CN204296667U - 汽车空调中央除霜管 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车空调中央除霜管，包括中间的中央风管和两侧的导风管，所述中央风管的出风口包括左半部分和右半部分，在所述中央风管的左半部分内部和右半部分内部分别包括呈倒品字形设置的导流板。本实用新型通过其内部倒品字形设置的导流板均匀的将气流分成多股，最后经出风口吹至前挡风玻璃上，使气流在整个前挡风玻璃上均匀分布，利于冰霜或雾气快速、均匀的消除，从而保证行车安全。

Description

汽车空调中央除霜管

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，具体涉及一种汽车空调中央除霜管。

背景技术

汽车除霜器与加热器或发动机冷却循环系统相连，将来自系统的高温冷却液通过换热水箱变成热风，经中央除霜管均匀吹送到前挡风玻璃内侧，进行全景除霜或除雾，保证行车安全。为了达到除雾除霜性能标准，除霜系统必须能够产生足够的气流，并使气流吹在整个前挡风玻璃内表面，如果气流分散的不均匀，就会导致前挡风玻璃上局部起雾或者是结霜，就会给驾驶员造成视觉死角，存在极大安全隐患。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种可以均匀分布气流，提高除雾除霜效果和车辆行驶安全的汽车空调中央除霜管。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种汽车空调中央除霜管，包括中间的中央风管和两侧的导风管，所述中央风管的出风口包括左半部分和右半部分，在所述中央风管的左半部分内部和右半部分内部分别包括呈倒品字形设置的导流板。

在本实用新型中，气流从导风管进入到中央风管内，分别向中央风管的左半部分和右半部分流动，气流在经过左半部分和右半部分内倒品字形设置的第一层导流板的时候，将气流分成两股，再经过第二层导流板的时候，再将气流分成了均分成了三股，从而将导风管进入到中央风管内的气流均分成了六股经出风口吹至前挡风玻璃上，避免了出风口局部气流较大、局部气流较小情况的发生，使得前挡风玻璃的除雾除霜效果得到提高，消除了局部死角，改善了驾驶员的驾驶视觉，提高了驾驶的安全性。

作为优化，所述导风管上靠近管口位置的管壁设有沿周向向外的环形凸起。将导风管插入到其它通风管连接管内，利用环形凸起将两个管道固定，更加方便快捷。

作为优化，所述环形凸起内侧的所述导风管上沿周向设有环形海绵垫，所述环形海绵垫与所述导风管粘接粘结。使两个连接管之间贴合更加紧密，避免出现漏风现象。

作为优化，所述中央风管的中间和两侧分别设有用于固定的连接板，连接板上设有螺栓安装孔。用于将管体固定在汽车操作台内部，防止因为路面颠簸与周围发生碰撞。

综上所述，本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过其内部倒品字形设置的导流板均匀的将气流分成多股，最后经出风口吹至前挡风玻璃上，使气流在整个前挡风玻璃上均匀分布，利于冰霜或雾气快速、均匀的消除，从而保证行车安全。

附图说明

为了使实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述，其中：

图1为本实用新型的结果示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1所示，本具体实施方式中的汽车空调中央除霜管，包括中间的中央风管1和两侧的导风管2，所述中央风管1的出风口包括左半部分和右半部分，在所述中央风管的左半部分内部和右半部分内部分别包括呈倒品字形设置的导流板3。

本具体实施方式中，所述导风管2上靠近管口位置的管壁设有沿周向向外的环形凸起4。

本具体实施方式中，所述环形凸起4内侧的所述导风管2上沿周向设有环形海绵垫5，所述环形海绵垫5与所述导风管2粘接粘结。

本具体实施方式中，所述中央风管1的中间和两侧分别设有用于固定的连接板6，连接板6上设有螺栓安装孔7。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过参照本实用新型的优选实施例已经对本实用新型进行了描述，但本领域的普通技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围。

Claims (4)

1.一种汽车空调中央除霜管，包括中间的中央风管和两侧的导风管，所述中央风管的出风口包括左半部分和右半部分，其特征在于：在所述中央风管的左半部分内部和右半部分内部分别包括呈倒品字形设置的导流板。

2.根据权利要求1所述的汽车空调中央除霜管，其特征在于：所述导风管上靠近管口位置的管壁设有沿周向向外的环形凸起。

3.根据权利要求2所述的汽车空调中央除霜管，其特征在于：所述环形凸起内侧的所述导风管上沿周向设有环形海绵垫，所述环形海绵垫与所述导风管粘接粘结。

4.根据权利要求1所述的汽车空调中央除霜管，其特征在于：所述中央风管的中间和两侧分别设有用于固定的连接板，连接板上设有螺栓安装孔。