CN204367897U - 一种汽车副仪表板的安装总成以及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车副仪表板的安装总成，包括沿车身纵向自车头向车尾方向排布的第一副仪表板和第二副仪表板，和设于所述第一副仪表板和第二副仪表板相接部位的固定支架，第一副仪表板与第二副仪表板的相邻端向车尾方向延伸出两连接板，固定支架的一端与两连接板固接，另一端与汽车前地板的中央通道加强板固接，且第二副仪表板靠近第一副仪表板的一端与第一副仪表板插接，另一端通过第二固定支架与中央通道加强板固接。此方案中，改善当副仪表板的内部空间较小时，而导致连接支架无法安装的缺陷，同时第二副仪表板远离第一副仪表板的一端直接与中央通道加强板固接，省略了固定支架的使用。本实用新型还公开了具有上述安装总成的汽车。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车副仪表板的安装总成。本实用新型还涉及具有上述安装总成的汽车。
背景技术
汽车的副仪表板的功能为：1、美观，可以遮蔽中央通道上的相关安装件；2、压紧地毯，防止地毯松脱；3、提供储物空间，供驾乘人员放置物品。
副仪表板的连接结构如图1-2所示，副仪表板1’位于车身内中央通道2’的上方，但不与中央通道2’直接接触，副仪表板1’的下端压紧地毯3’，其安装固定通过安装支架4’来实现。如图3所示，安装支架4’位于副仪表板1’的U形腔体内，其两端分别连接副仪表板1’的两侧壁，中间与中央通道加强板5’连接固定，从而实现副仪表板1’与车身的固定。
上述的连接结构中，副仪表板1’的内部需要提供足够的安装空间，然而，当车身内部的尺寸较小，副仪表板1’的尺寸也随之减小时，副仪表板1’内部空间无法满足现有结构的安装支架4’的安装要求，或者当中央通道2’上需要布置其他安装件如车身线束、气囊发生器时，也同样造成空间受限，导致安装支架4’无法正常安装的缺陷。
实用新型内容
本实用新型提供了一种汽车副仪表板的安装总成，可节省安装空间，并保证副仪表板的可靠固定。本实用新型还提供了具有上述安装总成的汽车。
为了实现上述目的，本实用新型采取了如下技术方案：
一种汽车副仪表板的安装总成，包括沿车身纵向自车头向车尾方向排布的第一副仪表板和第二副仪表板，和设于所述第一副仪表板和所述第二副仪表板相接部位的固定支架，所述第一副仪表板与所述第二副仪表板的相邻端向车尾方向延伸出两连接板，所述固定支架的一端与两所述连接板固接，另一端与汽车前地板的中央通道加强板固接，且所述第二副仪表板靠近所述第一副仪表板的一端与所述第一副仪表板插接，另一端与所述中央通道加强板固接。
优选地，所述固定支架为板状结构，其包括与所述中央通道加强板固接的第一板，和连接于所述第一板并向靠近两所述连接板的一侧延伸的第二板和第三板，所述第二板与所述第三板分别与两所述连接板固接。
优选地，所述第一板与所述中央通道加强板焊接，所述第二板和所述第三板与两所述连接板螺栓连接。
优选地，所述固定支架的外边缘设有翻边。
优选地，所述固定支架设有加强筋。
优选地，所述第一副仪表板设有凹槽，所述第二副仪表板的一端插入所述凹槽内。
一种汽车，包括汽车副仪表板的安装总成，所述安装总成为上述任一项所述的安装总成。
本实用新型取得的有益效果在于：
本实用新型提供了一种汽车副仪表板的安装总成，包括沿车身纵向自车头向车尾方向排布的第一副仪表板和第二副仪表板，和设于所述第一副仪表板和所述第二副仪表板相接部位的固定支架，所述第一副仪表板与所述第二副仪表板的相邻端向车尾方向延伸出两连接板，所述固定支架的一端与两所述连接板固接，另一端与汽车前地板的中央通道加强板固接，且所述第二副仪表板靠近所述第一副仪表板的一端与所述第一副仪表板插接，另一端通过第二固定支架与所述中央通道加强板固接。此方案中，在第一副仪表板上设置了两连接板，两连接板均向车尾方向伸出，固定支架通过第一副仪表板的两连接板实现了与中央通道加强板的固定，改善了现有技术中，当副仪表板的内部空间较小时，而导致连接支架无法安装的缺陷，同时第二副仪表板远离第一副仪表板的一端直接与中央通道加强板固接，省略了固定支架的使用，节省了空间，避免了与其他安装件的干涉。
本实用新型提供的汽车包括汽车副仪表板的安装总成，由于该安装总成具有上述的技术效果，包含该安装总成的汽车也应具有相同的技术效果。
附图说明
图1为现有技术的副仪表板的连接示意图；
图2为图1中的A-A视图；
图3为现有技术的副仪表板与连接支架的连接处的剖视图；
图4为本实用新型的安装总成的一个实施例的轴测图；
图5为本实用新型的固定支架的一个实施例的安装位置示意图；
图6为本实用新型的第一副仪表板与固定支架的一个实施例的连接位置的剖视图；
图7为本实用新型的固定支架的一个实施例的轴测图；
图8为图7中的B-B视图。
附图标记说明：
1’-副仪表板；2’-中央通道；3’-地毯；4’-安装支架；5’-中央通道加强板；10-第一副仪表板；11-连接板；12-凹槽；20-第二副仪表板；30-固定支架；31-第一板；32-第二板；33-第三板；34-缺口；35-翻边；36-加强筋；40-中央通道加强板。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作详细介绍。
结合图4-8所示，本实用新型提供了一种汽车副仪表板的安装总成，包括沿车身纵向自车头向车尾方向排布的第一副仪表板10和第二副仪表板20，和设于第一副仪表板10和第二副仪表板20相接部位的固定支架30，为了解决现有技术中存在的缺陷，本实用新型提供了如下技术方案：第一副仪表板10与第二副仪表板20的相邻端向车尾方向延伸出两连接板11，固定支架30的一端与两连接板11固接，另一端与汽车前地板的中央通道加强板40固接，且第二副仪表板20靠近第一副仪表板10的一端与第一副仪表板10插接，另一端与中央通道加强板固接。此方案中，在第一副仪表板10上设置了两连接板11，两连接板11均向车尾方向伸出，固定支架30通过第一副仪表板10的两连接板11实现了与中央通道加强板40的固定，改善了现有技术中，当副仪表板的内部空间较小时，而导致连接支架无法安装的缺陷，同时第二副仪表板20远离第一副仪表板10的一端直接与中央通道加强板固接，省略了固定支架的使用，节省了空间，避免了与其他安装件的干涉。
上述的技术方案中，固定支架30为板状结构，其包括与中央通道加强板40固接的第一板31，和连接于第一板31并向靠近两连接板11的一侧延伸的第二板32和第三板33，第二板32与第三板33分别与两连接板11固接。此技术方案中，固定支架30的结构简单，且占用空间较小，且优选地，第二板32和第三板33之间设置设有缺口34，缺口34不仅可节约了材料，并且预留了车身线束的穿过空间。
进一步地，为了节约装配工时，提高安装效率，优选第一板31与中央通道加强板40焊接，第二板32和第三板33与两连接板11螺栓连接。此方案中，首先将固定支架30与中央通道加强板40精确定位，并焊接成一体式结构，然后将固定支架30再与第一副仪表板10螺栓紧固，较现有技术中的连接支架与副仪表板、中央通道加强板都采用螺栓连接相比，安装精度高，且调整时间少。
更进一步，为了增加固定支架30的连接刚度，固定支架30的外边缘还设有翻边35和加强筋36。具体地，翻边35翻向靠近第一副仪表板10的一侧，加强筋36分别设于第二板32和第三板33的两侧翻边之间，加强筋36优选冲压成型的凸台，与第一副仪表板10连接的螺栓孔设于该凸台上，翻边35的端面与该凸台平齐，避免安装时的干涉。
本实用新型提供的安装总成，第一副仪表板10和第二副仪表板20的连接优选插接，具体地，第一副仪表板10设有凹槽12，第二副仪表板20的一端插入凹槽12内固定，此方案避免了连接件的使用，且安装简单方便。
本实用新型提供的汽车包括汽车副仪表板的安装总成，该安装总成为上述任一方案所述的安装总成，由于该安装总成具有上述的技术效果，包含该安装总成的汽车也应具有相同的技术效果。
虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不限定于以上实施例，而只是受权利要求的限定，本领域普遍技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。
Claims (7)
1.一种汽车副仪表板的安装总成，包括沿车身纵向自车头向车尾方向排布的第一副仪表板和第二副仪表板，和设于所述第一副仪表板和所述第二副仪表板相接部位的固定支架，其特征在于，所述第一副仪表板与所述第二副仪表板的相邻端向车尾方向延伸出两连接板，所述固定支架的一端与两所述连接板固接，另一端与汽车前地板的中央通道加强板固接，且所述第二副仪表板靠近所述第一副仪表板的一端与所述第一副仪表板插接，另一端与所述中央通道加强板固接。
2.根据权利要求1所述的安装总成，其特征在于，所述固定支架为板状结构，其包括与所述中央通道加强板固接的第一板，和连接于所述第一板并向靠近两所述连接板的一侧延伸的第二板和第三板，所述第二板与所述第三板分别与两所述连接板固接。
3.根据权利要求2所述的安装总成，其特征在于，所述第一板与所述中央通道加强板焊接，所述第二板和所述第三板与两所述连接板螺栓连接。
4.根据权利要求1-3任一项所述的安装总成，其特征在于，所述固定支架的外边缘设有翻边。
5.根据权利要求1-3任一项所述的安装总成，其特征在于，所述固定支架设有加强筋。
6.根据权利要求1-3任一项所述的安装总成，其特征在于，所述第一副仪表板设有凹槽，所述第二副仪表板的一端插入所述凹槽内。
7.一种汽车，包括汽车副仪表板的安装总成，其特征在于，所述安装总成为权利要求1-6任一项所述的安装总成。
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| CN201520026775.6U CN204367897U (zh) | 2015-01-14 | 2015-01-14 | 一种汽车副仪表板的安装总成以及汽车 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114619935A (zh) * | 2022-01-26 | 2022-06-14 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种前地毯总成与前地板及副仪表板的匹配结构 |
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2015
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