CN204224117U - 塔式起重机驾驶室 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种塔式起重机驾驶室。所述塔式起重机驾驶室包括顶盖、侧壁、窗户、底板、座椅和安全气囊，所述侧壁包括第一侧壁、第二侧壁、第三侧壁和第四侧壁，所述第一侧壁、所述第二侧壁、所述第三侧壁和所述第四侧壁首尾相接围合成具两端开口的收容空间，所述收容空间两端和所述顶盖和所述底板固定连接，所述窗户设于所述侧壁，所述座椅收容于所述收容空间，所述安全气囊收容于所述收容空间，所述安全气囊包括气囊、压力传感器和充气装置，所述气囊设于所述顶盖、所述侧壁和所述底板，所述压力传感器电连接所述气囊和所述充气装置。本实用新型提供的塔式起重机驾驶室安全性好。

Description

塔式起重机驾驶室

技术领域

本实用新型涉及一种塔式起重机，具体涉及一种塔式起重机驾驶室。

背景技术

在现代建筑行业，塔式起重机被广泛应用于重物起吊、搬运等，据统计，今年在全国各地施工的塔式起重机数量已达二十万台，常有新闻报道塔式起重机事故的发生，造成重大人员伤亡和财产损失。塔式起重机一般高度为几十米至几百米，事故发生可能因为工人误操作，或者设备本身故障。在目前的塔式起重机事故中，若发生倾倒，很可能驾驶室的人会因头部剧烈撞击而死亡。现有技术未见有对驾驶室采取措施增加安全系数。故增加安全系数、减少塔式起重机倾倒事故中的伤害是目前迫切需要解决的问题。

实用新型内容

为解决现有技术中塔式起重机驾驶室安全性差的问题，本实用新型提供一种安全性好的塔式起重机驾驶室。

一种塔式起重机驾驶室，包括顶盖、侧壁、窗户、底板和座椅，所述侧壁包括第一侧壁、第二侧壁、第三侧壁和第四侧壁，所述第一侧壁、所述第二侧壁、所述第三侧壁和所述第四侧壁首尾相接围合成具两端开口的收容空间，所述收容空间两端和所述顶盖和所述底板固定连接，所述窗户设于所述侧壁，所述座椅收容于所述收容空间，所述塔式起重机驾驶室还包括安全气囊，所述安全气囊收容于所述收容空间，所述安全气囊包括气囊、压力传感器和充气装置，所述气囊设于所述顶盖和所述侧壁和所述底板，所述传感器电连接所述气囊、所述充气装置。

根据本实用新型的一个优选实施例，所述安全气囊包括多个。

根据本实用新型的一个优选实施例，所述气囊上设有多个微孔。

根据本实用新型的一个优选实施例，所述塔式起重机驾驶室还包括缓冲层，所述缓冲层设于所述顶盖、所述侧壁和所述底板外侧。

根据本实用新型的一个优选实施例，所述窗户包括玻璃，所述玻璃为钢化玻璃。

现有技术未在所述塔式起重机驾驶室内设置安全装置，改进后设置了所述安全气囊，另外设置了所述缓冲层、所述钢化玻璃，在发生事故时能减小对所述塔式起重机驾驶室的冲击，降低对所述塔式起重机驾驶室操作人员的伤害，提高了安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型提供的塔式起重机驾驶室的安全气囊未充气的结构示意图，

图2是本实用新型提供的塔式起重机驾驶室的安全气囊充气后的结构示意图。

具体实施方式

下面结合本实用新型的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。

请同时参阅图1和图2，图1是本实用新型提供的塔式起重机驾驶室的安全气囊未充气的结构示意图，图2是本实用新型提供的塔式起重机驾驶室的安全气囊充气后的结构示意图。所述塔式起重机1包括顶盖11、侧壁12、缓冲层13、窗户14、底板15、座椅16和安全气囊17，所述侧壁12包括第一侧壁121、第二侧壁123、第三侧壁125和第四侧壁127。所述第一侧壁121、所述第二侧壁123、所述第三侧壁125和所述第四侧壁127首尾相接围合成具两端开口的收容空间120，所述收容空间120两端分别固定连接所述顶盖11和所述底板15，所述窗户14设于所述侧壁12，所述座椅15设于所述收容空间120，所述安全气囊17设于所述收容空间120。

所述窗户14包括玻璃141，所述窗户14设于所述第一侧壁121、所述第二侧壁123、所述第三侧壁125、所述第四侧壁127。

所述安全气囊17包括气囊171、压力传感器173和充气装置175。所述气囊171分别设于所述顶盖11、所述侧壁12和所述底板15，所述压力传感器173设于所述第四侧壁127，所述压力传感器173电连接所述气囊171和所述充气装置175。

当所述塔式起重机倾倒时，所述塔式起重机驾驶室1随着所述塔式起重机一起倒下，接触地面或者撞击其他物体，此时所述塔式起重机驾驶室1受到剧烈冲击，设于所述侧壁12外侧的所述缓冲层13首先受到冲击，可以一定程度上减轻对所述塔式起重机驾驶室1内的冲击。

随后，设于所述第四侧壁127的所述压力传感器173感受冲击，然后将冲击信号传输至所述充气装置175的相应控制单元，所述控制单元传输信号至所述充气装置175的开启元件，所述开启元件打开，在极短的时间内释放出大量气体，使所述气囊171迅速充气，呈膨胀状态，降低所述塔式起重机驾驶室1内的冲击。优选地，所述充气装置175的数量为六个，所述压力传感器173分别电连接各个所述充气装置175，碰撞发生时所述压力传感器173控制各个所述充气装置175同时开启，如此设置所述充气装置175能更快地使所述气囊171充满气体。此外所述气囊171上有多个微孔，在所述气囊171充满一秒后小孔会慢慢泄放气体，以方便操作人员活动。

除所述窗户14外，所述缓冲层13设于所述塔式起重机驾驶室1所述侧壁12除所述玻璃141外的部分，所述缓冲层13在发生撞击时首先接触地面或其他物体，吸收一部分能量，降低对所述塔式起重机驾驶室1的冲击。更进一步地，设置了所述玻璃141，所述玻璃141为钢化玻璃，在所述塔式起重机驾驶室1发生撞击时呈碎片破裂，而且连接在一起不会四处飞溅。

现有技术未在所述塔式起重机驾驶室1内设置安全装置，改进后设置了所述安全气囊17，在发生事故时迅速膨胀，减小对所述塔式起重机驾驶室1操作人员的伤害，提高了安全性。

另外设置了所述缓冲层13，所述缓冲层13可以在发生撞击时吸收一部分能量，降低对所述塔式起重机驾驶室1的冲击。更进一步设置了所述玻璃141，所述玻璃141为钢化玻璃，在所述塔式起重机驾驶室1发生撞击时呈碎片破裂，而且连接在一起不会四处飞溅，亦可以进一步减小对所述塔式起重机驾驶室1操作人员的伤害，进一步提高了安全性。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利保护范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (5)

1.一种塔式起重机驾驶室，包括顶盖、侧壁、窗户、底板和座椅，所述侧壁包括第一侧壁、第二侧壁、第三侧壁和第四侧壁，所述第一侧壁、所述第二侧壁、所述第三侧壁和所述第四侧壁首尾相接围合成具两端开口的收容空间，所述收容空间两端固定连接所述顶盖和所述底板，所述窗户设于所述侧壁，所述座椅收容于所述收容空间，其特征在于，所述塔式起重机驾驶室还包括安全气囊，所述安全气囊收容于所述收容空间，所述安全气囊包括气囊、压力传感器和充气装置，所述气囊设于所述顶盖、所述侧壁和所述底板，所述传感器电连接所述气囊和所述充气装置。

2.根据权利要求1所述的塔式起重机驾驶室，其特征在于，所述安全气囊包括多个。

3.根据权利要求1所述的塔式起重机驾驶室，其特征在于，所述气囊上设有多个微孔。

4.根据权利要求1所述的塔式起重机驾驶室，其特征在于，所述塔式起重机驾驶室还包括缓冲层，所述缓冲层设于所述顶盖、所述侧壁和所述底板外侧。

5.根据权利要求1所述的塔式起重机驾驶室，其特征在于，所述窗户包括玻璃，所述玻璃为钢化玻璃。