CN204361217U - 一种电车电池包冷却系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电车技术领域，提供了一种电车电池包冷却系统，所述系统包括：具有进风口和出风口的电池包、导风盒、取风管；所述导风盒的出风口对接所述电池包的进风口；所述取风管的出风管口连接所述导风盒的进风口，所述取风管的入风管口固定在车内地板上。本实用新型可以缓解电池包温度过高的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及电车技术领域，具体地说，涉及一种电车电池包冷却系统。
背景技术
由于目前传统燃油汽车的尾气污染越来越严重，电动车技术在近些年开始迅速发展。电动车以电池作为主要的能源来源。通常情况下，高压电池包的正常工作温度为-20℃—60℃，而电池包在充放电过程中会产生大量的热量，从而导致电池包温度过高，影响正常工作。
常见的电池包降温方式是在电池包一侧开设入风口，相对侧开设出风口并在出风口处设置排风扇，排风扇转动时，气流从入风口进入，对电池包进行降温。但是这种方式降温效果有限，尤其在高温天气中，电池包仍然存在温度过高不能正常工作的隐患。
实用新型内容
为了克服上述技术问题，本实用新型提供了一种电车电池包冷却系统，可以缓解电池包温度过高的问题。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种电车电池包冷却系统，所述系统包括：具有进风口和出风口的电池包、导风盒和取风管；所述导风盒的出风口对接所述电池包的进风口；所述取风管的出风管口连接所述导风盒的进风口，所述取风管的入风管口固定在车内地板上。
进一步的，所述系统还包括滑动托架，所述电池包固定在所述滑动托架中，所述导风盒通过焊接或插接固定在所述滑动托架上；或者
所述导风盒固定在所述电池包表面。
进一步的，在所述导风盒的出风口与所述电池包的进风口的结合处安装密封条。
进一步的，所述系统还包括防尘罩，所述防尘罩覆盖所述取风管的入风管口。
进一步的，所述防尘罩开设有百叶窗或网格窗。
进一步的，所述取风管的数量为两个。
进一步的，所述电池包的出风口设置有排风扇。
本实用新型所述的电车电池包冷却系统，该系统包括具有进风口和出风口的电池包、导风盒和取风管；所述导风盒的出风口对接所述电池包的进风口；所述取风管的出风管口连接所述导风盒的进风口，所述取风管的入风管口固定在车内地板上。通过该系统，车内冷气可以经取风管、导风盒进入电池包，从而有效对电池包进行降温。
附图说明
图1为本实用新型的一种电车电池包冷却系统的示意图；
图2为图1的左视图；
图3为本实用新型的另一种电车电池包冷却系统的示意图；
图4为图3的左视图。
具体实施方式
下面参考附图来说明本实用新型的实施例。在本实用新型的一个附图或一种实施方式中描述的元素和特征可以与一个或更多个其他附图或实施方式中示出的元素和特征相结合。应当注意，为了清楚的目的，附图和说明中省略了与本实用新型无关的、本领域普通技术人员已知的部件或处理的表示和描述。
下面结合附图对本实用新型做进一步描述。
本实用新型实施例提供了一种电车电池包冷却系统，该系统包括具有进风口和出风口的电池包、导风盒和取风管；所述导风盒的出风口对接所述电池包的进风口；所述取风管的出风管口连接所述导风盒的进风口，所述取风管的入风管口固定在车内地板上。
本实用新型实施例中的电车电池包冷气系统设置于电动车中，所述电动车包括但不限于电动客车。
本实用新型实施例中的电池包可以为现有技术中任意一种常见的电车电池包，该电池包内部设置有电池组，电池组外部包有外壳，电池组与外壳之间形成有空隙，可使气流通过。电池包的一侧外表面开设有进风口，该进风口可以设置为格栅状，也可以开设若干个孔洞。相对进风口的另一侧外表面开设有电池包出风口，为加强排气效果，可在出风口处设置排风扇。
本实用新型实施例所述的系统还包括滑动托架，电池包固定在所述滑动托架中，导风盒通过焊接或插接固定在所述滑动托架上，或者固定在电池包表面。
在一种可选的实现方式中，如图1和图2所示，该系统包括电池包1、滑动托架2、导风盒3、取风管5。电池包1固定于滑动托架2中，滑动托架2位于客车底架8上。导风盒3的出风口对接电池包1的进风口，并且在对接口安装有密封条9避免漏气，该密封条9可以是橡胶密封条。取风管5的出风管口一端连接导风盒3的进风口，另一端的入风管口固定在车内乘客区地板6上。可选的，该系统还包括导风管4，取风管5通过导风管4连接到导风盒3。
如图1和图2所示的电池包1固定于滑动托架2的方式称为两侧锁止形式。具体的，在电池包1两侧安装有弹簧锁销机构，而滑动托架2两侧安装有用于琐销插入的销孔机构。将电池包1放置在滑动托架2上，电池包1的弹簧琐销插入到滑动托架2的销孔之中，形成锁止机构7，实现电池包1与滑动托架2之间的安装固定。
进一步的，该系统还包括防尘罩10，防尘罩10覆盖取风管5的入风管口，从而阻止车内的垃圾、尘土等进入取风管。可选的，防尘罩10开设有百叶窗或网格窗。同时取风管5和防尘罩10可以根据车内座椅的布置，安装于座椅底部，不影响乘客的乘坐。
取风管5的入风管口位于乘客取地板以上，乘客区的冷气进入入风管口并经由导风管4、导风盒3，经由电池包1的入风口吹入电池包1，从而为电池包1中的电池组降温，此后，温度升高的气流经出风口的排风扇排出到车辆之外。
在一种可选的实现方式中，如图3和图4所示，该系统包括电池包1、滑动托架2、导风盒3、导风管4、取风管5。电池包1固定于滑动托架2中，滑动托架2位于客车底架8上。导风盒3的出风口对接电池包1的进风口。导风管4一端连接导风盒3的进风口，另一端连接取风管5，取风管5的入风管口位于车内乘客区地板6上。图3和图4中电池包1固定于滑动托架2的方式称为底部锁止形式。底部锁止形式是指电池包1的前端底部安装有插销孔，滑动托架2前端对应也安装有插销孔。电池包1安装在滑动托架2后，使用插销或者螺栓将电池包1与滑动托架2进行固定连接，形成锁止机构11。
进一步的，如图3和图4所示的系统还包括防尘罩10，防尘罩10覆盖取风管5的入风管口，从而阻止车内的垃圾、尘土等进入。可选的，防尘罩10开设有百叶窗或网格窗。同时取风管5和防尘罩10可以根据车内座椅的布置，安装于座椅底部，不影响乘客的乘坐。
图1至图4中所示的取风管5的数量为示意性绘制。实际使用中，取风管5的数量可以是一个，也可以是两个以上。
本实用新型所述的电车电池包冷却系统，该系统包括电池包、导风盒和取风管；所述导风盒的出风口对接所述电池包的进风口；所述取风管的出风管口连接所述导风盒的进风口，所述取风管的入风管口固定在车内地板上。通过该系统，车内冷气可以经取风管、导风盒进入电池包，从而有效对电池包进行降温，降温效果更明显。
虽然已经详细说明了本实用新型及其优点，但是应当理解在不超出由所附的权利要求所限定的本实用新型的精神和范围的情况下可以进行各种改变、替代和变换。而且，本申请的范围不仅限于说明书所描述的过程、设备、手段、方法和步骤的具体实施例。本领域内的普通技术人员从本实用新型的公开内容将容易理解，根据本实用新型可以使用执行与在此所述的相应实施例基本相同的功能或者获得与其基本相同的结果的、现有和将来要被开发的过程、设备、手段、方法或者步骤。因此，所附的权利要求旨在在它们的范围内包括这样的过程、设备、手段、方法或者步骤。
Claims (7)
1.一种电车电池包冷却系统，其特征在于，所述系统包括：具有进风口和出风口的电池包、导风盒和取风管；所述导风盒的出风口对接所述电池包的进风口；所述取风管的出风管口连接所述导风盒的进风口，所述取风管的入风管口固定在车内地板上。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括滑动托架，所述电池包固定在所述滑动托架中，所述导风盒通过焊接或插接固定在所述滑动托架上；或者
所述导风盒固定在所述电池包表面。
3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，在所述导风盒的出风口与所述电池包的进风口的结合处安装密封条。
4.根据权利要求1、2或3所述的电车电池包冷却系统，其特征在于，所述系统还包括防尘罩，所述防尘罩覆盖所述取风管的入风管口。
5.根据权利要求4所述的电车电池包冷却系统，其特征在于，所述防尘罩开设有百叶窗或网格窗。
6.根据权利要求1所述的电车电池包冷却系统，其特征在于，所述取风管的数量为两个。
7.根据权利要求1所述的电车电池包冷却系统，其特征在于，所述电池包的出风口设置有排风扇。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201420835622.1U CN204361217U (zh) | 2014-12-25 | 2014-12-25 | 一种电车电池包冷却系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201420835622.1U CN204361217U (zh) | 2014-12-25 | 2014-12-25 | 一种电车电池包冷却系统 |
Publications (1)
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| CN204361217U true CN204361217U (zh) | 2015-05-27 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN201420835622.1U Expired - Fee Related CN204361217U (zh) | 2014-12-25 | 2014-12-25 | 一种电车电池包冷却系统 |
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| CN (1) | CN204361217U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106696733A (zh) * | 2016-12-14 | 2017-05-24 | 芜湖市吉安汽车电子销售有限公司 | 一种新能源电池组防燃烧监控系统 |
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2014
- 2014-12-25 CN CN201420835622.1U patent/CN204361217U/zh not_active Expired - Fee Related
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