包胶在外骨架的外侧，所述内油封包括内密封体和内骨架，所述内密封体包胶在内骨架的外侧，所述内油封的内密封体卡装在外骨架的内侧，所述外油封的外密封体与内骨架的内侧相配合，所述外密封体设置有主防尘唇和多个副防尘唇，所述内密封体设置有多个防尘唇和弹簧，所述弹簧装设在内密封体上设置的凹槽内，所述凹槽位于两相邻的防尘唇之间。

2.根据权利要求1所述的自封尘盒式油封，其特征在于：所述外密封体的副防尘唇至少为两个，一个位于主防尘唇的下方，一个位于外骨架端部内侧的下方且与内骨架的内侧相配合。

3.根据权利要求2所述的自封尘盒式油封，其特征在于：所述外密封体的主防尘唇和副防尘唇与所述内骨架之间采用过盈配合。

4.根据权利要求3所述的自封尘盒式油封，其特征在于：所述外油封的外密封体上还设置有弹簧，所述弹簧装设在外密封体的凹槽内，所述凹槽位于主防尘唇的背面。

5.根据权利要求1所述的自封尘盒式油封，其特征在于：所述内密封体上的防尘唇至少为三个，所述防尘唇互相平行设置且与外骨架之间采用过盈配合，所述防尘唇部位的内密封体的高度小于等于外骨架高度的二分之一。

6.根据权利要求5所述的自封尘盒式油封，其特征在于：所述内密封体上的弹簧设置在靠近内密封体端部的两防尘唇之间。

7.根据权利要求1-6任意一项所述的自封尘盒式油封，其特征在于：所述外油封的外骨架外径部分设计为半包胶半裸露结构，其中外径部分的外密封体上设置有波纹结构，所述包胶在内骨架上内密封体的外径部分也设置有波纹结构。

8.根据权利要求1-6任意一项所述的自封尘盒式油封，其特征在于：所述主防尘唇、副防尘唇以及防尘唇之间均设有锂基润滑脂。

9.根据权利要求1-6任意一项所述的自封尘盒式油封，其特征在于：所述内密封体和内骨架以及外密封体和外骨架均为一体成型的组合结构。