CN204323176U - 一种用于汽车车灯的防共振结构 - Google Patents
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Abstract
一种用于汽车车灯的防共振结构，包括安装在车身上、弧形的车灯灯体，在所述车灯灯体边缘与车灯顶筋之间设置有减震用海绵垫，所述减震用海绵垫的厚度大于所述车灯灯体边缘与车灯顶筋之间的距离，所述减震用海绵垫二侧面分别与车灯灯体边缘和车灯顶筋紧密贴合。本实用新型防共振的车灯灯体结构易装配，易于批量生产，操作工操作方便，可有效的防止共振现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造领域，具体地，本实用新型涉及一种用于防止灯具发生共振的车灯灯体结构。
背景技术
车灯是车辆的必备部件，随着经济发展，用户和厂商对车灯的使用体验要求也日益提高。
除灯体、照明灯之外，车灯还包括车灯灯体、车灯顶筋及配光镜等配件。所述车灯灯体内侧通常设置有车灯顶筋，且所述车灯灯体内侧设置的车灯顶筋与所述车灯灯体之间根据不同的车灯和安装而不可避免地形成有不等的间距。
另外，车灯一般安装在汽车后行李舱和引擎盖附近，当行李舱盖或引擎盖关闭时引起的震动有可能带动其他部件振动，例如，带动车灯灯体、车灯顶筋及配光镜等配件进行共振。而由于车灯边缘的结构较薄并且缺少支撑，很容易因行李舱盖或引擎盖关闭时引起的震动引发共振，导致车灯灯体、车灯顶筋及配光镜等配件进行共振或与其他零件发生碰撞、发出异响等情况。由此，会降低客户对整个车辆的使用体验。
为解决上述问题，现有技术常采用缩小车灯灯体和车灯顶筋之间的间隙的方法。然而，由于尺寸公差上较难控制，且，另一方面，若采用过盈配合则会造成安装困难，而仅仅依靠间隙配合依然会发生共振。为此，本领域需要寻找一种易控制、生产时易装配的车灯灯体结构。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型提供一种用于汽车车灯的防共振结构，本实用新型的一种用于汽车车灯的防共振结构的技术方案如下。
一种用于汽车车灯的防共振结构，包括安装在车身上、弧形的车灯灯体，其特征在于，在所述车灯灯体边缘与车灯顶筋之间设置有减震用海绵垫。
根据本实用新型所述的一种用于汽车车灯的防共振结构，其特征在于，所述减震用海绵垫为矩形。
根据本实用新型所述的一种用于汽车车灯的防共振结构，其特征在于，所述减震用海绵垫的面积为3-10平方厘米。
根据本实用新型所述的一种用于汽车车灯的防共振结构，其特征在于，所述减震用海绵垫的厚度大于所述车灯灯体边缘与车灯顶筋之间的距离，所述减震用海绵垫二侧面分别与车灯灯体边缘和车灯顶筋紧密贴合。
由此，可消除车灯灯体和车灯顶筋之间的碰撞，从而防止及消除车灯灯体边缘和车灯顶筋之间及其他零部件的共振。
根据本实用新型所述的一种用于汽车车灯的防共振结构，其特征在于，所述减震用海绵垫以双面胶粘帖在车灯灯体边缘内侧。
根据本实用新型所述的一种用于汽车车灯的防共振结构，其特征在于，所述减震用海绵垫厚度截面为楔形。
根据本实用新型所述的一种用于汽车车灯的防共振结构，所述减震用海绵垫使用黑色EPDM发泡海绵垫(中文名：三元乙丙橡胶)作为所述减震用海绵垫。
与以往使用公差配合，缩小零部件之间间隙以减小共振现象的技术相比，本实用新型防共振的车灯灯体结构易装配，易于批量生产，操作工操作方便，可有效的防止共振现象。
附图说明
图1为本实用新型的防共振的车灯灯体结构使用部位示意图。
图2为本实用新型的防共振的车灯灯体结构示意图。
其中1为车灯灯体，2为车灯顶筋，3为配光镜，4为减震用海绵垫，5为双面胶。
具体实施方式
以下，举实施例具体说明本实用新型的车灯灯体结构。
实施例
一种用于汽车车灯的防共振结构，包括安装在车身上、弧形的车灯灯体，在所述车灯灯体边缘与车灯顶筋之间设置有减震用海绵垫。所述减震用海绵垫使用黑色EPDM发泡海绵垫(中文名：三元乙丙橡胶)。
根据本实施例，所述减震用海绵垫为6平方厘米的矩形。
如图2所示，在车灯灯体1和车灯顶筋2之间不可避免地存在间隙，其间设置减震用海绵垫，所述减震用海绵垫的厚度大于所述车灯灯体边缘与车灯顶筋之间间隙的距离，即可有效起到防止共振的作用。所述减震用海绵垫二侧面分别与车灯灯体边缘和车灯顶筋紧密贴合。所述减震用海绵垫以双面胶粘帖在车灯灯体边缘内侧。
本实用新型防共振的车灯灯体结构的有益效果如下：
所述车灯灯体结构易装配，易于批量生产，操作工操作方便，可有效的防止共振现象。
Claims (6)
1.一种用于汽车车灯的防共振结构，包括安装在车身上、弧形的车灯灯体，其特征在于，
在所述车灯灯体边缘与车灯顶筋之间设置有减震用海绵垫。
2.如权利要求1所述的一种用于汽车车灯的防共振结构，其特征在于，所述减震用海绵垫为矩形。
3.如权利要求1所述的一种用于汽车车灯的防共振结构，其特征在于，所述减震用海绵垫的面积为3-10平方厘米。
4.如权利要求1所述的一种用于汽车车灯的防共振结构，其特征在于，所述减震用海绵垫的厚度大于所述车灯灯体边缘与车灯顶筋之间的距离，所述减震用海绵垫二侧面分别与车灯灯体边缘和车灯顶筋紧密贴合。
5.如权利要求1所述的一种用于汽车车灯的防共振结构，其特征在于，所述减震用海绵垫以双面胶粘帖在车灯灯体边缘内侧。
6.如权利要求1所述的一种用于汽车车灯的防共振结构，其特征在于，所述减震用海绵垫厚度截面为楔形。
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