CN204340534U - 一种新型防爆车轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型防爆车轮，属于汽车零配件技术领域。本实用新型包括橡胶外圈、钢圈、减震弹簧、轮辋、辐条、轮毂、防尘套；轮毂中间设有轴孔，轮毂上开设有螺纹孔，轮辋安装在轮毂外，辐条一端连接在轮辋内，另一端连接在轮毂外，钢圈安装在轮辋外，减震弹簧一端连接在轮辋上，另一端连接在钢圈内，橡胶外圈安装在钢圈上，防尘套外圈安装在钢圈上，与橡胶外圈连接，防尘套内圈安装在轮辋上，橡胶外圈上设有防滑凸起。本实用新型结构简单、生产成本低、方便实用，便于推广；能避免破胎、炸胎、扎破胎等故障的发生，适应性强；防震效果好，安全舒适。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新型防爆车轮，属于汽车零配件技术领域。
背景技术
现在大多数车辆使用的轮胎都为普通的充气轮胎，这种轮胎负载能力小，稳定性差，并且较容易受到损坏。不论现在采用何种防护手段和措施，还是较难从根本上遏制破胎、炸胎、扎破胎等故障的发生，如果轮胎的气压不足，将会严重影响到车辆的行驶平稳和速度，明显增加车辆油耗，尤其是在路况不够好的地段，扎破车胎和炸胎类故障更是极易发生，给人们的出行带来很大的安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单的新型防爆车轮，其可避免车轮破胎、炸胎、扎破胎等故障的发生，也可增加车辆的负载使车辆行驶更加平稳。
本实用新型按以下技术方案实现：一种新型防爆车轮，包括橡胶外圈1、钢圈2、减震弹簧3、轮辋4、辐条5、轮毂6、防尘套10；轮毂6中间设有轴孔8，轮毂6上开设有螺纹孔7，轮辋4安装在轮毂6外，辐条5一端连接在轮辋4内，另一端连接在轮毂6外，钢圈2安装在轮辋4外，减震弹簧3一端连接在轮辋4上，另一端连接在钢圈2内，橡胶外圈1安装在钢圈2上，防尘套10外圈安装在钢圈2上，与橡胶外圈4连接，防尘套10内圈安装在轮辋4上，橡胶外圈1上设有防滑凸起9。
所述连接轮辋4与轮毂6的辐条5有5～7个，连接轮辋4与钢圈2的减震弹簧3有13～17个。所述减震弹簧3的刚度可根据不同的车轮而选择。
本实用新型具有以下有益效果：
1、结构简单、生产成本低、方便实用，便于推广；
2、能避免破胎、炸胎、扎破胎等故障的发生，适应性强；
3、防震效果好，安全舒适。
附图说明
图1为本实用新型的剖视结构示意图；
图2为本实用新型的结构示意图。
图中各标号为：1：橡胶外圈、2：钢圈、3：减震弹簧、4：轮辋、5：辐条、6：轮毂、7：螺纹孔、8：轴孔、9：防滑凸起、10：防尘套。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型作进一步说明，但本实用新型的内容并不限于所述范围。
实施例1：如图1-2所示，一种新型防爆车轮，包括橡胶外圈1、钢圈2、减震弹簧3、轮辋4、辐条5、轮毂6、防尘套10；轮毂6中间设有轴孔8，轮毂6上开设有螺纹孔7，轮辋4安装在轮毂6外，辐条5一端连接在轮辋4内，另一端连接在轮毂6外，钢圈2安装在轮辋4外，减震弹簧3一端连接在轮辋4上，另一端连接在钢圈2内，橡胶外圈1安装在钢圈2上，防尘套10外圈安装在钢圈2上，与橡胶外圈4连接，防尘套10内圈安装在轮辋4上，橡胶外圈1上设有防滑凸起9。
连接轮辋4与轮毂6的辐条5有5个，连接轮辋4与钢圈2的减震弹簧3有13个。减震弹簧3的刚度可根据不同的车轮而选择。
实施例2：如图1-2所示，一种新型防爆车轮，包括橡胶外圈1、钢圈2、减震弹簧3、轮辋4、辐条5、轮毂6、防尘套10；轮毂6中间设有轴孔8，轮毂6上开设有螺纹孔7，轮辋4安装在轮毂6外，辐条5一端连接在轮辋4内，另一端连接在轮毂6外，钢圈2安装在轮辋4外，减震弹簧3一端连接在轮辋4上，另一端连接在钢圈2内，橡胶外圈1安装在钢圈2上，防尘套10外圈安装在钢圈2上，与橡胶外圈4连接，防尘套10内圈安装在轮辋4上，橡胶外圈1上设有防滑凸起9。
连接轮辋4与轮毂6的辐条5有6个，连接轮辋4与钢圈2的减震弹簧3有15个。减震弹簧3的刚度可根据不同的车轮而选择。
实施例3：如图1-2所示，一种新型防爆车轮，包括橡胶外圈1、钢圈2、减震弹簧3、轮辋4、辐条5、轮毂6、防尘套10；轮毂6中间设有轴孔8，轮毂6上开设有螺纹孔7，轮辋4安装在轮毂6外，辐条5一端连接在轮辋4内，另一端连接在轮毂6外，钢圈2安装在轮辋4外，减震弹簧3一端连接在轮辋4上，另一端连接在钢圈2内，橡胶外圈1安装在钢圈2上，防尘套10外圈安装在钢圈2上，与橡胶外圈4连接，防尘套10内圈安装在轮辋4上，橡胶外圈1上设有防滑凸起9。
连接轮辋4与轮毂6的辐条5有7个，连接轮辋4与钢圈2的减震弹簧3有17个。减震弹簧3的刚度可根据不同的车轮而选择。
Claims (2)
1.一种新型防爆车轮，其特征在于：包括橡胶外圈（1）、钢圈（2）、减震弹簧（3）、轮辋（4）、辐条（5）、轮毂（6）、防尘套（10）；轮毂（6）中间设有轴孔（8），轮毂（6）上开设有螺纹孔（7），轮辋（4）安装在轮毂（6）外，辐条（5）一端连接在轮辋（4）内，另一端连接在轮毂（6）外，钢圈（2）安装在轮辋（4）外，减震弹簧（3）一端连接在轮辋（4）上，另一端连接在钢圈（2）内，橡胶外圈（1）安装在钢圈（2）上，防尘套（10）外圈安装在钢圈（2）上，与橡胶外圈（4）连接，防尘套（10）内圈安装在轮辋（4）上，橡胶外圈（1）上设有防滑凸起（9）。
2.根据权利要求1所述的新型防爆车轮，其特征在于：所述连接轮辋（4）与轮毂（6）的辐条（5）有5～7个，连接轮辋（4）与钢圈（2）的减震弹簧（3）有13～17个。
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|---|---|---|---|
| CN201420711719.1U CN204340534U (zh) | 2014-11-25 | 2014-11-25 | 一种新型防爆车轮 |
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| CN201420711719.1U CN204340534U (zh) | 2014-11-25 | 2014-11-25 | 一种新型防爆车轮 |
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| CN204340534U true CN204340534U (zh) | 2015-05-20 |
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| CN (1) | CN204340534U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112060833A (zh) * | 2020-08-21 | 2020-12-11 | 安徽千禧精密轴承制造有限公司 | 一种用于汽车的减震车轮组件 |
-
2014
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Legal Events
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