CN204251200U - 一种可适用于多种汽车驾驶室的专用吊具 - Google Patents
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Abstract
一种可适用于多种汽车驾驶室的专用吊具，在横吊臂上部中间位置焊接一件用圆钢制作的上吊环，在横吊臂下部两端分别焊接一件定位板；滑车吊板用厚钢板下料制作，支承轴的两端分别穿过两滑车吊板下部的穿孔并牢固焊接，在两滑车吊板上部内侧分别安装两件滑车滚轮，从而得到一件滑车组件，轴套与吊臂焊接牢固，分别将两件轴套与吊臂焊合件的轴套安装在滑车组件的支承轴两端，在两吊臂内侧中上部焊接一件上横梁，下端焊接一件下横梁；在下横梁两端分别焊接挂钩支座，在两挂钩支座上安装挂钩垫木。该专用吊具可以适应多种宽度不同的驾驶室即多种车型驾驶室的吊装，操作简便，驾驶室在吊具挂钩垫木上不会晃动，整个吊装过程安全简便。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车生产过程中的工艺装备，特别是一种可适用于多种汽车驾驶室的专用吊具。
背景技术
在汽车的生产过程中，驾驶室的吊装是一项繁重的工作，驾驶室油漆涂装、驾驶室内饰、整车装配等都需要进行驾驶室的吊装。目前驾驶室的吊装，有用帆布带作为吊具的，也有用在钢索上缠上橡胶或棉布作为吊具的，这些吊具虽较为简单，但是使用时需格外小心，否则就会出现预想不到的危险状况。虽然有一种汽车专用驾驶室吊具，但是这种汽车专用驾驶室吊具只能适用于同一宽度的驾驶室。现在许多的载货汽车生产厂家，都在生产轻、中、重型多种型号的载货汽车，这些车型的驾驶室宽度是不一样的，很显然现有的同一件汽车专用驾驶室吊具不能适用于不同型号即不同宽度驾驶室吊装的需要。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述问题，本实用新型提出了一种可适用于多种汽车驾驶室的专用吊具。
本实用新型提供的这种可适用于多种汽车驾驶室的专用吊具采用如下技术方案：
一种可适用于多种汽车驾驶室的专用吊具，该专用吊具主要由一件上吊环、一件横吊臂、两件定位板、四件限位板、八件滑车滚轮、四件滑车吊板、两件支承轴、四件轴套、四件吊臂、两件上横梁、两件下横梁、四件挂钩支座、四件挂钩垫木组成，其中在横吊臂上部中间位置焊接一件用圆钢制作的上吊环，在横吊臂下部两端分别焊接一件定位板；滑车吊板用厚钢板下料制作，滑车吊板上部加工有两个滑车滚轮安装孔，中部加工有一个定位销轴孔，下部加工有一个支承轴穿孔；支承轴的两端分别穿过两滑车吊板下部的穿孔并牢固焊接，在两滑车吊板上部内侧分别安装两件滑车滚轮，从而得到一件滑车组件；将一件用圆钢管制作的轴套与一件圆钢管下料后弯曲成L形的吊臂焊接牢固；分别将两件轴套与吊臂焊合件的轴套安装在滑车组件的支承轴两端，在两吊臂内侧中上部焊接一件用圆钢管下料而成的上横梁；在两吊臂下端焊接一件用方形钢管下料而成的下横梁；在下横梁两端分别焊接一件用方形钢管下料而成的挂钩支座，在两挂钩支座上分别用两件自攻螺钉安装一件挂钩垫木；挂钩垫木用木材制作，先加工成长方体，然后将其中部切割一块，使其下凹。
进一步地，将两件滑车组件安装在横吊臂上，并在横吊臂分别用两件螺栓、自锁螺母将四件钢板制作的限位板安装在横吊臂上，限制两滑车组件在横吊臂两端的移动位置。
进一步地，所述横吊臂用工字钢制作，横吊臂竖直面上加工有八个螺栓孔。
进一步地，所述定位板用钢板下料成矩形，在定位板上加工有一组定位销轴孔。
进一步地，所述支承轴用圆钢制作，中间段直径最大，两端直径最小，两端与中间段的过渡段直径中等。
这种可适用于多种汽车驾驶室的专用吊具可以适应多种宽度不同的驾驶室即多种车型驾驶室的吊装；进行驾驶室吊装作业时，操作较为简便，驾驶室在吊具挂钩垫木上不会晃动，整个吊装过程安全简便。并且吊具制作较为简单。可以广泛应用于汽车生产企业。
附图说明
图1是本实用新型吊装轻型载货汽车驾驶室时的总体结构示意图的左视图，即按汽车前进方向，从汽车驾驶室左侧向右投影而得到的视图。
图2是本实用新型吊装轻型载货汽车驾驶室时的总体结构示意图的前视图，即按汽车前进方向，从汽车驾驶室前面向后投影而得到的视图。
图3是本实用新型中图2的A-A剖视图。
图4是本实用新型吊装重型载货汽车驾驶室时的总体结构示意图的左视图，即按汽车前进方向，从汽车驾驶室左侧向右投影而得到的视图。
图1～4中各标号为：1-驾驶室，2-下横梁，3-挂钩垫木，4-吊臂，5-上横梁，6-轴套，7-支承轴，8-上吊环，9-横吊臂，10-限位板，11-螺栓，12-自锁螺母，13-滑车滚轮，14-滑车吊板，15-定位板，16-销轴，17-平垫圈，18-开口销，19-挂钩支座，20-自攻螺钉。
具体实施方式
下面结合附图进行详细说明。
如图1～3所示，本专用吊具所吊装的部件——驾驶室1用双点划线表示，做透明状处理。专用吊具主要由一件上吊环8、一件横吊臂9、两件定位板15、四件限位板10、八件滑车滚轮13、四件滑车吊板14、两件支承轴7、四件轴套6、四件吊臂4、两件上横梁5、两件下横梁2、四件挂钩支座19、四件挂钩垫木3组成。横吊臂9用工字钢制作，横吊臂9竖直面上加工有八个螺栓孔；在横吊臂9上部中间位置焊接一件用圆钢制作的上吊环8；在横吊臂9下部两端分别焊接一件定位板15；定位板15用钢板下料成矩形，在定位板15上加工有一组定位销轴孔。滑车吊板14用厚钢板下料制作，滑车吊板14上部加工有两个滑车滚轮安装孔，中部加工有一个定位销轴孔，下部加工有一个支承轴穿孔。支承轴7用圆钢制作，中间段直径最大，两端直径最小，两端与中间段的过渡段直径中等。将支承轴7的两端分别穿过两滑车吊板14下部的穿孔并牢固焊接，在两滑车吊板14上部内侧分别安装两件滑车滚轮13，从而得到一件滑车组件。将两件这样的滑车组件安装在横吊臂9上，并分别用两件螺栓11、自锁螺母12将四件钢板制作的限位板10安装在横吊臂9上，限制两滑车组件在横吊臂9两端的移动位置。将一件用圆钢管制作的轴套6与一件圆钢管下料后弯曲成L形的吊臂4焊接牢固；分别将两件轴套6与吊臂4焊合件的轴套6安装在滑车组件的支承轴7两端，在两吊臂4内侧中上部焊接一件用圆钢管下料而成的上横梁5；在两吊臂4下端焊接一件用方形钢管下料而成的下横梁2；在下横梁2两端分别焊接一件用方形钢管下料而成的挂钩支座19，在两挂钩支座19上分别用两件自攻螺钉20安装一件挂钩垫木3；挂钩垫木3用木材制作，先加工成长方体，然后将其中部切割一块，使其下凹。同理，分别将两件轴套6与吊臂4焊合件的轴套6安装在另一件滑车组件的支承轴7两端，在两吊臂4内侧中上部焊接一件用圆钢管下料而成的上横梁5；在两吊臂4下端焊接一件用方形钢管下料而成的下横梁2；在下横梁2两端分别焊接一件用方形钢管下料而成的挂钩支座19，在两挂钩支座19上分别用两件自攻螺钉20安装一件挂钩垫木3。吊装驾驶室1时，行车吊钩挂入上吊环8内，将驾驶室1车门关紧，门窗玻璃摇至最下位置，转动吊臂组件，由图2所示的位置II转动到位置I，将挂钩支座19上的挂钩垫木3置于驾驶室1车门上窗框下面，即可将进行驾驶室1吊装。当吊装轻型载货汽车驾驶室1时，将两滑车组件在横吊臂9上移动至靠内的位置，即两滑车组件支承轴7距离较小的位置，并分别将一件销轴16插入两滑车组件的吊板14的销轴孔及两定位板15靠内侧的定位销轴孔内，并安装平垫圈17及开口销18防止销轴16滑脱，由于两滑车组件支承轴7距离较小，所以可以适用于轻型载货汽车驾驶室即宽度较小的驾驶室的吊装。
如图4所示，本专用吊具所吊装的部件——驾驶室1用双点划线表示，做透明状处理。当吊装重型载货汽车驾驶室1时，拆下开口销18、平垫圈17及销轴16，将两滑车组件在横吊臂9上移动至靠外位置，即两滑车组件支承轴7距离较大的位置，并分别将一件销轴16插入两滑车组件吊板14的销轴孔及两定位板15靠外侧的定位销轴孔内，并安装平垫圈17及开口销18防止销轴16滑脱，由于两滑车组件支承轴7距离较大，所以可以适用于重型载货汽车驾驶室即宽度较大的驾驶室的吊装。
上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式不受上述实施例的限制，对本领域技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
Claims (5)
1.一种可适用于多种汽车驾驶室的专用吊具，其特征在于：该专用吊具主要由一件上吊环、一件横吊臂、两件定位板、四件限位板、八件滑车滚轮、四件滑车吊板、两件支承轴、四件轴套、四件吊臂、两件上横梁、两件下横梁、四件挂钩支座、四件挂钩垫木组成，其中在横吊臂上部中间位置焊接一件用圆钢制作的上吊环，在横吊臂下部两端分别焊接一件定位板；滑车吊板用厚钢板下料制作，滑车吊板上部加工有两个滑车滚轮安装孔，中部加工有一个定位销轴孔，下部加工有一个支承轴穿孔；支承轴的两端分别穿过两滑车吊板下部的穿孔并牢固焊接，在两滑车吊板上部内侧分别安装两件滑车滚轮，从而得到一件滑车组件；将一件用圆钢管制作的轴套与一件圆钢管下料后弯曲成L形的吊臂焊接牢固；分别将两件轴套与吊臂焊合件的轴套安装在滑车组件的支承轴两端，在两吊臂内侧中上部焊接一件用圆钢管下料而成的上横梁；在两吊臂下端焊接一件用方形钢管下料而成的下横梁；在下横梁两端分别焊接一件用方形钢管下料而成的挂钩支座，在两挂钩支座上分别用两件自攻螺钉安装一件挂钩垫木；挂钩垫木用木材制作，先加工成长方体，然后将其中部切割一块，使其下凹。
2.如权利要求1所述的一种可适用于多种汽车驾驶室的专用吊具，其特征是：将两件滑车组件安装在横吊臂上，并在横吊臂分别用两件螺栓、自锁螺母将四件钢板制作的限位板安装在横吊臂上。
3.如权利要求1所述的一种可适用于多种汽车驾驶室的专用吊具，其特征是：所述横吊臂用工字钢制作，横吊臂竖直面上加工有八个螺栓孔。
4.如权利要求1所述的一种可适用于多种汽车驾驶室的专用吊具，其特征是：所述定位板用钢板下料成矩形，在定位板上加工有一组定位销轴孔。
5.如权利要求1所述的一种可适用于多种汽车驾驶室的专用吊具，其特征是：所述支承轴用圆钢制作，中间段直径最大，两端直径最小，两端与中间段的过渡段直径中等。
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