CN204383565U - 一种汽车新型转向拉杆组合 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车零部件，特别涉及一种汽车新型转向拉杆组合。由球头，锁紧螺母和转向拉杆构成，转向拉杆的两端各连接一个球头，通过锁紧螺母固定。所述的锁紧螺母上设置有手柄，转向拉杆的杆上设置有通孔。所述的手柄通过铰链机构与锁紧螺母连接，铰链机构固定在锁紧螺母上，其内设置有回位弹簧，采用铰链销和开口销固定手柄。在没有工具或者缺少相应工具的情况下仍然可以轻易的调整转向拉杆的长度，修正前轮前束值，其调整方法可靠、方便又省力，对调整人员的技能要求相对较低。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件，特别涉及一种汽车新型转向拉杆组合。
背景技术
前轮前束是指两前轮前端（沿汽车行驶方向）的距离比后端的距离小一些，这两个距离之差叫做“前束”。前轮前束是为了补偿由于前轮外倾和行驶阻力所引起的轮胎侧滑的不良后果而设置的。前束过大或过小均会使行驶阻力加大，轮胎磨损加剧。而前束值的调整是通过改变转向拉杆组合的横拉杆的长度。一般的转向拉杆调整方法是需要使用两个固定规格扳手，才能对横拉杆长度进行调整和锁紧。调整时首先用扳手松开左右锁紧螺母，然后用扳手转动横拉杆，螺纹的作用下左右球头会向内外运动，达到调整横拉杆长度的目的，最后固定横拉杆，分别用扳手将左右锁紧螺母锁紧。这样增加了调整拉杆的难度，操作很不方便。特别是行驶在野外没有工具又需要调整时就非常麻烦。
发明内容
本实用新型针对现有汽车转向拉杆的横拉杆调整操作困难的问题，设计一种便于调整操作的汽车新型转向拉杆组合。
本实用新型的设计方案如下：一种汽车新型转向拉杆组合，由球头，锁紧螺母和转向拉杆构成，转向拉杆的两端各连接一个球头，通过锁紧螺母固定。所述的锁紧螺母上设置有手柄，转向拉杆的杆上设置有通孔。
所述的手柄通过铰链机构与锁紧螺母连接，铰链机构固定在锁紧螺母上，其内设置有回位弹簧，采用铰链销和开口销固定手柄。调整时向上扳动手柄，然后调整锁紧螺母，松开手柄，在回位弹簧的作用下，手柄弹回原来位置固定。
调整转向拉杆长度的工作原理是先将转向拉杆两端的锁紧螺母的手柄克服回位弹簧的力展开后，然后扳动锁紧螺母的手柄将左右两端的锁紧螺母均松开，随便找一个棒，要求能穿过通孔，能承受很小的力即可，扳动棒使转向拉杆旋转到需要的长度位置，最后扳动手柄，调整锁紧螺母将转向拉杆锁紧。相比于普通的汽车转向拉杆，本新型转向拉杆的优点在于在没有工具或者缺少相应工具的情况下仍然可以轻易的调整转向拉杆的长度，修正前轮前束值，其调整方法可靠、方便又省力，对调整人员的技能要求相对较低。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中A—A剖视图，即铰链机构示意图；
其中，右球头1，右锁紧螺母2，转向拉杆3，左锁紧螺母4，左球头5，回位弹簧6，铰链销7，开口销8，手柄9，通孔10，铰链机构11。
具体实施方式
下面结合具体实施例和说明书附图对本实用新型作进一步说明。此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例：如图1所示，一种汽车新型转向拉杆组合，由转向拉杆3和连接在其两端的右球头1和左球头5构成。右球头1通过右锁紧螺母固定在转向拉杆3的右端，左球头5通过左锁紧螺母4固定在转向拉杆3的左端。左、右锁紧螺母上均设置有用于调整的手柄9。转向拉杆的杆上设置有通孔10。
如图2所示，用于固定球头的锁紧螺母上设置有铰链机构11，铰链机构11通过铰链销7和开口销8固定连接手柄9，铰链机构11内设置有回位弹簧6，使手柄9不用时固定在锁紧螺母上不产生晃动。
调整时，锁紧螺母上的手柄向上扳，然后转动手柄松开锁紧螺母，用一根可承受一定力量的棍棒穿过通孔，然后绕转，即可转动转向拉杆，调整期长度。调整完后，拧紧锁紧螺母固定即可，手柄在回位弹簧的作用下，弹回原来的位置，防止行车中产生晃动。对转向拉杆的调整，不需要工具即可完成，其设计结构使操作更加简单方便。
综上所述是本实用新型较佳的实施例，凡依本实用新型技术方案所做的改变，所生产的功能作用未超出本实用新型技术方案的范围时均属于本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1. 一种汽车新型转向拉杆组合，由球头（1），锁紧螺母（2）和转向拉杆（3）构成，转向拉杆（3）的两端各连接一个球头，通过锁紧螺母（2）固定，其特征在于，所述的锁紧螺母（2）上设置有手柄（9），转向拉杆（3）的杆上设置有通孔（10）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车新型转向拉杆组合，其特征在于，所述的手柄（9）通过铰链机构（11）与锁紧螺母（2）连接，铰链机构（11）固定在锁紧螺母（2）上，其内设置有回位弹簧（6），采用铰链销（7）和开口销（8）固定手柄（9）。
Priority Applications (1)
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| CN201520023056.9U CN204383565U (zh) | 2015-01-14 | 2015-01-14 | 一种汽车新型转向拉杆组合 |
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| CN107878559A (zh) * | 2016-09-29 | 2018-04-06 | 长城汽车股份有限公司 | 转向横拉杆连接结构 |
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2015
- 2015-01-14 CN CN201520023056.9U patent/CN204383565U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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| CN107878559B (zh) * | 2016-09-29 | 2020-11-17 | 长城汽车股份有限公司 | 转向横拉杆连接结构 |
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Legal Events
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150610 Termination date: 20160114 |